或養(yǎng)花逗鳥、垂釣對弈，或書法攝影、把詩弄詞，或游山玩水、聊天找樂，總之，不問世事、安享晚年，這本應(yīng)該是一個公務(wù)員退休后的生活。但不甘寂寞的他卻甘愿再學(xué)一把褚時健，走一遭創(chuàng)業(yè)之路。

　　陳軍，一個恢復(fù)高考后的大學(xué)生，畢業(yè)后懷揣科學(xué)興國的理想走進科研院所；偶然的機遇讓他走進入政府機關(guān)，一干就是近30年。然而，他始終沒有忘記農(nóng)村，生于農(nóng)村、長于農(nóng)村，退休后又選擇了農(nóng)村物流作為創(chuàng)業(yè)方向，他這一生可謂與農(nóng)村結(jié)下了不解之緣。用他的話來說：“繼續(xù)走在三農(nóng)的路上，源于鄉(xiāng)情、鄉(xiāng)音難以忘卻，也不敢忘卻；源于曾經(jīng)的實踐與探索，曾經(jīng)的努力與付出，這種情愫難以退卻，這片情懷難以割舍?！?

物流到村能力建設(shè)是他的長期探索與追求

　　自2017年巴東縣捷風(fēng)物流有限公司成立以來，各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)村民等快遞的時間大大縮短。而捷風(fēng)物流打造的“巴東模式”也被予以認可。近段時間，“巴東模式”被中央電視臺財經(jīng)頻道、湖北電視臺壟上頻道等媒體連續(xù)深度報道，受到了各級政府的廣泛關(guān)注。?

　　“沒有農(nóng)村的現(xiàn)代化，就沒有國家的現(xiàn)代化”。農(nóng)村流通現(xiàn)代化是農(nóng)村現(xiàn)代化的重要任務(wù)，也是統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的重要內(nèi)容。但長期以來形成的中國城鄉(xiāng)二元對立的結(jié)構(gòu)沒有得到根本的改變，農(nóng)村流通現(xiàn)代化之路還相當漫長，一方面有經(jīng)濟基礎(chǔ)、地理環(huán)境等方面的原因，另一方面也是更為重要的方面，就是在農(nóng)村普遍存在著包括商品與服務(wù)需求的信息不對稱、物流配送的時間不確定導(dǎo)致農(nóng)村物流設(shè)施不配套、服務(wù)不標準、配送成本高、配送效率低，尤其是物流到村能力和服務(wù)標準化更是嚴重不足。

　　隨著我國社會主義市場經(jīng)濟體制改革的不斷深化和完善，流通在國民經(jīng)濟中的地位發(fā)生了根本性的變化，已經(jīng)成為基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。陳軍認為，城鄉(xiāng)一體化、智慧鄉(xiāng)村、縣域新零售不是要把農(nóng)村建設(shè)得和城市一樣，而是把公共基礎(chǔ)設(shè)施的重點放在農(nóng)村，推動農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提檔升級。

鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施再次點燃他心中創(chuàng)業(yè)夢

　　農(nóng)業(yè)農(nóng)村農(nóng)民問題是關(guān)系國計民生的根本性問題，必須始終把解決好“三農(nóng)”問題作為全黨工作重中之重。農(nóng)產(chǎn)品普遍銷路不暢，有產(chǎn)品無市場，農(nóng)民棄農(nóng)進城；消費者普遍買不到安全食品，有需求無供給。由于在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、流通、消費三大環(huán)節(jié)中，生產(chǎn)者和消費者過于分散、弱小，雙方均無法信息對稱，雙方只能做出理性但錯誤的選擇，這正是造成農(nóng)產(chǎn)品供需不平衡的主要原因，把生產(chǎn)、流通和消費有序組織起來是根本解決農(nóng)產(chǎn)品供需不平衡必然選擇。

　　陳軍認為，在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等各種技術(shù)手段高速發(fā)展的同時，“包容、開放、共享”等必將成為農(nóng)村物流市場的主旋律，誰能夠率先解決物流到村基礎(chǔ)能力以及提供標準化服務(wù)，誰就能在農(nóng)村市場的開拓中占據(jù)有利位置！退休之后的陳軍很快找準了自己的創(chuàng)業(yè)方向：繼續(xù)推動物流到村基礎(chǔ)能力和服務(wù)標準化建設(shè)。

捷風(fēng)科技專注農(nóng)村物流讓他走向圓夢之路

　　有了方向和目標，就要找團隊，找志同道合的一群人。中國改革開放最前沿、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用最廣、創(chuàng)新活力最強、包容性最大的地方――深圳成了他的首選。可能是蒼天不負這位老人，或是這位老人的執(zhí)著感動了蒼天，深圳捷風(fēng)網(wǎng)絡(luò)科技公司出現(xiàn)在他面前，讓他眼睛發(fā)光、擔憂放下、疑慮消失，讓他找到了歸屬感。

　　目前，捷風(fēng)物流擁有5000平方米的倉儲運營中心，依托縣級物流配送中心，可輻射江北、江南各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各行政村。巴東捷風(fēng)物流運輸車員工李光奎主要負責(zé)江北線路，每天定時從巴東倉庫出發(fā)前往江北網(wǎng)點送貨，來回180公里。他說：“現(xiàn)在村民通過農(nóng)村淘寶、淘實惠等服務(wù)站，能買到各種生活用品、農(nóng)資等商品，而我們的物流可以將村民的快遞送到離他們更近的農(nóng)村網(wǎng)點，拿貨很方便的。另外，不管是村民想把農(nóng)特產(chǎn)品賣出去，還是村里的老人給城里工作的孩子寄送東西，交給我們就行了，物流上行，捷風(fēng)可以解決?！?

　　“捷風(fēng)物流”著力構(gòu)建物流到村能力和服務(wù)標準，實現(xiàn)物理協(xié)同與商貿(mào)建立強連接，徹底解決“最后和最初一公里”難題；“惠選電商”通過賦能線下商貿(mào)實體企業(yè)，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)協(xié)同與商貿(mào)建立強連接，著力構(gòu)建服務(wù)于本地批發(fā)商與零售店的專屬訂貨平臺，徹底解決雙向流通成本與效率難題。

　　現(xiàn)在捷風(fēng)科技已在湖北省巴東縣和谷城縣、浙江省開化縣、河南息縣等進行了先行先試，初步建立起物流到村基礎(chǔ)能力和服務(wù)標準。我們能感受到，捷風(fēng)科技“構(gòu)建物流農(nóng)村基礎(chǔ)能力和服務(wù)標準的發(fā)展道路”必將很快燎原中國的農(nóng)村。

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