近日，小編和徐工重卡相關人員交流，透漏了幾張徐工重卡的新車諜照。為滿足廣大網(wǎng)友的好奇心，經(jīng)過官方同意，我們詳細透漏下新車的相關信息。

 據(jù)小編了解，幾年前，徐工重卡就已經(jīng)在研發(fā)“漢風二代”，目標是打造行業(yè)最高性價比、競爭力最強的新一代車型。歷時近四年，現(xiàn)在樣車終于露面了，從這一點看，目前已是世界知名機械品牌的徐工，造車態(tài)度嚴謹、流程規(guī)范。

 不盲從國外品牌

　　樣車乍一眼看上去，最大的特征就是取消前“導風板”。作為行業(yè)后起之秀，竟敢“不隨大流”，這一點徐工重卡著實有個性。小編與徐工現(xiàn)場工作人員的攀談中得知，實驗表明，前“導風板”這個結構并不能帶來其應有的經(jīng)濟價值，其作用更多的是裝飾，對于務實掙錢、講究效益的卡友來說，這個結構并沒有多大現(xiàn)實意義，所以，我們沒必要盲從國外車企的設計。不知道廣大卡友在“經(jīng)濟”與“裝飾”之間作何選擇，有前“導風板”的車輛是否真的好看、是否認同徐工的做法？

中國風“金龍送寶”

　　值得一提的是，這臺車的整體形象特征非常顯著，現(xiàn)場工作人員介紹，徐工重卡內(nèi)部稱這個前臉造型為“金龍送寶”。不僅蘊含頗具中國風的吉祥意頭，而且外形顯得扎實穩(wěn)重、威猛霸氣。犀利的大燈造型，特別是別具一格的日行燈、轉(zhuǎn)向燈、位置燈三位一體設計，耀眼醒目，畫龍點睛，一幅栩栩如生的龍頭形象躍然眼前。但是，由于防偽做的太嚴密，上面的“元寶”造型輪廓完全被隱藏了，只能通過近距離的輪廓觸摸，感知到既像一個“元寶”，也像一個“聚寶盆”，也代表希望和力量的兩棵“新芽”組合在一起。

　　這一造型組合，不僅畫面新穎，而且在功能上更好的實現(xiàn)了大通量進氣柵格設計，提升散熱性能，提高車輛的環(huán)境適應能力，這足見徐工在新一代車型上做足了功夫。同時也很好的體現(xiàn)了徐工重卡始終如一的“漢風”品牌情懷——“納洋不崇洋，中華當自強”?！?

底盤功夫很扎實

　　與此同時，小編在現(xiàn)場特意觀看了該車在進行蛇形繞樁測試，表現(xiàn)不俗。徐工自詡的“底盤之王”看來確實有實力支撐。據(jù)現(xiàn)場工作人介紹，底盤技術也是徐工重卡省油的扎實功夫之一。目前卡車行業(yè)的節(jié)油技術研究方向和范圍相對仍然較窄，而作為多領域跨界的徐工，有更寬泛、更深入的認知，并自成理論。據(jù)此前小編與徐工重卡用戶交流中得知，在同檔車型，同樣的動力鏈，徐工重卡比其它車更省油，更具有口碑。

　　讓人耳目一新的是，該車駕駛室內(nèi)部空間寬大，特別是臥鋪空間、休息設施的安排，較目前市面上的產(chǎn)品提升了很大一個層次，同時，配置、功能、內(nèi)飾，完全按照豪華轎車的理念，卡車行業(yè)的“華系”風格也正在形成，相信批量商品車將更加值得期待。 徐工重卡 漢風G9 2020款 6×4 550馬力 AMT硬漢牽引車(XGA4250D5WC) 品牌 | 車系 | 配置 | 圖片 | 經(jīng)銷商 詢底價

　　貨運環(huán)境，是卡友自己難以改變的，所以在方方面面都要精打細算的今天，用戶要么花相同的錢選擇更好的車，要么選擇同檔的車花錢更少。相信未來徐工重卡新品一定能讓用戶得到真正的實惠。

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