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精 駕車規(guī)則順口溜

起動(dòng)之前先坐穩(wěn)，
車內(nèi)儀表檢查準(zhǔn)。
油壓電壓都穩(wěn)定，
切記調(diào)準(zhǔn)后視鏡。
一擰鑰匙一腳油，
手腳配合要緊湊。
踩住離合掛倒檔，
松開(kāi)手閘向后望。
出庫(kù)倒車要注意，
來(lái)往車輛看仔細(xì)。
輕踩油門慢離合，
平穩(wěn)啟動(dòng)不熄火。
車身出庫(kù)快打輪，
車尾方向要對(duì)準(zhǔn)。
車身擺正快回輪，
踩住離合剎車穩(wěn)。
移庫(kù)倒車要注意，
寬窄程度看仔細(xì)。
位置狹窄分次移，
車身兩側(cè)留余地。
拐彎倒車須留意，
內(nèi)側(cè)車身看仔細(xì)。
倒車鏡中測(cè)距離，
注意回輪有時(shí)機(jī)。
調(diào)頭倒車要安全，
不讓后輪出邊線。
操縱打輪要熟練，
防止掉溝出危險(xiǎn)。
掛上一檔看前方，
起車平穩(wěn)不要搶。
車動(dòng)加速換二檔，
逐級(jí)增檔要流暢。
路面行駛要沉著，
思想集中慢行車。
十次肇事九次快，
麻痹大意事故來(lái)。
路好不開(kāi)英雄車，
路阻不開(kāi)賭氣車。
十分把握七分開(kāi)，
留著三分防意外。
快速反應(yīng)要敏捷，
判斷情況要準(zhǔn)確。
猶豫不決要誤事，
優(yōu)柔寡斷失良機(jī)。
交通信號(hào)要留意，
提前減速別忘記。
公路標(biāo)志看仔細(xì)，
行車方向要注意。
交叉路口情況雜，
車前左右細(xì)觀察。
交通規(guī)章要牢記，
出事就在一兩米。
并道之前打轉(zhuǎn)向，
后視鏡里看車輛。
車輛尾隨打轉(zhuǎn)向，
側(cè)面有車讓一讓。
躲避打輪要靈活，
高速行車把穩(wěn)舵。
車速慢減要換檔，
及時(shí)減檔才正常。
窄道會(huì)車靠邊行，
注意行人隨時(shí)停。
轉(zhuǎn)彎減速不能急，
腳搭剎車別大意。
人多車多別硬擠，
不要生氣不能急。
手忙腳亂發(fā)脾氣，
一旦出事來(lái)不及。
剎車之前掛空檔，
減速滑行不匆忙。
快道行車有四忌，
每條必須要牢記。
一忌超速快行車，
二忌壓速慢行車。
三忌思想開(kāi)小差，
四忌路口右轉(zhuǎn)彎。
超車之前看車輛，
道路暢通左轉(zhuǎn)向。
鳴笛加速超車急，
猛踩油門別猶豫。
轉(zhuǎn)向減速再回道，
后面車輛要關(guān)照。
雨天路面視距差，
注意減速防側(cè)滑。
霧天能見(jiàn)度太差，
寬示燈開(kāi)防碰擦。
夜間行車麻煩多，
身體疲憊別開(kāi)車。
農(nóng)村公路比較窄，
控制車速不能快。
遇到牲畜別驚嚇，
不鳴喇叭讓一下。
掌握車距很重要，
行車安全很有效。
沉著靈活別著急，
全憑目測(cè)有距離。
車速較快遠(yuǎn)距離，
以防剎車來(lái)不及。
出租車后遠(yuǎn)距離，
隨時(shí)停車要注意。
雨雪霧天遠(yuǎn)距離，
視線不清能見(jiàn)低。
向陽(yáng)行車遠(yuǎn)距離，
日光強(qiáng)烈太刺激。
停車之前左轉(zhuǎn)向，
空檔滑行看車輛。
靠近路邊把車剎，
車一停穩(wěn)拉手閘。
行車平穩(wěn)又靈活，
精神飽滿樂(lè)呵呵。
開(kāi)車死板又著急，
頭腦緊張傻兮兮。 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

