2018年4月2日,由交通部運輸服務司、公安部交通管理局、工信部裝備工業(yè)司聯(lián)合組織的“車輛運輸車治理工作座談會”在北京召開。會議明確強調(diào),7月1日起將全面禁止不合規(guī)車輛運輸車運行,絕不會延長過渡期。
隨著不合規(guī)轎運車的清退,將催生作為合規(guī)運載量最大車型中置軸轎運車市場的爆發(fā)。
在這方面,東風商用車做得怎么樣呢?
年味漸濃時,東風商用車在十堰老家交付106輛轎運車,
時隔4個月,這家公司再次購入150臺東風天錦中置軸轎運車!
一季度,東風天錦中置軸轎運車交付1100臺,超過東風商用車2017年轎運車銷量總和。
一季度行業(yè)細分市場的份額達到30%,東風商用車依靠什么獲得了中置軸轎運車市場份額?客戶又是怎么評價的呢?
江西景德鎮(zhèn)
近期,在“瓷都”景德鎮(zhèn),東風商用車和景德鎮(zhèn)某物流有限公司進行了首批51臺東風天錦轎運車的簽約儀式。
“我買過幾個品牌的車輛,最后對比下來,發(fā)現(xiàn)還是東風車故障率低,省油,出勤率高,也為我創(chuàng)造了較大的收益,這次選擇中置軸轎運車,雖然前期成本稍微高一點,但是隨著國家對轎運車輛管理的逐步規(guī)范,中置軸比一般車輛可以多拉3臺,沒多久就可以賺回來,我還是愿意選擇‘康機’東風車?!?
福建福州
福建某物流有限公司是一家專業(yè)從事轎運車運輸?shù)墓荆偛吭诟V?,在武漢、景德鎮(zhèn)市設有分公司,目前共有轎運車輛400輛。近期,該物流公司一口氣采購了100臺東風天錦轎運車,為公司注入了“重量級”的新鮮血液。
經(jīng)了解,該物流公司選擇東風轎運車的原因是來自行業(yè)朋友的推薦——他們一致認為東風天錦轎運車非常省油,還有C-link遠程智能服務系統(tǒng),通過監(jiān)測發(fā)動機數(shù)據(jù),隨時掌握車輛的運營情況和健康狀態(tài),糾正司機的駕駛習慣,達到先進的車輛和車隊運營管理要求。
東風天錦中置軸轎運車
底盤配置
東風天錦中置軸轎運車分為6*2和4*2兩種驅(qū)動形式,并提供6800至7400mm三種軸距,匹配康明斯ISDE和東風DDi75兩款動力總成,共計8款車型。
上裝部分可采取平裝和疊裝兩種方案,以滿足不同客戶的差異化使用需求。
極限承載
東風天錦中置軸轎運車滿足全新法規(guī)要求的極限承載,可以傾斜式存放車輛,有效拓展了裝載空間,比傳統(tǒng)轎運車承載車輛更多;采用大馬力、高扭矩發(fā)動機,車速更快,運營效率更高;轉(zhuǎn)彎半徑更小,輕松駕馭應對城市路況。
連接靈活
主車和掛車使用牽引掛鉤連接,連接可靠靈活,主車脫離掛車也能單獨承運。轎運車的液壓系統(tǒng)用來控制裝車架的升降、導板的伸縮從而連接主車。
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