由于衛(wèi)生紙紙價上漲，臺灣各大商場掀起一陣衛(wèi)生紙搶購風潮，就連夾娃娃機都改夾衛(wèi)生紙了，與此同時，大陸多家紙廠紛紛上調(diào)紙價。

紙價上漲潮：持續(xù)上漲200-500元/噸

　　事實上，自春節(jié)之后，幾乎所有的原紙漲價函都會寫：“受原材料價格不斷上漲的影響，生產(chǎn)成本大幅度提高，為保證......”，此外，更有紙板廠因上游產(chǎn)業(yè)鏈的大幅漲價，對外發(fā)布暫停接單公告。

　　據(jù)有關(guān)消息，目前各大供應(yīng)商原紙持續(xù)上漲200-500元/噸，且已經(jīng)有多家紙廠開啟了本月第二輪調(diào)價，累計漲幅驚人，如白山市琦祥紙業(yè)有限公司累計漲幅已高達800元/噸。比此前8天連漲三次、累計漲幅高達600元/噸的河北亨利紙業(yè)還要高200元/噸。

　　紙價的上漲潮離不開原材料以及廢紙價格的大面積上漲。近來，國際紙漿漲價來勢洶洶，近1年漲幅達47%；國內(nèi)廢紙總量不夠，廢紙回收體系不健全；“嚴禁洋垃圾（含紙類）入境”明確被寫入2018 年政府工作報告，外廢含雜率新標有望嚴格執(zhí)行；春節(jié)后，各大紙企進入日常的停產(chǎn)檢修季，進一步促使產(chǎn)能收縮，低庫存加劇市場上供給緊張局面。

紙價上漲的影響：快遞、物流包裝的上漲

　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示，各式包裝物在快遞企業(yè)營收成本中的占比約在12%-15%。瓦楞紙和箱板紙是快遞紙箱的原材料，紙漿（多為進口）是紙質(zhì)快遞袋的原材料。很明顯，原材料價格的上漲，勢必會帶來包裝及紙質(zhì)面單等價格的上漲，而隨之快遞、電商等企業(yè)也將會受到一定的影響。

　　據(jù)悉，對于直營快遞而言，快遞包裝成本的上漲直接由總部承擔，而對于一些加盟網(wǎng)點而言，此成本得由加盟網(wǎng)點承擔。

　　對于電商而言，中小電商企業(yè)會比大型電商受到的沖擊要嚴重，可能會直接面臨紙箱等包裝斷貨，而成本直接轉(zhuǎn)嫁到產(chǎn)品，最終是消費者身上。

　　不光是紙價成本上漲的問題，從另一個角度來看，2017年，我國快遞業(yè)務(wù)完成401億件，按業(yè)內(nèi)每個快遞包裝0.2公斤的通常標準估計，至少產(chǎn)生了800萬噸的垃圾，而每萬噸的垃圾大約占地900立方米，即去年全國快遞包裝產(chǎn)生的垃圾大約721080立方米。

　　此外，過度包裝也意味著高污染，如透明膠帶的過度使用，2017年我國共使用了4.23億卷膠帶，約328.5億米，可以繞地球赤道824圈。快遞過度包裝帶來的資源浪費與環(huán)境污染是顯而易見的。

未來快遞包裝趨勢：綠色、可循環(huán)

　　因此，綠色包裝、循環(huán)包裝被越來越多人重視，目前，都有哪些企業(yè)在這塊有投入呢？

　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)：循環(huán)快遞箱（綠動計劃）

　　2016年6月，聯(lián)合32家物流合作伙伴啟動了“綠動計劃”，提出到2020年爭取行業(yè)總體碳排放量減少362萬噸，50%的電商包裹包裝替換成100%可降解綠色包裝。

　　2月28日，菜鳥聯(lián)合阿里巴巴公益基金會，中華環(huán)境保護基金會、中通、圓通、申通、天天、百世快遞、韻達等主要快遞公司共同發(fā)布“中國綠色物流研發(fā)資助計劃”。

　　自啟動綠色行動計劃以來，菜鳥不斷加碼投入，綠色包裹使用量近2000萬個；數(shù)千個菜鳥驛站增設(shè)綠色回收臺。同時，菜鳥綠色循環(huán)箱也用于零售通小店，該循環(huán)快遞箱為塑料材質(zhì)，是首批"上崗"的無膠帶、可多次利用的環(huán)?？爝f箱。

