過去10年物流的主旋律是什么？物流的今天在發(fā)生什么？未來物流又會是怎樣的？又將怎樣到達(dá)？今天，G7創(chuàng)始人兼CEO翟學(xué)魂受邀出席云棲大會并在智慧物流論壇進(jìn)行了「物流行業(yè)未來可知亦可達(dá)」的演講。

以下為老翟演講的部分精彩部分：

　　物流行業(yè)未來可知亦可達(dá)，我是G7的老翟。

　　剛才在和何會長聊天的時候回顧說我在這個行業(yè)作為技術(shù)人員整整待了20年，所以在座很多都是我的好朋友，我的朋友圈2/3都是物流公司老板。20年前我認(rèn)識的有包括google的高管出來做物流公司，也有20年前本來是司機(jī)出來做物流，然后現(xiàn)在的成績達(dá)到某個省最高的樓是他們家的。我們是在一起見證了這個行業(yè)的發(fā)展。最近幾年每年物流效率都在提升，我在此想作為一個技術(shù)人員和大家分享過去、未來的整個物流行業(yè)的脈絡(luò)。

先用這一張圖來跟大家回顧一下過去。

　　我相信如果咱們平時駕車一定常常感受到這個場景，這是一個高速公路上貨運車的照片，目前包括韻達(dá)中通等等75%以上在高速公路上行駛的貨車都在用G7做分分秒秒的鏈接。為什么大家連到一個平臺上？就是為了得到第二張圖片上的紅色或者綠色。

　　這是2014年6月18日的圖，在那個時間點，全國大型物流公司全國干線都用這個在感受準(zhǔn)點率。管理一個全國各地的大型的物流公司，需要知道物流準(zhǔn)點還是不準(zhǔn)的。圖上的不準(zhǔn)點是紅色，準(zhǔn)點是綠色。對于物流公司來說，用準(zhǔn)點的綠色作為KPI，然后通過一層一層的KPI管理，來實現(xiàn)全國各地的準(zhǔn)點率。

　　這是一個絕對的主旋律，過去10年，全國的物流公司都在做這個事情。中國上市超過100億人民幣以上的大型物流公司，幾乎一個共同點，這個公司一定是在中國實現(xiàn)一個全國的準(zhǔn)點率，全國的實效網(wǎng)絡(luò)。過去10年，準(zhǔn)點能到，靠什么？靠算法，通過KPI這一個算法驅(qū)動人。然而這個算法實現(xiàn)了偉大的準(zhǔn)點率也有重大的問題，因為每一個人的驅(qū)動力是有范圍的。管理學(xué)上說1個人只能驅(qū)動7個人，而我在當(dāng)時看到過中國最優(yōu)秀的物流公司管1萬臺車要2600人。這什么概念？9億人在用的微信團(tuán)隊也不需要那么多人支持？

　　也就是說，那個時候大家看的所有成功的物流公司，都是勞動密集型。物流公司里的總部大樓，每層樓都是人，在用勞動驅(qū)動物流發(fā)展，然后通過管理創(chuàng)新來進(jìn)一步驅(qū)動。然后同時在發(fā)生的，是新興的物流公司把大的物流公司管理上用的算法直接復(fù)制過去進(jìn)行管理，過去10年是這么一個脈絡(luò)：通過管理創(chuàng)新。

　　我相信未來10年這個旋律肯定會變化。

我們先看看現(xiàn)在！

　　通過這個屏幕咱們來近距離接觸一下現(xiàn)在，14:12分，也就是此時此刻，大家看到的是此時此刻發(fā)生的事情。這個大屏顯示的車輛幾乎是全中國管得最好的車。我們可以看到，今天到現(xiàn)在為止撞了52臺，還可以看到閉眼了90054次，2秒算一次閉眼，也就是說今天有9萬司機(jī)閉眼超過2秒還沒剎車。

　　我想跟大家說的是，這是物聯(lián)網(wǎng)展示給我們的數(shù)字。那么我們?nèi)绾蝸砀纳七@些數(shù)字？怎樣把52變成0？怎樣把3400次高溫報警變成0？這正是我們接下來10年完全做得到的。未來10年要下降到十分之一以下。

我給大家舉幾個例子：

　　首先是關(guān)于安全的例子。大家看到的這個曲線是G7現(xiàn)在已經(jīng)做到的事情。

　　初始數(shù)字人類安全員的數(shù)字，到后面是我們用機(jī)器人替代人類安全員后的數(shù)字。通過數(shù)字的對比，一個月之內(nèi)我們降低了91%以上的風(fēng)險。通過風(fēng)險降低91%，事故率下降了60%，實現(xiàn)了事故大幅的減少。

　　第二個例子想跟大家分享的是關(guān)于中置軸智能掛的視頻。我們已經(jīng)完全可以知道一個轎運車的裝載情況，輪胎的情況。我們可以讓車在容易側(cè)翻的路段讓速度直接降下來，在收到新訂單完成動態(tài)調(diào)度。我們現(xiàn)在在設(shè)計的車輛跟過去完全不一樣，一個人不僅僅可以運營4臺車，而是讓智能化去驅(qū)動設(shè)備，那么就完全的不同。

再舉第三個例子，看這張圖。

如果有人做水果批發(fā)，那么肯定不希望水果在路上就已經(jīng)不行。當(dāng)你打開app就能看到水果在最好的溫度，也就是說哪怕我有1000臺車，我都完全知道車的情況。大家常常談的消費升級，消費升級就是要靠平臺的算法和設(shè)備要緊密的聯(lián)合在一起。

　　剛剛我跟大家舉了三個技術(shù)平臺如何讓用戶體驗讓效率跟以前完全不一樣的結(jié)果。這個只是現(xiàn)在做到的改善。那么未來呢？

　　我們4月份和蔚來資本還有普洛斯成立了一個自動駕駛的公司，專門做自動駕駛卡車。自動駕駛卡車是什么樣的？

　　當(dāng)然大家現(xiàn)在看到的這個蔚來汽車裝了一個包裹的圖是一個玩笑。不過，我們對未來的技術(shù)承諾完全不是玩笑。我們希望在下一步，我不需要關(guān)注司機(jī)將車內(nèi)溫度控制在多少度，也不用去關(guān)心他是怎么開車的。用戶體驗的控制，溫度的控制就應(yīng)該是技術(shù)和裝備本身該具有的能力。我認(rèn)為物流行業(yè)的未來應(yīng)該是完全擺脫了勞動密集型和管理密集型的公司，應(yīng)該是一個創(chuàng)造型的產(chǎn)業(yè)。物流行業(yè)將通過把設(shè)備、算法和平臺整個整合在一起，形成一個自動運營的平臺，以達(dá)到把產(chǎn)品體驗和物流整合在一起。

　　這個未來也沒那么容易來。給大家看一張照片，請看這個照片是我們真實的照片。

　　照片上這個車是我們真實的一個產(chǎn)品-智能掛。照片上這個光膀子的是我們的產(chǎn)品經(jīng)理，中間坐著這個是我們最優(yōu)秀的云端算法專家，下面坐的這位是我們最優(yōu)秀的硬件工程師。這是真真實實發(fā)生的場景。三者在一起，用最快的效率，把算法、硬件、軟件整合在一起，用最快速度迭代。用這種方式，把未來實現(xiàn)，達(dá)到我們想要的未來。謝謝！

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