2018年4月2日，由交通部運(yùn)輸服務(wù)司、公安部交通管理局、工信部裝備工業(yè)司聯(lián)合組織的“車輛運(yùn)輸車治理工作座談會(huì)”在北京召開。會(huì)議明確強(qiáng)調(diào)，7月1日起將全面禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車運(yùn)行，絕不會(huì)延長過渡期。

　　隨著不合規(guī)轎運(yùn)車的清退，將催生作為合規(guī)運(yùn)載量最大車型中置軸轎運(yùn)車市場的爆發(fā)。

　　在這方面，東風(fēng)商用車做得怎么樣呢？

　　年味漸濃時(shí)，東風(fēng)商用車在十堰老家交付106輛轎運(yùn)車，

　　時(shí)隔4個(gè)月，這家公司再次購入150臺(tái)東風(fēng)天錦中置軸轎運(yùn)車！

　　一季度，東風(fēng)天錦中置軸轎運(yùn)車交付1100臺(tái)，超過東風(fēng)商用車2017年轎運(yùn)車銷量總和。

　　一季度行業(yè)細(xì)分市場的份額達(dá)到30％，東風(fēng)商用車依靠什么獲得了中置軸轎運(yùn)車市場份額？客戶又是怎么評(píng)價(jià)的呢？

江西景德鎮(zhèn)

　　近期，在“瓷都”景德鎮(zhèn)，東風(fēng)商用車和景德鎮(zhèn)某物流有限公司進(jìn)行了首批51臺(tái)東風(fēng)天錦轎運(yùn)車的簽約儀式。

　　“我買過幾個(gè)品牌的車輛，最后對比下來，發(fā)現(xiàn)還是東風(fēng)車故障率低，省油，出勤率高，也為我創(chuàng)造了較大的收益，這次選擇中置軸轎運(yùn)車，雖然前期成本稍微高一點(diǎn)，但是隨著國家對轎運(yùn)車輛管理的逐步規(guī)范，中置軸比一般車輛可以多拉3臺(tái)，沒多久就可以賺回來，我還是愿意選擇‘康機(jī)’東風(fēng)車?！?

　　福建福州

　　福建某物流有限公司是一家專業(yè)從事轎運(yùn)車運(yùn)輸?shù)墓荆偛吭诟Ｖ?，在武漢、景德鎮(zhèn)市設(shè)有分公司，目前共有轎運(yùn)車輛400輛。近期，該物流公司一口氣采購了100臺(tái)東風(fēng)天錦轎運(yùn)車，為公司注入了“重量級(jí)”的新鮮血液。

　　經(jīng)了解，該物流公司選擇東風(fēng)轎運(yùn)車的原因是來自行業(yè)朋友的推薦——他們一致認(rèn)為東風(fēng)天錦轎運(yùn)車非常省油，還有C-link遠(yuǎn)程智能服務(wù)系統(tǒng)，通過監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)，隨時(shí)掌握車輛的運(yùn)營情況和健康狀態(tài)，糾正司機(jī)的駕駛習(xí)慣，達(dá)到先進(jìn)的車輛和車隊(duì)運(yùn)營管理要求。

東風(fēng)天錦中置軸轎運(yùn)車

　　底盤配置

　　東風(fēng)天錦中置軸轎運(yùn)車分為6*2和4*2兩種驅(qū)動(dòng)形式，并提供6800至7400mm三種軸距，匹配康明斯ISDE和東風(fēng)DDi75兩款動(dòng)力總成，共計(jì)8款車型。

　　上裝部分可采取平裝和疊裝兩種方案，以滿足不同客戶的差異化使用需求。

　　極限承載

　　東風(fēng)天錦中置軸轎運(yùn)車滿足全新法規(guī)要求的極限承載，可以傾斜式存放車輛，有效拓展了裝載空間，比傳統(tǒng)轎運(yùn)車承載車輛更多；采用大馬力、高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，車速更快，運(yùn)營效率更高；轉(zhuǎn)彎半徑更小，輕松駕馭應(yīng)對城市路況。

　　連接靈活

　　主車和掛車使用牽引掛鉤連接，連接可靠靈活，主車脫離掛車也能單獨(dú)承運(yùn)。轎運(yùn)車的液壓系統(tǒng)用來控制裝車架的升降、導(dǎo)板的伸縮從而連接主車。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com