滴滴沒有一輛車，卻顛覆了出行方式。

　　淘寶沒有一件貨，卻改變了傳統(tǒng)零售。

　　最近，百世也在策劃一件大事情——百世優(yōu)貨。

　　這件事有多大呢？

　　僅是百世集團董事長周韶寧（Johnny）就至少在公開場合兩次提及，第一次是Johnny在2017年百世年會現(xiàn)場說的“這是未來發(fā)展很重要的一個業(yè)務(wù)板塊”，第二次它便出現(xiàn)在百世公開發(fā)布的招股書中，但直到今天才浮出水面。

專注整車運輸

　　優(yōu)貨是指賣貨嗎？其實不是。

　　小編向百世集團求證后證實，百世優(yōu)貨其實是一個基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的智能運力平臺，專注于整車運輸這一細(xì)分領(lǐng)域，為百世集團旗下的百世快遞、百世快運、百世供應(yīng)鏈以及外部的3PL客戶提供標(biāo)準(zhǔn)化的運力資源交易服務(wù)。

　　百世相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，通過百世優(yōu)貨智能運力平臺，承運商和司機可以得到更多貨物來源，由于省去大量的中間環(huán)節(jié)，承運商和司機的利潤更高，貨主的發(fā)貨費用更低，物流的運行效率更高。

　　具體到運營方面，百世優(yōu)貨平臺分為貨主端（電腦web）和承運商端（手機APP）兩個入口?？蓪崿F(xiàn)智能標(biāo)準(zhǔn)報價、智能車貨匹配、智能實時調(diào)度等。貨主通過百世優(yōu)貨電腦端發(fā)布詢價，承運商根據(jù)線路，貨源性質(zhì)等因素在手機APP上提供報價。

　　多家承運商可同時報價，承運商彼此之間并不知道對方所報價格，平臺通過智能算法模型，快速甄別，為貨主選出最優(yōu)的車源，最后由中標(biāo)的承運商調(diào)配司機和車輛進行貨物運輸。

　　此外，百世優(yōu)貨還提供三大個性化服務(wù)——

　　1.配套的運營管理機制，在貨物運輸?shù)倪^程中，實行車輛定位跟蹤，貨主可實時掌握車輛運輸路徑。

　　2.優(yōu)貨400客戶呼叫系統(tǒng)，為在途異常進行快速響應(yīng)。

　　3.司機完成貨物運輸并郵寄回單，平臺客服在簽收回單后，24小時內(nèi)進行快速結(jié)算，有效解決結(jié)款難問題。

　　盡管揭開面紗不久，但據(jù)小編了解，百世優(yōu)貨依托百世集團龐大的網(wǎng)絡(luò)資源，在全國已快速發(fā)展了大量承運商，包括各大運輸車隊，中小物流企業(yè)，個體司機以及合作的其他互聯(lián)網(wǎng)無車承運平臺等。

打造物流綜合體

　　事實上，國內(nèi)物流行業(yè)“信息不對稱、車輛空載率高”的問題被詬病多年，車貨匹配平臺最初的夢想就是由此而生。

　　2013年以來，多家車貨匹配APP風(fēng)雨云涌般襲來，經(jīng)過長時間的補貼與地推大戰(zhàn)后，行業(yè)逐漸降溫。

　　面臨激烈的市場競爭，巨頭選擇抱團取暖。11月27日，國內(nèi)知名車貨匹配平臺貨車幫與運滿滿宣布戰(zhàn)略合并，保留各自品牌繼續(xù)獨立運作基礎(chǔ)上，在業(yè)務(wù)層面上進行優(yōu)勢互補與戰(zhàn)略整合。

　　一位業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為：“受經(jīng)濟大形勢的影響，目前公路貨運市場行情低迷，“運力過?！薄④嚩嘭浬?，貨主的需求成為車貨匹配達(dá)成的關(guān)鍵。貨主的真正需求并非是車輛，而是按時將貨物運送到目的地的服務(wù)。作為運力的司機或車主，他們通過提供這些服務(wù)來與貨主達(dá)成交易?！?

　　百世脫胎于一家IT企業(yè)，自帶互聯(lián)網(wǎng)基因，做物流平臺具有獨到優(yōu)勢。

　　上述百世負(fù)責(zé)人透露，優(yōu)貨將依托互聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)優(yōu)勢，不斷輸出互聯(lián)網(wǎng)工具、管理經(jīng)驗和運營理念，最大限度地縮短物流中間環(huán)節(jié)，為貨主和物流企業(yè)提供一站式服務(wù)。

　　“百世不是一家快遞公司，而是一個物流綜合體！”周韶寧多次在公開場合表示，要嘗試以技術(shù)和創(chuàng)新，再造一個類蘋果平臺的物流社區(qū)，以科技范的顛覆者姿態(tài)改變中國物流“小、散、亂、多”的狀態(tài)。

　　由此，優(yōu)貨與快遞、快運、供應(yīng)鏈三大支柱及國際、云、店加、金融等新業(yè)務(wù)一起，組成了百世集團最新的生態(tài)體系，繼續(xù)踐行著周韶寧的“平臺哲學(xué)”。

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