每一個(gè)辦過車管業(yè)務(wù)的運(yùn)輸人應(yīng)該都有過這樣的體驗(yàn)。手上帶著一大堆復(fù)印件，多個(gè)窗口來回排隊(duì)，常常奔波半天才能把事情辦完，效率很低。不過從9月起，這種現(xiàn)象將有望大幅度改善。

　　據(jù)悉，為進(jìn)一步深化交通管理“放管服”改革，日前公安部辦公廳印發(fā)了《公安交管部門進(jìn)一步深化“放管服”改革提升交管服務(wù)便利化的措施》，部署推出4方面20項(xiàng)交通管理“放管服”改革新措施，自9月1日全面啟動(dòng)推行。

貨車全國(guó)“通檢” 眾望所歸

　　實(shí)現(xiàn)跨省異地檢測(cè)一直以來都是廣大運(yùn)輸人的迫切訴求。某物流公司總經(jīng)理告訴《運(yùn)輸人》小編：“我們公司每年有不到20%的車輛得進(jìn)行跨省異地檢驗(yàn)，不可能只為幾輛車在當(dāng)?shù)卦僮?cè)一個(gè)公司?！?

　　他表示，每年異地車輛回屬地接受年檢，不但耽誤時(shí)間，公司還得另外找車去代替這些車輛完成運(yùn)輸任務(wù)，成本也會(huì)增加，這是幾乎所有物流企業(yè)都會(huì)面臨的問題。

　　雖說落實(shí)機(jī)動(dòng)車全國(guó)通檢是眾望所歸，但呼吁了很多年一直沒有實(shí)現(xiàn)的很重要的原因就是，相關(guān)部門之間存在信息“孤島”，運(yùn)管部門只是省內(nèi)聯(lián)網(wǎng)，跨省的年檢（營(yíng)運(yùn)證審核）和尾氣排放檢測(cè)還做不到信息互認(rèn)，這就導(dǎo)致外省運(yùn)營(yíng)的貨車必須回到登記地進(jìn)行車輛的檢測(cè)。

　　2014年，公安部會(huì)同原質(zhì)檢總局推行機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)制度改革，推出新車六年免檢、省內(nèi)異地檢車、放寬檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)許可等系列改革措施，有效破解了檢車難、排隊(duì)長(zhǎng)等問題。

　　如今，為進(jìn)一步促進(jìn)物流降本增效、適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求及人員車輛大流動(dòng)的新形勢(shì)，異地檢車政策進(jìn)一步放寬，贏得了一片贊譽(yù)之聲。

　　運(yùn)輸人喻冬林表示：“對(duì)運(yùn)輸行業(yè)來說，運(yùn)用好現(xiàn)代化信息技術(shù)是實(shí)現(xiàn)行業(yè)降本增效的關(guān)鍵。作為交通秩序的監(jiān)管者和服務(wù)者，交管部門與時(shí)俱進(jìn)，提升交通運(yùn)轉(zhuǎn)效率，對(duì)公路運(yùn)輸從業(yè)者來說，是絕對(duì)的福音?！?

多項(xiàng)改革 提升車檢效率

　　在“放管服”改革措施實(shí)施后，自2018年9月1日起，小型汽車、貨車和中型客車均可跨省異地檢驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍“通檢”。申請(qǐng)人可以在機(jī)動(dòng)車登記地以外的省份直接檢驗(yàn)，申領(lǐng)檢驗(yàn)合格標(biāo)志，無需辦理委托檢驗(yàn)手續(xù)。

　　此外，6年內(nèi)免檢車輛也可在網(wǎng)上申領(lǐng)免檢標(biāo)志，通過互聯(lián)網(wǎng)交通安全綜合服務(wù)平臺(tái)驗(yàn)證交強(qiáng)險(xiǎn)后，駕駛?cè)丝梢灾苯由觐I(lǐng)免檢標(biāo)志，無需往返車輛管理所、無需簽注行駛證，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上申請(qǐng)、郵寄送達(dá)。

