技術(shù)發(fā)展影響著各行各業(yè)，供應(yīng)鏈也不例外。降本增效是各快遞企業(yè)積極面對市場競爭提出的新策略與新課題，從這一思路出發(fā)，要求快遞企業(yè)在各個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)中做到更高速地銜接，更低成本地運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　7月份，山西太原郵區(qū)中心局院內(nèi)，特意為2輛東風(fēng)天龍牽引車披紅掛彩，舉辦了點(diǎn)贊活動(dòng)！因?yàn)檫@兩輛車，2年下來行駛了100多萬公里，算下來，每輛車每天可跑里程約為1440公里。

　　山西省太原郵區(qū)中心局，認(rèn)為此款東風(fēng)天龍牽引車性能良好，已陸續(xù)采購累計(jì)達(dá)38輛。助力該車行駛百萬公里的發(fā)動(dòng)機(jī)是東風(fēng)康明斯的ISL9.5發(fā)動(dòng)機(jī)，穩(wěn)定性超強(qiáng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，是郵政線路上的“小能手”。

　　與此同時(shí)，該款搭載ISL發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)天龍的升級版也在快遞市場嶄露頭角，獲得好評無數(shù)。那就是匹配ISZ13L發(fā)動(dòng)機(jī)的天龍旗艦。

　　百世和韻達(dá)等快遞公司，經(jīng)過充分驗(yàn)證，科學(xué)合理地布局，在公路運(yùn)輸方面選擇了匹配東風(fēng)康明斯ISZ13L發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)天龍旗艦4X2牽引車，該車型為四氣囊懸架系統(tǒng)，經(jīng)輕量化設(shè)計(jì)自重控制在7.7噸以內(nèi)。并且，眾快遞公司表示，ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗水平和動(dòng)力性已達(dá)到或接近進(jìn)口車水平。

韻達(dá)快遞

　　17.5米掛車，運(yùn)營路線為上海-廣州、全程是平原高速、車貨總重38噸、平均車速70km/h，磨合后車輛參考油耗在25L/100Km！

百世快遞

　　運(yùn)營路線為合肥-成都，車貨總重36噸，掛長17.5米，單程運(yùn)距為1500km，山區(qū)復(fù)合道路和高速相結(jié)合。在此工況下，參考油耗僅在25L/100Km左右！

ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)

　　降本增效的新幫手

　　ISZ13L發(fā)動(dòng)機(jī)，是東風(fēng)康明斯公司現(xiàn)在階段的主打產(chǎn)品，匯集了多項(xiàng)新技術(shù)，性能優(yōu)異，動(dòng)力澎湃。

　　穩(wěn)定性高

　　針對發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋、曲軸、連桿、活塞等零件有60余香可靠性保障設(shè)計(jì)。各種路況及惡劣條件下的道路測試，總試驗(yàn)里程超過900萬公里，超長的零部件疲勞試驗(yàn)，大幅延長發(fā)動(dòng)機(jī)的疲勞壽命。

　　動(dòng)力性強(qiáng)

　　13升排量，425—560馬力，最大輸出扭矩達(dá)到2500N.m，扭矩儲備系數(shù)高達(dá)40%以上，起步快、加速快、爬坡強(qiáng)，無論是高速、丘陵等復(fù)雜工況都能輕松應(yīng)對。

　　油耗低

　　超高壓XPI燃油噴射系統(tǒng)，2400bar超高壓，燃燒更高效。經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)域更寬，經(jīng)濟(jì)車速更寬，發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間都在燃油經(jīng)濟(jì)區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　總的來說，從快遞行業(yè)可以看到整個(gè)貨運(yùn)市場，都朝著高效率、低成本的方向在構(gòu)建運(yùn)營體系。東風(fēng)康明斯的ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)正是搭建這一體系架構(gòu)的動(dòng)力基礎(chǔ)，其優(yōu)異的產(chǎn)品性能是物流企業(yè)和貨運(yùn)市場中不可或缺的動(dòng)力源泉。

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