燃油消耗在車輛運(yùn)行過(guò)程中占有三分之一的成本，因此，如何降低燃油消耗量一直是困擾物流行業(yè)的問(wèn)題，通過(guò)二十年的工作經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐證明，一個(gè)善于學(xué)習(xí)和思考的駕駛員一般工作過(guò)程中的油耗都是非常低的，那么我們今天就來(lái)交流一下節(jié)油的經(jīng)驗(yàn)和技巧。
1.每天出發(fā)之前都要檢查機(jī)油，合理的機(jī)油油量有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和潤(rùn)滑散熱。
2.定期檢查更換空氣濾芯，干凈、干燥的空氣濾芯可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生更可靠的動(dòng)力輸出。
3.根據(jù)實(shí)際貨物重量選擇合理的輪胎氣壓，延長(zhǎng)輪胎壽命的同時(shí)也可以降低油耗。
4.盡量保證車輛行駛速度處于經(jīng)濟(jì)時(shí)速，高檔位低轉(zhuǎn)速平穩(wěn)運(yùn)行。
5.車輛行駛過(guò)程中提前預(yù)判前方路面信號(hào)燈和車輛情況，及時(shí)提前收油門，減少用腳剎的頻率。
6.山路行駛過(guò)程中合理放坡和合理沖坡也有利于節(jié)省燃油。
有了這些小技巧還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，駕駛員是個(gè)高危職業(yè)，因此就要求我們必須要有良好的情緒控制能力，做到不把日常的壞心情帶到工作中去，穩(wěn)定的情緒對(duì)節(jié)油也有著至關(guān)重要的影響。歡迎大家一起來(lái)探討。 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

做為一名駕駛?cè)耍襾?lái)談?wù)動(dòng)秃膯?wèn)題，油耗跟不良的駕駛占主要因素，在一個(gè)是天氣，晴天和雨天霧天油耗都不一樣，我所指的這兩點(diǎn)占主要因素，油耗高低總體來(lái)說(shuō)是綜合因素引起的。 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

安全第一 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

注意安全 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

作為一個(gè)駕駛員來(lái)說(shuō)，把油耗降到最低是一個(gè)非常有技術(shù)含量的細(xì)致活，首先是一定要保持良好的心態(tài)！
其實(shí)想開(kāi)好車的駕駛員很多，想把車開(kāi)好的也很多，只是沒(méi)有太多的機(jī)會(huì)接觸到進(jìn)口車，和沒(méi)有很多可提升自己駕駛水平的學(xué)習(xí)平臺(tái)?？焖傥锪黠w速發(fā)展的今天我們要想跟上節(jié)奏就必須提高自己的駕駛水平和職業(yè)操守，把我們的水平和能力展現(xiàn)出來(lái)。
其實(shí)節(jié)油駕駛很簡(jiǎn)單，人車路做到三合一。人；人的提高在于自己的態(tài)度調(diào)整，老板與員工的長(zhǎng)期溝通和信任，有了溝通有了一致有了信任，才能做到我想節(jié)油，我想節(jié)油就會(huì)想一切可以節(jié)油的方法和學(xué)習(xí)知識(shí)，當(dāng)有了節(jié)油的心態(tài)自然就是辦法比困難多了。
接手一輛新車要想更好的駕馭她,做到更好的節(jié)油，那么我們首先要做的就是對(duì)車輛做一個(gè)完全的了解，馬力，變速箱，后橋速比，輪胎花紋，綜合配置來(lái)分析該車的優(yōu)勢(shì)在哪里，爬坡？山路？經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速和速度區(qū)域，快速還是慢速，針對(duì)該車應(yīng)該采取一種怎樣的駕駛方法，要知道不是所有車輛都是相同的駕駛方法能節(jié)油，所以對(duì)于不同的車輛找合適的駕駛方法駕馭才能得到理想的油耗。
節(jié)油駕駛是點(diǎn)點(diǎn)滴滴的積累，是一個(gè)個(gè)細(xì)節(jié)累計(jì)的結(jié)晶，對(duì)于車輛的了解后得對(duì)你現(xiàn)跑的路線，路況做一個(gè)詳細(xì)的分析，最好給自己做一份路書(shū)，現(xiàn)在物流講的就是時(shí)效，所以你要做到節(jié)油駕駛還要把握時(shí)間，怎樣做到既有時(shí)效也有油耗就取決于你對(duì)道路行駛的計(jì)劃安排，你要對(duì)該路線車流量的分析，過(guò)每一個(gè)收費(fèi)站的時(shí)間段把握，每一個(gè)停車起步的位置和每一次換班的時(shí)間把握，對(duì)于專線來(lái)說(shuō)要做到這一點(diǎn)很容易，也一定要有一個(gè)合理的行車計(jì)劃，一般來(lái)說(shuō)發(fā)車時(shí)間基本都是晚上或是凌晨，這個(gè)時(shí)候小車不僅少而且由于是剛發(fā)車精神狀況也非常好，所以在前500公里很容易把油耗控制到最低，前段把油耗控制好了在后面的行駛過(guò)程就更利于保持更低的油耗行駛，到最后行程路段就可以根據(jù)你的富裕時(shí)間和剩余距離選擇合適的行駛速度，這樣合理利用才會(huì)讓油耗和時(shí)間的杠桿處于平衡狀態(tài)。
駕駛員腳下油門控制七分踩三分收，一腳制動(dòng)6兩油，怎樣保證讓每一滴油都轉(zhuǎn)化成動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，就靠你的黃金右腳了，對(duì)于車輛路況都了解的情況下，通過(guò)你對(duì)路面情況車流大小及路邊的樹(shù)葉代表的風(fēng)向，車的速度發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檔位高低，結(jié)合起來(lái)給右腳一個(gè)指示，當(dāng)行駛中處于逆風(fēng)，這個(gè)時(shí)候就只能降低一些車速來(lái)保證油耗，當(dāng)行駛中遇到順風(fēng)時(shí)就應(yīng)該提高車速，把逆風(fēng)時(shí)丟失的速度找回來(lái)，盡量讓最小油門控制最快車速，提前加油門提前減油門都根據(jù)你當(dāng)前的情況來(lái)決定，讓你的觀望距離增加一倍，這樣就能做到緩加速緩減速，合理的保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速，做到能用油門控制的就盡量不用剎車，給自己尋找一個(gè)合理的安全行駛空間，這樣你可以少分心多注意儀表及對(duì)速度的分析控制，盡量避免跟團(tuán)行駛，跟車太近，以及時(shí)快時(shí)慢，這樣都不利于安全和節(jié)油駕駛，我的親身體驗(yàn)是，低檔緩慢平穩(wěn)起步，輕踏油門，不急加速，不急剎車，平坦的高速公路上合理使用巡航駕駛模式！ #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

