在2017年的夏季達(dá)沃斯論壇上，德邦物流董事長崔維星在會議期間接受采訪時表示，近幾年，整個物流行業(yè)的效益總體是下降的，但因為電商發(fā)展比較快，快遞業(yè)的增長比較快。未來電商件肯定是壓倒一切的業(yè)務(wù)。目前快遞業(yè)務(wù)在德邦物流的整體業(yè)務(wù)中比例越來越大，未來將成為德邦的核心業(yè)務(wù)。

　　目前，在中國的快遞市場，順豐和“三通一達(dá)”已經(jīng)占據(jù)了較大的市場份額，較晚入場的德邦是否還有機會?對此，崔維星表示，中國的快遞過去發(fā)展很快，很多靠前的企業(yè)規(guī)模都不小，快遞件量都超過了歐美，超過了UPS、聯(lián)邦快遞，但是客戶的服務(wù)需求也增長很快，所以這里面還有很多機會。

　　快遞業(yè)未來的競爭是細(xì)節(jié)的競爭。崔維星認(rèn)為，由于快遞業(yè)增長太快，在細(xì)節(jié)方面還存在缺失。比如大件上樓的問題，貨物大件的安裝問題，小件的差異化服務(wù)，高端貨怎樣服務(wù)，低端貨怎樣服務(wù)等等。

　　6月19日，東航物流混改方案落定，德邦物流也出現(xiàn)在參與混改的六個股東名單中。崔維星認(rèn)為，民營機制和國營機制有很多互補性，東航物流有系統(tǒng)的優(yōu)勢、規(guī)模的優(yōu)勢，德邦相對靈活、效率相對高，對基層服務(wù)更加周密，互相合作能夠取長補短。

以下為小編專訪德邦物流董事長崔維星實錄：

　　小編：近一兩年整個物流行業(yè)的發(fā)展變化很快，特別是快遞公司紛紛上市。您怎么看物流行業(yè)這樣的變化?

　　崔維星：這幾年的特點就是快遞公司上市。其實上市不見得就是變化特別快，它是一個表象。過去可能因為淘寶的發(fā)展，因為電商的發(fā)展，整個物流公司增長都比較快。今年發(fā)展的勢頭好像略有放緩，快遞公司、物流公司的發(fā)展應(yīng)該會略有放緩，我認(rèn)為。但從上市的角度，可能他們的發(fā)展更加突出了，這是一個表象。實際上每時每刻都在變化的，當(dāng)然最近變化是比較快。

　　小編：中國物流企業(yè)數(shù)量很多，但服務(wù)的同質(zhì)現(xiàn)象比較嚴(yán)重，市場集中度也比較低。您怎么看待這個問題，應(yīng)該怎么解決?

　　崔維星：物流企業(yè)過去集中度比較低，同質(zhì)化比較嚴(yán)重。但是未來應(yīng)該會有非常大的變化，其實過去一直在變化著。因為它的同質(zhì)化比較嚴(yán)重，這幾年效益就下滑了。效益下滑之后，有些就會退出了，有些就兼并了?，F(xiàn)在快遞企業(yè)又向我們物流企業(yè)拓展，順風(fēng)怎么做大件的，三通一達(dá)怎樣做大件的，有些加盟企業(yè)又怎樣做大件的，做了一些新的變化，這個市場有一些新的變化。

　　總的來講，物流市場的變化已經(jīng)開始了，但是好像變化還不是特別明顯，其實已經(jīng)暗潮已經(jīng)涌了很久了。這幾年整個我們所謂物流行業(yè)的效益，總的來講是下降的，我想快遞企業(yè)可能還算不錯的，因為電商發(fā)展比較快，快遞的增長比較快。其余的增長速度放緩了，所以它們的集中度變化會比較快的。

　　小編：您剛剛談到順豐也在做物流業(yè)務(wù)，這塊也是德邦的主營業(yè)務(wù)。外界之前也有一些擔(dān)心，順豐是否會對德邦構(gòu)成威脅。您會有這方面的擔(dān)憂嗎?

