隨著排放法規(guī)的不斷升級(jí)，國(guó)內(nèi)卡車也不斷的向電控發(fā)動(dòng)機(jī)方向過(guò)渡，其中電控高壓共軌系統(tǒng)便是目前國(guó)內(nèi)主流的發(fā)展方向。技術(shù)在不斷升級(jí)，咱們卡車司機(jī)對(duì)于新技術(shù)的認(rèn)識(shí)也要跟上，這樣才能保證最大程度上發(fā)揮它們的作用，本文就簡(jiǎn)單介紹一下共軌系統(tǒng)的基本知識(shí)。

共軌系統(tǒng)介紹：一種蓄能型燃油系統(tǒng)

　　柴油機(jī)燃油系統(tǒng)為發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行提供高壓燃油，好比發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”；同時(shí)也控制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，就像發(fā)動(dòng)機(jī)的“大腦”。

發(fā)動(dòng)機(jī)電腦模擬圖

　　共軌燃油系統(tǒng)是一種蓄能型燃油系統(tǒng)，噴射壓力的與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和系統(tǒng)噴油量無(wú)關(guān)，可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的工況靈活控制噴射壓力和油量，實(shí)現(xiàn)低速高扭矩，低排放及低油耗，從本質(zhì)上克服了傳統(tǒng)柴油機(jī)噴射系統(tǒng)的缺陷。

　　共軌系統(tǒng)組成：四大核心部件

　　上圖為共軌系統(tǒng)的組成，其中噴油器、高壓泵、高壓油軌、電控單元為柴油共軌系統(tǒng)四大核心的部件。

　　噴油器：共軌噴油器根據(jù)電控單元的計(jì)算定時(shí)定量地精確噴射燃油。

　　高壓泵：高壓泵將燃油壓縮成高壓狀態(tài)以滿足對(duì)燃油噴射壓力和噴油量的要求。

　　高壓油軌：高壓油軌通過(guò)蓄能的方式抑制高壓泵供油和噴油器噴油的壓力波動(dòng)。

　　電控單元：電控單元就像發(fā)動(dòng)機(jī)的大腦，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行和診斷故障。

　　兩處明顯特征：高壓油軌和電控單元

　　高壓油軌和電控單元

　　區(qū)分共軌系統(tǒng)與普通的柴油機(jī)燃油系統(tǒng)，從外觀最明顯的可以看出，共軌系統(tǒng)有兩處明顯特征，如上圖所示，就是上面的高壓油軌和下面的電控單元。更加詳細(xì)的區(qū)別，還可以閱讀下面的鏈接。

　　選擇優(yōu)質(zhì)柴油濾清器，保護(hù)共軌系統(tǒng)

　　首先，請(qǐng)確保選擇可靠的加油站加注合格的燃油。柴油濾清器是保護(hù)燃油系統(tǒng)最后的屏障。相對(duì)于傳統(tǒng)燃油系統(tǒng)技術(shù)，共軌系統(tǒng)更高更精密，需要優(yōu)質(zhì)的共軌系統(tǒng)專用燃油濾清器。

　　請(qǐng)選擇授權(quán)或可靠的渠道購(gòu)買和更換優(yōu)質(zhì)合格的柴油濾芯。切勿使用低質(zhì)或假冒燃油濾芯，以免造成系統(tǒng)損壞。

　　柴油濾清器需要定期檢查，定期放水和定期更換。柴油濾芯推薦更換周期為10000公里。

劣質(zhì)柴油濾清器的危害

　　劣質(zhì)柴油濾清器對(duì)柴油系統(tǒng)的危害主要包括以下4個(gè)方面：

　　1、額定流量不足，濾清器超負(fù)荷工作，影響車輛動(dòng)力性和燃油系統(tǒng)使用壽命。

　　2、濾紙孔徑大、均勻性差、表面積小、過(guò)濾效率低，造成燃油系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損 。

