1861年9月12日，在德國烏爾姆的一個小村莊里，誕生了一個小男孩。他的父母在當(dāng)?shù)剞r(nóng)民中屬于上層階級，為讓子女們獲得良好的教育，傾注了很大的精力。

　　1869年到1876年，因為從小就喜歡擺弄機器，男孩開始學(xué)習(xí)機械，之后進入了德國的多家企業(yè)工作，其中包括美國愛迪生和西門子英國分公司。男孩在孩童時期，就顯露出了成為實業(yè)家的卓越才能。

　　這名男孩的名字叫做羅伯特·博世，是德國企業(yè)家，工業(yè)時代的先驅(qū)者之一，同時也是博世股份有限公司的創(chuàng)始人。

　　作為世界領(lǐng)先技術(shù)及服務(wù)的供應(yīng)商，如今的博世業(yè)務(wù)劃分為4個業(yè)務(wù)領(lǐng)域，涵蓋汽車與智能交通技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費品以及能源與建筑技術(shù)領(lǐng)域。

　　從當(dāng)年的“精密機械和電子工程車間”，到如今遍布 50 多個國家，全球員工約39萬規(guī)模的德國工業(yè)企業(yè)。不得不說，博世是一家富有傳奇色彩的公司。擁有131年歷史的博世，可以追溯到19世紀80年代。

1886年

　　年僅25歲的羅伯特·博世創(chuàng)辦了“精密機械和電子工程車間”，專業(yè)生產(chǎn)內(nèi)燃機的點火系統(tǒng)。這一技術(shù)當(dāng)時曾被奔馳公司創(chuàng)始人稱為“難題中的難題”。

1897年

　　羅伯特·博世和助手首次成功在一輛機動三輪車上安裝博世低壓電磁點火裝置，為博世成為世界領(lǐng)先的汽車供應(yīng)商鋪平了道路。

1927年

　　經(jīng)過五年的研發(fā)，博世批量生產(chǎn)用于柴油發(fā)動機的燃油噴射泵和噴嘴。20世紀30年代，眾多歐洲制造商都在卡車和農(nóng)業(yè)機械中采用博世柴油噴射系統(tǒng)。

1932年

　　在萊比錫博覽會上，博世公布了新型錘鉆，這也是首個可同時擊打和旋轉(zhuǎn)的電鉆。博世電鉆讓建筑工地上復(fù)雜的工作變得輕松、簡單。

1933年

　　博世帶來了最新產(chǎn)品，一款具有圓鼓形狀、適度功率消耗和相對低廉價格的電冰箱。在萊比錫春季博覽會上一推出，便立即成為擊敗所有競爭對手的產(chǎn)品。

1951年

　　博世在法蘭克福汽車展上展示采用二沖程發(fā)動機的乘用車汽油噴射系統(tǒng)。憑借精確的燃油計量，它將車輛汽油消耗減少大約20%，功率從23提高至28馬力。

1967年

　　博世開始生產(chǎn)Jetronic電子汽油噴射系統(tǒng)，這是世界上首款批量生產(chǎn)的壓力控制的電子汽油噴射系統(tǒng)。使車輛可達到當(dāng)時全美最苛刻的加利福尼亞環(huán)境標準。

1978年

　　博世開始批量生產(chǎn)電控的ABS防抱死制動系統(tǒng)。這項具有開創(chuàng)性的技術(shù)是所有現(xiàn)代制動控制系統(tǒng)的出發(fā)點。

1995年

　　博世引入的ESP電子穩(wěn)定性程序堪稱技術(shù)上的一個里程碑。這個通過防止車輛側(cè)滑從而挽救生命的系統(tǒng)，一經(jīng)投入市場便立即取得成功。

ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)

　　ESP是博世公司的專利，有著實時監(jiān)控、主動干預(yù)及事先提醒三個突出的安全保障功能，能夠最大程度地控制驅(qū)動輪與從動輪，從而使汽車在行駛過程中不會發(fā)生跑偏、側(cè)翻等危險情況。

　　據(jù)研究顯示，自1995年歐盟車輛導(dǎo)入該裝置以來，歐洲共避免約19萬起事故的發(fā)生，挽救6000多人的生命。

　　如今的消費者，越來越關(guān)注汽車的安全性，畢竟汽車在給我們生活帶來方便的同時，也可能會遇上危險。因此，大通T60在主動安全方面搭載了德國博世ESP9.1系統(tǒng)，集成ABS、EBD、TCS、HBA、RMI等功能，能夠更好的保障行車的穩(wěn)定性，并在此的基礎(chǔ)上衍生出HHC及HDC，使得坡道行車更顯輕松。

　　大通T60是一款追求品質(zhì)安全的劃時代皮卡，在硬件安全條件上追求世界級產(chǎn)品的品質(zhì)與體驗。它實力出眾的背后，是來自500強供應(yīng)商的堅實后盾。

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