2017年1-7月，中國重汽集團(tuán)累計銷售各類車輛17.4萬量，與去年同比增長了60.1%。中、輕卡售出5.9萬輛，同比增長31%，重卡銷量達(dá)到11.5萬輛，同比猛漲76.05%，集團(tuán)銷售收入586億元，同比增長56%，利潤總額27億元，同比增長223%。利稅總額39億元，同比增長128%，從去年上半年至今已經(jīng)連續(xù)九個月，單月銷量破萬。

戰(zhàn)績輝煌 產(chǎn)品可靠

　　從上面一連串漂亮的數(shù)字我們可以看出，中國重汽今年上半年的市場表現(xiàn)相當(dāng)優(yōu)異，尤其是重卡銷量呈現(xiàn)井噴式增長。按常理來說，重卡銷售目前已經(jīng)進(jìn)入了以往的銷售淡季，但據(jù)中國重汽宣傳部副部長曹建介紹，目前中國重汽每天收到的重卡訂單都在五百臺左右，熱度絲毫不減。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，2017年7月中國重汽集團(tuán)共計銷售重卡1.7萬輛，同比增長87%，單月銷量成功超越東風(fēng)，排名行業(yè)第二。今年1-7月，累計售出重卡11.54萬輛，同比增長76%，穩(wěn)居重卡行業(yè)前三甲，保持了強(qiáng)勁的增長勢頭，全年重卡銷量有望突破18萬輛。

　　所謂“工欲善其事，必先利其器”火爆的市場銷量最本質(zhì)的原因是可靠的產(chǎn)品。近年來，中國重汽的曼技術(shù)產(chǎn)品已經(jīng)被用戶所熟知并獲得了廣泛的認(rèn)可，豪沃T7和汕德卡C7H是目前市場中呼聲最高的兩款產(chǎn)品。

　　據(jù)中國重汽宣傳部副部長李躍表示，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示目前已經(jīng)有至少10輛豪沃T7H運(yùn)營里程突破了百萬公里，但實際肯定不止這么多，因為還有許多未選裝智能通的用戶數(shù)據(jù)沒有辦法統(tǒng)計，上市不過三四年的時間就取得這樣的成績，是產(chǎn)品高可靠性的最有力的證據(jù)。

　　定位為進(jìn)口代替車的汕德卡C7H今年迎來了爆發(fā)式增長，今年上半年累計銷售4200余量，同比瘋漲419%，上半年的銷量已經(jīng)超過去年全年。2013年才上市銷售的汕德卡目前已經(jīng)創(chuàng)造了許多百萬公里無大修的壯舉。運(yùn)輸人付忠艷的首臺百萬公里英雄車目前運(yùn)營里程碑已經(jīng)突破137萬公里，且車況依舊良好，按照他僅用26個月就破百萬公里無大修的的速度，今年實現(xiàn)150萬公里無大修，并非難事。

　　中國重汽銷售部副總經(jīng)理段恒永說：“過去用戶來買車，我們需要花費(fèi)很長時間去介紹什么是曼技術(shù)產(chǎn)品，現(xiàn)在用戶都快成專家了，我們主要介紹價格和售后服務(wù)就可以了。”中國重汽商用車銷售部副總經(jīng)理王福濤也表示：“現(xiàn)在汕德卡的高端重卡形象已經(jīng)建立起來，老用戶帶動新用戶已經(jīng)成了我們一個重要的銷售方式?！笨梢哉f經(jīng)過幾年的努力，中國重汽的曼技術(shù)產(chǎn)品已經(jīng)形成了良好的市場口碑。

堅守質(zhì)量 打造精品

　　萬里江山千斤擔(dān)，守業(yè)更比創(chuàng)業(yè)難。建立起良好的市場口碑很難，要把這個口碑保持下去也絕非易事。為了保證產(chǎn)品的產(chǎn)品質(zhì)量，中國重汽集團(tuán)開展了以提升經(jīng)典工程，打造精品車型為主體的“質(zhì)量月”活動，將每年三月份定為質(zhì)量月，圍繞經(jīng)典車型，針對用戶提出的質(zhì)量問題，開展質(zhì)量提升和改進(jìn)，落實由經(jīng)典車變?yōu)榫奋嚨母黜棿胧?，致力于打造出幾款用戶滿意、在市場上經(jīng)得起考驗、叫得響的精品車型。通過開展質(zhì)量月活動，中國重汽的單車索賠以及售后索賠同比下降了19%。

　　此外，中國重汽的質(zhì)量月活動并不僅僅是針對產(chǎn)品本身，在售后服務(wù)方面同樣如此，中國重汽集團(tuán)公司黨委書記、董事長馬純濟(jì)在“質(zhì)量月”動員大會上指出，中國重汽提出的不停車服務(wù)是行業(yè)首創(chuàng)，是“親人”服務(wù)的提升，銷售部門一定要認(rèn)真抓好抓實，圍繞全過程、全價值鏈、全生命周期服務(wù)，把不停車服務(wù)、“三全服務(wù)”落到實處，在用戶中提高正面影響，樹立中國重汽品牌形象。

中國重汽集團(tuán)公司黨委書記、董事長馬純濟(jì)