　　目前，車輛異地轉(zhuǎn)籍需要車主在遷出地交驗(yàn)車輛、交回號(hào)牌、提取檔案、申領(lǐng)臨牌，再到遷入地提交檔案、交驗(yàn)車輛、選號(hào)領(lǐng)牌，車主和車輛兩頭跑，往返周折多、周期長(zhǎng)、成本高。

　　針對(duì)這一情況，此次改革試點(diǎn)推行非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車檔案電子化網(wǎng)上轉(zhuǎn)遞。轉(zhuǎn)籍檔案實(shí)行網(wǎng)上轉(zhuǎn)遞，轉(zhuǎn)籍驗(yàn)車一次完成。

　　但考慮到車輛檔案電子化需要配備相應(yīng)軟硬件、升級(jí)完善信息系統(tǒng)等工作，這項(xiàng)服務(wù)措施將選擇在部分地方先行試點(diǎn)，并逐步擴(kuò)大覆蓋范圍。

便民改革 簡(jiǎn)政放權(quán)

　　除了推動(dòng)機(jī)動(dòng)車全國(guó)通檢之外，本次20項(xiàng)交通管理“放管服”改革新措施還有諸多的便民政策值得關(guān)注。

　　首先，改革窗口服務(wù)，對(duì)補(bǔ)換領(lǐng)駕駛證等18類車駕管業(yè)務(wù)憑本人身份證明一證即辦；整合車駕管業(yè)務(wù)窗口，推行繳費(fèi)電子支付；推廣使用自助服務(wù)終端，減少窗口排隊(duì)等候，實(shí)現(xiàn)車管業(yè)務(wù)“一次辦、馬上辦”。

　　其次，推行“互聯(lián)網(wǎng)+交管服務(wù)”推動(dòng)政務(wù)信息網(wǎng)上互通，實(shí)行機(jī)動(dòng)車選號(hào)、補(bǔ)換領(lǐng)駕駛證、申領(lǐng)免檢標(biāo)志等交管業(yè)務(wù)網(wǎng)上辦理，并簡(jiǎn)化互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)面簽程序，實(shí)現(xiàn)身份信息“一次采集、多點(diǎn)可用”，實(shí)現(xiàn)交管業(yè)務(wù)“網(wǎng)上辦、掌上辦”。

　　最后，延伸下放業(yè)務(wù)，由汽車銷售商、二手車市場(chǎng)、保險(xiǎn)等單位代辦新車注冊(cè)登記、二手車轉(zhuǎn)移登記等車駕管業(yè)務(wù)；

　　由遍布城鄉(xiāng)的郵政網(wǎng)點(diǎn)代辦補(bǔ)換領(lǐng)駕駛證/行駛證、申領(lǐng)免檢標(biāo)志、自助處理交通違法等業(yè)務(wù)；

　　利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)政務(wù)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等辦事窗口，代辦摩托車登記、補(bǔ)換領(lǐng)駕駛證等業(yè)務(wù)，打通農(nóng)村服務(wù)“最后一公里”，實(shí)現(xiàn)交管業(yè)務(wù)“就近辦、便捷辦”。

　　此外，為了保證改革措施順利推行，相關(guān)部門本著“業(yè)務(wù)延伸下放到哪里，監(jiān)管就跟進(jìn)到哪里”的原則，健全監(jiān)督制度機(jī)制，加強(qiáng)信息系統(tǒng)安全保障，確保放而不亂，保證嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法，保證交管業(yè)務(wù)“依法辦、規(guī)范辦”。

　　數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)群眾辦理車駕管業(yè)務(wù)超6億筆，比十年前翻了8倍。況且，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)快速發(fā)展，交通大發(fā)展、汽車大增長(zhǎng)仍在深入推進(jìn)，幾何級(jí)增長(zhǎng)的交管服務(wù)需求與有限的警力資源之間的矛盾日益突出。

　　本次交通管理“放管服”改革充分發(fā)揮各界力量，推進(jìn)交通管理與互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)深度融合，以達(dá)到簡(jiǎn)化程序、方便群眾的目的，是構(gòu)建共建共治共享的交通治理新格局的一種有益嘗試。

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