2月7日下午，交通運(yùn)輸部部長李小鵬、副部長劉小明出席國新辦新聞發(fā)布會，介紹“四好農(nóng)村路”建設(shè)和交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，并就交通強(qiáng)國建設(shè)、“四好農(nóng)村路”建設(shè)、無人駕駛技術(shù)發(fā)展及推廣計(jì)劃等問題回答了小編的提問。

農(nóng)村公路總里程達(dá)396萬公里

　　李小鵬表示，“四好農(nóng)村路”是習(xí)近平總書記親自關(guān)心和推動的事，2017年12月份，他對“四好農(nóng)村路”再次做出重要批示，交通運(yùn)輸部認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志的批示指示，積極推進(jìn)“四好農(nóng)村路”的建設(shè)。到目前，全國農(nóng)村公路總里程已經(jīng)達(dá)到396萬公里，99.2%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和98.3%的建制村通了瀝青路、水泥路，99.1%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和96.5%的建制村通了客車。6億農(nóng)民“出門硬化路、抬腳上客車”的夢想正在成為現(xiàn)實(shí)，人民群眾的獲得感在不斷增強(qiáng)。黨的十八大以來，我國新建改建農(nóng)村公路超過了127萬公里，一共解決了406個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、6萬多個建制村通硬化路，每年新增通客車的建制村有5000個以上。五年來，全國累計(jì)完成投資556.3億元用于農(nóng)村公路的安全生命防護(hù)工程和危橋改造。大力開展“美麗農(nóng)村路”建設(shè)，全面整治路域環(huán)境，打造出一條一條的“暢安舒美”的農(nóng)村公路風(fēng)景線，助力形成了一大批宜居、宜業(yè)、宜游的特色小鎮(zhèn)和美麗鄉(xiāng)村。

　　李小鵬指出，未來將從個方面繼續(xù)加強(qiáng)農(nóng)村公路發(fā)展：首先，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，夯實(shí)責(zé)任，充分發(fā)揮各級地方政府的積極性，來推進(jìn)“四好農(nóng)村路”更好地發(fā)展。第二，積極研究制定有關(guān)農(nóng)村公路的立法。第三，完善規(guī)劃。編制五年規(guī)劃，編制三年行動計(jì)劃，然后把這些規(guī)劃、計(jì)劃落實(shí)到每年的計(jì)劃當(dāng)中。第四，圍繞管理、養(yǎng)護(hù)和運(yùn)營不到位的問題，要開展管養(yǎng)體制的改革，建立管護(hù)資金的保障機(jī)制，建立組織保障機(jī)制，建立完善考核評價機(jī)制，進(jìn)一步加強(qiáng)對農(nóng)村公路的管理。第五，強(qiáng)化技術(shù)指導(dǎo)。編制一系列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)定額，使農(nóng)村公路的建設(shè)更規(guī)范、質(zhì)量水平更高。第六，開展示范工作。去年在全國評定了50個示范縣，下一步這項(xiàng)工作還要繼續(xù)推進(jìn)，用示范來引領(lǐng)各地的農(nóng)村公路建設(shè)。

　　李小鵬表示，交通運(yùn)輸部始終將貧困地區(qū)的農(nóng)村公路發(fā)展作為重中之重，堅(jiān)持項(xiàng)目優(yōu)先安排、資金優(yōu)先保障、工作優(yōu)先對接、措施優(yōu)先落實(shí)。特別是考慮到貧困地區(qū)財(cái)力薄弱，我們加大了資金支持的力度，提高了中央資金補(bǔ)助的力度。在黨的十八大以來，“十三五”期間已經(jīng)累計(jì)安排中央資金超過2700億元來支持貧困地區(qū)的農(nóng)村公路建設(shè)，僅2017年就投入了700多億元。

　　下一步，交通運(yùn)輸部將加大對這些地區(qū)的政策傾斜和資金支持力度，新增資金和新增的項(xiàng)目都要盡力向這些地區(qū)傾斜，進(jìn)一步提高標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步加大資金投入的力度。到2019年底實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路，到2020年實(shí)現(xiàn)貧困地區(qū)國家高速公路主線基本貫通，具備條件的縣城能夠通二級及以上的公路。

