2018年7月2日，“大件快遞 大有可為”德邦2018戰(zhàn)略發(fā)布會在水立方開幕。發(fā)布會上，德邦董事長崔維星宣布：德邦物流正式更名為德邦快遞，并將主攻大件快遞市場，真正地實現(xiàn)“讓天下沒有難送的快遞”。

德邦董事長崔維星

更名德邦快遞：為商家的“承諾力”賦能

　　崔維星表示，22年里，他與德邦共同見證了很多市場的發(fā)展，感觸最深的便是電子商務為物流行業(yè)帶來的機遇。說到電子商務，今年非常流行一個詞，那就是“賦能”。

　　他認為，賦能更多體現(xiàn)在線上環(huán)節(jié)，例如大數(shù)據(jù)的賦能，而下線環(huán)節(jié)的賦能一直有所缺失，尤其是電商中起基礎作用的快遞服務，尤其是大件快遞服務。

　　孕婦為即將出生的寶寶準備了嬰兒床，卻不得不自己挺著肚子下樓去搬；

　　奔波在外的兒女在網(wǎng)上為退休在家的父母買了按摩椅、電視機等大件，本是孝敬，不想?yún)s麻煩年邁的父母費了九牛二虎之力從一樓搬到樓上······

　　這些無奈的背后，不僅為消費者帶來麻煩，也嚴重影響了商家的“承諾力”。而能否將大件快遞送到家、送上樓，恰恰也影響了消費者“買”與“不買”的選擇。

　　面對行業(yè)痛點，崔維星表示：德邦將用22年在物流方面積累的經(jīng)驗，為所有用戶提供最優(yōu)質、最便捷的大件快遞服務，消除大件歧視，為電商的“承諾力”賦能，助力更多行業(yè)走上電商化之路，真正地實現(xiàn)“讓天下沒有難送的快遞！”

推出“大件快遞3.60”：讓天下沒有難送的快遞

　　發(fā)布會上，德邦正式推出快遞行業(yè)內第一款真正意義的大件快遞產(chǎn)品3-60kg。據(jù)介紹，大件快遞3-60kg將圍繞兩項核心服務展開：“上至40KG，100%免費上樓”和“上至60KG，包接包送”，致力于為所有用戶提供一體化的大件快遞解決方案。

　　消除“大件歧視”，德邦是有備而來的。德邦輪值CEO、快運事業(yè)部總裁韓永彥對“大件歧視”的痛點及解決方案做出了詳細解答。

　　首先，“大件歧視”的出現(xiàn)離不開三個原因：

　　1、快遞員“不想送”：

　　派送大小件快遞并無提成差異；

　　2、多數(shù)快遞公司“不能送”：

　　運營體系不足以支撐；

　　3、大件快遞“不好送”：

　　大件物品很重、很大，難以搬運，常常不好送貨上樓。

德邦輪值CEO、快運事業(yè)部總裁韓永彥

　　韓永彥表示，行業(yè)內都說“小件選順豐，大件選德邦”，而這就為德邦發(fā)力大件快遞市場提供了口碑優(yōu)勢?！氨敬蔚掳畎l(fā)布的3.60產(chǎn)品，是行業(yè)內首個突破30公斤的產(chǎn)品。3.60產(chǎn)品單件最大重量為60公斤，單票總重量不限，已經(jīng)可以和歐美大件快遞產(chǎn)品相比較?！?

　　他強調，德邦大件快遞要用物流的價格，超越傳統(tǒng)快遞服務，為大家送貨上門。他認為，超高的性價比是德邦快遞的重要競爭力。

　　另外，德邦自2013年11月進入快遞市場，2014-2017年復合增長率達141.5%，并帶動整個行業(yè)接受3-30kg大件快遞，是有著22年發(fā)展歷史的綜合物流企業(yè)。最重要的是，德邦是一家有情懷的公司。