我現(xiàn)在駕駛560馬力的東風(fēng)旗艦，在安徽與天津之間往返，因線路沒(méi)有太大起伏，所以油耗較低，現(xiàn)在一般26～27之間，最低一趟總重49.5噸，從家鄉(xiāng)五河到天津24.3升。我的節(jié)油方法是利用所有時(shí)間充份休息，提前出發(fā)預(yù)留寬裕運(yùn)行時(shí)間，不急躁，做好細(xì)節(jié)，不分心，起步輕加油延長(zhǎng)提速時(shí)間，保持關(guān)注度，做好路況和車流情況預(yù)判，減速提前丟油門，少使用剎車，精確控制順間油耗，時(shí)刻計(jì)算車速.轉(zhuǎn)速.和坡度的關(guān)系，山區(qū)在保證安全的前提下盡量沖坡，平路要控制車速減少風(fēng)阻，不隨意放開(kāi)油門踏板，保持供油持續(xù)性，長(zhǎng)途節(jié)油操做不僅要有技巧.經(jīng)驗(yàn)，還要有耐心.毅力，好成績(jī)的背后拼的是好身體，低油耗的背后一定是不怕辛苦的堅(jiān)持！ #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

作為專線云南貴州，低油耗是那么的遙不可及。但是作為老司機(jī)，好馬配好鞍，不僅要有千里馬，還需要嫻熟駕駛的技巧！ #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

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經(jīng)驗(yàn)加耐心是一名職業(yè)駕駛員必備的，長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度的工作還是要注意休息！不能為五斗米折腰！家人在等我們歸來(lái)，安全第一。 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

節(jié)油開(kāi)車，預(yù)見(jiàn)性駕駛很重要，判斷路口，判斷路上的各種問(wèn)題，提前減速少踩剎車，就能做到節(jié)油效果！ #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