2017年物流成本降低881.6億

　　據(jù)悉，2017年，交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革在“降成本”“補(bǔ)短板”“強(qiáng)服務(wù)”都取得了明顯效果，特別是在“降成本”方面，四個方面的措施降低了成本881.6億元，僅收費(fèi)公路一項(xiàng)就為社會降低成本近500億元。

　　2017年初，甘肅等幾個省份取消了政府還貸二級公路收費(fèi)，此外，全國嚴(yán)格落實(shí)鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)木G色通道政策，鼓勵高速公路實(shí)行差異化收費(fèi)，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這一部分為社會降低成本496.6億元。

　　2018年，交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革不僅將繼續(xù)“補(bǔ)短板”“降成本”“強(qiáng)服務(wù)”，同時還要“優(yōu)環(huán)境”“增動能”，從五個方面著力推動交通運(yùn)輸領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。

　　在“降成本”方面，加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，重點(diǎn)是推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)，擴(kuò)大高速公路分時段、差異化的收費(fèi)試點(diǎn)。2017年，差異化收費(fèi)已在4個省份試點(diǎn)，為2018年的擴(kuò)大范圍和進(jìn)一步推進(jìn)提供了條件。推動落實(shí)貨運(yùn)車輛年檢年審合并，推進(jìn)無車承運(yùn)人的試點(diǎn)，進(jìn)一步規(guī)范市場定價的港口經(jīng)營服務(wù)性收費(fèi)。同時，進(jìn)一步貫徹黨中央國務(wù)院的決策部署，確保2018年的“降成本”不低于2017年的水平。

　　在“補(bǔ)短板”方面，聚焦交通基礎(chǔ)設(shè)施的薄弱環(huán)境和瓶頸制約，加快推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施的聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化，新改建農(nóng)村公路20萬公里，新改建國省干線公路1.6萬公里，新增高速公路通車?yán)锍?000公里，新增內(nèi)河高等級航道達(dá)標(biāo)里程600公里，推動30個輻射帶動力強(qiáng)的貨運(yùn)樞紐，擴(kuò)大了物流園區(qū)的建設(shè)。

　　在“強(qiáng)服務(wù)”方面，著力優(yōu)化服務(wù)，暢通運(yùn)輸組織鏈條，改善旅客出行體驗(yàn)，鼓勵開展一站式的聯(lián)乘運(yùn)輸票務(wù)服務(wù)，推進(jìn)道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)收票，新增5000個建制村通客車，推廣農(nóng)村客運(yùn)APP，開展“司機(jī)之家”試點(diǎn)建設(shè)。

　　在“優(yōu)環(huán)境”方面，通過推動“放管服”的改革，投融資體制的改革，完善現(xiàn)代市場體制等工作，來增強(qiáng)交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的能力，激活市場活力，不斷優(yōu)化投資和市場環(huán)境。

　　在“增動能”方面，充分利用互聯(lián)網(wǎng)+、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)，加快科技創(chuàng)新、綠色發(fā)展和對外開放，推動交通與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展，積極培育發(fā)展交通運(yùn)輸?shù)男录夹g(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)，加快形成新的增長點(diǎn)。

正在編制無人駕駛技術(shù)規(guī)劃

　　交通運(yùn)輸部正在編制無人駕駛技術(shù)規(guī)劃，研究起草技術(shù)規(guī)范，并在建設(shè)測試基地，目前正和有關(guān)部門共同研究制定路上測試的相關(guān)政策指導(dǎo)文件，從而積極而又穩(wěn)妥地來推動無人駕駛技術(shù)。

　　李小鵬表示，無人駕駛、自動駕駛還能夠推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，更重要的是推動科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，這確實(shí)是一個重大發(fā)展領(lǐng)域?！斑@項(xiàng)技術(shù)發(fā)展到現(xiàn)在，如果要說大規(guī)模的應(yīng)用可能還需要時日，還需要更多的研發(fā)、更多的完善、更多的測試、更多的實(shí)驗(yàn)，但是我相信這項(xiàng)技術(shù)一定會對交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展帶來更加廣闊和美好的前景?！?

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