根據(jù)各廠商提供的最新數(shù)據(jù)顯示：2018年4月，我國輕卡銷量17.42萬輛，同比增長18.64%；2018年1-4月，我國輕卡銷量63.87萬輛，同比增長10.26%。

　　其中，輕卡銷量前五企業(yè)依次為：北汽福田、安徽江淮、東風汽車、江鈴控股和重慶長安，5家企業(yè)總銷售輕卡9.6萬輛，占據(jù)輕卡市場總銷量的55%。銷量榜前十名均保持著穩(wěn)定增長。

福田汽車：穩(wěn)定的輕卡“霸主”

　　排在榜首的是福田汽車，4月共銷售輕卡30352輛，1-4月累計銷售101111輛，牢牢掌握著輕卡行業(yè)“霸主”的地位。

　　4月25日，福田輕卡奧鈴EV、奧鈴速運、歐馬可S5廂式物流車、歐馬可電動輕卡物流車等多臺展車亮相2018北京車展。其中，奧鈴速運專注服務快遞物流行業(yè)，而奧鈴速運智能版的提速發(fā)布，以智慧科技應用全面展現(xiàn)了福田奧鈴布局快遞物流的決心，進一步強化福田奧鈴中高端輕卡形象。

　　另外，福田時代在4月份也有多次亮相。4月18日，福田時代M3、福田瑞沃ES3自卸車亮相雄安車展，助力綠色雄安新區(qū)建設。不僅如此，福田汽車經(jīng)過全國范圍客戶調(diào)研，深入了解現(xiàn)階段及未來時期最后一公里用戶需求后，為中短途運輸用戶量身打造了全新一代微卡——福田祥菱，為行業(yè)提供更多出眾的智慧物流解決方案。

江淮汽車：“保二爭一”

　　4月份，江淮汽車銷售輕卡19485輛； 1-4月，共銷售輕卡83200輛，同比增長4.5%。

　　從數(shù)據(jù)上可以看出，江淮汽車與北汽福田間的距離正在逐步縮小，市場定位“保二爭一”。這與其旗下的帥鈴、康鈴、駿鈴三大品牌在各自細分市場的實力表現(xiàn)不無關系。

　　值得一提的是，江淮汽車在5月初發(fā)生的兩件大事，很有可能在上半年助力江淮汽車銷量的增長。

　　5月10日，江淮“最美卡哥 筑夢中國”第二季總決賽頒獎盛典暨第三季啟動儀式在江淮汽車新港基地舉行。這不僅是一個感恩回饋用戶的活動，更體現(xiàn)了江淮對用戶的關注和尊重。

　　5月11日，康明斯公司與安徽江淮汽車集團股份有限公司正式簽署協(xié)議，成立了50:50的合資公司。雙方在中型和輕型發(fā)動機方面的合作，將會為江淮輕卡邁上新臺階提供強大的動力支持。

東風汽車：新品上市搶占份額

　　東風汽車在4月份共銷售輕卡16252輛，同比增長38.69%；1-4銷售53493輛，同比增長28.02%，憑借其高速增長的銷量躋身前三甲。

　　2018年，東風輕卡陸續(xù)推出了數(shù)十款更符合市場和用戶需求的新產(chǎn)品，產(chǎn)品線更加齊全。4月21日，東風輕型車上市了兩款新車：多利卡7和多利卡德威系列。

　　東風多利卡7，打出的招牌就是“新重載專家”，具備重載屬性，并在原有技術上進行了7大全新升級，25項提升，1800加寬輪距，2430加寬貨箱，加寬板簧，加寬后橋；不僅顏值提升，駕乘舒適性提升，還更智能更安全。多利卡德威系列的突出之處則在于其動力，省油且快跑。

江鈴汽車：布局大輕卡市場

　　4月，江鈴汽車銷售輕卡16013輛，同比增長9.20%；1-4共計銷售56935輛，同比微降3.18%。

　　4月25日，2018年北京國際汽車展覽上，江鈴“凱銳重載金剛”和純電動輕卡“凱銳EV”兩款新車型正式亮相。

　　“凱銳重載金剛”是江鈴針對大重載工況聯(lián)合康明斯開發(fā)的全新車型，是江鈴進軍大重載市場的代表性產(chǎn)品，也是江鈴汽車拓寬提升輕卡產(chǎn)品線的戰(zhàn)略布局，為用戶提供了更加豐富的產(chǎn)品選擇空間，該車已于5月8日在滕王閣正式上市。

　　凱銳EV電動輕卡是江鈴重點打造的新能源輕卡，依托于江鈴傳統(tǒng)輕卡的優(yōu)質(zhì)開發(fā)平臺和技術積淀，繼承了江鈴輕卡一貫的高品質(zhì)、耐用等特點。

　　這兩款新車型將為江鈴輕卡提升多少銷量，讓我們拭目以待。

重慶長安：增速放緩 穩(wěn)居第一梯隊

　　2018年4月，重慶長安增速依舊明顯，銷售輕卡14154輛，同比增長116.89%；1-4月累計銷售61621輛，同比增長63.49%。

　　重慶長安凸頭小卡在市場中的優(yōu)勢明顯，不僅如此，其最新推出的跨越者D7，更是在平頭小輕卡領域奪得了一席之地。

第二梯隊銷量增速明顯

　　排名6—10名的企業(yè)分別為：長城汽車、中國重汽、上汽大通、一汽集團和金杯汽車，5家企業(yè)共銷售輕卡3.88萬輛。

　　其中，長城汽車4月銷售車輛12962輛，同比增長31.94%，1-4月累計銷量為44699輛，同比增長了13.08%。

　　中國重汽輕卡在4月份共銷售車輛9699兩，同比增長22.90%，1-4月共計銷售36447，同比增長19.02%。HOWO輕卡在5年前還是一個年銷量萬輛的“黑馬”，如今，其月銷量已達近萬輛，成為中高端輕卡市場的重要力量。

　　輕卡榜單上增長幅度最大的自然是上汽大通，4月銷售6485輛，增長422.38%；開年以來共計銷售輕卡22671輛。自從躍進并入上汽后，其市場表現(xiàn)非常搶眼。

　　一汽集團4月銷售車輛5836兩，同比增長50.45%，1-4月銷售車輛19999輛，同比增長34.96%。隨著“國六”政策的臨近，一汽解放青島汽車國六排放虎VN輕卡的銷量具有非常強的競爭優(yōu)勢，有望幫助一汽集團銷量快速提高。

　　金杯汽車4月銷售4863輛，同比增長17.32%；1-4月供銷售車輛16164輛，同比增長38.72%。

　　在排放標準上，國六和新能源已經(jīng)成為輕卡市場中的關鍵。近日，深圳和廣州相繼出現(xiàn)提前實施輕型汽車國六排放標準的動向，全國實行“國六”的日子越來越近。

　　同時，隨著城市物流行業(yè)的快速發(fā)展，運輸人對輕卡高效、可靠、舒適、安全的要求都在不斷提高，重載版和智能卡車的出現(xiàn)，令市場的競爭更加激烈。

　　總體來看，銷量前十名的企業(yè)在四月份均實現(xiàn)了正增長。多家輕卡企業(yè)在4月底的北京車展發(fā)布了新車型，此后將圍繞新車型進行更多的推廣活動。

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