自GB1589實(shí)施以來(lái)，輕量化便成為了商用車行業(yè)的關(guān)鍵詞。此次2017中國(guó)國(guó)際商用車展覽會(huì)上，美鋁（奧科寧克）展出了七款鋁合金輪輞、兩款鋁合金大單胎以及緊固件產(chǎn)品，旨在為用戶提供有效的輕量化解決方案。

輕量化是永恒的課題

　　美鋁在現(xiàn)場(chǎng)展出的產(chǎn)品有8.25寸和9寸的輪輞以及13寸和14寸超級(jí)大單胎。據(jù)奧科寧克車輪產(chǎn)品中國(guó)區(qū)銷售總監(jiān)江涌介紹，展出的單胎產(chǎn)品重量只有25公斤，而一個(gè)單獨(dú)的9寸車輪重量一般為24公斤，這樣算來(lái)，一個(gè)超級(jí)單胎可以代替兩個(gè)車輪。

　　因此，如果客戶采用超級(jí)單胎，輪胎的重量會(huì)大幅度下降，幾乎可以節(jié)省一半的重量。簡(jiǎn)單來(lái)講，引入超級(jí)單胎的話，相比雙輪安裝的鋼制鋼圈，可能一個(gè)位置就能夠幫助用戶省下100公斤，一個(gè)掛車就能夠省下600公斤，在當(dāng)前形勢(shì)下，600公斤可以為很多物流企業(yè)增加不少效益。

奧科寧克車輪產(chǎn)品 中國(guó)區(qū)銷售總監(jiān)江涌

　　乘著GB1589的東風(fēng)，美鋁在輕量化上的投入愈發(fā)順利。據(jù)悉，在最近一年里，美鋁在卡車主機(jī)廠的使用量有了極大的提升，這都得益于美鋁對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)考量，在使產(chǎn)品適應(yīng)新規(guī)、配合主機(jī)廠的同時(shí)，為商用車運(yùn)輸者創(chuàng)造更高的價(jià)值。

　　“盡管在現(xiàn)在看來(lái)，輕量化趨勢(shì)剛剛起步，但我認(rèn)為輕量化實(shí)際上是一個(gè)永恒的課題，它正在一個(gè)發(fā)展進(jìn)程之中?！?江涌說(shuō)道。美鋁目前的產(chǎn)品已經(jīng)走在了輕量化的前列，在同類產(chǎn)品中可以達(dá)到最輕。在此基礎(chǔ)上，美鋁還不斷在其強(qiáng)項(xiàng)——合金方面尋求新的途徑，致力于為客戶提供更輕、更好、更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

定位準(zhǔn)確，深耕中國(guó)市場(chǎng)

　　目前全球?qū)γ冷X產(chǎn)品的需求呈現(xiàn)正常的態(tài)勢(shì)。在歐美，經(jīng)濟(jì)正在復(fù)蘇，情況有所好轉(zhuǎn)；在中國(guó)，新規(guī)影響之下輕量化需求成倍增長(zhǎng)，發(fā)展迅猛。如何進(jìn)一步抓住中國(guó)這個(gè)商用車大市場(chǎng)用戶的心？美鋁自有良策。

　　其一，產(chǎn)品靠得住。從制造業(yè)的角度上來(lái)講，美鋁采用嚴(yán)格的工藝流程，以保證產(chǎn)品的一致性，避免客戶在產(chǎn)品使用方面有一些不必要的步驟和麻煩。產(chǎn)品質(zhì)量口耳相傳，大眾的良好口碑也就相應(yīng)建立。

　　其二，用戶體驗(yàn)沒(méi)的說(shuō)。為了解決進(jìn)口周期長(zhǎng)的問(wèn)題，美鋁在中國(guó)完善了生產(chǎn)線。中國(guó)的發(fā)展速度快，對(duì)時(shí)效的要求也比較高，如果只是靠額外的工廠來(lái)生產(chǎn)，根本滿足不了國(guó)內(nèi)的需求；另外，進(jìn)口需要一定的關(guān)稅費(fèi)用，而美鋁的銷售渠道比較靈活，一般在主機(jī)廠直接進(jìn)行配套，在全國(guó)也建立了完整的經(jīng)銷體系，所以幾乎所有的客戶都可以輕松地在當(dāng)?shù)刭?gòu)買到美鋁產(chǎn)品，大大降低購(gòu)入成本。

　　其三，服務(wù)夠周到。通過(guò)十幾年的品牌推廣，在市場(chǎng)的接受度方面，整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)美鋁車輪的認(rèn)識(shí)還是比較深的。特別是在最近幾年，不管是曾經(jīng)的危化品，還是現(xiàn)在的快速物流，中國(guó)許多龍頭企業(yè)都在使用美鋁車輪的產(chǎn)品，美鋁提供的不僅是好的產(chǎn)品，同時(shí)也注重好的服務(wù)，在客戶的滿意度方面， 江涌非常自信。

專注于商用車的“匠心”

　　良好的現(xiàn)狀并未讓美鋁就此停歇，江涌表示，在生產(chǎn)能力方面，美鋁還有提升的空間，正在緊鑼密鼓地發(fā)展之中，在不久的將來(lái)，美鋁能夠迅速地將生產(chǎn)能補(bǔ)上，以滿足市場(chǎng)需求。

　　據(jù)透露，美鋁在此前推出的一個(gè)新合金相比以往采用的合金機(jī)械性大概提高了16%，通常意義上來(lái)講，新合金可以將原有的車輪體重再降低12%。從現(xiàn)在的物流業(yè)內(nèi)來(lái)看，百分之十幾重量的節(jié)約，能夠?qū)ξ锪髌髽I(yè)的收益產(chǎn)生非常不錯(cuò)的影響。

　　“其實(shí)在中國(guó)推出的產(chǎn)品里，美鋁有不少不錯(cuò)的機(jī)會(huì)，例如一些客戶可能需要產(chǎn)品表面耐久、持久、光亮，再加上美鋁擁有環(huán)保的基礎(chǔ)，我相信在不久的將來(lái)，更多中國(guó)的客戶會(huì)接受這樣的產(chǎn)品?！睋?jù)了解，今年以來(lái)，卡車主機(jī)廠對(duì)鋁輪的需求增長(zhǎng)速度很快，美鋁也將逐步擴(kuò)大主機(jī)廠的合作規(guī)模。

　　除了卡車之外，宇通的新能源客車也是以美鋁為標(biāo)配的?！爸蛔錾逃密嚒?，美鋁的目標(biāo)始終如一。不停地革新產(chǎn)品、超越自己，把“輕量化”做到極致，美鋁為客戶提供的降本增效解決方案頗具誠(chéng)意，定能贏得商用車運(yùn)輸者的認(rèn)可與支持。

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