12月6日，高德地圖推出全新的貨車導航功能，易行平臺出行方式及范圍再次升級。這也是高德地圖繼推出無障礙地圖之后，再一次面向特殊需求群體推出的新功能。貨車導航能夠幫助眾多司機準確避開貨車限行、限高等路線，使得大車出行更加智能和安全，同時也體現(xiàn)出高德地圖在出行大數(shù)據(jù)方面的極高精準度。

3000萬貨車司機出行痛點

　　隨著物流貨運和電子商務的極速發(fā)展，貨車司機如今已經(jīng)成為一個非常龐大的社會群體。據(jù)統(tǒng)計，中國目前大約有3000萬貨車司機從業(yè)者，現(xiàn)有道路貨運車輛已達1500萬輛，平均每天有8400余萬噸的貨物在運途中。

　　貨車司機由于長時、長途、多頻的出行強需求，對手機地圖和導航應用具有很高的依賴度。高德交通大數(shù)據(jù)顯示，有些地區(qū)的貨車一個月內平均使用導航的時長超過400分鐘。而目前國內主流地圖應用中并沒有一款準確、好用的產品，能夠完整地滿足貨車司機的要求。

　　“貨車應該是所有車輛類型中對導航、對地圖數(shù)據(jù)精細度要求最高的?！备叩碌貓D相關負責人表示，由于貨車上路有著嚴格的限高、限寬、限重、限行等限制，一旦駛入限行路段，貨車掉頭都比較困難，不僅違章須交罰款，還有可能會造成道路擁堵，甚至引發(fā)安全風險。

　　今年就發(fā)生過不少類似案例。今年11月下旬，在鄭州市西三環(huán)建設路立交橋下，一輛冷藏車在經(jīng)過限高3米的橋時，被卡在立交橋下，交通數(shù)據(jù)顯示，事故發(fā)生后相關路段擁堵延時指數(shù)（交通擁堵通過的旅行時間/自由流通過的旅行時間，指數(shù)越高擁堵越嚴重）峰值一度達到4.11，全天有大約8個小時擁堵延時指數(shù)大于1.8。

交通大數(shù)據(jù)更精準

　　高德地圖貨車導航就是為了解決3000萬大車司機們的迫切需求。司機首次使用時只要添加貨車類型、品牌、重量、長寬高等基本參數(shù)，便可以直接使用該功能。在貨車導航使用過程中，高德地圖基于高精準大數(shù)據(jù)進行智能運算，會自動規(guī)劃出符合所駕貨車各方面限制的導航路線，一路安全暢通，避免違章及危險。

　　據(jù)了解，目前高德地圖已經(jīng)覆蓋了全國超百萬個貨車限重、限高、限寬、限軸重、限行、禁止等道路信息。此外，高德地圖還特地添加了全國貨車檢查站的位置數(shù)據(jù)，并在導航過程中進行導航及語音提醒，讓司機對檢查站數(shù)量及位置做到心中有數(shù)。

　　高德地圖另一個新功能“組隊”也非常貼合貨車司機們的需求。所謂“組隊”就是指司機們通過同一組組隊口令，共享彼此的實時位置，同時可以在彼此的高德地圖導航界面實時顯示，方便彼此查看和尋找。由于貨車司機運貨時經(jīng)常是車隊一起出發(fā)，運途又長，通過高德地圖的“組隊”功能可以彼此照應。另外，借助該功能，貨主和卡嫂們也可以查看司機實時位置，及時了解動向。

　　“貨車導航再次體現(xiàn)出高德地圖在大數(shù)據(jù)方面專業(yè)和深厚的積累?！痹撠撠熑吮硎荆叩碌貓D擁有導航電子地圖甲級測繪資質、測繪航空攝影甲級資質和互聯(lián)網(wǎng)地圖服務甲級測繪資質“三甲”資質。截至2017年上半年，高德交通大數(shù)據(jù)已覆蓋全國360+個城市，以及790萬公里導航道路數(shù)據(jù)，僅道路屬性信息就超過400種。經(jīng)過15年的專業(yè)積累，高德地圖獲取了非常完備的地圖數(shù)據(jù)，在國內處于領導者地位。

易行平臺再升級

　　貨車導航的上線再次豐富了高德地圖易行平臺的出行服務。易行平臺是高德今年年中率先推出的一站式公共出行服務平臺，此前已經(jīng)接入了滴滴出行、神州專車、首汽約車、摩拜單車、ofo、飛豬等多家出行服務商。

　　易行平臺極大地方便了用戶，只要使用高德地圖一個APP，就可以滿足用戶幾乎所有的移動出行需求，涵蓋了地圖查詢、導航、步行、騎行、網(wǎng)約車、出租車、公交地鐵、客車、火車等全方位服務。

　　憑借精準的地圖數(shù)據(jù)、專業(yè)的導航以及高效全面的出行服務，高德地圖近年來持續(xù)高速增長。據(jù)艾瑞咨詢最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2017年10月高德地圖的月獨立設備數(shù)量已達4.25億臺，與微信、支付寶、QQ等一起位居國內APP榜單前十，穩(wěn)坐國內電子地圖和導航市場第一名。

【獨家稿件及免責聲明】本網(wǎng)注明轉載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權均不得轉載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com