馬祖勇，2017中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽上海站的參賽選手，一個(gè)在運(yùn)輸路上奔波了二十余年的老司機(jī)。從老黃河到豪沃T系列，中國重汽陪伴了他職業(yè)生涯的每一個(gè)階段，他也見證了重汽二十年來的輝煌。

虛懷若谷 老司機(jī)點(diǎn)贊豪沃T5G

　　2017中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽上海站（快遞快運(yùn)專場(chǎng)）于日前謝幕，本站比賽的十二名選手全都是從韻達(dá)、德邦、天天、眾卡運(yùn)力等知名快遞快運(yùn)企業(yè)精心挑選而來，個(gè)個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富，實(shí)力非凡。最終，所有參賽選手平均油耗成績(jī)僅為百公里14升左右。難怪眾網(wǎng)友驚呼，這都快比我的轎車還省油了！

　　馬祖勇最終的預(yù)賽成績(jī)?yōu)榘俟镉秃?5.23升，盡管沒能進(jìn)入決賽有些遺憾，但他的表現(xiàn)也已經(jīng)足夠優(yōu)秀。接受采訪時(shí)他表示，這是他第一次駕駛豪沃T5G，對(duì)車況還不是很熟悉，否則油耗還能再低一些。而對(duì)于比賽用車的性能，馬祖勇贊不絕口，他說：“不論是從操控性還是動(dòng)力性上，這款車都是相當(dāng)優(yōu)秀的，舒適性很好，駕駛室空間夠大，視野也足夠開闊?！?

　　此外，作為一個(gè)有著20多年駕齡的老司機(jī)，馬祖勇沒有為自己錯(cuò)失決賽機(jī)會(huì)找任何的借口，而是很坦率地表示自己確實(shí)技不如人?！拔掖_實(shí)是第一次駕駛這款車，但其他人也和我一樣，比賽條件對(duì)每個(gè)人都是公平的，這次參賽讓我認(rèn)識(shí)到了自己的不足之處，以后還是要努力提升自己，也非常感謝重汽給我們運(yùn)輸人提供了這樣一個(gè)和高手交流的平臺(tái)。”馬祖勇說道。

重汽一直在進(jìn)步

　　馬祖勇記憶中的第一輛重卡，是他年幼時(shí)家里的一輛黃河JN150，他說：“我記得很清楚，那是全國解放以后由重汽前身濟(jì)南汽車制造總廠所生產(chǎn)的，我國第一款載重八噸以上的重型卡車。那時(shí)還完全沒有機(jī)械助力，雖然和現(xiàn)在的卡車雖然沒法比，但在當(dāng)時(shí)的國產(chǎn)卡車?yán)镆呀?jīng)很先進(jìn)了。

　　到了上世紀(jì)八十年代，馬祖勇中學(xué)畢業(yè)之后，沒能繼續(xù)學(xué)業(yè)。他說：“在那個(gè)年代，能念大學(xué)的還是鳳毛麟角，就連想要學(xué)一門手藝也不是件容易的事情，我自己對(duì)卡車比較感興趣，就去找了一名師傅跟著學(xué)開車?！倍?dāng)時(shí)他師傅駕駛的正是由中國重汽在黃河JN150基礎(chǔ)上改進(jìn)來的黃河JN162?！澳菚r(shí)候JN162已經(jīng)運(yùn)用了很多的新技術(shù)，如液壓助力方向機(jī)，當(dāng)時(shí)很多國產(chǎn)車都沒有助力，整體式液壓減震座椅，可翻轉(zhuǎn)駕駛室、斷氣剎車等、都是當(dāng)時(shí)國內(nèi)卡車行業(yè)里的領(lǐng)先技術(shù)。

　　等馬祖勇出師的時(shí)候，中國重汽花費(fèi)11.58億從國外引進(jìn)的斯太爾技術(shù)早已在神州大地開花結(jié)果，馬祖勇也成了斯太爾的忠實(shí)用戶，他說：“從黃河到斯太爾，重汽車輛有了質(zhì)的飛躍，無論是動(dòng)力性還是舒適性上，感覺完全都不一樣了?！?

　　再后來，中國重汽集團(tuán)與曼公司合作，獲得了曼技術(shù)在國內(nèi)的獨(dú)家使用權(quán)，馬祖勇也沒有落后，豪沃T7H、以及本次比賽的豪沃T5G都給他留下了深刻的印象，他說：“這么多年了，中國重汽一直都在進(jìn)步，一直都是國產(chǎn)重卡中的佼佼者?！?

二十年風(fēng)雨鑄就柔情鐵漢

　　從弱冠之年到四十不惑，馬祖勇見證了中國重汽的進(jìn)步，也經(jīng)歷了數(shù)不清的風(fēng)風(fēng)雨雨，其中不乏命懸一線的驚魂時(shí)刻。1993年，馬祖勇跟隨師傅拉了一車貨去貴州凱里，路過位于湘黔兩省交接處的雪峰山，那是馬祖勇第一次去南方，雪峰山長長的連續(xù)下坡路段讓他膽戰(zhàn)心驚，因?yàn)檫@對(duì)于當(dāng)時(shí)只能依靠腳剎且性能欠佳的車輛來說是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。

　　最終馬祖勇?lián)牡氖虑檫€是發(fā)生了，由于剎車片磨損過于嚴(yán)重，車在下坡路上剎車失靈了！馬祖勇說他根本沒有辦法用語言描述當(dāng)時(shí)那種隨時(shí)會(huì)車毀人亡的緊張氣氛，那種直面死亡的心情到現(xiàn)在都難以忘記，況且他當(dāng)時(shí)還不滿二十歲。好在，馬祖勇的師傅畢竟經(jīng)驗(yàn)豐富，他冷靜地操控著方向，用猛踩油門之后強(qiáng)行搶入低速擋位的辦法，慢慢地停下了車。

　　談起這些往事，小編眼前這個(gè)飽經(jīng)滄桑的男人忍不住哽咽了，這些年的心酸畫面就像放電影一樣劃過他的腦海，他說：“我剛?cè)胄械臅r(shí)候，車壞了自己休，胎漏了要自己補(bǔ)，車子的性能也沒有現(xiàn)在好，駕駛室里沒有空調(diào)，冬天冷得瑟瑟發(fā)抖，手都凍僵了還不敢放開方向盤，夏天又熱得讓人無法忍受，但為了生活，無論再怎么辛苦，你都得風(fēng)雨無阻地向前，十天半個(gè)月不回家是家常便飯，孩子小的時(shí)候見到我都覺得陌生?！?

　　經(jīng)過多年的努力，馬祖勇組建了一個(gè)四輛車的小車隊(duì)掛靠在眾卡運(yùn)力。由于知道今天的這一切來之不易，所以他特別珍惜。“我白手起家，拼搏了這么多年，有這樣的成績(jī)我覺得不錯(cuò)了，以后我只想要好好管理好我這個(gè)小車隊(duì)，讓一家人幸福安康就夠了?！?

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