精 #道路千萬(wàn)條，安全第一條#高速行車的安全小知識(shí)。
1 出行前需提前熟悉路線，了解路口信息
如今，幾乎每位駕駛員都會(huì)為自己的車配備一款導(dǎo)航工具，有的駕駛員甚至完全依賴導(dǎo)航系統(tǒng)，需要出遠(yuǎn)門的時(shí)候，直接設(shè)置好導(dǎo)航便跟著走。萬(wàn)一遇上導(dǎo)航不靠譜的時(shí)候，這種懶惰的習(xí)慣就會(huì)為駕駛員帶來(lái)不必要的麻煩。所以，我們?cè)陂_(kāi)車出遠(yuǎn)門之前，還是有必要提前了解一下路線信息，弄清楚將要經(jīng)過(guò)的路口。心里有數(shù)了，在看導(dǎo)航的時(shí)候才不至于弄不清情況。
2 在高速公路上行車不能走神，要密切留意路牌信息，在高速公路上開(kāi)車走神，很容易會(huì)看漏路牌信息，錯(cuò)過(guò)了匝道口或出口。因此，在高速公路上開(kāi)車時(shí)，集中精神看路是很有必要的。在高速路上行駛，我們除了要集中精神外，更要有正確的駕駛坐姿，以便應(yīng)對(duì)突發(fā)情況，錯(cuò)過(guò)路口之后，只能繼續(xù)往前走，絕不能停車或倒車，在高速公路上，我們?nèi)f一錯(cuò)過(guò)了路口，那只能繼續(xù)往前走，從下一個(gè)出口處掉頭，絕對(duì)不能在高速公路上停車或倒車，
3 經(jīng)過(guò)匝道口時(shí)，應(yīng)密切注意附近車輛的走向，我們自己在高速公路開(kāi)車時(shí)除了要注意自己的駕駛行為外，也要留意其他車輛的動(dòng)向，尤其是在匝道口路段。我們從高速公路主線上經(jīng)過(guò)匝道口時(shí)，無(wú)論經(jīng)過(guò)的是入口匝道還是出口匝道，我們都應(yīng)密切留意是否有錯(cuò)過(guò)路口的“失魂車”，提前避讓，再次提醒各位駕駛員：務(wù)必注意高速公路行車安全，尤其是在匝道口路段，除了要注意自己的駕駛行為之外，也要注意其他車輛的動(dòng)態(tài)，保持好行車安全距離及時(shí)避開(kāi)行駛軌跡詭異的車輛。 養(yǎng)車心得

精 節(jié)油駕駛是點(diǎn)點(diǎn)滴滴的積累，是一個(gè)個(gè)細(xì)節(jié)累計(jì)的結(jié)晶，對(duì)于車輛的了解后得對(duì)你現(xiàn)跑的路線，路況做一個(gè)詳細(xì)的分析，最好給自己做一份路書(shū)，現(xiàn)在物流講的就是時(shí)效，所以你要做到節(jié)油駕駛還要把握時(shí)間，怎樣做到既有時(shí)效也有油耗就取決于你對(duì)道路行駛的計(jì)劃安排，你要對(duì)該路線車流量的分析，過(guò)每一個(gè)收費(fèi)站的時(shí)間段把握，每一個(gè)停車起步的位置和每一次換班的時(shí)間把握，對(duì)于專線來(lái)說(shuō)要做到這一點(diǎn)很容易，也一定要有一個(gè)合理的行車計(jì)劃，一般來(lái)說(shuō)發(fā)車時(shí)間基本都是晚上或是凌晨，這個(gè)時(shí)候小車不僅少而且由于是剛發(fā)車精神狀況也非常好，所以在前500公里很容易把油耗控制到最低，前段把油耗控制好了在后面的行駛過(guò)程就更利于保持更低的油耗行駛，到最后行程路段就可以根據(jù)你的富裕時(shí)間和剩余距離選擇合適的行駛速度，這樣合理利用才會(huì)讓油耗和時(shí)間的杠桿處于平衡狀態(tài)。
駕駛員腳下油門控制七分踩三分收，一腳制動(dòng)6兩油，怎樣保證讓每一滴油都轉(zhuǎn)化成動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，就靠你的黃金右腳了，對(duì)于車輛路況都了解的情況下，通過(guò)你對(duì)路面情況車流大小及路邊的樹(shù)葉代表的風(fēng)向，車的速度發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檔位高低，結(jié)合起來(lái)給右腳一個(gè)指示，當(dāng)行駛中處于逆風(fēng)，這個(gè)時(shí)候就只能降低一些車速來(lái)保證油耗，當(dāng)行駛中遇到順風(fēng)時(shí)就應(yīng)該提高車速，把逆風(fēng)時(shí)丟失的速度找回來(lái)，盡量讓最小油門控制最快車速，提前加油門提前減油門都根據(jù)你當(dāng)前的情況來(lái)決定，讓你的觀望距離增加一倍，這樣就能做到緩加速緩減速，合理的保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速，做到能用油門控制的就盡量不用剎車，給自己尋找一個(gè)合理的安全行駛空間，這樣你可以少分心多注意儀表及對(duì)速度的分析控制，盡量避免跟團(tuán)行駛，跟車太近，以及時(shí)快時(shí)慢，這樣都不利于安全和節(jié)油駕駛 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

