3月18日下午，四川遂寧遠(yuǎn)成國(guó)際會(huì)議中心。以“開(kāi)放合作共贏”為主題的遠(yuǎn)成快運(yùn)舉辦的全國(guó)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)開(kāi)放暨網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟啟動(dòng)盛典正在進(jìn)行。其實(shí)，遠(yuǎn)成快運(yùn)早在去年三四月份就開(kāi)始發(fā)展加盟網(wǎng)絡(luò)。緣何在近一年之后才正式對(duì)外宣布開(kāi)放平臺(tái)？

打鐵還需自身硬

　　遠(yuǎn)成快運(yùn)總裁陳輝新給出了兩個(gè)理由：

　　1、完善直營(yíng)平臺(tái)建設(shè)。

　　“構(gòu)建直營(yíng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，只有一定規(guī)模的門(mén)店數(shù)量和較高的網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率是不夠的”，陳輝新解釋說(shuō)，還需要布局合理的轉(zhuǎn)運(yùn)分撥中心和班車路線的密度。直到2016年6月底前，我們才算是完成相對(duì)完善的全國(guó)性直營(yíng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的搭建工作?！?

　　2、強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部管理。

　　進(jìn)入2016年下半年，遠(yuǎn)成快運(yùn)的工作重點(diǎn)放在完善平臺(tái)內(nèi)部的管理，以及通過(guò)內(nèi)部資源整合、完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等，進(jìn)一步提升平臺(tái)精益化運(yùn)作能力。

　　“俗話說(shuō)，打鐵還需自身硬。只有平臺(tái)自身?yè)碛羞^(guò)硬的實(shí)力，對(duì)合作者才更有吸引力?！标愝x新說(shuō)。

　　其實(shí)，自誕生之日起，遠(yuǎn)成快運(yùn)就非常注重企業(yè)的內(nèi)部管理。

　　從2014年6月遠(yuǎn)成快運(yùn)成立，到2016年3月基本完成6000多個(gè)直營(yíng)門(mén)店的布點(diǎn)，成長(zhǎng)之迅猛令人咋舌。

　　企業(yè)的快速奔跑，不僅需要充裕的資金，管理能力也必須跟上企業(yè)的發(fā)展速度。

　　6000多家直營(yíng)門(mén)店，需要遠(yuǎn)成快運(yùn)輸入大量的既懂物流又精通管理的中高端人才。陳輝新表示，一方面，遠(yuǎn)成集團(tuán)在近30年發(fā)展過(guò)程中，形成了一套系統(tǒng)的管理制度。

　　二是，通加強(qiáng)人才培養(yǎng)，企業(yè)培訓(xùn)及校企對(duì)接等方式，保證人才有效供給以及業(yè)務(wù)能力提升。

　　陳輝新還透露，“今年遠(yuǎn)成將開(kāi)始全面深入經(jīng)營(yíng)和管理，逐步完善各個(gè)管理板塊。對(duì)于資金的大批量集中投入，由遠(yuǎn)成集團(tuán)統(tǒng)一規(guī)劃和調(diào)撥，以保障遠(yuǎn)成快運(yùn)的正常運(yùn)營(yíng)和發(fā)展。

　　對(duì)于遠(yuǎn)成快運(yùn)自身的經(jīng)營(yíng)管理需求，推行管理前置，根據(jù)管理需求逐漸拆解分公司，縮小管理跨度，使每個(gè)區(qū)域更加精耕細(xì)作。

搭建全新物流網(wǎng)絡(luò)生態(tài)

　　“其中，八成以上是來(lái)自全國(guó)各地的，有意愿加盟遠(yuǎn)成快運(yùn)終端網(wǎng)絡(luò)的投資者”，遠(yuǎn)成快運(yùn)會(huì)務(wù)組的工作人員告訴小編。“直到昨天（3月17日），還有投資者打來(lái)電話要求參會(huì)，但是受場(chǎng)地、住宿等限制，被我們婉言謝絕了?！?

