每一個辦過車管業(yè)務(wù)的運輸人應(yīng)該都有過這樣的體驗。手上帶著一大堆復(fù)印件，多個窗口來回排隊，常常奔波半天才能把事情辦完，效率很低。不過從9月起，這種現(xiàn)象將有望大幅度改善。

　　據(jù)悉，為進一步深化交通管理“放管服”改革，日前公安部辦公廳印發(fā)了《公安交管部門進一步深化“放管服”改革提升交管服務(wù)便利化的措施》，部署推出4方面20項交通管理“放管服”改革新措施，自9月1日全面啟動推行。

貨車全國“通檢” 眾望所歸

　　實現(xiàn)跨省異地檢測一直以來都是廣大運輸人的迫切訴求。某物流公司總經(jīng)理告訴《運輸人》小編：“我們公司每年有不到20%的車輛得進行跨省異地檢驗，不可能只為幾輛車在當?shù)卦僮砸粋€公司?！?

　　他表示，每年異地車輛回屬地接受年檢，不但耽誤時間，公司還得另外找車去代替這些車輛完成運輸任務(wù)，成本也會增加，這是幾乎所有物流企業(yè)都會面臨的問題。

　　雖說落實機動車全國通檢是眾望所歸，但呼吁了很多年一直沒有實現(xiàn)的很重要的原因就是，相關(guān)部門之間存在信息“孤島”，運管部門只是省內(nèi)聯(lián)網(wǎng)，跨省的年檢（營運證審核）和尾氣排放檢測還做不到信息互認，這就導(dǎo)致外省運營的貨車必須回到登記地進行車輛的檢測。

　　2014年，公安部會同原質(zhì)檢總局推行機動車檢驗制度改革，推出新車六年免檢、省內(nèi)異地檢車、放寬檢驗機構(gòu)許可等系列改革措施，有效破解了檢車難、排隊長等問題。

　　如今，為進一步促進物流降本增效、適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展要求及人員車輛大流動的新形勢，異地檢車政策進一步放寬，贏得了一片贊譽之聲。

　　運輸人喻冬林表示：“對運輸行業(yè)來說，運用好現(xiàn)代化信息技術(shù)是實現(xiàn)行業(yè)降本增效的關(guān)鍵。作為交通秩序的監(jiān)管者和服務(wù)者，交管部門與時俱進，提升交通運轉(zhuǎn)效率，對公路運輸從業(yè)者來說，是絕對的福音。”

多項改革 提升車檢效率

　　在“放管服”改革措施實施后，自2018年9月1日起，小型汽車、貨車和中型客車均可跨省異地檢驗，實現(xiàn)全國范圍“通檢”。申請人可以在機動車登記地以外的省份直接檢驗，申領(lǐng)檢驗合格標志，無需辦理委托檢驗手續(xù)。

　　此外，6年內(nèi)免檢車輛也可在網(wǎng)上申領(lǐng)免檢標志，通過互聯(lián)網(wǎng)交通安全綜合服務(wù)平臺驗證交強險后，駕駛?cè)丝梢灾苯由觐I(lǐng)免檢標志，無需往返車輛管理所、無需簽注行駛證，實現(xiàn)網(wǎng)上申請、郵寄送達。

　　目前，車輛異地轉(zhuǎn)籍需要車主在遷出地交驗車輛、交回號牌、提取檔案、申領(lǐng)臨牌，再到遷入地提交檔案、交驗車輛、選號領(lǐng)牌，車主和車輛兩頭跑，往返周折多、周期長、成本高。

　　針對這一情況，此次改革試點推行非營運小微型載客汽車檔案電子化網(wǎng)上轉(zhuǎn)遞。轉(zhuǎn)籍檔案實行網(wǎng)上轉(zhuǎn)遞，轉(zhuǎn)籍驗車一次完成。

　　但考慮到車輛檔案電子化需要配備相應(yīng)軟硬件、升級完善信息系統(tǒng)等工作，這項服務(wù)措施將選擇在部分地方先行試點，并逐步擴大覆蓋范圍。

便民改革 簡政放權(quán)

　　除了推動機動車全國通檢之外，本次20項交通管理“放管服”改革新措施還有諸多的便民政策值得關(guān)注。

　　首先，改革窗口服務(wù)，對補換領(lǐng)駕駛證等18類車駕管業(yè)務(wù)憑本人身份證明一證即辦；整合車駕管業(yè)務(wù)窗口，推行繳費電子支付；推廣使用自助服務(wù)終端，減少窗口排隊等候，實現(xiàn)車管業(yè)務(wù)“一次辦、馬上辦”。

　　其次，推行“互聯(lián)網(wǎng)+交管服務(wù)”推動政務(wù)信息網(wǎng)上互通，實行機動車選號、補換領(lǐng)駕駛證、申領(lǐng)免檢標志等交管業(yè)務(wù)網(wǎng)上辦理，并簡化互聯(lián)網(wǎng)平臺面簽程序，實現(xiàn)身份信息“一次采集、多點可用”，實現(xiàn)交管業(yè)務(wù)“網(wǎng)上辦、掌上辦”。

　　最后，延伸下放業(yè)務(wù)，由汽車銷售商、二手車市場、保險等單位代辦新車注冊登記、二手車轉(zhuǎn)移登記等車駕管業(yè)務(wù)；

　　由遍布城鄉(xiāng)的郵政網(wǎng)點代辦補換領(lǐng)駕駛證/行駛證、申領(lǐng)免檢標志、自助處理交通違法等業(yè)務(wù)；

　　利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)政務(wù)服務(wù)網(wǎng)點等辦事窗口，代辦摩托車登記、補換領(lǐng)駕駛證等業(yè)務(wù)，打通農(nóng)村服務(wù)“最后一公里”，實現(xiàn)交管業(yè)務(wù)“就近辦、便捷辦”。

　　此外，為了保證改革措施順利推行，相關(guān)部門本著“業(yè)務(wù)延伸下放到哪里，監(jiān)管就跟進到哪里”的原則，健全監(jiān)督制度機制，加強信息系統(tǒng)安全保障，確保放而不亂，保證嚴格規(guī)范公正文明執(zhí)法，保證交管業(yè)務(wù)“依法辦、規(guī)范辦”。

　　數(shù)據(jù)顯示，2017年我國群眾辦理車駕管業(yè)務(wù)超6億筆，比十年前翻了8倍。況且，我國經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展，交通大發(fā)展、汽車大增長仍在深入推進，幾何級增長的交管服務(wù)需求與有限的警力資源之間的矛盾日益突出。

　　本次交通管理“放管服”改革充分發(fā)揮各界力量，推進交通管理與互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)深度融合，以達到簡化程序、方便群眾的目的，是構(gòu)建共建共治共享的交通治理新格局的一種有益嘗試。

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