真假濾清器對(duì)比

　　3、油水分離失效，燃油部件和發(fā)動(dòng)機(jī)銹蝕 。

　　4、濾清器內(nèi)部粘接不牢固或密封失效，導(dǎo)致濾芯短路，無(wú)法濾除雜質(zhì)，導(dǎo)致燃油系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損 。

柴油濾清器使用小貼士：防止六大誤區(qū)

　　誤區(qū)1：使用什么柴油濾清器無(wú)所謂，不影響當(dāng)前運(yùn)行就行

　　貼土：劣質(zhì)濾清器對(duì)燃油系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)造成的影響是隱性的，可能不會(huì)立即發(fā)現(xiàn)，但等損害積累到一定程度時(shí)爆發(fā)出來(lái)為時(shí)已晚。

　　誤區(qū)2：柴油濾清器質(zhì)量差點(diǎn)沒(méi)關(guān)系，經(jīng)常換就沒(méi)有問(wèn)題

　　貼士：濾清器質(zhì)量的衡量指標(biāo)不僅僅是濾清器的壽命，更重要的是濾清器的過(guò)濾效率，如果使用過(guò)濾效率低的濾清器，即使經(jīng)常更換也無(wú)法有效的保護(hù)燃油系統(tǒng)。

　　誤區(qū)3：不必經(jīng)常更換的濾清器肯定是最好的濾清器

　　貼士：有時(shí)優(yōu)質(zhì)的濾清器更換頻率會(huì)更高，因?yàn)槟芨行У臑V除雜質(zhì)。

　　誤區(qū)4：柴油濾清器只要定期更換就好了

　　貼士：柴油中含有水，做好濾清器定期更換的同時(shí)，切記對(duì)濾清器定期檢查定期放水。

　　誤區(qū)5：定期更換機(jī)油和機(jī)濾很重要，而柴油濾清器定期放水定期更換沒(méi)那么重要

　　貼士：柴油濾清器如不定期放水定期更換，同樣會(huì)導(dǎo)致燃油系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。建議定期檢查定期放水，并每10000公里更換。

　　誤區(qū)6：優(yōu)質(zhì)的柴油濾清器價(jià)格較貴，保修期內(nèi)使用廉價(jià)的濾清器即使出現(xiàn)故障也能保修

　　貼士：廠商有權(quán)對(duì)用戶非正當(dāng)使用造成的損壞拒絕賠付。燃油系統(tǒng)或發(fā)動(dòng)機(jī)維修的價(jià)格往往是優(yōu)質(zhì)濾清器價(jià)格的幾十倍甚至更高，不管在保內(nèi)還是保外，使用劣質(zhì)濾清器都是不明智的選擇。

共軌車輛5點(diǎn)使用注意事項(xiàng)

　　1、選擇合適的檔位。避免高檔位低速行駛，或低檔位高速行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)盡量在理想的轉(zhuǎn)速區(qū)域（通常轉(zhuǎn)速表標(biāo)識(shí)的綠色區(qū)域），以獲得最佳的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性。

　　2、先自檢再起動(dòng)。車輛起動(dòng)操作時(shí)，務(wù)必先通電完成儀表指示燈自檢過(guò)程再行起動(dòng)。

　　3、運(yùn)轉(zhuǎn)后檢查是否正常。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后檢查警告燈是否亮，燃油溫度水溫等是否正常，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行是否有異響。

　　4、有故障及時(shí)維修。駕駛員要時(shí)刻關(guān)注儀表指示燈，如水溫、機(jī)油壓力、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈等，如有異常請(qǐng)及時(shí)檢查相關(guān)系統(tǒng)；故障燈亮?xí)r，必須及時(shí)前往維修站進(jìn)行處理。

　　5、及時(shí)加油。絕不能等柴油消耗完再加油，因?yàn)樵诖饲闆r下燃油系統(tǒng)易吸入空氣造成損壞。

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