“對標(biāo)德邦快遞重新出發(fā)” 安能快遞被曝全面轉(zhuǎn)型大包裹

2018-12-03 09:35:58

　　有消息稱，安能集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席運營官，執(zhí)行總裁祝建輝日前在內(nèi)部發(fā)出通知，安能快遞將避開與四通一達(dá)的正面競爭，轉(zhuǎn)型大包裹，并將在2019年在大包裹領(lǐng)域持續(xù)投資4個億”。

　　根據(jù)知情人士提供的截圖，祝建輝在內(nèi)部群溝通中表示：“(安能快遞)在雙11開始轉(zhuǎn)型大包裹，本來預(yù)計只有十來萬單，沒想到結(jié)果是50萬單，大大超過預(yù)測……快運的量也超過了預(yù)測……”。祝建輝稱，轉(zhuǎn)型大包裹是安能的未來，將對標(biāo)德邦快遞重新出發(fā)。

　　此外，截圖顯示，對于接下來的發(fā)展戰(zhàn)略，祝建輝提出了三點：

　　第一，12月1日起，3~30公斤的價格全面6~7折不等，可以選擇性包倉，也可以不包倉，均可享有該折扣。

　　第二，所有一線城市原直營門店區(qū)域，由總部建立派送部全面直派，12月份全國完成。

　　第三，所有快遞車線重新規(guī)劃，全面投入新的純快遞車線。省內(nèi)全部純快遞車線，省外部分借用快運車線。

　　安能轉(zhuǎn)型大包裹其實早有端倪，早在兩個月前，安能快遞通過其微信公眾號發(fā)布了一篇文章表示，公司已經(jīng)明確制定了未來一年的方針戰(zhàn)略，在將產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的重心轉(zhuǎn)向大包裹的同時，還將加大對快遞的投資和建設(shè)力度，并以省區(qū)為單位長期實行“包倉”政策。

　　實際上，大包裹近幾年來在各家快遞的搶奪戰(zhàn)中也算得上是炙手可熱了，隨著國內(nèi)快遞及快運市場的邊界日漸模糊，大包裹市場的競爭程度也在不斷加劇。譬如，以大件快遞為新戰(zhàn)略使命的優(yōu)速布局該市場已經(jīng)有三年的時間;德邦在上市后開始將戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向大件快遞;通達(dá)、百世和順豐等快遞企業(yè)也在紛紛涉足快運業(yè)務(wù)。與此同時，還有大量的新玩家在不斷的涌入，大包裹江湖的腥風(fēng)血雨才剛剛開始，安能想要虎口奪食所需要面臨的挑戰(zhàn)也并不小。

　　安能是在2016年底正式獲得了快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證，能迅速起網(wǎng)主要是憑借大量原有的安能物流站點同時接手快遞，同時包括國通、全峰、快捷等同行站點也是加入不少。經(jīng)過兩年的強(qiáng)力沖刺，日均業(yè)務(wù)量在今年上半年達(dá)到一百多萬票，可是其快遞業(yè)務(wù)卻一直沒翻起多大的水花，在用戶并不多的情況下，消費者投訴量卻居高不下。

　　此次安能全面轉(zhuǎn)型大包裹，喊出對標(biāo)德邦快遞的口號，看來大包裹市場勢必要有一番龍爭虎斗。

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