一直以來，中國重汽都以深厚的品牌積淀在中國重卡市場占有著舉足輕重的地位，同時(shí)也不斷在實(shí)踐著創(chuàng)新來突破已有格局，不僅以重歸商用車行業(yè)之首為目標(biāo)，同時(shí)也迫切地走向全球市場。而“互聯(lián)網(wǎng)+”的大潮似乎成為了重汽眼中的機(jī)遇，就在行業(yè)中大多數(shù)企業(yè)還在猶豫觀望時(shí)，中國重汽早已成為了弄潮兒。

　　7月25日，中國重汽攜手貨車幫在貴陽舉行了合作洽談會暨特約經(jīng)銷商授牌儀式，這是繼7月6日中國重汽與貨車幫平臺正式簽訂了合作協(xié)議后的進(jìn)一步落地。中國重汽全國重點(diǎn)區(qū)域的20余家特約經(jīng)銷商來到了貨車幫貴陽基地，進(jìn)行了參觀交流。

　　與貨車幫的合作，將會為中國重汽在智能化營銷的道路上再添助力，是否能夠帶來市場銷量的迅猛增長或未可知，但對于重汽如此迅速的行動和縝密的部署，可以用 “膽大心細(xì)”來形容。

“智慧重汽”:商用車行業(yè) “互聯(lián)網(wǎng)+”典范

　　隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”在中國興起，有人叫好有人叫衰，但中國重汽卻在第一時(shí)間采取行動，“智慧重汽”和“智能通”應(yīng)運(yùn)而生。

　　智慧重汽“基于PC端、APP端，利用移動互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)管理應(yīng)用等新技術(shù)，整合線上線下資源的多終端電子商務(wù)平臺，形成了智慧重汽生態(tài)圈。

　　中國重汽“智能通”基于產(chǎn)品先進(jìn)成熟的整車電控技術(shù)，研發(fā)實(shí)現(xiàn)了車輛位置監(jiān)控及運(yùn)行軌跡回放、行車數(shù)據(jù)采集、監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制、診斷、車輛運(yùn)營報(bào)表及駕駛輔助功能等，實(shí)現(xiàn)“智能駕車”、“智能管車”。

　　用戶除了可以在“智慧重汽”跟蹤查詢車輛情況之外，整合了配件在線交易和故障報(bào)修服務(wù)，還可以通過手機(jī)APP快捷查詢就近服務(wù)站、在線報(bào)修和預(yù)約服務(wù)、查詢購買原廠正宗配件，以及進(jìn)行在線學(xué)習(xí)維修保養(yǎng)注意事項(xiàng)等。據(jù)悉，未來“智慧重汽”還將陸續(xù)開通更多個(gè)性化服務(wù)功能，瞄準(zhǔn)卡車的全生命周期，為用戶提供更高質(zhì)量的服務(wù)。

中國重汽銷售部副總經(jīng)理段恒永

中國重汽霸氣承諾：不停車服務(wù)

　　2017年中國重汽推出了“全生命周期服務(wù)”及“不停車服務(wù)”的霸氣承諾。“全生命周期服務(wù)”又稱“終身托管式服務(wù)”，旨在為用戶提供“省時(shí)、省力、放心、無憂”的親人服務(wù)，使車輛始終保持最佳運(yùn)行狀態(tài)。“不停車服務(wù)”則是“親人”快速救援服務(wù)，經(jīng)預(yù)判一定時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)完好的車輛，由中國重汽負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)第三方提供車輛，確保貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性。

　　據(jù)中國重汽市場部經(jīng)理李海龍介紹，自今年4月對外發(fā)布“不停車服務(wù)”，目前已經(jīng)收到了用戶的廣泛好評，也為重汽贏來了更多的“回頭客”。重汽是首個(gè)推出“不停車”服務(wù)承諾的商用車企業(yè)，因?yàn)槠髽I(yè)需要為此服務(wù)耗費(fèi)很大的成本。據(jù)了解，中國重汽是重卡行業(yè)第一家獲得五星級服務(wù)認(rèn)證的企業(yè)。中國重汽的620家經(jīng)銷商、超1000家服務(wù)站遍布全國各省市，嚴(yán)格按照“親人”服務(wù)承諾和“親人”服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持“用戶只需一個(gè)電話其余事情我們來辦”的原則開展服務(wù)工作。

