經(jīng)典不會(huì)隨時(shí)間流逝而消失，在2017年上海國(guó)際車展上，承載“福特基因”的江鈴?fù)?a href="http://www.vodan.cn/keyword-236-2.html" class="tooltip" target="_blank" title="重卡">重卡以全新面貌隆重亮相。面對(duì)目前重卡市場(chǎng)中“強(qiáng)者愈強(qiáng)”的格局，江鈴重卡如何闖出自己的一番天地？江鈴?fù)堬@然是有備而來(lái)，“四大絕招”讓人不得不服。

　　首先不得不提的是江鈴重卡的基因，堪稱經(jīng)典。

　　1957年泰晤士河畔的福特Thames Trader憑其獨(dú)特的設(shè)計(jì)及能夠滿足用戶的多樣化需求風(fēng)靡一時(shí)。后來(lái)，福特C系列卡車持續(xù)暢銷30年、福特D系列卡車遠(yuǎn)渡重洋落戶澳大利亞、福特L系列卡車創(chuàng)下北美卡車市場(chǎng)上的經(jīng)典。

　　不僅如此，從福特第一代Cargo的橫空出世到福特第三代Cargo的升級(jí)面市，均憑借其時(shí)尚外觀及強(qiáng)勁動(dòng)力持續(xù)熱銷國(guó)際市場(chǎng)，即便與國(guó)際知名重卡沃爾沃、奔馳、斯堪尼亞進(jìn)行“正面交鋒”，福特Cargo也并不會(huì)遜色。此次，江鈴重金引進(jìn)福特Cargo重卡技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室和底盤(pán)等核心技術(shù)也均來(lái)自于福特Cargo。江鈴聘請(qǐng)了大量福特專家，嚴(yán)格按照福特的標(biāo)準(zhǔn)和流程進(jìn)行開(kāi)發(fā)，全力保證了JMC重卡沿襲了福特Cargo重卡的高品質(zhì)，在可靠性、油耗和舒適性上非常有競(jìng)爭(zhēng)力。

絕招一：以多樣化產(chǎn)品線打入市場(chǎng)

　　近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)的發(fā)展，重卡在各細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)中占著越來(lái)越重的比重。這款江鈴?fù)堉乜ㄊ桥c福特Otosan團(tuán)隊(duì)共同合作開(kāi)發(fā)，基于福特Cargo重卡技術(shù)，融入中國(guó)消費(fèi)者實(shí)際需求，針對(duì)中國(guó)實(shí)用工況量身打造的新產(chǎn)品。

　　據(jù)介紹，江鈴?fù)堉乜ㄔ谡矫媸乐敖?jīng)歷了包括TASE環(huán)模試驗(yàn)、動(dòng)態(tài)屬性試驗(yàn)、燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試、整車及發(fā)動(dòng)機(jī)耐久測(cè)試和三高測(cè)試（“高溫”、“高寒“和”高原“）等多項(xiàng)測(cè)試，整車?yán)鄯e測(cè)試?yán)锍踢_(dá)到了1,350萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機(jī)累積測(cè)試?yán)锍踢_(dá)到1,800萬(wàn)公里。　

　　據(jù)悉，江鈴重卡的產(chǎn)品線分布較為廣泛，除了目前針對(duì)長(zhǎng)途運(yùn)輸市場(chǎng)推出的4×2和6×4牽引車外，未來(lái)還將針對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)及市場(chǎng)需求推出更豐富的車型。據(jù)悉，將在2018年中旬推出針對(duì)建筑行業(yè)的自卸車、攪拌車和倉(cāng)柵車，還會(huì)逐步推出轎運(yùn)車等專用車輛。

絕招二：領(lǐng)先技術(shù)奠定強(qiáng)硬基礎(chǔ)

　　發(fā)動(dòng)機(jī)是卡車的最核心部件，也是各家重卡車能否決勝市場(chǎng)的關(guān)鍵因素。江鈴汽車作為福特在華的合資企業(yè)，充分利用了福特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在江鈴?fù)埧ㄜ嚿喜捎昧?span style="line-height:1.5;">蠕鐵缸體的Ford Ecotorq發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)已達(dá)歐六排放標(biāo)準(zhǔn)，據(jù)工信部測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，江鈴重卡相對(duì)同類車型油耗降低超過(guò)10%，氮氧化物排放量比國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)低30%以上。

　　事實(shí)上，發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝采用蠕鐵制造的這項(xiàng)工藝在歐洲重型發(fā)動(dòng)機(jī)上的運(yùn)用已經(jīng)很普遍，其中曼、達(dá)夫、奔馳、沃爾沃、福特、卡特彼勒這些廠家已經(jīng)批量將蠕鐵材料應(yīng)用在缸體缸蓋上，但在國(guó)內(nèi)并沒(méi)有大規(guī)模批量生產(chǎn)的情況，江鈴重卡則結(jié)束了國(guó)內(nèi)重卡發(fā)動(dòng)機(jī)一直沒(méi)有穩(wěn)定蠕墨鑄鐵生產(chǎn)制造的局面，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)金屬材料引用中的一項(xiàng)技術(shù)空白。

　　運(yùn)輸人小編了解到，江鈴重卡在發(fā)動(dòng)機(jī)上采用的新技術(shù)極具優(yōu)勢(shì)，不僅未來(lái)會(huì)將馬力提高至500馬力以上，而且9升機(jī)制動(dòng)功率達(dá)到225千瓦，13升機(jī)達(dá)到345千瓦。

