4月9日，以“精誠合作、共創(chuàng)共享”為主題的2018年北京區(qū)域汽車物流生態(tài)圈春季洽談合作會(huì)，暨福田戴姆勒汽車&長久中置軸轎運(yùn)車1000臺(tái)采購簽約儀式，在北京福田戴姆勒超級(jí)卡車體驗(yàn)中心隆重舉行。

福田戴姆勒汽車&長久中置軸轎運(yùn)車1000臺(tái)采購簽約儀式

市場前景廣闊 新歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車恰逢其時(shí)

　　日前，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司、公安部交通管理局、工信部裝備工業(yè)司聯(lián)合召開“車輛運(yùn)輸車治理工作座談會(huì)”，明確指出今年7月1日起將全面禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車上路，絕對(duì)不會(huì)延長過渡期。

　　會(huì)議還要求交通執(zhí)法部門更加嚴(yán)格執(zhí)法，對(duì)違反轎運(yùn)車規(guī)定的駕駛員、車輛、企業(yè)實(shí)施嚴(yán)格處罰，包括扣分、吊銷證件、拘留、聯(lián)合懲戒等。過去被戲稱為“飛機(jī)板”的雙排轎運(yùn)車將永遠(yuǎn)成為歷史，政策大力支持的中置軸轎運(yùn)車將會(huì)取而代之。

新歐曼ETX正式亮相

　　現(xiàn)在距離7月1日已經(jīng)不到三個(gè)月，各大轎車運(yùn)輸企業(yè)都在忙著進(jìn)行不合規(guī)車輛的置換。在置換高潮節(jié)點(diǎn)中，福田戴姆勒汽車正式發(fā)布了新歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車產(chǎn)品，強(qiáng)勢進(jìn)軍轎運(yùn)車市場。

達(dá)成千臺(tái)大單 福田戴姆勒與長久物流深化合作

　　長久物流作為國內(nèi)最大的轎運(yùn)車承運(yùn)商，擁有豐富的轎運(yùn)車實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)。2017年全國新增中置軸轎運(yùn)車7000輛左右，6成左右都來自長久專用車。批量采購1000輛歐曼中置軸轎運(yùn)車底盤，展現(xiàn)出其對(duì)福田戴姆勒的信任。

　　自2004年開始，福田戴姆勒汽車與長久集團(tuán)就一直保持著多領(lǐng)域的業(yè)務(wù)合作。尤其是在2016年，雙方合作關(guān)系進(jìn)一步加深，簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，涵蓋汽車銷售、金融、改裝、物流等多個(gè)領(lǐng)域。

簽約儀式

　　據(jù)悉，本次長久物流采購的1000輛轎運(yùn)車底盤，是福田戴姆勒基于歐曼80萬臺(tái)ETX產(chǎn)品數(shù)據(jù)采集，由奔馳專家全面主導(dǎo)設(shè)計(jì)而來，在整車底盤、電器、車身、動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)20大升級(jí)，完全符合國家法律法規(guī)。

　　長久集團(tuán)副總裁葛賢文表示：“我們與福田戴姆勒是多年的合作伙伴，對(duì)其按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)打造的產(chǎn)品質(zhì)量很有信心，預(yù)計(jì)隨后還將采購2000-3000量歐曼轎運(yùn)車底盤，繼續(xù)深化雙方合作。”

長久集團(tuán)副總裁葛賢文

歐曼底盤+長久上裝 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手鍛造精品

　　福田戴姆勒和長久物流強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，產(chǎn)品力自然不容小覷。新歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車搭載康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，采用法士特變速箱及小速比后橋，具有低速大扭矩的動(dòng)力優(yōu)勢和10萬公里換油周期，輕松應(yīng)對(duì)平原和山區(qū)等各種路況。

　　駕駛室采用1mm厚高強(qiáng)度鋼板，符合歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)。iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)，適用于下長坡、高速路口、轉(zhuǎn)彎等路況；擁有2000bar超高壓燃油系統(tǒng)；LBSC智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)70%工況都在低油耗區(qū)間。

　　專屬的重卡平臺(tái)駕駛室、采用歐洲卡車人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，臥鋪寬度達(dá)660mm，底盤、車身、座椅三級(jí)減震，保證舒適性。此外，新歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車采用輕量化的設(shè)計(jì)，采用加強(qiáng)型少片簧、斷開式平衡懸架等高強(qiáng)度材料，使車輛上裝整備質(zhì)量更輕，提升運(yùn)輸效率。

