8月8日，上汽大通全新MPV G50登場(chǎng)，同時(shí)C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式2.0階段正式啟動(dòng)，用戶可以通過手機(jī)端定制任意上汽大通車型。

C2B2.0版本上線 你造的車有“后悔藥”

　　在汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈的大環(huán)境下，上汽大通已在相對(duì)狹小的市場(chǎng)容量中占據(jù)了一席之地。

　　據(jù)上海汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁藍(lán)青松介紹，上汽大通的產(chǎn)品已在50%的高端市場(chǎng)中獲得了20%的市場(chǎng)份額，得到了用戶的充分肯定。

上海汽車集團(tuán)股份有限公司副總裁藍(lán)青松

　　眾所周知，上汽大通的C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式已是其全系車型的一個(gè)標(biāo)志性創(chuàng)新功能。

　　無論是去年8月8日上市的力作D90，還是今年8月8日正式亮相的新車G50，都采用了該項(xiàng)模式，且上汽大通C2B實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)，邁入了2.0階段。

　　藍(lán)青松介紹道，C2B 2.0打破了此前產(chǎn)品綁定的限制，以“蜘蛛智選”作為入口和平臺(tái)，給用戶提供更多的定制化服務(wù)。

　　在智能改裝方面，“蜘蛛智選”作為汽車業(yè)的新物種，把產(chǎn)品流程從營銷端到生產(chǎn)制造端、研發(fā)端全部打通了，包括MPV、SUV、皮卡、寬體輕客等不同細(xì)分領(lǐng)域的用戶都可以通過“蜘蛛智選”滿足對(duì)車輛的個(gè)性化需求。

　　且大通的用戶群體越來越年輕化，對(duì)“蜘蛛智選”的接受度也在逐漸提高。

　　在售后服務(wù)方面，上汽大通業(yè)內(nèi)首創(chuàng)“后悔藥”功能，給已購車的用戶提供改變的機(jī)會(huì)，包括“我行我換”、“一鍵重選”等貼心特色服務(wù)。

　　“后悔藥”目前分為兩種，一種是一年限量供幾顆，牽扯到比較大的架構(gòu)、線路和系統(tǒng)改辦；第二種叫“常備后悔藥”，只要出一定合理的費(fèi)用就可以馬上實(shí)施。

　　在車型定價(jià)方面，上汽大通每個(gè)零件的定價(jià)都是透明的，用戶的個(gè)性化選擇與最終定價(jià)相關(guān)，C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式的價(jià)格也經(jīng)過了市場(chǎng)的檢驗(yàn)。

　　上汽大通首席車型產(chǎn)品官陳超說道：“用戶看到產(chǎn)品造型有了感覺后，才能給出更客觀實(shí)際的定價(jià)，我們相信最終定價(jià)會(huì)定在他們的心坎上?！?

　　上汽大通汽車有限公司總經(jīng)理助理、上汽大通首席用戶官潘雪偉表示，上汽大通C2B圍繞用戶做了很多嘗試，致力于把用戶線上和線下的體驗(yàn)做到極致。

機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存 C2B該如何發(fā)揮實(shí)力？

　　D90在未上市公布價(jià)格前就已經(jīng)積累了10003件訂單，且數(shù)據(jù)顯示，上半年D90有70%的訂單都來自線上定制。與此同時(shí)，C2B所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)也成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)，對(duì)此，上汽大通媒體溝通會(huì)向業(yè)內(nèi)人士做出了解答。

　　首先，C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式的交付周期較長，因此經(jīng)銷商可能更愿意銷售庫存車型。

　　對(duì)此，藍(lán)青松說道：“我的理想時(shí)間是希望交付時(shí)間能和標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)執(zhí)行比較接近，這就是給我們團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)。我們已經(jīng)從初期最長周期四個(gè)月、三個(gè)月降到了現(xiàn)在的20多天。D90的交付周期是29天，G50能做到28天。”

　　其次，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的數(shù)量和體量也制約了上汽大通創(chuàng)新能力的發(fā)揮。另外，投資人面對(duì)新的品牌及產(chǎn)品的時(shí)候也會(huì)比較謹(jǐn)慎。盡管制約因素難以避免，但上汽大通正在著力解決這些矛盾，實(shí)踐過程中的困難是其突破性發(fā)展道路上的考驗(yàn)。

　　為進(jìn)一步對(duì)C2B定制模式進(jìn)行優(yōu)化與推廣，上汽大通即將在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、海外業(yè)務(wù)、覆蓋范圍等方面開啟一系列業(yè)務(wù)調(diào)整。

　　藍(lán)青松對(duì)大通的定位做出了解讀：“從第一階段做好產(chǎn)品，現(xiàn)在進(jìn)一步做好服務(wù)，這就是大通真正的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。上汽大通不只是一個(gè)賣車的車企，更是提供服務(wù)的車企?！?

　　產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

　　據(jù)悉，上汽大通在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上會(huì)做一些調(diào)整?！八{(lán)天行動(dòng)”的發(fā)布給新能源帶來了很大的機(jī)會(huì)，下半年新能源的增幅也會(huì)比較大。

　　藍(lán)青松介紹道，“金融的作用對(duì)公司發(fā)展是非常重要的。我認(rèn)為新能源產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)以后，這個(gè)需求也會(huì)增大?！?

　　海外業(yè)務(wù)

　　下半年，C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式會(huì)走向海外，上汽大通第一版的C2B將會(huì)在澳大利亞上線，讓經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的澳洲、新西蘭市場(chǎng)感受到中國企業(yè)的智能化。

　　同時(shí)，上汽大通還會(huì)在今年10月份推出海外的我行智行系統(tǒng)，通過產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)，讓海外用戶會(huì)切切實(shí)實(shí)感受到中國車企的實(shí)力。

　　覆蓋范圍

　　面對(duì)更大范圍的消費(fèi)群，最新亮相的G50價(jià)格將會(huì)下探。據(jù)介紹，G50可能會(huì)在十萬左右的價(jià)格區(qū)間里面參與競(jìng)爭(zhēng)，這將是上汽大通第一次有產(chǎn)品進(jìn)入到十萬左右的區(qū)間，因此G50的發(fā)布對(duì)上汽大通來說將是一個(gè)里程碑。

　　除此之外，在網(wǎng)約車、共享平臺(tái)上，G50也具備差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，可以為這一市場(chǎng)帶來積極的影響。

　　在訪談中，上汽大通還透露了關(guān)于V80下一代產(chǎn)品的消息，據(jù)悉，新一代的平臺(tái)將于明年推出，將對(duì)上汽大通未來目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)起到重要的推動(dòng)作用。

　　G50則將會(huì)于今年年底交車，有望帶動(dòng)明年上汽大通的銷售熱潮。正如藍(lán)青松所說，C2B的成功與否，上汽大通將在日后用銷量來證明。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com