有消息稱，安能集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席運(yùn)營(yíng)官，執(zhí)行總裁祝建輝日前在內(nèi)部發(fā)出通知，安能快遞將避開與四通一達(dá)的正面競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)型大包裹，并將在2019年在大包裹領(lǐng)域持續(xù)投資4個(gè)億”。

　　根據(jù)知情人士提供的截圖，祝建輝在內(nèi)部群溝通中表示：“(安能快遞)在雙11開始轉(zhuǎn)型大包裹，本來(lái)預(yù)計(jì)只有十來(lái)萬(wàn)單，沒(méi)想到結(jié)果是50萬(wàn)單，大大超過(guò)預(yù)測(cè)……快運(yùn)的量也超過(guò)了預(yù)測(cè)……”。祝建輝稱，轉(zhuǎn)型大包裹是安能的未來(lái)，將對(duì)標(biāo)德邦快遞重新出發(fā)。

　　此外，截圖顯示，對(duì)于接下來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略，祝建輝提出了三點(diǎn)：

　　第一，12月1日起，3~30公斤的價(jià)格全面6~7折不等，可以選擇性包倉(cāng)，也可以不包倉(cāng)，均可享有該折扣。

　　第二，所有一線城市原直營(yíng)門店區(qū)域，由總部建立派送部全面直派，12月份全國(guó)完成。

　　第三，所有快遞車線重新規(guī)劃，全面投入新的純快遞車線。省內(nèi)全部純快遞車線，省外部分借用快運(yùn)車線。

　　安能轉(zhuǎn)型大包裹其實(shí)早有端倪，早在兩個(gè)月前，安能快遞通過(guò)其微信公眾號(hào)發(fā)布了一篇文章表示，公司已經(jīng)明確制定了未來(lái)一年的方針戰(zhàn)略，在將產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的重心轉(zhuǎn)向大包裹的同時(shí)，還將加大對(duì)快遞的投資和建設(shè)力度，并以省區(qū)為單位長(zhǎng)期實(shí)行“包倉(cāng)”政策。

　　實(shí)際上，大包裹近幾年來(lái)在各家快遞的搶奪戰(zhàn)中也算得上是炙手可熱了，隨著國(guó)內(nèi)快遞及快運(yùn)市場(chǎng)的邊界日漸模糊，大包裹市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度也在不斷加劇。譬如，以大件快遞為新戰(zhàn)略使命的優(yōu)速布局該市場(chǎng)已經(jīng)有三年的時(shí)間;德邦在上市后開始將戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向大件快遞;通達(dá)、百世和順豐等快遞企業(yè)也在紛紛涉足快運(yùn)業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，還有大量的新玩家在不斷的涌入，大包裹江湖的腥風(fēng)血雨才剛剛開始，安能想要虎口奪食所需要面臨的挑戰(zhàn)也并不小。

　　安能是在2016年底正式獲得了快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證，能迅速起網(wǎng)主要是憑借大量原有的安能物流站點(diǎn)同時(shí)接手快遞，同時(shí)包括國(guó)通、全峰、快捷等同行站點(diǎn)也是加入不少。經(jīng)過(guò)兩年的強(qiáng)力沖刺，日均業(yè)務(wù)量在今年上半年達(dá)到一百多萬(wàn)票，可是其快遞業(yè)務(wù)卻一直沒(méi)翻起多大的水花，在用戶并不多的情況下，消費(fèi)者投訴量卻居高不下。

　　此次安能全面轉(zhuǎn)型大包裹，喊出對(duì)標(biāo)德邦快遞的口號(hào)，看來(lái)大包裹市場(chǎng)勢(shì)必要有一番龍爭(zhēng)虎斗。

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