2月7日下午，交通運輸部部長李小鵬、副部長劉小明出席國新辦新聞發(fā)布會，介紹“四好農村路”建設和交通運輸供給側結構性改革，并就交通強國建設、“四好農村路”建設、無人駕駛技術發(fā)展及推廣計劃等問題回答了小編的提問。

農村公路總里程達396萬公里

　　李小鵬表示，“四好農村路”是習近平總書記親自關心和推動的事，2017年12月份，他對“四好農村路”再次做出重要批示，交通運輸部認真貫徹落實黨中央、國務院領導同志的批示指示，積極推進“四好農村路”的建設。到目前，全國農村公路總里程已經(jīng)達到396萬公里，99.2%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和98.3%的建制村通了瀝青路、水泥路，99.1%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和96.5%的建制村通了客車。6億農民“出門硬化路、抬腳上客車”的夢想正在成為現(xiàn)實，人民群眾的獲得感在不斷增強。黨的十八大以來，我國新建改建農村公路超過了127萬公里，一共解決了406個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、6萬多個建制村通硬化路，每年新增通客車的建制村有5000個以上。五年來，全國累計完成投資556.3億元用于農村公路的安全生命防護工程和危橋改造。大力開展“美麗農村路”建設，全面整治路域環(huán)境，打造出一條一條的“暢安舒美”的農村公路風景線，助力形成了一大批宜居、宜業(yè)、宜游的特色小鎮(zhèn)和美麗鄉(xiāng)村。

　　李小鵬指出，未來將從個方面繼續(xù)加強農村公路發(fā)展：首先，加強組織領導，夯實責任，充分發(fā)揮各級地方政府的積極性，來推進“四好農村路”更好地發(fā)展。第二，積極研究制定有關農村公路的立法。第三，完善規(guī)劃。編制五年規(guī)劃，編制三年行動計劃，然后把這些規(guī)劃、計劃落實到每年的計劃當中。第四，圍繞管理、養(yǎng)護和運營不到位的問題，要開展管養(yǎng)體制的改革，建立管護資金的保障機制，建立組織保障機制，建立完善考核評價機制，進一步加強對農村公路的管理。第五，強化技術指導。編制一系列技術標準、技術規(guī)范、標準定額，使農村公路的建設更規(guī)范、質量水平更高。第六，開展示范工作。去年在全國評定了50個示范縣，下一步這項工作還要繼續(xù)推進，用示范來引領各地的農村公路建設。

　　李小鵬表示，交通運輸部始終將貧困地區(qū)的農村公路發(fā)展作為重中之重，堅持項目優(yōu)先安排、資金優(yōu)先保障、工作優(yōu)先對接、措施優(yōu)先落實。特別是考慮到貧困地區(qū)財力薄弱，我們加大了資金支持的力度，提高了中央資金補助的力度。在黨的十八大以來，“十三五”期間已經(jīng)累計安排中央資金超過2700億元來支持貧困地區(qū)的農村公路建設，僅2017年就投入了700多億元。

　　下一步，交通運輸部將加大對這些地區(qū)的政策傾斜和資金支持力度，新增資金和新增的項目都要盡力向這些地區(qū)傾斜，進一步提高標準，進一步加大資金投入的力度。到2019年底實現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路，到2020年實現(xiàn)貧困地區(qū)國家高速公路主線基本貫通，具備條件的縣城能夠通二級及以上的公路。

2017年物流成本降低881.6億

　　據(jù)悉，2017年，交通運輸供給側結構性改革在“降成本”“補短板”“強服務”都取得了明顯效果，特別是在“降成本”方面，四個方面的措施降低了成本881.6億元，僅收費公路一項就為社會降低成本近500億元。

　　2017年初，甘肅等幾個省份取消了政府還貸二級公路收費，此外，全國嚴格落實鮮活農產品運輸?shù)木G色通道政策，鼓勵高速公路實行差異化收費，減輕企業(yè)負擔。據(jù)統(tǒng)計，這一部分為社會降低成本496.6億元。

　　2018年，交通運輸供給側結構性改革不僅將繼續(xù)“補短板”“降成本”“強服務”，同時還要“優(yōu)環(huán)境”“增動能”，從五個方面著力推動交通運輸領域供給側結構性改革。

　　在“降成本”方面，加快發(fā)展多式聯(lián)運，重點是推進鐵水聯(lián)運，擴大高速公路分時段、差異化的收費試點。2017年，差異化收費已在4個省份試點，為2018年的擴大范圍和進一步推進提供了條件。推動落實貨運車輛年檢年審合并，推進無車承運人的試點，進一步規(guī)范市場定價的港口經(jīng)營服務性收費。同時，進一步貫徹黨中央國務院的決策部署，確保2018年的“降成本”不低于2017年的水平。

　　在“補短板”方面，聚焦交通基礎設施的薄弱環(huán)境和瓶頸制約，加快推進基礎設施的聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化，新改建農村公路20萬公里，新改建國省干線公路1.6萬公里，新增高速公路通車里程5000公里，新增內河高等級航道達標里程600公里，推動30個輻射帶動力強的貨運樞紐，擴大了物流園區(qū)的建設。

　　在“強服務”方面，著力優(yōu)化服務，暢通運輸組織鏈條，改善旅客出行體驗，鼓勵開展一站式的聯(lián)乘運輸票務服務，推進道路客運聯(lián)網(wǎng)收票，新增5000個建制村通客車，推廣農村客運APP，開展“司機之家”試點建設。

　　在“優(yōu)環(huán)境”方面，通過推動“放管服”的改革，投融資體制的改革，完善現(xiàn)代市場體制等工作，來增強交通運輸可持續(xù)發(fā)展的能力，激活市場活力，不斷優(yōu)化投資和市場環(huán)境。

　　在“增動能”方面，充分利用互聯(lián)網(wǎng)+、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術，加快科技創(chuàng)新、綠色發(fā)展和對外開放，推動交通與相關產業(yè)的融合發(fā)展，積極培育發(fā)展交通運輸?shù)男录夹g、新模式、新業(yè)態(tài)，加快形成新的增長點。

正在編制無人駕駛技術規(guī)劃

　　交通運輸部正在編制無人駕駛技術規(guī)劃，研究起草技術規(guī)范，并在建設測試基地，目前正和有關部門共同研究制定路上測試的相關政策指導文件，從而積極而又穩(wěn)妥地來推動無人駕駛技術。

　　李小鵬表示，無人駕駛、自動駕駛還能夠推動產業(yè)發(fā)展，更重要的是推動科學技術的進步，這確實是一個重大發(fā)展領域。“這項技術發(fā)展到現(xiàn)在，如果要說大規(guī)模的應用可能還需要時日，還需要更多的研發(fā)、更多的完善、更多的測試、更多的實驗，但是我相信這項技術一定會對交通運輸?shù)陌l(fā)展帶來更加廣闊和美好的前景?！?

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