精 說(shuō)到節(jié)油，以德邦車輛為例，首先發(fā)車前要檢查機(jī)油尺刻度，機(jī)油不能過(guò)多，機(jī)油尺剛剛夠到正好。輪胎氣壓不能過(guò)低，貨柜三排輪胎不能有吃胎現(xiàn)象，車頭導(dǎo)流罩高度調(diào)整至延長(zhǎng)線高于貨柜，提前查看天氣預(yù)報(bào)，掌握沿途風(fēng)向，根據(jù)當(dāng)天貨重合理控制車速，第一班非常重要，只要把第一班的油耗控制在理想范圍內(nèi)，基本本次整趟油耗就以它為標(biāo)尺了。僅供參考。本班次發(fā)車由天津發(fā)往哈爾濱，總重42.9噸，車頭為沃爾沃FM440，目前行駛累計(jì)1259000公里，第一班行駛至山海關(guān)，油耗24，僅供參考。關(guān)于節(jié)油，沒(méi)有最低，只有更低，做到人車合一，油門一搭，心臟連接發(fā)動(dòng)機(jī)。 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

精 #道路千萬(wàn)條，安全第一條#行車在路上總能遇到有些不自覺(jué)的人從車內(nèi)往車外扔垃圾，這種行為在破壞城市和自然環(huán)境的同時(shí)也會(huì)影響到周圍的車與人。下面我們總結(jié)了幾條開(kāi)車亂扔垃圾的危害。
1、誤傷后車，造成不必要損害。
如果扔出去的東西是比較硬的物品，可能會(huì)對(duì)后車甚至是自己的車造成駕駛安全的影響。比如報(bào)紙或者紙巾會(huì)貼在后車的大燈或玻璃上，影響光線和視線；如果是玻璃材料制作的飲料瓶子，扔出后會(huì)摔碎變成玻璃碴子，給后車行車安全帶來(lái)隱患，也許您想不到后面某輛車出現(xiàn)爆胎事故就是因?yàn)槟映鋈サ囊粋€(gè)瓶子造成的。
2、向車窗外扔垃圾會(huì)容易砸到后車！
如果是在高速行駛時(shí)，如果前車突然扔出一個(gè)東西來(lái)，后車是不可能看清是什么的。而當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有不明物體飛過(guò)來(lái)時(shí)，人是會(huì)下意識(shí)躲避的，這種躲避很可能就是猛踩剎車或者猛打方向盤，造成的后果可能就是車輛失控或者嚴(yán)重的追尾事故。想想吧，如果后車因?yàn)槎惚芤粋€(gè)小小的垃圾而造成嚴(yán)重的死傷事故，您說(shuō)這個(gè)事兒能與扔垃圾的前車沒(méi)有責(zé)任呢？
3、影響城市和自然環(huán)境。
車外垃圾會(huì)影響市容是毋庸置疑的，一般來(lái)說(shuō)從車上扔出去的東西有這么幾種：食品、衛(wèi)生紙、各種包裝袋、飲料瓶子等。食品類的垃圾會(huì)把外界搞得很臟，特別是中國(guó)的傳統(tǒng)烹飪的食品，油水很足，弄到哪里都不易清理，我甚至見(jiàn)過(guò)往車外扔吃了一半的方便面的，您說(shuō)您的車要是壓上了這些東西您心里是什么滋味？如果是往車外扔包裝紙，特別是塑料包裝，會(huì)漂浮在城市里，這都是不可降解的白色垃圾，已經(jīng)治理了多年仍有很多街道存在白色垃圾問(wèn)題，這其中就有一些是從車?yán)锶映鰜?lái)的，看到這我也懇求各位有惡習(xí)的車主朋友們就不要繼續(xù)給城市環(huán)境清潔增加壓力了，同時(shí)提醒坐在您車內(nèi)的乘客別向外扔?xùn)|西。另外就是這些東西如果掉到排水系統(tǒng)中肯定會(huì)引起排水阻塞，下大雨時(shí)產(chǎn)生大面積的積水于此也有很大的關(guān)系
4、向外扔煙頭存在潛在危險(xiǎn)！
喜歡在車內(nèi)抽煙的朋友大多數(shù)都干過(guò)這樣的事兒，把煙頭從車窗直接扔出去，不要覺(jué)得這樣很帥從而不在意，這樣做是有很大安全隱患的。要知道未熄滅的煙頭溫度最高可達(dá)到700～800攝氏度，這要是從車窗扔出去，恰好馬路上有紙張或者枯草落葉，那么很可能就會(huì)把它們點(diǎn)燃。如果是在郊外，未熄滅的煙頭扔到了干枯的草木上甚至有很多貨車著火都是因?yàn)橐桓⌒〉臒燁^，避免這個(gè)很容易，大多數(shù)車內(nèi)都有煙灰缸，把煙頭戳滅放倒煙灰缸里就行了，如果原廠沒(méi)有配煙灰缸，請(qǐng)買一個(gè)放在車內(nèi)吧 養(yǎng)車心得