　　會(huì)議剛剛結(jié)束，設(shè)在會(huì)場(chǎng)右側(cè)的簽約臺(tái)便被圍個(gè)水泄不通。

　　遠(yuǎn)成快運(yùn)粗略統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)場(chǎng)簽約的占到了4成以上，“余下大部分差不多也達(dá)成了合作意向。”

　　網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)開(kāi)放首戰(zhàn)告捷，讓陳輝新對(duì)完成2017年目標(biāo)充滿信心，“現(xiàn)場(chǎng)火爆的場(chǎng)面超過(guò)了我們的預(yù)期，這說(shuō)明投資者對(duì)我們的發(fā)展路徑和戰(zhàn)略是認(rèn)可的”。

　　遠(yuǎn)成快運(yùn)2017年底的目標(biāo)是：網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟合作伙伴的數(shù)量要達(dá)到30000家；全國(guó)整體網(wǎng)絡(luò)（直營(yíng)/加盟）覆蓋率達(dá)到地/市級(jí)> 99%，區(qū)/縣級(jí)> 95%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)> 50%。

　　如何完成這個(gè)目標(biāo)？陳輝新早已成竹在胸。

　　1、網(wǎng)絡(luò)拓展的核心策略

　　以遠(yuǎn)成快運(yùn)現(xiàn)有的核心直營(yíng)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，充分撬動(dòng)社會(huì)物流資源。通過(guò)6100家直營(yíng)門(mén)店發(fā)展和管理加盟網(wǎng)點(diǎn)，210多個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)/分撥中心聯(lián)盟省內(nèi)專線，全國(guó)性規(guī)模的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)吸納第三方物流貨源的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

　　陳輝新告訴小編，遠(yuǎn)成快運(yùn)6100多家直營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)門(mén)店和210多個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)/分撥中心，是構(gòu)建開(kāi)放網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的骨干，是平臺(tái)開(kāi)放和保障網(wǎng)點(diǎn)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)的根基。

　　在此基礎(chǔ)上，遠(yuǎn)成快運(yùn)將搭建三張網(wǎng)即三大聯(lián)盟──終端聯(lián)盟、車線聯(lián)盟和貨代聯(lián)盟。這也是遠(yuǎn)成快運(yùn)實(shí)現(xiàn)2017年30000家網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟合作伙伴的抓手。其中，20000萬(wàn)家屬于終端網(wǎng)點(diǎn)聯(lián)盟形式拓展，10000家屬于貨代聯(lián)盟和車線聯(lián)盟拓展。

　　“三通一達(dá)”的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量大致在1.5-2.5萬(wàn)這個(gè)區(qū)間內(nèi)。從數(shù)量上看，按照發(fā)展目標(biāo)，到2017年底，遠(yuǎn)成快運(yùn)的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量將超過(guò)“三通一達(dá)”。

　　2、三張網(wǎng)是這樣拓展的

　　終端聯(lián)盟：而小編了解到，目前遠(yuǎn)成快運(yùn)的6100家直營(yíng)門(mén)標(biāo)準(zhǔn)門(mén)店和3500家加盟標(biāo)準(zhǔn)門(mén)店，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)覆蓋全國(guó)──

　　◎100%省、直轄市、自治區(qū)；

　　◎90%以上的地級(jí)市（地級(jí)行政區(qū)劃單位）；

　　◎78%以上的縣、縣級(jí)市。

　　這樣看來(lái)，可供遠(yuǎn)成快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)拓展的空間似乎不太，還往哪發(fā)展？

　　“所有直營(yíng)營(yíng)業(yè)部所在地的城區(qū)街道/鄉(xiāng)/鎮(zhèn)行政區(qū)域以外空白區(qū)域均為加盟拓展區(qū)域?！标愝x新告訴小編，說(shuō)得通俗一點(diǎn)兒就是，所有直營(yíng)門(mén)店半徑5公里以外都是放開(kāi)加盟的區(qū)域。

　　構(gòu)建開(kāi)放的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，6100家直營(yíng)門(mén)店將發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，這也是遠(yuǎn)成快運(yùn)與眾不同之處。遠(yuǎn)成快運(yùn)采取網(wǎng)格化方式──，

