“我和運輸行業(yè)真正結緣是從上中學開始的,當時有個親戚家里新買了輛卡車,感覺干運輸不光可以到處跑,還有錢掙,挺美的,沒想到這會成為我一生的職業(yè)?!狈畷詵|在接受《運輸人》小編采訪時說道。
運輸“囧途”那些事兒
十年前,樊曉東在云南跑運輸時發(fā)生過一件“囧事”:“當時西南地區(qū)高速路網(wǎng)不完善,從廣西下了高速就是好幾百公里的國道山路。以前的車況差,馬力小爬坡慢,還有人偷貨,為了貨物安全,遇到長上坡就需要一個人爬到駕駛室上面的篷布攔里看著?!?
有一次夜里在坡底換班時,樊曉東準備上去看貨,下車后去后面轉了一圈,搭檔以為他已經(jīng)上車了,按一下喇叭示意他扶好,加起油門就走了?!败囈婚_可把我嚇壞了,當時手機也在車里,我就順著公路往上走。搭檔到山頂加水的時候發(fā)現(xiàn)我不在上面,也嚇壞了,以為是被甩下去了,就讓加水站的人騎摩托車帶著他回來找。我走了大概好幾公里吧,半山腰有個加水站,我把他們叫起來借了電話聯(lián)系,才回到了車上?!?
第一次去內蒙古扎蘭屯的經(jīng)歷也讓他印象深刻?!皻鉁卦诹阆?5度左右,可車子暖風機偏偏壞了,不打開窗戶玻璃就會結冰,看不清路況。一路開著窗戶,真的太冷了,實在受不了了就用厚被子裹著腿一路開到哈爾濱。因為是過年期間,汽修廠都放假了,我又從哈爾濱裝了貨凍到北京才修。”
運輸路上的點點滴滴
1996年開始運輸工作的時候,樊曉東是跟車(全掛車東風140)拉煤炭,期間還在修理廠干了一年;1998年正式拿證后,他開了兩年輕卡,隨后自己經(jīng)營了三年的自卸車;2006-2007兩年,樊曉東出門打工,跑福建到云南長途。
“我也算是一個吃得了苦,動手能力強的人。2008年,我買了第一輛二手牽引車,經(jīng)營了兩年;2010年更換天龍牽引車,一經(jīng)營就是8年,在貴州到東三省和內蒙跑了兩年,12年開始跑貴州江浙滬廣東四川一帶。”樊曉東把自己運輸路上的每一次前進都詳細地記在腦海里。
他接著說:“我這歲數(shù)就圖個踏實穩(wěn)定,目前給自己定的目標不是很高。由于國三車政策的出臺,我一咬牙賣了跑了8年的天龍,換了一臺二手的沃爾沃。我感覺東風卡車和進口的差距也不太大,相信國產(chǎn)品牌能越做越好,等下一次換車我還會選擇東風。”現(xiàn)在樊曉東基本通過第三方承包快遞公司業(yè)務,主要運輸成品香煙。
樊曉東的家鄉(xiāng)在河南,他到各地運貨,不趕時間都會在當?shù)毓涔?,看看標志性建筑,吃吃地方美食,也算是旅游了吧。很多地方實際上沿途的風景最好,比如以前去云南,全是森林國道,改走高速后都看不到那些地方了,現(xiàn)在最向往的是去新疆、西藏沿途看看?!?
目前貨運市場行情波動,讓樊曉東有些煩惱。“拋開運價、成本先不談,現(xiàn)在所有貨運都在拼效率。進口車大量入市,可其在效率高、油耗低、可靠性高的同時,購車、換零件等費用也高,讓大部分像我這樣的個體散戶很為難?!辈贿^,樊曉東從沒想過轉行。
安全駕駛,端正心態(tài),十年長途,他一定要給家人創(chuàng)造出更加幸福的生活。運輸,就是樊曉東一輩子的事業(yè)。
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