三大“最“ 讓你徹底了解上汽大通柴油版G10牛在哪！

2015-11-25 09:00:40

　　最新技術(shù)

　　上汽大通柴油版G10采用德國(guó)博世提供的高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，最高可達(dá)到1800bar的壓力。先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)和雙DOC后處理技術(shù)能輕松滿足國(guó)四排放要求。帶旁通閥的EGR系統(tǒng)和后處理技術(shù)升級(jí)，柴油版G10具備輕松升級(jí)歐六的能力。

　　最先運(yùn)用

　　上汽大通柴油版G10是國(guó)內(nèi)最新運(yùn)用VGT增壓器+可變渦流進(jìn)氣組合技術(shù)的柴油MPV車型，G10整車可達(dá)到最佳的動(dòng)力性能及排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　渦輪的可變氣道技術(shù)：可調(diào)整進(jìn)氣閥開(kāi)度，改變渦流強(qiáng)度，確保柴油與氣體充分混合和進(jìn)氣效率；VGT的增壓器：可調(diào)渦輪流量和背壓，依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，發(fā)揮渦輪的即時(shí)響應(yīng)性和增壓壓力全程控制。

三大“最“ 讓你徹底了解上汽大通柴油版G10牛在哪！

　　最嚴(yán)測(cè)試

　　上汽大通柴油版G10用過(guò)了最嚴(yán)苛的車輛測(cè)試，在零下30°C的黑河無(wú)需額外冷啟動(dòng)裝置也可正常啟動(dòng)；在高溫45°C的吐魯番車輛也可正常行駛；在空氣稀薄的高海拔地區(qū)，車輛依舊能夠正常行駛。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com

點(diǎn)擊關(guān)鍵字閱讀相關(guān)文章：文章來(lái)源：上汽大通

上汽大通柴油發(fā)動(dòng)機(jī) G10

閱讀