　　首先，直營(yíng)門(mén)店是招商工作的負(fù)責(zé)者；

　　其次，直營(yíng)門(mén)店還是加盟門(mén)店的管理者和服務(wù)者；

　　再次，直營(yíng)門(mén)店直接與加盟門(mén)店進(jìn)行貨物交接，以降低后者的運(yùn)營(yíng)成本。

　　小編注意到，為了保證加盟門(mén)店的發(fā)展，遠(yuǎn)成快運(yùn)要求，“直營(yíng)門(mén)店與終端加盟網(wǎng)點(diǎn)取派經(jīng)營(yíng)區(qū)域不重疊”。

　　也就是說(shuō)，直營(yíng)門(mén)店拓展業(yè)務(wù)的地域范圍僅僅有方圓5公里。一般來(lái)說(shuō)，快運(yùn)門(mén)店收派半徑為10公里。收派半徑只有5公里，不會(huì)影響直營(yíng)門(mén)店的業(yè)績(jī)？

　　對(duì)此，陳輝新解釋說(shuō)：

　　首先，直營(yíng)門(mén)店擁有經(jīng)營(yíng)快運(yùn)、快遞等多元化產(chǎn)品；

　　其次，直營(yíng)門(mén)店規(guī)模較小（占地三四十平方米，三四名工作人員），如果業(yè)務(wù)半徑過(guò)大，自身的收派等服務(wù)能力也無(wú)法支撐；

　　再次，作業(yè)半徑越小，經(jīng)營(yíng)成本較低。

　　陳輝新曾測(cè)算過(guò)，單個(gè)門(mén)店如果月?tīng)I(yíng)收能達(dá)到10萬(wàn)元，按30%的毛利率計(jì)算，扣除房租、水電、工資等成本外，每個(gè)月的純利潤(rùn)在1.5萬(wàn)元左右。

　　車線聯(lián)盟：據(jù)陳輝新透露，車線聯(lián)盟整合的是省內(nèi)的專線資源。這與同行更注重發(fā)展干線運(yùn)輸?shù)牟呗圆煌?

　　車線聯(lián)盟將省內(nèi)專線與遠(yuǎn)成快運(yùn)直營(yíng)運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)資源共享，在加密縣級(jí)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)級(jí)的專線線路的同時(shí)，對(duì)遠(yuǎn)成快運(yùn)和合作伙伴來(lái)說(shuō)是降本提效；對(duì)客戶來(lái)說(shuō)能享受到性價(jià)比服務(wù)。

　　應(yīng)該說(shuō)，遠(yuǎn)成快運(yùn)這一創(chuàng)新舉措，切中了市場(chǎng)的痛點(diǎn)──農(nóng)村物流市場(chǎng)空間無(wú)限，但是物流成本高企，成為各方進(jìn)軍這一藍(lán)海市場(chǎng)的最大的攔路虎。

　　貨代聯(lián)盟：陳輝新告訴小編，與具有較強(qiáng)項(xiàng)目管理能力的中小第三方物流企業(yè)，簽訂合作協(xié)議，制定合理結(jié)算價(jià)格，將其整合為遠(yuǎn)成快運(yùn)的收貨團(tuán)隊(duì)。

　　3、獨(dú)辟蹊徑的發(fā)展路徑

　　小編注意到，無(wú)論是終端聯(lián)盟還是車線聯(lián)盟，遠(yuǎn)成快運(yùn)都將偏遠(yuǎn)地區(qū)和農(nóng)村地區(qū)作為開(kāi)放的重點(diǎn)區(qū)域。用遠(yuǎn)成快運(yùn)官方的說(shuō)法是“農(nóng)村包圍城市的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展路徑”。

　　WHY?

