最嚴(yán)“國六”來了運輸人準(zhǔn)備好了嗎？

2018-01-05 09:32:09

　　我們今天要說的是國六標(biāo)準(zhǔn)要來了。

　　沒錯，是國六，你沒看錯，即便國五17年1月才正式實施。按照計劃，“國六”標(biāo)準(zhǔn)實施將分為兩個階段：

　　第一階段，從2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的汽車都必須符合國六A標(biāo)準(zhǔn)。

　　第二階段，從2023年7月1日起，所有銷售和注冊登記的汽車都必須符合國六B標(biāo)準(zhǔn)。

　　國六來襲，國五不能上牌、國四不能過戶，國三賣廢鐵！

最嚴(yán)“國六”來了運輸人準(zhǔn)備好了嗎？

　　從目前的各種條件來看，國家實施國六標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑椤Ｄ壳皣囈言诤芏嗟胤奖幌扌?，如果國六正式實施，會直接?dǎo)致國五車保值率下降，而對于開國四車的車主來說，肯定是不少地區(qū)出現(xiàn)限行，而且不允許上牌；對于國三標(biāo)準(zhǔn)的車肯定最嚴(yán)重，全面報廢開始。

國六來襲貨運司機(jī)損失最大

　　在08年以前04年之后都是國三標(biāo)準(zhǔn)；08年之后是國四標(biāo)準(zhǔn)；2013年9月份，北京國五排放標(biāo)準(zhǔn)；2014年4月30日起，上海國五排放標(biāo)準(zhǔn)；2015年3月1日起，珠三角國五排放標(biāo)準(zhǔn)；其他，2017年1月1日起，全國機(jī)動車將全面實施國五排放標(biāo)準(zhǔn)。2020年國六實施，排放標(biāo)準(zhǔn)升級如此頻繁，讓靠車吃飯的貨運司機(jī)面臨巨大損失。

　　如果是一輛50多萬貨車，不到5年就要因為尾氣不達(dá)標(biāo)換掉，司機(jī)損失巨大。因為現(xiàn)在運費低，很少有司機(jī)能買車后用兩三年的時間回本。

最嚴(yán)“國六”來了運輸人準(zhǔn)備好了嗎？

　　貨運司機(jī)完全支持環(huán)保，但是柴油車排放新標(biāo)準(zhǔn)實施的前提是，應(yīng)該允許已經(jīng)購買舊標(biāo)準(zhǔn)車輛的車主繼續(xù)使用，直至報廢，而不是強(qiáng)制報廢！這直接損害了廣大車主們的利益。

　　其實，一直想不明白為什么國外的“老爺車”可以用那么久，三四十年了還能繼續(xù)開，為什么國外就不強(qiáng)制報廢？

最嚴(yán)“國六”來了運輸人準(zhǔn)備好了嗎？

　　而國內(nèi)的排放標(biāo)準(zhǔn)更新很快，就算里程沒達(dá)到，新的排放標(biāo)準(zhǔn)出來后就得被淘汰，為什么一開始不把國標(biāo)定得嚴(yán)格一些，更新速度慢一些呢？還有年檢，不合格的確該報廢，但大部分不合格的車都可以通過花錢找人之類的辦法變合格，年檢除了收費并沒有多少實際意義。

　　不過，話又說回來，如果油品不提高，這國五、國六，哪怕是到了國七又有什么用呢？總之，為了環(huán)境保護(hù)。廣大車主不得不做出犧牲，只是苦了那些國三和國四車主，剛買幾年的車眼看就不能開了，心里還是挺不痛快的。

最嚴(yán)“國六”來了運輸人準(zhǔn)備好了嗎？

　　總結(jié)：“國五”才實施沒幾多久，“國六”馬上又來了。剛開沒多久的車又貶值了，而且新車將會更貴。車不是我們造的，油也不是我們造的，我們只是消費者。買車無非就是為了出行方便！難道為了環(huán)保，我們就該少開？——真不知道該說啥才好。

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國六排放

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