　　上裝由長久專用車生產(chǎn)，平臺(tái)、踏板等全部采用液壓系統(tǒng)控制升降，下平臺(tái)機(jī)械自動(dòng)化結(jié)構(gòu)，幾乎無需使用人力搬動(dòng)，僅需1人就能完成車輛裝卸；運(yùn)用雙層裝載結(jié)構(gòu)，可裝載8-11臺(tái)不同車型轎車，滿足客戶個(gè)性化需求。

　　另外，福田戴姆勒圍繞全國轎運(yùn)車生產(chǎn)基地、轎運(yùn)車運(yùn)輸專線，布置了1000余家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，548處高速服務(wù)區(qū)服務(wù)點(diǎn)，覆蓋34余家國家級(jí)高速公路，并且與核心供應(yīng)商全面并網(wǎng)服務(wù)，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國。

北京中軒物流總經(jīng)理閆萬里

　　可靠的產(chǎn)品和強(qiáng)大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，很快贏得了用戶的青睞。北京中軒物流在活動(dòng)期間采購了10臺(tái)新歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車。其總經(jīng)理閆萬里表示：“歐曼車性價(jià)比高，舒適度也很好，目前公司所有車輛都是歐曼品牌?，F(xiàn)在中置軸轎運(yùn)車是大趨勢，雖然買這種車前期投入高，但只要貨源穩(wěn)定，還是能夠保證收益的?！?

聯(lián)手出擊 構(gòu)建汽車物流生態(tài)圈

　　值得一提的是，本次福田戴姆勒攜手長久物流簽約采購，不僅是簡單的買賣關(guān)系，而是通過戰(zhàn)略聯(lián)合打通雙方資源合作，為貨源方、運(yùn)力方、裝備方企業(yè)提供合作平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)相互間資源互補(bǔ)，構(gòu)建2018北京區(qū)域汽車物流生態(tài)圈。

　　由于轎運(yùn)車行業(yè)屬于“全國一張網(wǎng)”，其在物流生態(tài)圈上存在著垂直合作與橫向合作的特征。以本次北京區(qū)域車輛物流生態(tài)圈為例，在垂直合作模式上，北汽集團(tuán)作為貨源方，為福田戴姆勒汽車開放更多資源，推動(dòng)了與運(yùn)力方的合作。

　　而福田戴姆勒汽車作為裝備方攜手長久物流共同打造運(yùn)輸裝備；長久物流既是裝備方也是運(yùn)力方聯(lián)合體系內(nèi)的二三級(jí)承運(yùn)商，作為運(yùn)力方始終圍繞貨源方實(shí)現(xiàn)供給。在橫向合作上，企業(yè)不是圍繞貨源競爭而是圍繞直接降低成本展開，通過促進(jìn)運(yùn)力方企業(yè)間的線路優(yōu)化合作，實(shí)現(xiàn)往返都有貨可拉，降低運(yùn)營成本。

　　在本次洽談會(huì)現(xiàn)場，貨源方、裝備方、運(yùn)力方等多方之間達(dá)成了多項(xiàng)合作成果。未來，希望通過三方建立連接，幫助多方企業(yè)以互聯(lián)互通的生態(tài)圈的新經(jīng)濟(jì)生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)在全國范圍內(nèi)獲得包括信息、服務(wù)、產(chǎn)品等資源支持。

　　對(duì)于整個(gè)物流業(yè)發(fā)展來說，把供應(yīng)伙伴變成合作伙伴乃至生態(tài)伙伴是發(fā)展的重要趨勢。單一企業(yè)的視角已不足以應(yīng)對(duì)外部環(huán)境的變化，構(gòu)建整個(gè)行業(yè)的生態(tài)圈才能夠多視角應(yīng)對(duì)外部變化。

　　淘汰不合格轎運(yùn)車已經(jīng)進(jìn)入最后尾聲，新歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車上市恰逢其時(shí)。相信有優(yōu)良的產(chǎn)品和強(qiáng)大的合作伙伴做后盾，1000臺(tái)中置軸轎運(yùn)車訂單對(duì)福田戴姆勒而言只是個(gè)開始。

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