6月2日，2018環(huán)塔（國際）汽車摩托車?yán)愒跒豸斈君R開幕發(fā)車。來自全球60多支專業(yè)車隊(duì)、100多臺(tái)各類比賽車輛及300多名專業(yè)車手由此掀開一場車技與勇氣的激烈角逐。

　　據(jù)了解，本屆賽事中，參賽車輛技術(shù)水平、車型豐富度較往屆均有較大提升，反應(yīng)出我國汽摩運(yùn)動(dòng)水平又更加明顯的長足進(jìn)步。其中，徐工漢風(fēng)重卡在首日排位賽上初露鋒芒，在賽場上備受矚目。

13天挑戰(zhàn)極限  徐工漢風(fēng)打造“最強(qiáng)戰(zhàn)隊(duì)”

　　環(huán)塔拉力賽以賽程距離長、賽段路況復(fù)雜、賽事環(huán)境惡劣著稱，被譽(yù)為“東方達(dá)喀爾”，是亞洲第一、國內(nèi)最大的權(quán)威越野國際賽事。尤其高達(dá)70℃的地面溫度，各類復(fù)雜、惡劣的地形，將對車輛安全性、舒適性、動(dòng)力性能及空調(diào)系統(tǒng)的終極考驗(yàn)。

　　2018環(huán)塔拉力賽為期13天，包括9個(gè)特殊賽段，1個(gè)短道排位賽段，特殊賽段里程約2800公里，全程5000公里。自6月2日從烏魯木齊發(fā)車，先后途徑吐魯番、哈密、昌吉回族自治州等地，于6月14日回到烏魯木齊收車。

　　本屆環(huán)塔，徐工重卡與遷安九江汽摩運(yùn)動(dòng)俱樂部聯(lián)合組隊(duì)，派出驍勇悍將漢風(fēng)G7，一臺(tái)500馬力6×4車型參加T4量產(chǎn)組比賽。

　　該車自上市以來，始終保持該級別車型最快的增長速度?！?a href="http://www.vodan.cn/" class="tooltip" target="_blank" title="運(yùn)輸人網(wǎng)">運(yùn)輸人》小編了解到，此次參賽車型僅根據(jù)賽事組委會(huì)要求進(jìn)行了防滾架、賽車座椅改裝，以及加裝制定的導(dǎo)航系統(tǒng)、晉級熄火壯志，完全是一臺(tái)普通量產(chǎn)車。

　　在未來13天內(nèi)，徐工將用這臺(tái)普通公路型車輛征服各類非公路極限地形，展現(xiàn)一名底盤領(lǐng)域“特種兵”的實(shí)力，也預(yù)示著徐工重卡依托“世界徐工”的強(qiáng)大優(yōu)勢，全力打造“國際漢風(fēng)”品牌的新征程，更是徐工重卡努力突破自我，挑戰(zhàn)新高的最佳展現(xiàn)。

擔(dān)起民族車企的重責(zé) 徐工“志在全球”

　　擁有75年歷史的徐工集團(tuán)，一直是中國工程與特種車輛領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，銷售規(guī)模、技術(shù)能力始終位居行業(yè)首位，尤其是在各類車輛底盤方面，種類齊全度已位居世界第一位，并在多個(gè)產(chǎn)品規(guī)格或特有技術(shù)方面擁有多項(xiàng)全球第一。

　　規(guī)格上，廣泛擁有從1噸到900噸級車輛底盤；驅(qū)動(dòng)形式上，充分掌握輪式、履帶式、步履式三種底盤技術(shù)；結(jié)構(gòu)型式上，充分掌握整體式、鉸接式技術(shù)；傳動(dòng)型式上，全面掌握機(jī)械驅(qū)動(dòng)、電力驅(qū)動(dòng)、液力驅(qū)動(dòng)技術(shù)。

　　徐工重卡也實(shí)力大顯，僅用短短兩年時(shí)間成功構(gòu)建漢風(fēng)G9、G7、G5、祺龍T3、瑞龍Z、非公路、右舵七大產(chǎn)品平臺(tái)。

　　產(chǎn)品線涵蓋牽引車、載貨車、自卸車、專用車，形成從重卡到中卡，從寬體到窄體，從左舵到右舵，從公路型到工程型，中、高檔并舉的產(chǎn)品群，形成行業(yè)獨(dú)一無二的底盤上裝一體化的產(chǎn)品鏈優(yōu)勢，并擁有五軸全油氣懸掛全地形越野自卸車等多項(xiàng)全球首創(chuàng)產(chǎn)品與技術(shù)。

　　目前，徐工集團(tuán)與九江集團(tuán)在全球范圍展開全方位深度戰(zhàn)略合作，此次參加2018環(huán)塔拉力賽，是雙方在全球開創(chuàng)事業(yè)新高度的精神與激情的詮釋。

　　2018年，是改革開放40周年，更是中華民族偉大復(fù)興進(jìn)程的關(guān)鍵時(shí)期。徐工將擔(dān)起民族汽車企業(yè)的擔(dān)當(dāng)與責(zé)任，在精神層面及各個(gè)事業(yè)領(lǐng)域爆發(fā)實(shí)力，踏上“國際漢風(fēng)”品牌的新征程。

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