精 我420J6P從山東聊城到新疆喀什來(lái)回9500公里左右，跑空車六百公里，走下道多，綜合油耗34.1算多嗎 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

精 油門開(kāi)度的控制
實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速以內(nèi)，油門開(kāi)度盡量控制在60%以內(nèi)才省油！超過(guò)60%油門開(kāi)度，甚至是全油門，雖然動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，實(shí)際上已經(jīng)托檔了，此時(shí)應(yīng)該降檔提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并松油門到60%以內(nèi)。很多駕駛員只看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速開(kāi)車是不對(duì)的，更重要的是控制好油門開(kāi)度！ #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

油耗與駕駛員的操作習(xí)慣占七成關(guān)系，車輛配置占兩成關(guān)系，發(fā)動(dòng)機(jī)品牌占一成關(guān)系，所以節(jié)油在于駕駛員正確的操作！ #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

精 #道路千萬(wàn)條，安全第一條#駕駛小提示不良的駕駛習(xí)慣
一些駕駛員開(kāi)車時(shí)都有一些小習(xí)慣，開(kāi)車玩手機(jī)經(jīng)常擺弄車上的按鈕、不停地?fù)Q電臺(tái)、左顧右盼等，這些駕駛習(xí)慣看起來(lái)不起眼，其實(shí)稍不注意就可能釀成大禍

大油門急剎車

錯(cuò)誤表現(xiàn)：很多車主都覺(jué)得開(kāi)車就要開(kāi)快車，開(kāi)得太慢一是容易被堵在后面，二是沒(méi)有開(kāi)車的感覺(jué)。而很多車主因?yàn)殚_(kāi)快車，遇到紅燈只有踩死剎車才能起到制動(dòng)的效果。

正確行為：開(kāi)車應(yīng)該在正常的范圍內(nèi)加油、剎車，如果經(jīng)常大油門開(kāi)車，不僅自己開(kāi)車容易緊張，更容易讓過(guò)馬路的人驚慌失措。另外，如果急剎車過(guò)大，后面的車經(jīng)常會(huì)來(lái)不及作出反應(yīng)，追尾就在所難免。

車內(nèi)音響聲音過(guò)大

錯(cuò)誤表現(xiàn)：很多車主特別是年輕車主，都喜歡將車內(nèi)音響音量調(diào)到很大，配合行駛的感覺(jué)，確實(shí)很爽。

正確行為：汽車聲音、道路聲音是安全駕駛的首要前提，其它汽車?guó)Q笛、駛過(guò)坑洼發(fā)出的不正常聲音，都是車主判斷汽車是否安全行駛的重要細(xì)節(jié)。應(yīng)該將聲音調(diào)至不影響行駛的范圍，以便在出現(xiàn)緊急情況時(shí)，不至于手忙腳亂。

