有消息報(bào)道，為進(jìn)一步治理北京的大氣污染，北京市準(zhǔn)備推出第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)(簡(jiǎn)稱“京六”)，對(duì)此我堅(jiān)決反對(duì)?，F(xiàn)在北京大氣污染嚴(yán)重，大家都感同身受，北京市要采取比全國(guó)其他地區(qū)更嚴(yán)格的措施是應(yīng)該的。但是，制訂推行“京六”，是不適當(dāng)?shù)?。理由是，此舉不合法，也不符合消費(fèi)者的利益。

　　汽車是重要的交通運(yùn)輸工具，移動(dòng)性是其顯著特點(diǎn)。因此，在全世界，除美國(guó)加利福尼亞州以外，都是以國(guó)家為單位實(shí)施全國(guó)統(tǒng)一的排放標(biāo)準(zhǔn)。汽車符合排放標(biāo)準(zhǔn)，需要符合標(biāo)準(zhǔn)的燃油，如果燃油不合標(biāo)準(zhǔn)，輕則排放不能真正達(dá)標(biāo)，重則會(huì)造成車輛損壞。另外，同時(shí)實(shí)施多種排放標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)提高汽車的開發(fā)成本，最終還是消費(fèi)者買單。所以，實(shí)施全國(guó)統(tǒng)一的排放標(biāo)準(zhǔn)，符合產(chǎn)業(yè)規(guī)律，符合消費(fèi)者的利益。

　　新修訂的《大氣污染防治法》中規(guī)定，地方可根據(jù)需要提前實(shí)施更高階段的排放標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于這一條，北京市環(huán)保局專家解釋為地方可以自行制訂實(shí)施更高的排放標(biāo)準(zhǔn)，而國(guó)家環(huán)保部官員解釋為地方可以提前實(shí)施更高階段的國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)，而不是自行制訂排放標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)此，我相信作為《大氣污染防治法》起草部門的國(guó)家環(huán)保部的解釋更加權(quán)威。另外，我國(guó)《標(biāo)準(zhǔn)化法》規(guī)定過(guò)，對(duì)于沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的，地方可制訂地方標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)此，北京市環(huán)保局專家解釋為現(xiàn)在國(guó)家的第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)(簡(jiǎn)稱“國(guó)六”)還未出臺(tái)，所以北京市可以制定實(shí)施“京六”。而我認(rèn)為北京市環(huán)保局專家有曲解之嫌，所謂“沒(méi)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的地方可以制訂”應(yīng)指在國(guó)家不制訂標(biāo)準(zhǔn)的領(lǐng)域，地方可自訂標(biāo)準(zhǔn)，而不指國(guó)家本有標(biāo)準(zhǔn)而未升級(jí)的領(lǐng)域。

　　另外，還有專家認(rèn)為,“京六”準(zhǔn)備時(shí)間長(zhǎng)，驗(yàn)證充分，技術(shù)方案比“國(guó)六”合理。我認(rèn)為這也不是搞“京六”的理由，如果北京市環(huán)保局認(rèn)為“國(guó)六”不夠合理，該做的是與“國(guó)六”制訂部門協(xié)商改進(jìn)，而不是另搞一套。

　　總之，我的意見(jiàn)是不反對(duì)北京實(shí)施更嚴(yán)的排放標(biāo)準(zhǔn)，但反對(duì)北京市搞“京六”，因?yàn)樗缓戏ǎ?

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