海爾旗下的日日順供應(yīng)鏈（以下簡(jiǎn)稱“日日順”）即將登陸科創(chuàng)板。雖然這家公司在市場(chǎng)上沒有那么大的名氣，但從其業(yè)務(wù)上可以看出其與今日大紅大紫的京東物流相似。

　　這兩家同樣以企業(yè)內(nèi)部物流部門起家，后續(xù)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，最后開放為第三方商家服務(wù)，客戶也均包含消費(fèi)者和企業(yè)。

　　日日順運(yùn)送家電、健身器材等上門服務(wù)又讓其與快遞類似，而在日日順的運(yùn)力服務(wù)方面，又與正在赴美上市途中的福佑卡車類似，是一家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)。

　　可以看出，日日順是一家綜合型物流企業(yè)。

日日順多倉(cāng)少車

　　雖然日日順表示自己是輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，倉(cāng)庫(kù)和車隊(duì)都是采取租賃的形式，但其自建倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)多達(dá)916座，與京東物流自營(yíng)的倉(cāng)庫(kù)旗鼓相當(dāng)，高于順豐的374座倉(cāng)庫(kù)。

　　日日順在全國(guó) 31 個(gè)省、 136 個(gè)地級(jí)市以自建及租賃的方式擁有 916 座倉(cāng)庫(kù)，包括 239 座 CDC、 321 座 RDC 以及 356 座 TC，形成了輻射全國(guó)的三級(jí)分布式倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。

　　CDC指的是中央配送中心，能夠布局全品類商品（SKU），滿足當(dāng)?shù)匦枨蠹稗D(zhuǎn)運(yùn)下級(jí)倉(cāng)，為更大范圍區(qū)域的客戶提供服務(wù)，同時(shí)降低高端產(chǎn)品庫(kù)存成本。

　　目前，日日順的CDC輻射包括華北、華東、華中、華南、東北部西北部及西南部在內(nèi)的全國(guó)七大區(qū)域。

　　RDC指的是區(qū)域配送中心，是省級(jí)核心倉(cāng)，儲(chǔ)存需求量較高的暢銷品滿足當(dāng)?shù)丶稗D(zhuǎn)運(yùn)本省下一級(jí)倉(cāng)及用戶對(duì)于響應(yīng)速度的要求。日日順也會(huì)在產(chǎn)業(yè)集群地帶布局RDC以提高攬貨效率。

　　TC指的是城市過站倉(cāng)，儲(chǔ)存的商品較少但每個(gè)商品的需求量較高，布局在更接近終端用戶的位置，以便更快速觸達(dá)消費(fèi)者。

　　2020年，日日順倉(cāng)庫(kù)供應(yīng)商前三名分別為西安京東訊成物流有限公司、重慶海爾投資發(fā)展有限公司、上海志銘物流有限公司。

　　后兩家公司與日日順均有關(guān)，上海志銘是日日順控股子公司員工持股的公司。

　　倉(cāng)庫(kù)遍及全國(guó)的日日順，運(yùn)力也同樣不俗，擁有近 14,000 條干線線路，覆蓋全國(guó) 31 個(gè)省市自治區(qū)， 336 個(gè)城市。在境外運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)方面，日日順也擁有近 14,000 條干線線路，覆蓋全國(guó) 31 個(gè)省市自治區(qū)， 336 個(gè)城市；公司的區(qū)配運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó) 31 個(gè)省市自治區(qū)，336 個(gè)城市，2,840 個(gè)區(qū)縣。

　　不過，日日順的車輛資源主要來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)所認(rèn)證的個(gè)體司機(jī)以及第三方運(yùn)力公司，調(diào)度使用的車輛超過 10 萬(wàn)輛。

　　這個(gè)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是日日順開發(fā)的云順通。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的帶來(lái)了運(yùn)力服務(wù)業(yè)務(wù)，2020年收入為16.2億元，是日日順第二大業(yè)務(wù)。

　　這塊業(yè)務(wù)與福佑卡車類似，日日順承運(yùn)人身份與貨主簽訂運(yùn)輸合同承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，通過互聯(lián)網(wǎng)及算法技術(shù)完成司機(jī)的調(diào)度并由司機(jī)作為實(shí)際承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸。

　　但是日日順也表示網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)業(yè)務(wù)行業(yè)特征決定其毛利率較低，拉低了運(yùn)力服務(wù)的整體毛利率水平。運(yùn)力服務(wù)的毛利率僅有4.04%，福佑卡車2020年的毛利率為3%。

日日順由輕向重

　　雖然日日順表示自己是輕資產(chǎn)模式，但未來(lái)卻是往重的方向發(fā)展。

　　日日順自有房屋共計(jì) 59 項(xiàng)，總面積為 1,357,920.89 平方米，以租賃方式使用的經(jīng)營(yíng)或辦公用房屋共計(jì) 530 項(xiàng)，總建筑面積為 6,453,628.75 平方米。 租賃與自有房屋的面積比例是4.75:1。

