日前，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議部署實(shí)施藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃，將于明年1月1日起在全國(guó)全面供應(yīng)符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車用汽柴油。

　　那么，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)汽柴油對(duì)減少大氣污染貢獻(xiàn)將會(huì)有多大？現(xiàn)有車輛是否適應(yīng)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車用汽柴油？小編走訪了業(yè)內(nèi)相關(guān)專家與發(fā)動(dòng)機(jī)廠商負(fù)責(zé)人。

目前世界上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一

　　有資料顯示，我國(guó)汽車排放的尾氣是PM2.5的主要污染源之一，隨著汽車數(shù)量的增加，機(jī)動(dòng)車尾氣對(duì)大氣污染的影響日益增加。一些城市空氣中PM2.5的20%左右來自機(jī)動(dòng)車尾氣。以北京市為例，機(jī)動(dòng)車排放了全市58%的氮氧化物、40%的揮發(fā)性有機(jī)物和22%的細(xì)顆粒物。

　　國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)汽柴油是指滿足國(guó)家第六階段車用汽柴油標(biāo)準(zhǔn)的燃油。第六階段車用汽油標(biāo)準(zhǔn)降低了車用汽油的烯烴、芳烴、苯含量，硫含量限值與第五階段標(biāo)準(zhǔn)相同。在車用柴油方面，鑒于降低多環(huán)芳烴含量有助于減少車輛污染物排放，標(biāo)準(zhǔn)將車用柴油中的多環(huán)芳烴質(zhì)量分?jǐn)?shù)由原來的不大于11%降低為不大于7%，還增加了車用柴油中總污染物含量的技術(shù)要求和檢測(cè)方法，并提高了5號(hào)、0號(hào)、-10號(hào)車用柴油的閃點(diǎn)指標(biāo)限值。

　　具體實(shí)施過程

　　第一過程 ：2018年7月1日起，深圳將會(huì)比一般城市更早，提前使用國(guó)六，使得輕柴油，達(dá)到國(guó)家的準(zhǔn)則；

　　2018年7月1日起，通過在深圳6賣車，以及轉(zhuǎn)入和注冊(cè)，都是要達(dá)到國(guó)家的準(zhǔn)則的，不然你就會(huì)辦理成功不了。

　　第二階段：2019年1月1日起，國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)針對(duì)輕型汽油車，必須符合準(zhǔn)則。明年的時(shí)候，不僅本地的要按國(guó)六的準(zhǔn)則，外地的依然也是這樣，而且它針對(duì)這一政策，對(duì)輕型油汽車必須的符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，換而言之，就是如果銷售的沒有達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，就不會(huì)給登記。

大力研發(fā)符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車型

　　隨著這幾年我國(guó)政府針對(duì)治理空氣污染PM2.5的政策頻頻出臺(tái)，依據(jù)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)PM2.5排放相對(duì)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)能夠降低35%，對(duì)改善、治理霧霾環(huán)境等一系列民生問題，都有重要的意義。

　　小編了解到， 國(guó)五車用汽油標(biāo)準(zhǔn)于2013年12月18日正式發(fā)布并開始實(shí)施，過渡期至2017年底，2018年1月1日之后才實(shí)現(xiàn)在全國(guó)范圍內(nèi)的供應(yīng)。

　　根據(jù)相關(guān)規(guī)定，國(guó)內(nèi)全面實(shí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間為2020年7月1日。距離實(shí)施看起來可能還有段時(shí)間，但目前深圳地區(qū)已經(jīng)率先實(shí)施相關(guān)政策，海南地區(qū)開始禁售燃油車，其他幾個(gè)大城市先后做出相應(yīng)措施。首都北京近日宣布2019年7月率先于公交、環(huán)衛(wèi)行業(yè)實(shí)施重型柴油車國(guó)六（B）排放標(biāo)準(zhǔn)，并且在2020年起，車輛全面實(shí)施國(guó)六（B）排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　面對(duì)即將到來的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，各發(fā)動(dòng)機(jī)廠商正在大力研發(fā)符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。以重型商用車法規(guī)實(shí)施情況為例，相比于國(guó)五階段，國(guó)六階段NOx下降77%，PM下降66.7%，同時(shí)，國(guó)六加入PN限值，必須加裝DPF。