　　事實上，本著用人品打造精品的理念，中國重汽一直以來都非常重視質(zhì)量問題，在2009年與德國曼公司合作之初，曼公司從市場上采購了兩臺豪沃A7，按照曼標(biāo)準(zhǔn)評審并對問題進(jìn)行貼條，讓重汽認(rèn)識到了自己與曼之間的巨大差距。面對自己的差距，中國重汽痛下決心，從2010年到2013年，嚴(yán)格按照曼的質(zhì)量管理理念，針對發(fā)動機(jī)、車橋、駕駛室等零部件嚴(yán)格按照曼公司的試驗、釋放流程進(jìn)行釋放，硬是將曼技術(shù)整車故障率降低了50%以上。

三大方向 再造重汽

　　近幾年，中國重汽在“二次創(chuàng)業(yè)”和“創(chuàng)新三年行動計劃”后，取得了輝煌的成績，但經(jīng)歷過大起大落的“國之重器”并未因此自滿，在認(rèn)真總結(jié)了今年來的工作經(jīng)驗以及對市場形勢進(jìn)行了深入調(diào)研分析的基礎(chǔ)上，中國重汽集團(tuán)于7月26日召開了黨委會議，決定實施“加快新舊動能轉(zhuǎn)換，再造中國重汽三大宏偉工程”戰(zhàn)略，從現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)提升、海外重汽、新動能汽車三個方面對中國重汽進(jìn)行再造。

　　方向一：現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)提升再造維度。中國重汽提出要實現(xiàn)水平再造、精品再造、質(zhì)量效益市場再造的理念，經(jīng)過多年的積累中國重汽已經(jīng)具備了雄厚的實力，但是固步自封的做法并不可取，只有堅持自主創(chuàng)新精神，在產(chǎn)品層面繼續(xù)開發(fā)精品中的精品，在營銷服務(wù)模式上繼續(xù)創(chuàng)新升級，才能立于不敗之地。爭取明年過千億，這是中國重汽新一階段的目標(biāo)。

　　方向二：海外重汽再造開發(fā)的維度。中國重汽在海外市場原本就有明顯的優(yōu)勢，2017年上半年中國重汽累計出口整車15112輛，比同期增長20%，實現(xiàn)銷售收入39.32億元，出口創(chuàng)匯4.71億美元，在整個重卡行業(yè)出口所占比重由從去年的42%，提高到了53%。1-7月份，中國重汽整車出口1.88萬輛，同比增長32.6%；重卡出口訂單達(dá)到2.86萬輛，同比增長51%，非常有希望連續(xù)13年保持國內(nèi)重卡出口第一。

　　依托國家“一帶一路”戰(zhàn)略帶來的大好機(jī)遇，以及本身在海外市場的優(yōu)勢地位，中國重汽提出主要指標(biāo)五年翻一番，實現(xiàn)一定比例的境外網(wǎng)絡(luò)可控，建立境外支撐點，把握核心技術(shù)，建設(shè)科學(xué)可控的境外技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)，搭建有能力、高素質(zhì)的國際人才隊伍的宏偉目標(biāo)。希望借鑒國際大企業(yè)的成功經(jīng)驗，走國際化道路，將中國重汽打造成為世界前列的商用車企業(yè)。

　　方向三：新動能汽車再造發(fā)展的維度。今年全國兩會總理在《政府工作報告中》指出了要“堅決打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”、“鼓勵發(fā)展清潔能源汽車”

的戰(zhàn)略目標(biāo)，可見清潔能源是我國汽車行業(yè)發(fā)展的一大趨勢。日前，中國重汽研發(fā)生產(chǎn)的國內(nèi)首臺氫燃料碼頭牽引車在濟(jì)南成功下線。

　　這臺完全無污染的國內(nèi)首臺氫燃料重卡不僅標(biāo)志著中國重汽已經(jīng)走在行業(yè)前列，同時也意味著中國重汽的新動能汽車再造工程已經(jīng)有了堅實的基礎(chǔ)。接下來中國重汽將籌建新動能汽車中心，并且開始?xì)淠茉?a href="http://www.vodan.cn/keyword-392.html" class="tooltip" target="_blank" title="城市公交車">城市公交車和城市物流車的試制，有望在明年實現(xiàn)氫燃料汽車的小批量投放，并且在未來五年內(nèi)實現(xiàn)大批量，規(guī)模化的投放市場。新動能汽車再造發(fā)展，重汽已經(jīng)在路上了。

　　2017年剩下的五個月，中國重汽基于良好的市場形勢，將全年調(diào)整為確保整車27.13萬輛，力爭29.6萬輛，其中重卡銷售確保17萬輛，力爭18萬輛，市場占有率提升1個百分點以上，中輕卡銷售確保10.25萬輛，力爭11.7萬輛；出口確保3.3萬輛，力爭3.5萬輛，海外營業(yè)收入達(dá)到100億元，全集團(tuán)銷售收入確保850億元。依托厚重底蘊(yùn)，恪守著打造精品的理念，踏著改革創(chuàng)新的步伐，中國重汽向更高的目標(biāo)發(fā)起新一輪的沖擊。

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