中國重汽市場部經(jīng)理李海龍

　　為了保障公路用車的時(shí)效性，中國重汽在高速公路沿線挑選出200多家服務(wù)站，在全國主要公路網(wǎng)絡(luò)城市儲備近1000輛代用車資源來有效的推行“不停車”服務(wù)。另外，中國重汽對重汽車輛實(shí)行“一對一”綁定責(zé)任服務(wù)站，建立交流群隨時(shí)關(guān)注用戶車輛狀況，并做好保養(yǎng)維修、主動體檢、質(zhì)量提升等工作，同時(shí)延伸增加沿途和終點(diǎn)綁定服務(wù)站，更好的為用戶車輛保駕護(hù)航。

跨界合作 再次成為行業(yè)典范

　　此次與貨車幫的合作并非是中國重汽第一次向車貨匹配平臺拋出橄欖枝。上個(gè)月，中國重汽與運(yùn)滿滿也簽署了戰(zhàn)略協(xié)議，果斷的行動力顯示出中國重汽嘗試在移動互聯(lián)網(wǎng)大潮中搏擊的決心。

　　中國重汽在車輛銷售、行業(yè)影響力等方面的資源可與貨車幫在線上集客、數(shù)據(jù)分析、線下推廣服務(wù)等方面的優(yōu)勢充分結(jié)合。中國重汽通過貨車幫平臺將進(jìn)一步貼近市場和用戶，并且通過貨運(yùn)平臺參與到“運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈”當(dāng)中。據(jù)悉，雙方將通過緊密合作，推動形成“車輛生產(chǎn)企業(yè)+貨車幫平臺+區(qū)域經(jīng)銷商”的新模式。

　　貨車幫平臺的大數(shù)據(jù)技術(shù)將為中國重汽提升“不停車”服務(wù)、全生命周期服務(wù)等后市場服務(wù)模式加碼；中國重汽的汽車制造、汽車金融等優(yōu)勢也能擴(kuò)大貨車幫的服務(wù)范圍，助力提升貨車幫平臺的用戶粘性。

　　中國重汽副總裁劉培民高度重視雙方的戰(zhàn)略合作，他說：“貨車幫平臺擁有強(qiáng)大的線上資源，同時(shí)擁有龐大的線下銷售團(tuán)隊(duì)。我們與貨車幫高度重合的服務(wù)群體，決定了我們可以探索更多更全面的合作?！?劉培民也曾表示，重汽將以與平臺型企業(yè)合作為契機(jī)，由品牌營銷、新車銷售為起點(diǎn)，由點(diǎn)及面，探索成功模式，逐步拓展合作，為全國卡車駕駛員服務(wù)。

中國重汽副總裁劉培民

　　中國重汽作為中國重型汽車工業(yè)的搖籃，擁有國內(nèi)最大的重型汽車生產(chǎn)基地，在那里誕生了中國第一輛平頭卡車。無論是2003年與沃爾沃卡車的合作，還是2009年與德國曼的技術(shù)引進(jìn)，都展現(xiàn)出了重汽的魄力與實(shí)干。自2013年，中國重汽的產(chǎn)品已完成了曼技術(shù)的全面整合，在生產(chǎn)工藝、質(zhì)量控制、配件保障等方面進(jìn)行了同步升級。

　　2017上半年中國重汽達(dá)到了銷量同比增長74.86%，占有率上升0.33個(gè)百分點(diǎn)，在市場表現(xiàn)方面將迎來了一個(gè)爆發(fā)式的增長階段。中國重汽對大環(huán)境的前瞻性和行動力可以說在商用車行業(yè)中不可多得。 此番中國重汽與貨車幫的深度合作，將再次樹立移動互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代商用車行業(yè)的典范。

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