2018年5月25日上午9：18，在遷安九江汽摩俱樂(lè)部現(xiàn)身了一輛氣宇軒昂的特種賽車(chē)，“漢風(fēng)戰(zhàn)隊(duì)”將從這里出發(fā)，踏上2018環(huán)塔拉力賽的征途?！皾h風(fēng)戰(zhàn)隊(duì)”由徐工漢風(fēng)G7?500馬力6x4車(chē)型，以及兩輛保障車(chē)G7 460馬力6x4車(chē)型和G7 430馬力天然氣6x4車(chē)型組成。

　　環(huán)塔（國(guó)際）拉力賽（全稱(chēng):環(huán)塔克拉瑪干汽車(chē)摩托車(chē)越野拉力賽）因其賽程長(zhǎng)、沙漠賽段多、賽道殘酷艱險(xiǎn)、氣候酷熱多變而極具挑戰(zhàn)，也因此吸引了來(lái)自全球的眾多極限賽車(chē)高手的追捧，進(jìn)行駕駛技術(shù)、體魄和膽識(shí)的較量。

　　2018環(huán)塔拉力賽將在新疆環(huán)塔克拉瑪干沙漠的沿線道路拉開(kāi)新賽季的戰(zhàn)幕，賽事總里程超5000公里，期間共設(shè)10個(gè)特殊賽段，特殊賽段里程達(dá)2769公里。按照賽程安排，5月28日，這支“漢風(fēng)戰(zhàn)隊(duì)”將到達(dá)新疆烏魯木齊市，6月2日將與其他賽車(chē)展開(kāi)近兩周時(shí)間的激烈角逐。

徐工集團(tuán)與九江集團(tuán)深度合作

　　徐工集團(tuán)在工程與特種車(chē)輛方面一向具有優(yōu)勢(shì)，此次出征環(huán)塔拉力賽的比賽車(chē)型--漢風(fēng)G7是徐工重卡的量產(chǎn)車(chē)型，驅(qū)動(dòng)形式6×4，搭載13升500馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。此輛比賽用車(chē)僅僅根據(jù)賽事組委會(huì)要求進(jìn)行管架及賽車(chē)座椅的改裝，并加裝了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，以及“緊急熄火”裝置。此外，還采用四點(diǎn)氣囊懸浮駕駛室、氣囊減震座椅，相信可以令駕駛員在拉力賽復(fù)雜艱苦的環(huán)境中獲得更好的舒適體驗(yàn)。

　　可以看出，徐工重卡用一輛量產(chǎn)車(chē)型來(lái)參加環(huán)塔拉力賽底氣十足，意在向世界展現(xiàn)其產(chǎn)品的大馬力、可靠、耐用的性能，并且敢與國(guó)際品牌的重卡同臺(tái)競(jìng)技。

打好“團(tuán)隊(duì)配合戰(zhàn)” ?無(wú)懼前方任何挑戰(zhàn)

　　漢風(fēng)G7的外表十分炫目，紅白藍(lán)涂裝在陽(yáng)光下格外醒目，《運(yùn)輸人》小編注意到兩側(cè)車(chē)門(mén)上印著三個(gè)名字：趙勇、寧月、萬(wàn)宏基，他們是此次征戰(zhàn)環(huán)塔拉力賽的“戰(zhàn)隊(duì)成員”。

　　主賽手——趙勇已經(jīng)參加過(guò)四屆環(huán)塔拉力賽，從摩托車(chē)組、UTV組到卡車(chē)組，從領(lǐng)航員到賽手，對(duì)他來(lái)說(shuō)，這場(chǎng)賽事更是一次挑戰(zhàn)自我的釋放，盡管比賽過(guò)程中任何一點(diǎn)小失誤都會(huì)造成危險(xiǎn)情況的發(fā)生。

主賽手 趙勇

　　“在賽道里都是全速前進(jìn)，差幾秒都會(huì)影響名次。之前的比賽中，我的車(chē)著過(guò)火、也翻過(guò)，這場(chǎng)賽事不只是對(duì)車(chē)技、膽識(shí)和團(tuán)隊(duì)的考驗(yàn)，對(duì)車(chē)輛品質(zhì)也提出更為嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)?！壁w勇表示，徐工重卡的品質(zhì)是毋庸置疑的，漢風(fēng)G7在懸掛、剎車(chē)系統(tǒng)的高安全性和駕駛時(shí)的舒適感，都會(huì)讓他更有信心地征戰(zhàn)2018環(huán)塔拉力賽。

領(lǐng)航員 寧月（左一）

　　領(lǐng)航員——寧月是來(lái)自九江物流的運(yùn)輸人，平日里駕駛的便是漢風(fēng)G7。作為一名已在運(yùn)輸行業(yè)闖蕩近二十年的“老司機(jī)”，對(duì)此次挑戰(zhàn)亦是毫無(wú)畏懼?！疤崆翱春寐窌?shū)，保證在安全、路況預(yù)判等方面的意識(shí)集中，和車(chē)手打好配合戰(zhàn)，相信我們會(huì)取得不錯(cuò)的成績(jī)?！?

