近日，從深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)網(wǎng)上采購(gòu)平臺(tái)獲悉，比亞迪汽車工業(yè)有限公司中標(biāo)深圳機(jī)場(chǎng)首個(gè)純電動(dòng)擺渡車采購(gòu)項(xiàng)目。

　　這是繼比亞迪C9/C6純電動(dòng)客車、e6純電動(dòng)引導(dǎo)車、e3純電動(dòng)巡邏車等新能源車輛投入深圳機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)后，其在機(jī)場(chǎng)領(lǐng)域推廣的又一成果，標(biāo)志著比亞迪新能源車全市場(chǎng)戰(zhàn)略布局進(jìn)一步深化，引領(lǐng)電動(dòng)化變革，也表明深圳機(jī)場(chǎng)正努力推動(dòng)各類地面特種車輛零排放，為全國(guó)機(jī)場(chǎng)車輛“油改電”的發(fā)展作出積極示范。

　　據(jù)悉，本次中標(biāo)車型是比亞迪在機(jī)場(chǎng)領(lǐng)域推出的14米純電動(dòng)擺渡車K10B。子彈頭式前臉，兔耳式外后視鏡，飛機(jī)啟航式車身圖案，超大玻璃覆蓋率，使整車造型新穎大氣，且擁有開闊視野。

　　整車設(shè)有6個(gè)乘客門，內(nèi)部采用全通道低地板，乘客區(qū)站立空間大，載客運(yùn)力強(qiáng)，由透明分離窗分隔司機(jī)區(qū)與乘客區(qū)間，為駕駛員提供安靜的駕駛環(huán)境。

　　此外，K10B采用比亞迪核心“三電”技術(shù)，搭載輪邊驅(qū)動(dòng)橋、動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、再生制動(dòng)等領(lǐng)先科技，保障整車動(dòng)力強(qiáng)勁、安全可靠、節(jié)能環(huán)保，為乘客真正帶來零污染、零排放、低噪音的綠色之旅。

　　此前，比亞迪K10B純電動(dòng)擺渡車已在深圳機(jī)場(chǎng)展開了為期2個(gè)月的試運(yùn)營(yíng)，成功保障數(shù)百個(gè)航班任務(wù)，其良好的運(yùn)營(yíng)及節(jié)能環(huán)保效益得到了客戶及乘客的一致認(rèn)可。

　　值得注意的是，憑借突出的產(chǎn)品性能和節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)，自2013年7月中標(biāo)荷蘭阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)35臺(tái)電動(dòng)大巴以來，比亞迪純電動(dòng)客車已陸續(xù)駛?cè)胩﹪?guó)廊曼國(guó)際機(jī)場(chǎng)、澳大利亞悉尼機(jī)場(chǎng)、澳大利亞布里斯班國(guó)際機(jī)場(chǎng)等世界知名機(jī)場(chǎng)，用于候機(jī)樓之間的通勤服務(wù)。

　　其中，悉尼機(jī)場(chǎng)首批電動(dòng)巴士交付僅3個(gè)月，運(yùn)營(yíng)商便決定再次訂購(gòu)40臺(tái)比亞迪電動(dòng)巴士，來滿足日益增長(zhǎng)的旅客運(yùn)輸需求。

　　機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)運(yùn)行的各類地面特種車輛是航空行業(yè)能耗與地面排放的重要源頭之一。機(jī)場(chǎng)車輛“油改電”，有利于提高機(jī)場(chǎng)區(qū)域空氣質(zhì)量，推進(jìn)行業(yè)結(jié)構(gòu)性節(jié)能減排，也會(huì)促進(jìn)機(jī)場(chǎng)用車升級(jí)換代，提高航空業(yè)整體的可持續(xù)發(fā)展能力。未來，比亞迪還將積極推廣應(yīng)用機(jī)場(chǎng)內(nèi)運(yùn)行的多種新能源車輛，助推綠色航空發(fā)展。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com