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2018年，世界杯烽煙再起，32個國家的球隊捉對廝殺，賽場內球員體力充沛奔跑如風，賽場外世界杯的平穩(wěn)運轉卻需要發(fā)動機的動力來驅動。
本次世界杯，整個賽事在11個城市間輪轉，共有1000多輛裝配東風康明斯的發(fā)動機的客車為賽事提供中短途運輸服務。比如各參賽球隊乘坐的廈門金龍XMQ6129Y5大巴；鄭州宇通的290輛主辦方賽事用車。
這些客車的發(fā)動機主要為ISD4.5、ISD6.7、ISL等機型，發(fā)動機性能優(yōu)越，排放滿足歐V標準，完全適合歐洲客車市場的需求。
ISD系列發(fā)動機
康明斯獨有模塊化設計，總零件數比傳統(tǒng)發(fā)動機少約20%，連接點少，故障率低，行業(yè)領先；
輕量化結構設計，飛輪殼及齒輪室等零件采用高壓鑄鋁工藝，部分零件采用高強度復合材料，比其他同類產品輕約20%；
采用BOSCH第三代高壓共軌燃油系統(tǒng)，精確控制噴射正時和噴油量，燃燒更充分，油耗更低；
電子風扇技術，根據發(fā)動機水溫自動調節(jié)風扇轉速，有效降低油耗；
采用全新的閉環(huán)控制系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)，排放更清潔，更省油；
ISL發(fā)動機
采用缸體和油路等一體化設計，連接件更少，可靠耐久；
康明斯高壓共軌燃油系統(tǒng)，噴射壓力更高，燃油經濟性大幅提高；
先進的電子控制集成系統(tǒng)幫助司機更好地管理發(fā)動機，智能故障診斷系統(tǒng)減少故障發(fā)生；定制化智能車隊管理系統(tǒng)、遠程鎖車、啟動聯(lián)鎖、跛行回家等四十多項電控功能；
發(fā)動機子系統(tǒng)高度集成，多途徑實現(xiàn)節(jié)油降耗，運營性能穩(wěn)定可靠；
世界杯賽事伴隨球迷的歡呼最終將走入下一個四年的循環(huán)周期，但東風康明斯發(fā)動機的國際市場征途卻不會間斷，它的動力性、可靠性、經濟性得到了全球市場的檢驗，還會不斷進取贏得更大的市場。
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