　　崔維星：這個威脅呢，每時每刻都有，我們創(chuàng)業(yè)二十年了，跟我們競爭的，對我們有威脅的企業(yè)每年都要冒出幾家，最初要在競爭當(dāng)中獲勝，我們不能害怕競爭，要歡迎競爭。你在競爭當(dāng)中獲勝了，你才能夠生存，才能夠壯大。所以順豐也好，別的企業(yè)也好，競爭歡迎啊，競爭激烈了，客戶才能夠得到更好的服務(wù)。競爭激烈了，最終你的企業(yè)才能夠脫穎而出。也有可能是兩家競爭，兩家都進(jìn)步了，誰受傷了?沒參與競爭的企業(yè)受傷了，發(fā)展慢了，也有可能是這種情況。

　　小編：2013年的時候，德邦物流業(yè)切入了快遞業(yè)務(wù)，目前快遞業(yè)務(wù)在德邦整個業(yè)務(wù)中的比重是上升的嗎?

　　崔維星：快遞業(yè)務(wù)我們發(fā)展還算比較快，每年的增長都是幾百幾百的增長，最近幾年規(guī)模大了，去年也是幾百吧，今年的目標(biāo)是80左右的增長。所以在我們整個公司業(yè)務(wù)的比例是越來越大了。未來我們覺得可能快遞是一個慢慢走向核心了，成為我們的核心業(yè)務(wù)了。

　　小編：作為核心業(yè)務(wù)的話，像順風(fēng)、三通一達(dá)，在這個市場上其實已經(jīng)有非常大的市場份額了，您不擔(dān)心自己會在這個競爭中落后嗎?

　　崔維星：那就要練內(nèi)功嘛，所以又回到怎樣練內(nèi)功。未來的競爭可能是細(xì)節(jié)的競爭，是怎樣為客戶提供更好的服務(wù)的競爭。所以就是看這個管理，不斷的深入、深化管理，不斷的讓客戶得到更好的服務(wù)，不斷的降低成本，提高效率。

　　當(dāng)然這也包括一些差異化的戰(zhàn)略。中國的快遞過去發(fā)展很快，客戶的需求增長也很快，雖然說很多靠前的企業(yè)的規(guī)模都不小了，現(xiàn)在很多件量都超過了歐美，超過了UPS、聯(lián)邦快遞，但是我們的客戶服務(wù)業(yè)變化很快，最近客戶的服務(wù)的需求也增長很快。所以這里面還有很多機會。

　　小編：快遞的業(yè)務(wù)現(xiàn)在主要還是商務(wù)快件和電商快件，在這之外還會有一些什么樣的機會?

　　崔維星：過去是商務(wù)快件是個大市場，這幾年因為電商發(fā)展比較快，所以電商件增長極快。我覺得未來電商件肯定是壓倒一切的業(yè)務(wù)。因為沒有快遞，電商就無法發(fā)展，未來電商發(fā)展會非常快，快遞的發(fā)展也會跟著非?？?。但是因為電商發(fā)展推出了非常多的需求，例如大件上樓的問題，貨物大件的安裝問題，一些小件的差異化服務(wù)，高端的貨怎樣服務(wù)，低端貨怎樣服務(wù)，怎樣讓客戶感知更好，這里面還有很多。甚至效率怎么提高，過去因為增長快，快遞行業(yè)，所以細(xì)節(jié)我覺得還是有點缺失。

　　小編：前一段時間德邦物流參與了東航物流的混改，這會對德邦物流帶來什么樣的影響?

　　崔維星：現(xiàn)在首先是媒體報道比較多，好像地位提高了。這個當(dāng)然不是我們的目標(biāo)，不是我們的目的，東航物流跟我們的互補性特別強，我們是地上跑的卡車一萬多部，他們天上飛的飛機差不多有一千多架，這樣就互補，我們怎樣把飛送來的戶送到千家萬戶，怎樣把千家萬戶的貨收上來，放到飛機上，這方面互補性還是非常強的。

　　我覺得我們民營的機制和國營的機制相對之間也有很多互補性，他們有他們系統(tǒng)的優(yōu)勢，他們有他們規(guī)模的優(yōu)勢，我們有我們相對靈活的優(yōu)勢，相對來說效率上相對，可能對基層的服務(wù)更加周密的優(yōu)勢，互相合作方面能夠取長補短。所以跟東航物流的合作，我覺得是我們公司的一個機會，對未來的發(fā)展應(yīng)該是很有幫助的。

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