　　日日順此番上市募集資金的大頭用于建設(shè)智能物流中心，募資投資總額達(dá)到23億，建設(shè)地點(diǎn)位于青島、西安、沈陽(yáng)、淄博。此外，募資用途還包括相應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)智能化設(shè)備、物流信息系統(tǒng)數(shù)字化和智能化建設(shè)、最后一公里網(wǎng)絡(luò)觸點(diǎn)建設(shè)和自營(yíng)運(yùn)力提升。

　　日日順認(rèn)為出于對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)成本控制和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)升級(jí)的需求，自建倉(cāng)替代部分外租倉(cāng)已成為首要選擇。

　　原因在于租賃的第三方倉(cāng)庫(kù)大多屬于低標(biāo)倉(cāng)，物流配送效率低，改造升級(jí)困難，無(wú)法達(dá)到公司倉(cāng)儲(chǔ)管理智能化需求。

　　自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)配合智能化改造是日日順的方向，CDC和RDC智能倉(cāng)將會(huì)進(jìn)行智能化升級(jí)，以適應(yīng)家電、家居、健康、出行等大件商品。

　　隨著大件商品線上銷售渠道的擴(kuò)大，日日順也將增加末端最后一公里的服務(wù)能力，畢竟消費(fèi)端業(yè)務(wù)是其最大來(lái)源，占比超過6成。

　　日日順將會(huì)在北上廣深等42個(gè)一、二線城市建立場(chǎng)景服務(wù)中心共500個(gè)，擴(kuò)大網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)范圍，提高服務(wù)能力。日日順與菜鳥、小米、宜家、億健、雅迪、沃爾瑪?shù)壬锨€(gè)商家合作，為用戶提供上門服務(wù)。

　　日日順之前是不擁有車輛的，但為了降低成本，也開始購(gòu)買17.5米的干線運(yùn)輸車和4.2米的區(qū)域配送車。

　　從不養(yǎng)車到自營(yíng)車的轉(zhuǎn)變?cè)蛟谟?，消費(fèi)環(huán)境發(fā)生變化。消費(fèi)者單次購(gòu)買商品數(shù)量少、頻次高，收貨地點(diǎn)范圍廣，但對(duì)送達(dá)時(shí)限要求高，自營(yíng)車輛有利于管控運(yùn)輸時(shí)間和服務(wù)質(zhì)量，并降低成本，增加運(yùn)輸業(yè)務(wù)的收入。

市場(chǎng)利好 重模式轉(zhuǎn)移解決問題

　　目前，海爾集團(tuán)旗下企業(yè)及阿里巴巴集團(tuán)旗下企業(yè)對(duì)于公司收入貢獻(xiàn)占比約為49%。海爾和阿里巴巴是日日順大股東，關(guān)聯(lián)方交易占比過高。

　　二者的經(jīng)營(yíng)狀況將會(huì)影響日日順的運(yùn)營(yíng)。從收入角度看，雖然海爾在2020年收入創(chuàng)歷史新高，達(dá)到2097億元，但收入增長(zhǎng)率4.46%，是近五年來(lái)的最低點(diǎn)，并且增長(zhǎng)率呈現(xiàn)下降的趨勢(shì)。

　　并且國(guó)內(nèi)家電行業(yè)處在下行狀態(tài)，海爾能否在國(guó)外市場(chǎng)表現(xiàn)出色，對(duì)于日日順影響很大。

　　而日日順為阿里巴巴提供大件電商的運(yùn)輸和安裝服務(wù)。以家電、健身等大件商品的線上銷售情況發(fā)展將會(huì)影響日日順的未來(lái)。

　　以家電為例，根據(jù)中國(guó)家用電器研究院、全國(guó)家用電器工業(yè)信息中心聯(lián)合發(fā)布的行業(yè)報(bào)告，2019 年中國(guó)家電市場(chǎng)零售額規(guī)模為 8,032 億元，線上滲透率為 38.7%；2020 年中國(guó)家電市場(chǎng)零售額規(guī)模為 7,297 億元同比下降 9.15%，線上滲透率占整體家電零售額的比例達(dá) 46.2%。

　　家電商品線上銷售渠道占比正在逐漸增高，接近50%。市場(chǎng)增大的同時(shí)，日日順也面臨德邦、順豐、百世等企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。

　　全球管理咨詢公司麥肯錫指出，我國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模居世界第一，2019年市場(chǎng)總規(guī)模約5.5萬(wàn)億人民幣。中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)存在供給分散、需求即時(shí)的特點(diǎn)。在供給側(cè)，90%的市場(chǎng)由長(zhǎng)尾個(gè)體卡車司機(jī)組成。

　　規(guī)模大，供給端分散的情況也讓國(guó)內(nèi)誕生眾多的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)，提供中介業(yè)務(wù)。福佑卡車2020年收入達(dá)35.66億元，雖然毛利率不高，但日日順也可在這一市場(chǎng)獲得更多的收入。

　　2018-2020年，日日順應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率為4.5~5次/期，可比公司均值為10~12次/期。日日順表示，這是由于自身的輕資產(chǎn)模式，通過與外部運(yùn)力服務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)合作形式向客戶提供服務(wù)，對(duì)客戶收款及對(duì)供應(yīng)商付款均存在一定期限賬期。

　　不過由于日日順正在由輕轉(zhuǎn)重，這一差距有可能將會(huì)縮短。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com