2015年11月20日,以"暢行中國,成就前途"為主題的上汽依維柯紅巖杰獅暢途版2.0廣東區(qū)域上市發(fā)布會(huì)在深圳大梅沙舉行,來自上依紅、物流協(xié)會(huì)、拖車協(xié)會(huì)以及廣東地區(qū)經(jīng)銷商參加了此次發(fā)布會(huì)。
會(huì)議開始,上汽依維柯紅巖商用車有限公司廣州銷售服務(wù)中心總經(jīng)理于龍先生致辭,他表示,全新杰獅暢途版2.0是紅巖公司緊跟市場需求的變化、不懈追求、不斷完善的結(jié)晶,是全面引進(jìn)意大利依維柯整車技術(shù),由中外專家縝密合作,傾力打造的適合中國國情的產(chǎn)品。全新杰獅的推出更加完善了紅巖產(chǎn)品體系,對提升品牌形象和客戶滿意度起到了積極作用。
紅巖杰獅暢途版2.0的產(chǎn)品開發(fā)源于物流行業(yè)高速的發(fā)展,高效物流運(yùn)輸就是要求物流企業(yè)以客戶需求為中心,在低成本、高效率的同時(shí)提供準(zhǔn)時(shí)、快速地讓客戶增值的服務(wù)。提升運(yùn)輸效率,升級(jí)重卡動(dòng)力已經(jīng)成為物流變革的新趨勢,成為高效物流新需求。中國物流行業(yè)目前大都是小馬拉大車,而大排量大馬力重卡具有動(dòng)力性強(qiáng)、爬坡性能好、舒適度高、運(yùn)營更輕松的優(yōu)勢,它將成為新的趨勢。
全新杰獅暢途版2.0依托全球優(yōu)秀供應(yīng)鏈,關(guān)鍵零部件與歐洲重卡品牌共享,達(dá)到一流供應(yīng)以及頂級(jí)匹配,正因?yàn)槿绱耍t巖的產(chǎn)品受到依維柯的認(rèn)可,并且可以納入依維柯全球營銷體系進(jìn)行銷售,同時(shí)被授權(quán)使用依維柯商標(biāo)返銷國外,真正成為國內(nèi)首家可以享用國際知名品牌的重卡產(chǎn)品。
上汽依維柯紅巖公司為了順應(yīng)高效物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢,還打造了服務(wù)增值平臺(tái),在全新紅巖杰獅暢途版2.0產(chǎn)品中推出了杰時(shí)達(dá)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),該系統(tǒng)主要是利用GPS、北斗定位功能以及行駛記錄儀打造集位置信息及導(dǎo)航、安全與防盜、遠(yuǎn)程診斷、緊急救援、售后保養(yǎng)、油耗管理、車輛銷售物流系統(tǒng)、車隊(duì)管理、汽車金融、資訊娛樂等十大功能于一體的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),為用戶和經(jīng)銷商提供增值服務(wù)。
紅巖公司承諾此次推出的全新杰獅2.0擁有三年30萬公里的"三包"期,并且在全國建有優(yōu)質(zhì)服務(wù)站302家,在紅巖服務(wù)系統(tǒng)中有超過5000名技師隨時(shí)為客戶服務(wù)。紅巖公司還在全國建有28家配件中心庫,共有3億總儲(chǔ)備,承諾24小時(shí)送達(dá)全國各地。
對于產(chǎn)品故障維修方面,紅巖承諾,簡單故障,2小時(shí)處理完畢;一般故障,6小時(shí)處理完畢,延時(shí)給予用戶200元/時(shí)的等值配件補(bǔ)償。車橋解體維修必須在一天處理完畢,發(fā)動(dòng)機(jī)大修必須在兩天內(nèi)處理完畢,如果延時(shí)給予用戶1000元/天的等值配件賠償。用戶到紅巖任何一家服務(wù)站均可以進(jìn)站維修,如果服務(wù)站拒絕,將給予用戶補(bǔ)償200元。另外,對市內(nèi)派工必須在4小時(shí)到崗,100公里內(nèi)6小時(shí),300公里內(nèi)6小時(shí),超時(shí)則將對用戶補(bǔ)償200元/時(shí)。
● 編后語:
紅巖杰獅設(shè)計(jì)來源于意大利依維柯New Stralis,使用了科索13L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率480馬力,搭配的是法士特12檔變速箱。這款車的后橋速比可選2.846和3.7,它是一款典型的大馬力小速比車型,適合干線物流行業(yè)。
在活動(dòng)當(dāng)天,經(jīng)銷商給出的紅巖杰獅暢途版2.0的底盤報(bào)價(jià)是33.88萬元,而且購買者還可以獲贈(zèng)5000元的配件卡優(yōu)惠券。
【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品,未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件:master@yunshuren.com
點(diǎn)擊關(guān)鍵字閱讀相關(guān)文章:
文章來源:上汽依維柯紅巖
評論