　　另外，車上最大可裝500L的鋁合金油箱。懸架采用少片簧結(jié)構(gòu)，提升行駛舒適性，又降低重量。制動(dòng)器為鼓式制動(dòng)器，制動(dòng)力矩大。變速箱采用法士特手動(dòng)變速箱，鋁制外殼，有效地降低了整備質(zhì)量。同時(shí)，因?yàn)椴捎昧顺贆n變速，所以采用了速比大的后橋，既滿足了高車速的要求，也滿足了低俗爬坡的能力。

絕招三：強(qiáng)悍霸氣 設(shè)計(jì)理念超前

　　江鈴重汽發(fā)布的這款新產(chǎn)品與迪士尼漫威鋼鐵俠進(jìn)行了營(yíng)銷合作，不僅打破了以往重卡市場(chǎng)的營(yíng)銷套路，同時(shí)也是為了凸顯江鈴?fù)堉乜◤?qiáng)悍霸氣的外觀，與鋼鐵俠爆棚的正能量及高能氣質(zhì)十分相符。

　　尤其值得一提的是，江鈴?fù)堉乜ǖ鸟{駛室是由西班牙著名設(shè)計(jì)師卡洛斯傾力打造，外觀和內(nèi)飾極具個(gè)性，與目前市場(chǎng)上的重卡產(chǎn)品大多模仿上一代歐洲卡車來(lái)說(shuō)，江鈴?fù)埖鸟{駛室設(shè)計(jì)可以說(shuō)是將歐洲未來(lái)的設(shè)計(jì)理念融入其中，甚至比上一代福特Cargo的設(shè)計(jì)更加超前?？梢?jiàn)，江鈴?fù)堖M(jìn)入重卡市場(chǎng)已經(jīng)瞄準(zhǔn)了未來(lái)，做好了后來(lái)者居上的鋪墊。

　　江鈴?fù)堉乜ㄟ€有一個(gè)很強(qiáng)大的功能——NVH系統(tǒng)。眾所周知，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)大、噪音大，對(duì)于平頭駕駛室的卡車來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸人的位置正好在發(fā)動(dòng)機(jī)上方，如何降低駕駛室噪音一直是每家重卡車企的重難點(diǎn)。江鈴重卡NVH系統(tǒng)的降噪水平與乘用車相差無(wú)幾，再加上其極佳的懸掛系統(tǒng)，和國(guó)內(nèi)競(jìng)品相比噪音下降了6個(gè)分貝，極大地增強(qiáng)了運(yùn)輸人駕駛時(shí)的舒適性。即便是新車行駛時(shí)，噪音也能控制在60分貝左右。

絕招四：智能互聯(lián)布局商用車版圖

　　運(yùn)輸人小編了解到，除了逐步深入各大細(xì)分市場(chǎng)，兼顧智能和互聯(lián)的發(fā)展是江鈴重卡的發(fā)展方向。據(jù)透露，為了真正達(dá)到客戶所說(shuō)的物流服務(wù)功能，江鈴重卡正在提供一套完整的物流解決方案，以根據(jù)不同的市場(chǎng)需求來(lái)定制不同客戶的需求。

　　江鈴?fù)堖€具有成熟的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，具備車輛監(jiān)控、油耗管理、車貨匹配、駕駛行為分析等多種功能，能夠幫助用戶掌握車輛狀態(tài)，提高車輛運(yùn)輸效率，降低車輛油耗和其他運(yùn)營(yíng)成本。

　　此外，車道偏離預(yù)警、緊急制動(dòng)、自適應(yīng)巡航等智能化配置也都在緊鑼密鼓的開(kāi)發(fā)當(dāng)中。　

　　與此同時(shí)，江鈴將依托乘用車的經(jīng)驗(yàn)和平臺(tái)進(jìn)行擴(kuò)展，在未來(lái)分三個(gè)階段實(shí)施重卡的互聯(lián)。首先對(duì)顧客的基本需求實(shí)施互聯(lián)化，比如遠(yuǎn)程診斷、車隊(duì)管理，這個(gè)階段今年的車型就會(huì)投入使用；第二階段則會(huì)擴(kuò)展一些車輛駕駛輔助功能，這些在明年年底使用新的駕駛室后也將逐步投入使用；第三階段則是將在2020年以后投入半自動(dòng)駕駛，將顧客的需求完全體現(xiàn)出來(lái)。

　　進(jìn)入2017年來(lái)，電商時(shí)代的崛起、基建投資建設(shè)等帶來(lái)的利好因素，令中國(guó)的重卡市場(chǎng)已經(jīng)成為了世界第一大市場(chǎng)。作為在商用車領(lǐng)域有著雄厚技術(shù)實(shí)力的江鈴汽車集團(tuán)來(lái)說(shuō)，重卡版塊自然是不可錯(cuò)失。據(jù)悉，江鈴?fù)垖⒂?月下旬正式“出征”，預(yù)計(jì)將在全國(guó)各地舉行十五場(chǎng)系列巡演活動(dòng)。屆時(shí)，運(yùn)輸人一定不能錯(cuò)過(guò)這個(gè)近距離觀看和體驗(yàn)江鈴?fù)埖臋C(jī)會(huì)，而且還會(huì)見(jiàn)到從美國(guó)遠(yuǎn)道而來(lái)的“鋼鐵俠”。

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