　　據(jù)透露，未來三年，德邦將每年向IT、運營及后臺建設總計投入35億元，用于構建大件快遞的整個運營配送體系，打造大件快遞的核心競爭力。

　　另外，韓永彥表示，德邦大件快遞將在3大系統(tǒng)、6大支撐下，突破最后1米，實現(xiàn)關愛服務0距離。

　　三大系統(tǒng)是基于數(shù)字化雙胞胎技術應用打造的智慧系統(tǒng)，包含智慧末端、智慧場站、智慧運力，由此確保德邦快遞運營的高效、友好。

　　智慧末端：主要通過智慧調度和智能路徑，實現(xiàn)快遞員效率更高、路徑更優(yōu)、客戶體驗更好；

　　智慧場站：主要是通過AI和大數(shù)據(jù)等技術對車載貨物信息進行深入分析，實現(xiàn)車輛?？康阶顑?yōu)，點位的距離，同時優(yōu)化貨物的分揀路徑；大家都是為小件做配送的系統(tǒng)，在場內德邦與中郵科技合作開發(fā)國內首套多層立體分揀系統(tǒng)，實現(xiàn)大小件一體化高效操作；

　　智慧運力：通過物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)技術的應用，運輸車輛的轉彎半徑、時速、油耗隨時在后臺進行控制。通過全流程可視化對司機行為和車輛狀態(tài)進行監(jiān)測，保障車輛運行的時效與效率；通過智能調度實現(xiàn)全網(wǎng)車輛和線路多點多地循環(huán)運輸，保障干支線車輛效率與時效達成。

　　在三大智慧體系的核心能力上，德邦還進一步研發(fā)了大件基因、全鏈匹配、網(wǎng)絡霧化、川流不息、安全閉環(huán)、人才驅動六大支撐體系，以保障大件快遞客戶體驗。最重要的是，德邦將以大件快遞運輸突破最后一米、服務0距離為發(fā)展目標。

　　去年“入職”德邦并受邀擔任德邦快遞“首席體驗官”的中國頂級籃球運動員易建聯(lián)先生則成為大件快遞3-60kg產(chǎn)品的首位用戶。發(fā)布會現(xiàn)場，德邦快遞員身著專業(yè)裝備，使用“上樓機”將含有神秘禮物的德邦大件快遞至現(xiàn)場，并上臺交由易建聯(lián)手中。

　　對于德邦大件快遞3-60kg專業(yè)、優(yōu)質的免費上樓服務，易建聯(lián)表示：“‘大件快遞，送貨上樓’讓我印象深刻，也讓我發(fā)現(xiàn)原來大件物品的寄送也可以享受快遞的服務。未來，也希望德邦大件快遞能夠為更多的人提供服務，讓更多的人享受到真正的便利?！?

撬動千億級市場：做零擔快遞化的領軍者

　　崔維星認為，在電商飛速發(fā)展的催化下，中國的運輸市場將有一大部分零擔市場變成大件快遞市場。

　　他分析道：美國的運輸市場是沙漏狀，零擔規(guī)模小、快遞和整車的規(guī)模大；而中國，其實是零擔市場更大，是梯形結構，從快遞到零擔再到整車是依次增大的。

　　崔維星堅信，德邦作為中國的零擔老大，在零擔快遞化的進程中，定能引領整個行業(yè)向更高階、更合理的結構發(fā)展。

中國快遞協(xié)會會長高宏峰

　　中國快遞協(xié)會會長高宏峰在致辭中也對德邦2018的戰(zhàn)略部署表示期待。他說：“近年來，中國快遞行業(yè)始終保持高速發(fā)展。德邦提出做到門到門、戶到戶的大件快遞，是有新意、有意義、需要持續(xù)探索的路。”

　　的確，從目前行業(yè)狀況來看，國內很多快遞、物流企業(yè)已經(jīng)瞄向大件快遞市場，尤其像順豐、三通一達已占據(jù)一定市場份額的企業(yè)緊密布局，德邦仍需打起精神。

　　但隨著消費者對大件快遞的效率和服務質量的要求愈發(fā)嚴苛，德邦“免費送到家”的優(yōu)質服務及高效優(yōu)勢也會愈發(fā)凸顯。

　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示，德邦2017年業(yè)務件量3.13億票，營業(yè)收入為203.50億元。其中，快運收入2017年為129.94億元，同比增長2.93%。快遞業(yè)務收入69.28億元，同比增長69.14%，高于快遞行業(yè)整體收入增速。

　　2018年1月，德邦物流上市，成為中國第一家上市的快運企業(yè)，也是國內快遞行業(yè)中唯一一家通過IPO嚴格審核機制并順利拿到批文的快遞企業(yè)。

　　2018年7月2日，德邦物流更名德邦快遞，并大舉攻入大件快遞市場，期待德邦以差異化運營和全面布局撬動中國千億級的大件快遞市場，成為零擔快遞化的領軍者。

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