　　陳輝新稱，一方面這迎合了國(guó)家倡導(dǎo)的物流發(fā)展“向西”“向下”的戰(zhàn)略，另一方面，偏遠(yuǎn)和農(nóng)村地區(qū)，是同行布局快運(yùn)和快遞網(wǎng)點(diǎn)的短板。這種發(fā)展路徑，有助于提高遠(yuǎn)成快運(yùn)在當(dāng)?shù)氐钠放朴绊懥褪袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　投資者：跟著遠(yuǎn)成有奔頭

　　“聽(tīng)了陳總（遠(yuǎn)成快運(yùn)總裁陳輝新）和張總（遠(yuǎn)成快運(yùn)企業(yè)發(fā)展部總監(jiān)張國(guó)典）的現(xiàn)場(chǎng)講解，我對(duì)遠(yuǎn)成的未來(lái)充滿希望，感覺(jué)跟著遠(yuǎn)成和陳總干有奔頭兒”，一位剛剛完成簽約的投資者興奮地說(shuō)，“我們兩口子商量了一下就把協(xié)議簽了……”

到底是什么讓投資者如此果斷？

　　1、讓投資者有錢可賺。

　　在陳輝新看來(lái)，在遠(yuǎn)成快運(yùn)的模式下，投資者不擔(dān)心賺不到錢。這在很多方面都可以體現(xiàn)：

　　交貨環(huán)節(jié)，在四川省遠(yuǎn)成快運(yùn)就布局了七八個(gè)分撥轉(zhuǎn)運(yùn)中心，加盟商可以就近交貨，大大降低了其運(yùn)輸成本；

　　多元化產(chǎn)品，經(jīng)營(yíng)快遞和快運(yùn)，大多數(shù)企業(yè)是兩張網(wǎng)，而遠(yuǎn)成快運(yùn)是一張網(wǎng)。這極大方便了客戶，利于加盟商的市場(chǎng)開(kāi)拓。

　　…

　　陳輝新向小編強(qiáng)調(diào)指出，今年以來(lái)，頻繁傳出部分快遞網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營(yíng)異常的消息，一個(gè)主要原因是基層加盟商無(wú)利可圖。

　　2、難以拒絕的激勵(lì)政策。

　　小編在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)采訪的幾位投資者，他們的回答中都一個(gè)共同的答案──遠(yuǎn)成快運(yùn)對(duì)加盟門(mén)店的激勵(lì)政策：

　　一位加盟商告訴小編，在開(kāi)業(yè)之前，只要加盟網(wǎng)點(diǎn)的門(mén)店標(biāo)準(zhǔn)化和車身廣告標(biāo)準(zhǔn)化驗(yàn)收合格的，遠(yuǎn)成快運(yùn)就各獎(jiǎng)勵(lì)2000張運(yùn)單，總價(jià)值4000元。

　　“而且，只要現(xiàn)場(chǎng)達(dá)成合作意向并繳納2000塊錢的意向金，正式簽約后這2000塊錢以面單的形式還給我們?！?

　　當(dāng)然，遠(yuǎn)成快運(yùn)對(duì)加盟商的激勵(lì)政策遠(yuǎn)不止這些。據(jù)遠(yuǎn)成快運(yùn)企業(yè)發(fā)展部總監(jiān)張國(guó)典介紹，遠(yuǎn)成快運(yùn)出臺(tái)了五項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟激勵(lì)政策：

　　◎偏遠(yuǎn)加盟網(wǎng)點(diǎn)班車補(bǔ)貼、派送費(fèi)補(bǔ)貼策；

　　◎加盟網(wǎng)點(diǎn)貨量收入超額達(dá)標(biāo)獎(jiǎng)勵(lì)；

　　◎淡季、空倉(cāng)線路促銷發(fā)貨折扣獎(jiǎng)勵(lì)；

　　◎加盟網(wǎng)點(diǎn)班車包倉(cāng)中轉(zhuǎn)價(jià)格優(yōu)惠激勵(lì)；

　　◎網(wǎng)點(diǎn)質(zhì)量KPI指標(biāo)考核激勵(lì)政策。

　　剛剛起步的遠(yuǎn)成快運(yùn)，未來(lái)能否一如往地保持這樣急疾下去，我們不得而知，但是我們知道的是，在加盟模式之下，終端網(wǎng)點(diǎn)是根基，只有其保持旺盛的生命力，企業(yè)這棵大樹(shù)才能枝繁葉茂！

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