4月9日，以“精誠合作、共創(chuàng)共享”為主題的2018年北京區(qū)域汽車物流生態(tài)圈春季洽談合作會，暨福田戴姆勒汽車&長久中置軸轎運車1000臺采購簽約儀式，在北京福田戴姆勒超級卡車體驗中心隆重舉行。

福田戴姆勒汽車&長久中置軸轎運車1000臺采購簽約儀式

市場前景廣闊 新歐曼ETX中置軸轎運車恰逢其時

　　日前，交通運輸部運輸服務司、公安部交通管理局、工信部裝備工業(yè)司聯(lián)合召開“車輛運輸車治理工作座談會”，明確指出今年7月1日起將全面禁止不合規(guī)車輛運輸車上路，絕對不會延長過渡期。

　　會議還要求交通執(zhí)法部門更加嚴格執(zhí)法，對違反轎運車規(guī)定的駕駛員、車輛、企業(yè)實施嚴格處罰，包括扣分、吊銷證件、拘留、聯(lián)合懲戒等。過去被戲稱為“飛機板”的雙排轎運車將永遠成為歷史，政策大力支持的中置軸轎運車將會取而代之。

新歐曼ETX正式亮相

　　現(xiàn)在距離7月1日已經(jīng)不到三個月，各大轎車運輸企業(yè)都在忙著進行不合規(guī)車輛的置換。在置換高潮節(jié)點中，福田戴姆勒汽車正式發(fā)布了新歐曼ETX中置軸轎運車產(chǎn)品，強勢進軍轎運車市場。

達成千臺大單 福田戴姆勒與長久物流深化合作

　　長久物流作為國內最大的轎運車承運商，擁有豐富的轎運車實際使用經(jīng)驗。2017年全國新增中置軸轎運車7000輛左右，6成左右都來自長久專用車。批量采購1000輛歐曼中置軸轎運車底盤，展現(xiàn)出其對福田戴姆勒的信任。

　　自2004年開始，福田戴姆勒汽車與長久集團就一直保持著多領域的業(yè)務合作。尤其是在2016年，雙方合作關系進一步加深，簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，涵蓋汽車銷售、金融、改裝、物流等多個領域。

簽約儀式

　　據(jù)悉，本次長久物流采購的1000輛轎運車底盤，是福田戴姆勒基于歐曼80萬臺ETX產(chǎn)品數(shù)據(jù)采集，由奔馳專家全面主導設計而來，在整車底盤、電器、車身、動力系統(tǒng)實現(xiàn)20大升級，完全符合國家法律法規(guī)。

　　長久集團副總裁葛賢文表示：“我們與福田戴姆勒是多年的合作伙伴，對其按照歐洲標準打造的產(chǎn)品質量很有信心，預計隨后還將采購2000-3000量歐曼轎運車底盤，繼續(xù)深化雙方合作?！?

長久集團副總裁葛賢文

歐曼底盤+長久上裝 強強聯(lián)手鍛造精品

　　福田戴姆勒和長久物流強強聯(lián)手，產(chǎn)品力自然不容小覷。新歐曼ETX中置軸轎運車搭載康明斯發(fā)動機，采用法士特變速箱及小速比后橋，具有低速大扭矩的動力優(yōu)勢和10萬公里換油周期，輕松應對平原和山區(qū)等各種路況。

　　駕駛室采用1mm厚高強度鋼板，符合歐洲安全標準。iBrake發(fā)動機輔助制動，適用于下長坡、高速路口、轉彎等路況；擁有2000bar超高壓燃油系統(tǒng)；LBSC智能轉速控制技術實現(xiàn)70%工況都在低油耗區(qū)間。

　　專屬的重卡平臺駕駛室、采用歐洲卡車人機工程學設計，臥鋪寬度達660mm，底盤、車身、座椅三級減震，保證舒適性。此外，新歐曼ETX中置軸轎運車采用輕量化的設計，采用加強型少片簧、斷開式平衡懸架等高強度材料，使車輛上裝整備質量更輕，提升運輸效率。

　　上裝由長久專用車生產(chǎn)，平臺、踏板等全部采用液壓系統(tǒng)控制升降，下平臺機械自動化結構，幾乎無需使用人力搬動，僅需1人就能完成車輛裝卸；運用雙層裝載結構，可裝載8-11臺不同車型轎車，滿足客戶個性化需求。

　　另外，福田戴姆勒圍繞全國轎運車生產(chǎn)基地、轎運車運輸專線，布置了1000余家服務網(wǎng)絡，548處高速服務區(qū)服務點，覆蓋34余家國家級高速公路，并且與核心供應商全面并網(wǎng)服務，服務網(wǎng)絡遍布全國。

北京中軒物流總經(jīng)理閆萬里

　　可靠的產(chǎn)品和強大的服務網(wǎng)絡，很快贏得了用戶的青睞。北京中軒物流在活動期間采購了10臺新歐曼ETX中置軸轎運車。其總經(jīng)理閆萬里表示：“歐曼車性價比高，舒適度也很好，目前公司所有車輛都是歐曼品牌?，F(xiàn)在中置軸轎運車是大趨勢，雖然買這種車前期投入高，但只要貨源穩(wěn)定，還是能夠保證收益的?！?

聯(lián)手出擊 構建汽車物流生態(tài)圈

　　值得一提的是，本次福田戴姆勒攜手長久物流簽約采購，不僅是簡單的買賣關系，而是通過戰(zhàn)略聯(lián)合打通雙方資源合作，為貨源方、運力方、裝備方企業(yè)提供合作平臺，實現(xiàn)相互間資源互補，構建2018北京區(qū)域汽車物流生態(tài)圈。

　　由于轎運車行業(yè)屬于“全國一張網(wǎng)”，其在物流生態(tài)圈上存在著垂直合作與橫向合作的特征。以本次北京區(qū)域車輛物流生態(tài)圈為例，在垂直合作模式上，北汽集團作為貨源方，為福田戴姆勒汽車開放更多資源，推動了與運力方的合作。

　　而福田戴姆勒汽車作為裝備方攜手長久物流共同打造運輸裝備；長久物流既是裝備方也是運力方聯(lián)合體系內的二三級承運商，作為運力方始終圍繞貨源方實現(xiàn)供給。在橫向合作上，企業(yè)不是圍繞貨源競爭而是圍繞直接降低成本展開，通過促進運力方企業(yè)間的線路優(yōu)化合作，實現(xiàn)往返都有貨可拉，降低運營成本。

　　在本次洽談會現(xiàn)場，貨源方、裝備方、運力方等多方之間達成了多項合作成果。未來，希望通過三方建立連接，幫助多方企業(yè)以互聯(lián)互通的生態(tài)圈的新經(jīng)濟生態(tài)系統(tǒng)，實現(xiàn)在全國范圍內獲得包括信息、服務、產(chǎn)品等資源支持。

　　對于整個物流業(yè)發(fā)展來說，把供應伙伴變成合作伙伴乃至生態(tài)伙伴是發(fā)展的重要趨勢。單一企業(yè)的視角已不足以應對外部環(huán)境的變化，構建整個行業(yè)的生態(tài)圈才能夠多視角應對外部變化。

　　淘汰不合格轎運車已經(jīng)進入最后尾聲，新歐曼ETX中置軸轎運車上市恰逢其時。相信有優(yōu)良的產(chǎn)品和強大的合作伙伴做后盾，1000臺中置軸轎運車訂單對福田戴姆勒而言只是個開始。

【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權均不得轉載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com