山路往往路況都是比較復(fù)雜的，許多山路都存在坡大彎多的特點(diǎn)，因此山路行車(chē)有著很大的危險(xiǎn)性，而貨車(chē)的駕駛又是非?？简?yàn)技術(shù)的，因此貨車(chē)跑山路的危險(xiǎn)隱患更大，那么貨車(chē)跑山路需要哪些注意事項(xiàng)呢？

1、控制一定的車(chē)速

　　山路行駛首先需要控制的是速度，初次進(jìn)山的駕駛員更需如此，只有將速度控制在一定范圍內(nèi)，才能在緊急狀況發(fā)生時(shí)及時(shí)處理。彎道減速慢行不超車(chē)，山路駕車(chē)時(shí)盡量避免超車(chē)，因?yàn)樯铰繁容^狹窄，彎道很多，而且大部分外側(cè)車(chē)道就是懸崖或陡坡，超車(chē)時(shí)會(huì)有一定的危險(xiǎn)因素。

　　如果不得已必須超車(chē)，也不能在彎道超車(chē)，必須選擇在直道進(jìn)行，還要觀察好前后的路況。在山路上經(jīng)常會(huì)遇到連續(xù)彎道和急轉(zhuǎn)彎，一般在彎道前都會(huì)有路標(biāo)提示前方是什么樣的彎道，當(dāng)看見(jiàn)這些路標(biāo)時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行。在進(jìn)入彎道前，可以鳴笛讓可能出現(xiàn)的對(duì)向車(chē)輛注意。

　　山路駕駛時(shí)，駕駛員視點(diǎn)要遠(yuǎn)，要盡量看清路面情況和路邊環(huán)境。遇到彎道視線受阻時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格做到“減速、鳴笛、靠右行”，同時(shí)留意彎道那邊有沒(méi)有傳來(lái)喇叭聲，以防轉(zhuǎn)彎中遇到會(huì)車(chē)或轉(zhuǎn)彎后遇到路障而措手不及。

　　通過(guò)懸崖峭壁等險(xiǎn)道時(shí)，不要觀看山間景色或窺視深澗懸崖，盡量沿路中或靠近山壁一側(cè)行駛，同時(shí)握緊方向盤(pán)，切忌緊急制動(dòng)，以防側(cè)滑而墜崖。

2、上下坡時(shí)用低檔位

　　山路上難免會(huì)有上坡和下坡的情況，上、下坡時(shí)手動(dòng)擋車(chē)型需要注意擋位的使用。車(chē)輛上坡時(shí)，盡量采用較低擋位，因?yàn)榈蛽跷豢梢宰尠l(fā)動(dòng)機(jī)更好的發(fā)揮大扭矩來(lái)幫助上坡。汽車(chē)在下坡時(shí)容易車(chē)速過(guò)快，可以使用低擋位來(lái)用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力控制車(chē)速，過(guò)分頻繁的剎車(chē)很容易導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)過(guò)熱衰竭，甚至完全失靈?？論趸懈豢扇。菢訒?huì)發(fā)生車(chē)速過(guò)快，就算一直踩著剎車(chē)，剎車(chē)片有可能因?yàn)檫^(guò)熱而剎車(chē)失靈，從而使車(chē)輛失控。

3、保持注意力集中

　　山路行駛時(shí)，由于彎道特別多，所以經(jīng)常出現(xiàn)車(chē)輛一會(huì)在陽(yáng)光下，一會(huì)又在陰影中。這樣的光線切換，眼球會(huì)來(lái)回調(diào)整容易產(chǎn)生疲勞、逆光看不清等情況，影響司機(jī)的視線，駕駛?cè)藛T最好戴上墨鏡。另外，山中常遇優(yōu)美景色，不要在駕駛車(chē)輛的同時(shí)一心二用欣賞美景，以免發(fā)生意外。

4、彎道減速慢行

　　遇到彎道時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格做到“減速、鳴笛、右行”，以防轉(zhuǎn)彎中遇到會(huì)車(chē)或轉(zhuǎn)彎后遇到路障而措手不及。特別過(guò)彎道時(shí)視線受阻，更要減速慢行，同時(shí)在山路彎道行駛時(shí)，山路駕車(chē)時(shí)盡量避免超車(chē)，因?yàn)樯铰繁容^狹窄，而且大部分外側(cè)車(chē)道外面就是懸崖或陡坡，超車(chē)時(shí)會(huì)有一定的危險(xiǎn)因素。

5、選擇視野寬闊的路面行駛

　　在山路上行駛首要的問(wèn)題是要盡可能地保持良好的視線，視點(diǎn)要遠(yuǎn)且要盡量看清路面情況和路邊環(huán)境，要盡量選擇路面寬闊的路線行駛，以防視線不好發(fā)生意外。

大貨車(chē)的駕駛技巧

　　1、開(kāi)大車(chē)首先要知道大車(chē)的特點(diǎn)，質(zhì)量大-慣性大。重心高-離心力大。車(chē)身長(zhǎng)-占據(jù)空間位置大。軸距長(zhǎng)-內(nèi)輪差大。氣壓制動(dòng)-制動(dòng)反應(yīng)快。方向盤(pán)大且反應(yīng)較小車(chē)慢。檔位多(六個(gè)以上)且檔位間隙小，總之較開(kāi)小車(chē)操作更復(fù)雜，強(qiáng)度更大。

　　2、起步時(shí)離合器、油門(mén)、手剎配合要準(zhǔn)確，特別是松手剎時(shí)機(jī)。

　　3、上坡起步離合節(jié)點(diǎn)多穩(wěn)一下，油門(mén)稍大一點(diǎn)，但大車(chē)優(yōu)點(diǎn)是一檔起步比小車(chē)動(dòng)力大，起步更容易。

　　4、換擋要及時(shí)，不能拖檔，特別是上坡提前減檔保證儲(chǔ)備動(dòng)力。

　　5、換擋要用兩腳離合器，減檔加空油。

　　6、下坡掛低速檔，切忌空擋滑行。

　　7、轉(zhuǎn)彎要根據(jù)彎道情況提前轉(zhuǎn)向，對(duì)急彎要適當(dāng)取角度，充分考慮內(nèi)輪差，即轉(zhuǎn)大彎，連續(xù)彎道情況許可時(shí)，盡量切明彎，減小離心力影響。

　　8、制動(dòng)時(shí)不能連續(xù)點(diǎn)剎，注意氣壓，防止失控。因氣壓制動(dòng)反應(yīng)快，要多練習(xí)，掌握力度。

　　9、大車(chē)方向左右打滿大約3.5圈，所以要練習(xí)拉大把，不能像小車(chē)搓盤(pán)子。

　　10、停車(chē)、倒車(chē)要充分考慮車(chē)的軌跡、空間位置。

　　11、超車(chē)要選擇恰當(dāng)時(shí)機(jī)，留有充分余地，不得急打方向。

　　12、由于貨車(chē)的前輪制動(dòng)效能比較好的時(shí)候，剎車(chē)比較“硬”，前輪和后輪剎車(chē)會(huì)出現(xiàn)時(shí)間差，前輪停住了，但后面的慣性還是會(huì)推著它往前走。司機(jī)駕駛這類型車(chē)輛時(shí)，出于安全考慮，基本上會(huì)把前輪的制動(dòng)私自取消，但如此操作顯然對(duì)安全沒(méi)有任何幫助。

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