我們今天要說的是國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)要來了。

　　沒錯(cuò)，是國(guó)六，你沒看錯(cuò)，即便國(guó)五17年1月才正式實(shí)施。按照計(jì)劃，“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施將分為兩個(gè)階段：

　　第一階段，從2020年7月1日起，所有銷售和注冊(cè)登記的汽車都必須符合國(guó)六A標(biāo)準(zhǔn)。

　　第二階段，從2023年7月1日起，所有銷售和注冊(cè)登記的汽車都必須符合國(guó)六B標(biāo)準(zhǔn)。

　　國(guó)六來襲，國(guó)五不能上牌、國(guó)四不能過戶，國(guó)三賣廢鐵！

　　從目前的各種條件來看，國(guó)家實(shí)施國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑?。目前?guó)三車已在很多地方被限行，如果國(guó)六正式實(shí)施，會(huì)直接導(dǎo)致國(guó)五車保值率下降，而對(duì)于開國(guó)四車的車主來說，肯定是不少地區(qū)出現(xiàn)限行，而且不允許上牌；對(duì)于國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的車肯定最嚴(yán)重，全面報(bào)廢開始。

國(guó)六來襲貨運(yùn)司機(jī)損失最大

　　在08年以前04年之后都是國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)；08年之后是國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)；2013年9月份，北京國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)；2014年4月30日起，上海國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)；2015年3月1日起，珠三角國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)；其他，2017年1月1日起，全國(guó)機(jī)動(dòng)車將全面實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。2020年國(guó)六實(shí)施，排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)如此頻繁，讓靠車吃飯的貨運(yùn)司機(jī)面臨巨大損失。

　　如果是一輛50多萬貨車，不到5年就要因?yàn)槲矚獠贿_(dá)標(biāo)換掉，司機(jī)損失巨大。因?yàn)楝F(xiàn)在運(yùn)費(fèi)低，很少有司機(jī)能買車后用兩三年的時(shí)間回本。

　　貨運(yùn)司機(jī)完全支持環(huán)保，但是柴油車排放新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的前提是，應(yīng)該允許已經(jīng)購買舊標(biāo)準(zhǔn)車輛的車主繼續(xù)使用，直至報(bào)廢，而不是強(qiáng)制報(bào)廢！這直接損害了廣大車主們的利益。

　　其實(shí)，一直想不明白為什么國(guó)外的“老爺車”可以用那么久，三四十年了還能繼續(xù)開，為什么國(guó)外就不強(qiáng)制報(bào)廢？

　　而國(guó)內(nèi)的排放標(biāo)準(zhǔn)更新很快，就算里程沒達(dá)到，新的排放標(biāo)準(zhǔn)出來后就得被淘汰，為什么一開始不把國(guó)標(biāo)定得嚴(yán)格一些，更新速度慢一些呢？還有年檢，不合格的確該報(bào)廢，但大部分不合格的車都可以通過花錢找人之類的辦法變合格，年檢除了收費(fèi)并沒有多少實(shí)際意義。

　　不過，話又說回來，如果油品不提高，這國(guó)五、國(guó)六，哪怕是到了國(guó)七又有什么用呢？總之，為了環(huán)境保護(hù)。廣大車主不得不做出犧牲，只是苦了那些國(guó)三和國(guó)四車主，剛買幾年的車眼看就不能開了，心里還是挺不痛快的。

　　總結(jié)：“國(guó)五”才實(shí)施沒幾多久，“國(guó)六”馬上又來了。剛開沒多久的車又貶值了，而且新車將會(huì)更貴。車不是我們?cè)斓?，油也不是我們?cè)斓?，我們只是消費(fèi)者。買車無非就是為了出行方便！難道為了環(huán)保，我們就該少開？——真不知道該說啥才好。

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