匆匆上車打火即走

錯(cuò)誤表現(xiàn)：很多車主用車時(shí)，經(jīng)常是非常匆忙地打開(kāi)車門，發(fā)動(dòng)車輛就走，其實(shí)這樣做已經(jīng)埋下了安全隱患。

正確行為：每次開(kāi)門上車后，充分的安全檢查是非常必要的，比如早上上班開(kāi)車時(shí)，檢查車門是否關(guān)好，車鎖是否鎖緊，車窗是否關(guān)上，并確定車周圍是否有石頭等障礙物。

停車等候時(shí)不看后視鏡

錯(cuò)誤表現(xiàn)：很多車主在停車等候時(shí)，都沒(méi)有看后視鏡的習(xí)慣。但要記得，危險(xiǎn)不只從前面和旁邊來(lái)，后面也可能有。

正確行為：在停車等候時(shí)，經(jīng)常通過(guò)后視鏡看后面來(lái)車，這點(diǎn)對(duì)于北方車主更重要。如果后面的汽車駛來(lái)速度過(guò)快或路面很光滑，并來(lái)不及剎車，前面的車主通過(guò)后視鏡觀察到，就可以將車稍微向前開(kāi)動(dòng)一點(diǎn)兒，不要小看這一點(diǎn)兒距離，它經(jīng)常會(huì)讓你免受一次追尾之苦。 養(yǎng)車心得

精 每個(gè)駕駛員都應(yīng)該做到的節(jié)油理念
1. 發(fā)車之前檢查機(jī)油油量，機(jī)油量位于機(jī)油尺中間線偏下一點(diǎn)點(diǎn)。跑西南線的車輛，機(jī)油量位于機(jī)油尺中間線偏上一點(diǎn)點(diǎn)。
解釋：機(jī)油油位過(guò)高，會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成阻力；影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，增加燃油消耗。
2. 定期更換空濾，因?yàn)榭諡V過(guò)臟或潮濕了；
解釋：影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣速度，導(dǎo)致動(dòng)力不足，油耗增大。
3. 輪胎氣壓，前輪9.0---9.5個(gè)氣壓，最高不超過(guò)10個(gè)氣壓；驅(qū)動(dòng)輪11---11.5個(gè)氣壓，最高不超過(guò)12個(gè)氣壓；每半個(gè)月檢查一次輪胎氣壓。
解釋：輪胎氣壓的高低，會(huì)影響油耗的高低，和輪胎的使用壽命。
4. 正常行駛時(shí)，盡量使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速（1200----1300）轉(zhuǎn)之間（路段速比不一樣都如果按這個(gè)轉(zhuǎn)速行駛到不一定節(jié)油，但是所有不同速比的車型靠觀察渦輪增壓表的的顯示都是一樣的，渦輪增壓顯示越低保持不動(dòng)這時(shí)油耗最理想）。
解釋：保持均衡的車速，才能確保燃油的經(jīng)濟(jì)性。
5. 處理情況，松開(kāi)加速踏板后首先使用輔助制動(dòng)，緊急情況下才使用腳制動(dòng)。
解釋：減少腳剎車的使用頻率，有效降低燃油消耗，和降低隱形成本。
6. 合適路面(靈活)使用巡航，條件允許情況下多使用空擋（ECO ROLL）滑行功能。
解釋：合理使用高科技的功能，降低燃油的消耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
7. 下長(zhǎng)坡下大坡時(shí)切換為手動(dòng)模式。
解釋：增強(qiáng)了行車的安全性，讓瞬間油耗為零。
8. 正常路況下起步時(shí)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)較低轉(zhuǎn)速使用手動(dòng)擋模式加檔；復(fù)雜路況起步時(shí)，用自動(dòng)模式起步。復(fù)雜路況起步手動(dòng)擋會(huì)更節(jié)油。
解釋：有效避免起步時(shí)車輛轉(zhuǎn)速過(guò)高，直接導(dǎo)致瞬間油耗偏高。
9. 進(jìn)收費(fèi)站時(shí)，可提前松油門踏板，且切換至手動(dòng)模式，如遇有阻力，也可加一個(gè)檔位，避免補(bǔ)空油。
解釋：減小阻力，讓瞬間油耗為零。
10. 行車途中，盡可能少停車，盡量計(jì)算好停車換班地點(diǎn)，時(shí)間。
解釋：每一次的停車再次起步，瞬間油耗會(huì)非常高，直接導(dǎo)致油耗上升。 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得