CN
EN
三大“最“ 讓你徹底了解上汽大通柴油版G10牛在哪！
最新技術
上汽大通柴油版G10采用德國博世提供的高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，最高可達到1800bar的壓力。先進的燃油噴射技術和雙DOC后處理技術能輕松滿足國四排放要求。帶旁通閥的EGR系統(tǒng)和后處理技術升級，柴油版G10具備輕松升級歐六的能力。
最先運用
上汽大通柴油版G10是國內(nèi)最新運用VGT增壓器+可變渦流進氣組合技術的柴油MPV車型，G10整車可達到最佳的動力性能及排放標準。
渦輪的可變氣道技術：可調(diào)整進氣閥開度，改變渦流強度，確保柴油與氣體充分混合和進氣效率；VGT的增壓器：可調(diào)渦輪流量和背壓，依據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷，發(fā)揮渦輪的即時響應性和增壓壓力全程控制。
最嚴測試
上汽大通柴油版G10用過了最嚴苛的車輛測試，在零下30°C的黑河無需額外冷啟動裝置也可正常啟動；在高溫45°C的吐魯番車輛也可正常行駛；在空氣稀薄的高海拔地區(qū)，車輛依舊能夠正常行駛。
【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com
閱讀
分享
+1
收藏
產(chǎn)品關注排行榜
- 1 上汽大通MAXUS V80 經(jīng)典城配王 136馬力 短軸超低頂
- 2 上汽大通MAXUS EV90 2021款 電尊王營運版 長軸高頂 9座 純電動客車
- 3 上汽大通EV80 4.1T 純電動廂式運輸車
- 4 上汽大通 G20 2.0T 首發(fā)款自動豪華版
- 5 上汽大通 EV80 2019款 136馬力 短軸低頂純電動城市物流車
- 6 上汽大通MAXUS EV90 95馬力 長軸高頂 純電動廂式運輸車
- 7 上汽大通MAXUS V90運杰版 148馬力 短軸中頂 （SH6521J2DB）
- 8 上汽大通EV30 智聯(lián)版 短軸盟固利電池 95馬力 4.5米純電動城市物流車
- 9 上汽大通 T70 2019款 旗艦版 2.0T柴油 160馬力 四驅(qū)高底盤 大雙排皮卡(6AT)
- 10 上汽大通 2019款 V90 智達 2.0T 長軸高頂 12座
精選文章
- 東風汽車前10個月銷售商用車36.92萬輛
- 百世快遞“換帥”，后面還有大事發(fā)生！
- 交通運輸部發(fā)布《網(wǎng)絡平臺道路貨物運輸經(jīng)營管理辦法（征求意見稿）》通知
- 黃志勇：因為品質(zhì) 公司60多臺自卸車全部換成豪沃TX
- 聚焦“軟件定義汽車” 深耕用戶體驗 上汽大通MAXUS“軟件商店”正式上線
- 上市即獲50輛戰(zhàn)略訂單 歐航R pro自動擋中卡2.0版實力贏信賴
- 崛起中原 綠動中國 宇通新能源輕卡戰(zhàn)略隆重發(fā)布
- 不燒油 掙錢快 共鑒牽引界的創(chuàng)富“電”范
- 廣東省汕尾局聯(lián)合8部門召開2024年加強郵件快件寄遞安全管理工作聯(lián)席會議
評論