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日日順物流收購(gòu)盤江物流靜待“哨聲”最后吹響,阿里成為最大贏家

2018-08-10 10:00:41

  青島日日順物流有限公司(簡(jiǎn)稱“日日順物流”)收購(gòu)貴州盤江投資控股(集團(tuán))有限公司持有的貴州盤江物流有限公司(簡(jiǎn)稱“盤江物流”)60%股權(quán)。本次交易后,日日順物流成為盤江物流的控股股東,日日順物流單獨(dú)控制盤江物流。阿里巴巴間接持有公司附屬公司日日順物流合計(jì)34%的股權(quán)。2017年日日順物流收入90.0億元,其中電商物流以 及家居物流均實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。


  青島日日順物流有限公司收購(gòu)貴州盤江物流有限公司股權(quán)案進(jìn)入商務(wù)部反壟斷公示期,時(shí)間為8月8日至8月17日

  盤江物流是貴州盤江集團(tuán)、寧波中亞泰富和松峰資本共同出資組建的國(guó)有控股物流企業(yè),旗下?lián)碛形锪鳌⒖缇畴娚?、供?yīng)鏈和金融四大業(yè)務(wù)板塊。達(dá)達(dá)牛公司是盤江物流旗下負(fù)責(zé)跨境電商業(yè)務(wù)板塊的運(yùn)營(yíng)公司,與國(guó)內(nèi)包括京東、天貓、網(wǎng)易考拉等多家大型網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)建立良好的長(zhǎng)期合作關(guān)系。

日日順物流收購(gòu)盤江物流靜待“哨聲”最后吹響,阿里成為最大贏家

  日日順物流成立于1999年,在2010年納入香港上市公司1169.HK。企業(yè)發(fā)展先后經(jīng)歷從企業(yè)物流→物流企業(yè)→平臺(tái)企業(yè)的三個(gè)轉(zhuǎn)型階段,依托先進(jìn)的管理理念和物流技術(shù)、整合全球的一流網(wǎng)絡(luò)資源,搭建起開放的專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化大件物流服務(wù)平臺(tái);日日順物流始終堅(jiān)持以用戶最佳體驗(yàn)為標(biāo)準(zhǔn),目前已經(jīng)為家電、家具、衛(wèi)浴、健身器材及互補(bǔ)行業(yè)客戶及用戶提供全品類、全渠道、全流程、一體化物流服務(wù)。

  日日順物流業(yè)務(wù)之收入由二零一六年之人民幣7,562,075,000元,上升至二零一七年之人民幣9,000,435,000元,增 長(zhǎng)19.0%,主 要 得 益 于 核 心家電全流程服務(wù)業(yè)務(wù)的穩(wěn)定增長(zhǎng),同時(shí),家 居版塊逐漸形成行業(yè)影響力,健康器材及冷鏈 等業(yè)務(wù)也取得突破。

  截止2017年底,倉(cāng)庫(kù)總面積達(dá)360萬(wàn)平方米,其中自建倉(cāng) 共121.5萬(wàn) 平 米,自 建 倉(cāng) 比 例 達(dá) 到33.8%。針對(duì)家電大件領(lǐng)域日日順在探索全國(guó)首個(gè)智能倉(cāng)庫(kù),在設(shè)備 智能、管理智能和服務(wù)智能方面形成差異化競(jìng)爭(zhēng)力, 引領(lǐng)大件物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

  大件物流本身有倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和最后一公里的特殊性, 為行業(yè)后進(jìn)者樹立了不低的準(zhǔn)入門坎。隨著物流行 業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,許多快遞、快運(yùn)公司和第三方合同 物流公司在本行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)紅海中試圖拓展進(jìn)入大件貨 品的服務(wù)領(lǐng)域。在無(wú)差異的服務(wù)領(lǐng)域中可能會(huì)導(dǎo)致 價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)和客戶流失的風(fēng)險(xiǎn)。日日順在大件物流有 著最后一公里的送裝能力以及在家電和家居專業(yè)的 入戶優(yōu)勢(shì),日日順會(huì)利用自身的差異化開發(fā)更多的用 戶增值服務(wù)來(lái)努力規(guī)避競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的服務(wù)定價(jià)壓力。

  電商的發(fā)展給了日日順渠道和物流新的機(jī)會(huì),特別是 電商的訂單已經(jīng)是日日順物流增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力之 一。日日順在分享著電商高增長(zhǎng)的同時(shí),電商也對(duì)配 送范圍和服務(wù)質(zhì)量提出了新的要求。日日順會(huì)加大物 流在覆蓋面積和運(yùn)營(yíng)能力上的投入,但在訂單密度 不足的地區(qū)很容易出現(xiàn)投入和收益不能匹配的先期 成本,會(huì)對(duì)日日順的物流利潤(rùn)率造成壓力。

  為了加快物流業(yè)務(wù)新行業(yè)拓展,日日順在歷史上會(huì)進(jìn)行業(yè)務(wù)并購(gòu)、戰(zhàn)略投資和合資。例如,日日順并購(gòu)了盛豐物流集團(tuán)有限公司、上海貝業(yè)新兄弟物流有限公 司和上海廣德物流有限公司等多家公司增強(qiáng)日日順在 物流服務(wù)品類上的拓展。即使日日順在投資前期對(duì)被 并購(gòu)公司進(jìn)行了應(yīng)有的商業(yè)、財(cái)務(wù)和法律盡職調(diào)查, 但文化沖突、經(jīng)營(yíng)模式差異總會(huì)帶來(lái)整合風(fēng)險(xiǎn)。公司將投入專門資源負(fù)責(zé)投后管理,加快培育被并購(gòu)公司對(duì)日日順物流企業(yè)文化的認(rèn)同。

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