一起重卡交通事故的背后有技術(shù)支撐的安全才能化險(xiǎn)為夷

2018-03-13 18:14:55

　　3月10日下午15時(shí)許，遂寧市船山區(qū)機(jī)場(chǎng)南路一路口發(fā)生一起兩輛重卡相撞事故，造成一輛重載水泥攪拌車(chē)側(cè)翻，另一輛重載渣土車(chē)避讓不及，相撞后沖出護(hù)欄墜入橋下河中，兩車(chē)車(chē)頭因猛烈撞擊變形嚴(yán)重，駕駛員均被困在駕駛室內(nèi)，情況十分危急。

　　特別是重達(dá)數(shù)十噸的渣土車(chē)頭朝下插入河中，駕駛員的安危令人揪心。在消防官兵隨后一個(gè)多小時(shí)的緊張營(yíng)救下，兩輛重卡的駕駛員均被成功救出，墜入河中的紅巖杰獅重卡駕駛員非常幸運(yùn)，并無(wú)大礙，現(xiàn)場(chǎng)消防官兵連嘆：奇跡呀，命大福大！

　　從打撈出來(lái)的紅巖杰獅受損狀態(tài)可以看出，駕駛室雖然被撞得殘破不堪，但駕駛室整體鋼架結(jié)構(gòu)幾乎未受影響，并且整體向后移動(dòng)了一段距離，為駕駛員的幸存贏得了空間與時(shí)間。

一起重卡交通事故的背后有技術(shù)支撐的安全才能化險(xiǎn)為夷

　　該駕駛員和家屬事后表示：“是紅巖杰獅的安全品質(zhì)，讓我們這個(gè)家庭得以平平安安、完完整整?！?

　　據(jù)現(xiàn)場(chǎng)救援人員介紹，這次事故對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)是非常幸運(yùn)的，但安全僅僅靠運(yùn)氣不行，此次交通事故中，從那么高橋上重載的情況下栽入河中，紅巖杰獅駕駛員卻能夠安然無(wú)恙，很大程度上得益于紅巖杰獅過(guò)硬的被動(dòng)安全技術(shù)保障。

一起重卡交通事故的背后有技術(shù)支撐的安全才能化險(xiǎn)為夷

　　據(jù)悉，紅巖杰獅駕駛室本體完全依照原型車(chē)歐洲之星STRALIS制造，采用全鋼結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼板整體沖壓成型，鋼板最厚處達(dá)到1.5mm，比國(guó)內(nèi)一般重卡厚20%左右；高精度焊接，前圍合裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),大幅度提高前圍整體強(qiáng)度,即使是正面嚴(yán)重沖撞,也能夠保持駕駛室前圍的完整幾何結(jié)構(gòu)。同時(shí)，杰獅駕駛室采用四點(diǎn)懸浮設(shè)計(jì)，既提高了乘坐舒適性，同時(shí)在受到外力沖擊時(shí)，獨(dú)特的駕駛室后移技術(shù)可以使駕駛室整體后移0.5m，起到緩沖吸能作用，最大限度保護(hù)駕乘人員的安全，此次事故中這些被動(dòng)安全技術(shù)得到了充分應(yīng)證。

　　作為中國(guó)知名的老牌重卡合資企業(yè)，上汽紅巖從品牌設(shè)立之初就堅(jiān)持“安全第一”的造車(chē)?yán)砟?，在主、被?dòng)安全設(shè)計(jì)方面一直孜孜不倦。甚至在輕量化浪潮席卷全球汽車(chē)工業(yè)的當(dāng)下，也下定“絕不為輕量化犧牲安全性能”的決心，始終將客戶(hù)生命安全放在第一位。在2015年內(nèi)蒙赤峰、2017年河南漯河兩次與火車(chē)的碰撞事故和2009年杰獅上市以來(lái)的歷次意外交通事故中，杰獅均最大限度地保障了駕駛?cè)藛T的安全，從無(wú)一例因碰撞導(dǎo)致駕駛員死亡事故發(fā)生。

一起重卡交通事故的背后有技術(shù)支撐的安全才能化險(xiǎn)為夷

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶(hù)參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com

點(diǎn)擊關(guān)鍵字閱讀相關(guān)文章：文章來(lái)源：運(yùn)輸人網(wǎng)

重卡杰獅上汽紅巖

閱讀