維修員 萬(wàn)宏基

　　維修員——萬(wàn)宏基在維修車(chē)輛方面也有十余年的工作經(jīng)驗(yàn)，“比賽期間要重點(diǎn)關(guān)注車(chē)輛氣壓和剎車(chē)系統(tǒng)方面，同時(shí)兼顧行車(chē)路上的安全問(wèn)題”，他表示有足夠的信心做比賽車(chē)輛的“堅(jiān)實(shí)后盾”。?

保障車(chē)也要夠拉風(fēng) ?漢風(fēng)G7做最強(qiáng)助攻

　　戰(zhàn)隊(duì)中還有兩輛后勤保障車(chē)黑色G7 460馬力6x4車(chē)型和G7 430馬力天然氣6x4車(chē)，它們將將全程跟隨比賽車(chē)輛，為比賽車(chē)提供物資。

　　駕駛后勤保障車(chē)漢風(fēng)G7?430馬力?6×4燃?xì)廛?chē)的駕駛員自稱(chēng)為“走南闖北的阿三”，這輛車(chē)是他自己去年剛剛購(gòu)買(mǎi)的的新款車(chē)型，他評(píng)價(jià)道：“這款車(chē)安全、高效、穩(wěn)定、舒適，尤其龍骨式結(jié)構(gòu)的駕駛室非常可靠。”

　　這次他來(lái)駕駛這輛后勤保障車(chē)，可以讓他完成自己的一個(gè)夢(mèng)想，就是“做一個(gè)走遍全中國(guó)的運(yùn)輸人”。他去過(guò)新疆的許多地方，就差塔什庫(kù)爾干和周邊幾處邊陲地區(qū)還沒(méi)有去，這次終于有機(jī)會(huì)去看看。

　　在出發(fā)的前一天的晚上近12點(diǎn)，阿三還在洗車(chē)，從輪胎、油箱、車(chē)頂?shù)今{駛室內(nèi)，他都仔細(xì)沖刷、擦拭，他說(shuō)：“明天可得干凈帥氣的出發(fā)，安全、仔細(xì)地完成工作。”

　　另一位保障車(chē)駕駛員魏俊峰也是一名“老司機(jī)”，他表示和漢風(fēng)G7同行的日子讓他很安心，“這款車(chē)很舒適，駕駛室安全系數(shù)也很高，跑新疆，460馬力足夠給力，我們公司的人都愿意開(kāi)這款車(chē)?！?

徐工重卡發(fā)起攻勢(shì) ?全力打造“國(guó)際漢風(fēng)”

　　徐工集團(tuán)一直是中國(guó)工程與特種車(chē)輛領(lǐng)域的領(lǐng)跑者，自成立以來(lái)，銷(xiāo)售規(guī)模、技術(shù)能力始終位居行業(yè)第一位，特別是在各類(lèi)車(chē)輛底盤(pán)方面，種類(lèi)齊全度已位居世界第一位。

　　徐工重卡用兩年的時(shí)間成功構(gòu)建了漢風(fēng)G9、漢風(fēng)G7、漢風(fēng)G5、祺龍T3、瑞龍Z、非公路、右舵七大產(chǎn)品平臺(tái)，產(chǎn)品線涵蓋牽引車(chē)、載貨車(chē)、自卸車(chē)、專(zhuān)用車(chē)，形成從重卡到中卡，從寬體到窄體，從左舵到右舵，從公路型到工程型，中、高檔并舉的產(chǎn)品群，形成行業(yè)獨(dú)一無(wú)二的底盤(pán)上裝一體化的產(chǎn)品鏈優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)品齊全度行業(yè)領(lǐng)先，并擁有五軸全油氣懸掛全地形越野自卸車(chē)等多項(xiàng)全球首創(chuàng)產(chǎn)品與技術(shù)。

　　近兩年，徐工重卡的市場(chǎng)攻勢(shì)也愈發(fā)猛烈，牽引車(chē)銷(xiāo)量已躍居行業(yè)前八強(qiáng)，成為中國(guó)重卡行業(yè)最令人矚目的一匹黑馬。此次出征環(huán)塔拉力賽，徐工以未經(jīng)特殊改裝的量產(chǎn)漢風(fēng)G7車(chē)輛來(lái)征服非公路極限工況，將展現(xiàn)其作為重卡“特種兵”的實(shí)力，也預(yù)示著徐工重卡開(kāi)啟了其全力打造“國(guó)際漢風(fēng)”品牌的征途。

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