　　根據(jù)測算，循環(huán)快遞箱的成本對比起傳統(tǒng)紙箱下降進3成，可大幅度降低物流成本。另外，一個循環(huán)快遞箱的使用壽命大概是兩個月左右。等它被推廣開之后，一年內(nèi)大約可節(jié)省原來80%的紙質(zhì)快遞箱用量。

　　京東：青流箱（青流計劃）

　　“青流計劃”是京東物流聯(lián)合多家品牌商發(fā)起的綠色電商供應(yīng)鏈行動，預(yù)計到2020年，少用100億個紙箱，以減少對環(huán)境負擔。

　　2017年年底，京東物流“綠盒子”正式投入使用，它就是被命名為“青流箱”的循環(huán)快遞箱，回收后經(jīng)過清洗和消毒后，可以再次使用。全國首批投放10萬個。此外，京東物流在行業(yè)中首次嘗試引入第三方專業(yè)回收循環(huán)機構(gòu)，打造物流包裝的全新回收體系，讓綠色物流形成可持續(xù)的規(guī)模效應(yīng)。

　　根據(jù)嚴格的實驗測試，“綠盒子”單次使用成本相比紙箱來說節(jié)省30%以上，正常情況下可以循環(huán)使用20次以上，破損后還可以無限次“回爐重造”，對環(huán)境0壓力。“綠盒子”的回收利用，還首次采用了行業(yè)全新的回收體系，也為行業(yè)包裝回收循環(huán)使用探索了可復(fù)制的解決方案。

　　蘇寧：共享快遞盒2.0版（漂流箱計劃）

　　2017年4月，蘇寧物流率先啟動“漂流箱計劃”，首次推出可循環(huán)利用的共享快遞盒，替代普通紙箱。2017年12月，蘇寧推出2.0版共享快遞盒，首批在京、杭兩地投放5萬個，2018年計劃整體投放20萬個。

　　2.0版設(shè)置了牢固的一次性 " 環(huán)保封箱扣 "，能最大程度地保障商品安全，商品取出后，快遞盒交由快遞員折疊帶回快遞點，再循環(huán)入倉。且封箱扣由麥稈纖維制作，可以實現(xiàn)自然降解。

　　與易濕、易破的傳統(tǒng)紙箱相比，2.0 版本共享快遞盒更加堅固耐用且抗震防摔。與第一代相比，單個箱體重量僅為 50 克，最重要的是實現(xiàn)了更輕便的折疊化設(shè)計。打開使用僅需 5 個步驟，回收折疊時只要 4 個動作，節(jié)省倉庫容量。

　　順豐：豐?BOX終端循環(huán)包裝箱

　　近期，順豐發(fā)布2017年年報，在其透露的核心競爭力里，智慧包裝便是其中之一，2017年3月，順豐正式成立了包裝實驗室，為響應(yīng)國家綠色環(huán)保號召，順豐在環(huán)保包裝方面也有一定的投入。

　　在前幾天的“2018順豐‘綠色包裝’發(fā)展峰會”上，順豐揭開了研發(fā)歷時一年半的“豐?BOX終端循環(huán)包裝箱”的神秘面紗。該箱子代替紙箱的使用，并循環(huán)回收再用，免膠紙、免內(nèi)填充，通過建立邏輯計算關(guān)系，搭建監(jiān)控調(diào)撥系統(tǒng)，真正實現(xiàn)綠色環(huán)保物流。

　　2018年，順豐預(yù)計投入110萬個豐?BOX在全國使用。順豐呼吁，綠色包裝必須要考慮后面包裝匹配度，考慮標準化的問題。

　　蘇州優(yōu)樂賽（ALSCO）：物流漂流箱

　　蘇州優(yōu)樂賽（ALSCO）是國內(nèi)工業(yè)物流器具可循環(huán)方案提供商，最近快遞漂流箱，3-4秒鐘就可以完成組裝和拆卸，配送員將物品送達后，將箱子完成拆卸回收，體積只有原來的五分之一，該快遞方案操作簡便，成本極具優(yōu)勢，使用百多次后，每次配送費用以區(qū)區(qū)幾分計算。

　　目前，綠色環(huán)保包裝被越來越多企業(yè)重視，這是一個很值得欣慰的事，但根據(jù)邊際成本遞減理論，如何使環(huán)保紙箱的循環(huán)次數(shù)越多，單次使用成本越低，是更值得探討的問題。

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