　　令人欣喜的是，濰柴、玉柴、錫柴，以及康明斯等商用車發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，由于布局早，技術(shù)成熟，均已發(fā)布多款符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，基本具備了應(yīng)對(duì)國(guó)六排放法規(guī)實(shí)施的能力。

混用不會(huì)影響性能與出行

　　如果國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施了，那么會(huì)對(duì)國(guó)五、國(guó)四乃至國(guó)三、國(guó)二的排放標(biāo)準(zhǔn)車型有什么影響呢？國(guó)六與國(guó)五汽柴油的主要差異在于油品中不良組分的含量進(jìn)一步降低。相對(duì)于國(guó)五而言，國(guó)六燃油標(biāo)準(zhǔn)對(duì)油品中烯烴、芳烴及苯的含量，提出了更嚴(yán)格的要求，但對(duì)油品中的辛烷值并沒有做新的要求和規(guī)定，油品標(biāo)號(hào)并沒有變化。因此，混合使用不會(huì)影響車輛性能，更換油品時(shí)無需清洗油路和油箱。

　　據(jù)介紹，乙醇屬于可再生能源，是由高粱、玉米薯類等經(jīng)過發(fā)酵而制得。它不影響汽車的行駛性能，還減少有害氣體的排放量。乙醇汽油作為一種新型清潔燃料，是當(dāng)前世界上可再生能源的發(fā)展重點(diǎn)，符合我國(guó)能源替代戰(zhàn)略和可再生能源發(fā)展方向，技術(shù)上成熟安全可靠，在我國(guó)完全適用，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

　　從現(xiàn)有車輛來說，并不適用國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)要求，需改進(jìn)后才能滿足。主要改進(jìn)的方向包括催化轉(zhuǎn)化器中的催化劑(增加貴金屬用量等)、改進(jìn)燃料噴射方式、改進(jìn)ECU電控單元、改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的構(gòu)造(包括吸氣時(shí)的控制等)、增大炭罐容積、改進(jìn)燃油系統(tǒng)密封性、升級(jí)OBD系統(tǒng)等。

　　目前，國(guó)際上很多國(guó)家有計(jì)劃全面禁售燃油車，按照歐美一些國(guó)家目前制定的計(jì)劃，全面禁售燃油汽車最早可能在2025年實(shí)施。由于我國(guó)國(guó)五以前柴油車排放限值較低，國(guó)六首次采用燃料中立原則，柴油車的升級(jí)難度將高于汽油車。

　　對(duì)于大家很關(guān)心的問題——

　　首先，國(guó)五等車型仍然可以正常上路行駛，但不滿足條件的車型將無法銷售登記。對(duì)于全國(guó)來說，2020年7月1日前市場(chǎng)上不滿足國(guó)六的燃油車將全面售空，否則將面臨無法上牌登記，不能銷售的場(chǎng)面。那么，為贏得銷量，優(yōu)惠定是少不了。對(duì)于地區(qū)來說，很多大城市已經(jīng)率先實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，如海南地區(qū)甚至開始禁售燃油車。從現(xiàn)在到2020年7月實(shí)施這段時(shí)間，可能僅剩余部分城市還能滿足條件，這也是各大車企難以把控的。

　　大家都知道，對(duì)于一般車企來說，造車成本相對(duì)其售價(jià)可以說占比很小。所以，當(dāng)禁售來臨時(shí)，車企也不會(huì)介意多放些優(yōu)惠以促進(jìn)消費(fèi)者購買，屆時(shí)國(guó)內(nèi)車市或?qū)⒂瓉硪徊ń祪r(jià)熱潮。

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