資本“攪動”物流地產(chǎn)，高端倉儲應聲而起

2018-01-11 09:40:29

　　2018年1月5日消息，國務院發(fā)布《關于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展的意見》指出，到2018年，社會物流總費用占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重較2015年降低1個百分點以上。按照2016年74.4萬億GDP總規(guī)模計算，縮減成本目標接近1萬億。

　　隨著電商的迅猛發(fā)展，我國的倉儲需求越來越高，多數(shù)電商企業(yè)開始尋覓真正質(zhì)量過硬，服務水準高的倉儲服務商。這就從側(cè)面刺激了物流地產(chǎn)的發(fā)展，相關高房地產(chǎn)的并購規(guī)模達到了空前的體量，尤其是去年的第二季度的百億級并購案例，融創(chuàng)以438.44億元對價收購萬達旗下13個文化旅游項目91%的權益，隨后富力又以199.06億元幾手萬達旗下的77家酒店資產(chǎn)，整個收購過程足以列為史詩級別。

　　物流倉儲產(chǎn)業(yè)的迅速興起帶動了物流地產(chǎn)發(fā)展，從而開辟了一個巨大的市場。公開數(shù)據(jù)顯示，2011—2016年，中國線上零售總額的復合增長率為44%。2016年，國內(nèi)線上零售總額達到5萬億元，同比增長31%。國內(nèi)快遞業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長，其上游倉儲業(yè)的投資規(guī)模也不斷攀升。而據(jù)產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2017—2022年中國物流地產(chǎn)行業(yè)發(fā)展模式與投資分析報告》， 2008—2016年的物流地產(chǎn)復合增速達到18.7%。

　　可是我國目前的人均倉儲面積僅僅只有0.86平方米，這完全和倉儲地產(chǎn)發(fā)展不匹配。所以，對于整個市場來講，優(yōu)化倉儲資源，加快并購和融合趨勢，十分緊迫。根據(jù)CBRE研究報告顯示，中國高端物流設施面積為0.2億方，直接導致了在雙11等大促時期，基礎設施匱乏，嚴重耽誤電商貨物的配送，所以只有高端的倉儲資源才能滿足電商企業(yè)未來幾百億的包裹揀選和吞吐。

　　在國家和政府的幫助下，倉儲行業(yè)開始向高端化方向發(fā)展，未來物流園區(qū)的資本投入重點也將緊緊圍繞高端物流基礎設施建設，進而為打造高效的物流環(huán)境做準備。

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