載著一件件包裹，穿梭于城市街頭巷尾的快遞三輪車，早已經(jīng)成為人們眼中一道熟悉的風(fēng)景，不過今后這種景象將逐漸成為歷史。

快遞三輪將逐步被禁

　　今年8月1日起，深圳交警開始執(zhí)行最嚴(yán)電動三輪車禁騎令，規(guī)定全市禁止快遞三輪車上路，違反者暫扣車輛，處2000元罰款；如駕駛?cè)藛T無相應(yīng)駕駛資質(zhì)的，對車輛駕駛?cè)藛T無證駕駛行為處十五日以下行政拘留。

　　不光是深圳，近來連云港、鄭州等城市也都在逐步禁止快遞三輪上路行駛。另外，南京、南昌、柳州等城市也對快遞三輪車做出了相應(yīng)的限制，要求快遞服務(wù)車輛實施統(tǒng)一編號和標(biāo)志管理，并統(tǒng)一購買交通意外險。

　　快遞三輪被禁，令不少快遞網(wǎng)點憂心忡忡。某網(wǎng)點負(fù)責(zé)人說：“某種意義上說，電動三輪車已成為進入末端快遞行業(yè)的必備工具，一旦被禁將會直接影響網(wǎng)點的派件速度和服務(wù)質(zhì)量。希望相關(guān)部門能夠設(shè)定一個門檻、標(biāo)準(zhǔn)，而不是直接宣判電動三輪車‘死刑’?！?

　　對于禁止三輪車上路的原因，深圳交警解釋道：“這樣做主要是出于安全考慮，電動車沒有國家標(biāo)準(zhǔn)，車輛性能難以保證，而且超速、逆行、闖紅燈、隨意停車等現(xiàn)象屢見不鮮，嚴(yán)重擾亂交通秩序。”據(jù)悉，2018年上半年，深圳涉及電動三輪車的傷亡類交通事故共11宗，造成5人死亡、6人受傷。

微卡迎來良好機遇

　　在很多城市，電動三輪車是完成最后一公里配送的主力。與其他交通工具相比，電動三輪車攬投快件有著明顯優(yōu)勢，每天穿梭在大街小巷，行駛靈活自如，比電動兩輪車運量大、更高效；和汽車相比通行效率更高，停車也更方便，派件更迅速，還不用考慮后期車輛的保險、保養(yǎng)等其他費用，使用成本比汽車低得多。

　　如今，電動三輪丟掉了路權(quán)，如果不及時找到新的交通工具來代替，將會導(dǎo)致末端配送的“癱瘓”。就目前來看，微卡稱得上是最合適的選擇。和電動三輪車相比，微卡的靈活性稍差，但在安全性、載貨能力、運輸效率及舒適性等方面有著電三輪無法比擬的優(yōu)勢。

　　福田祥菱微卡

　　上半年，有一款微卡十分引人注目，先后贏得了海爾日日順、壹米滴答等知名物流企業(yè)的青睞，屢獲千臺大單，它就是福田時代汽車去年發(fā)布的全新一代高端微卡——福田祥菱。

　　祥菱微卡車身分為1550和1650兩種寬度，駕駛室包含單排、排半、雙排三種型式，軸距覆蓋2000mm-3200mm，貨箱長度覆蓋2200mm-3700mm，動力有1.2L/1.5L汽油及CNG可以選擇，u充分滿足不同工況的運輸需求，保證良好的城市通行效率。

　　在舒適性方面，祥菱微卡前麥弗遜式螺旋彈簧懸架加后板簧懸架的結(jié)構(gòu)設(shè)定兼顧了舒適和承重的產(chǎn)品訴求；轎車化的內(nèi)飾設(shè)計擺脫了微卡一貫的低端感；配備電動門窗、中控門鎖、電調(diào)大燈、助力轉(zhuǎn)向、倒車?yán)走_等功能，駕乘舒適性領(lǐng)先同級別產(chǎn)品。

　　安全性方面，福田祥菱是全球首例通過正面碰撞實驗的平頭微卡，全車采用了安全氣囊、ABS+EBD、潰縮式吸能管柱、前盤式制動器、制動間隙自調(diào)等11項安全配置。

　　躍進小福星

　　作為躍進微卡的中流砥柱，小福星已歷經(jīng)幾次換代，一直都保留著皮實耐用、性價比超高的特點，擁有不錯的市場口碑。2017年，在經(jīng)過全面“改款升級”之后，躍進小福星新增了汽油版車型，增強了其在城市配送中的競爭力。

　　不僅如此，新款躍進小福星將頂蓋加高，進一步擴大了駕駛室空間，側(cè)窗面積加大后新車行車視野更加開闊；另外，通過沖壓、焊接設(shè)備改造升級，躍進小福星的工藝水平得到了優(yōu)化，提升了整車制造的精度，保障每臺出廠車輛均達到高標(biāo)準(zhǔn)。

　　動力方面，小福星可以搭載云內(nèi)德威D19TCIE1高壓共軌輕型柴油機，排量為1.9升，最大功率95馬力，最大扭矩190N·m。此外，該發(fā)動機采用了EGR+DOC+POC的后處理技術(shù)，省去了SCR后處理系統(tǒng)，也節(jié)省了尿素壺等設(shè)備的額外開支，能夠達到國V的排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　值得一提的是，在上汽今年6月發(fā)布的新能源系列車型中，躍進小福星也在名單之中。這表示該車型成功引入了C2B造車?yán)砟?，而且已?jīng)開發(fā)出了純電動產(chǎn)品。在當(dāng)前環(huán)保形勢日趨嚴(yán)格的背景下，躍進小福星的競爭力得到了進一步增強。

　　康鈴微卡

　　根據(jù)《運輸人》小編了解到的最新消息，秉承把微卡系列做專業(yè)、把產(chǎn)品做全的理念，8月18日江淮康鈴將會發(fā)布其最新一代微卡產(chǎn)品，康鈴X微卡系列。依據(jù)駕駛室寬度和高度的不同，該系列車型被分別命名為X5（1626mm寬駕駛室）、X6（1750mm寬駕駛室）、和X7（1750mm寬高頂駕駛室）。

　　在安全方面，康鈴X系列微卡采用了“籠式”高強度短頭車身，車門內(nèi)襯激光焊接加強板及高強度防撞桿，令駕駛室綜合強度提升17%。此外，該系列車型通過了五星安全剛性壁障碰撞試驗并且標(biāo)配前盤式制動器、前后吸能式防撞梁、安全氣囊、倒車?yán)走_等安全配置。

　　在車身尺寸方面，康鈴X系列微卡配備了3500mm超長貨廂；貨臺高度低于0.8m；整車高度低于2.1m，整車具有良好的城市通過性，非常契合需要穿街走巷的最后一公里配送工況。在微卡市場上一直口碑不錯的康鈴，本次新品會有怎樣的表現(xiàn)很令人期待。

　　多年來，微卡市場銷量一直不溫不火，而且更多的被當(dāng)做農(nóng)用車來使用。隨著快遞三輪逐步被禁，微卡有望憑借車身尺寸小、方便靈活、性價比高等優(yōu)勢越來越多的出現(xiàn)在城市街頭巷尾，各末端配送網(wǎng)點應(yīng)當(dāng)早做準(zhǔn)備。

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