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精 2020年注定是不平凡的年度！2月4號(hào)開(kāi)啟為武漢運(yùn)送物資之旅，2月4號(hào)上午在上海山鑫塑膠有限公司裝1836個(gè)消毒液分裝桶到湖北黃岡（湖北海力有限公司） 養(yǎng)車(chē)心得

//@曹杰華 ：節(jié)油與良好的駕駛習(xí)慣有關(guān)系？要保持安全距離，不要猛踩剎車(chē)猛給油，車(chē)的速度保持70與90之間最節(jié)油。過(guò)路口要提前減速保持安全距離。安全第一。 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車(chē)心得

車(chē)，就像自己的家人一樣，要懂的去愛(ài)護(hù)它。 養(yǎng)車(chē)心得

在高效運(yùn)輸?shù)臅r(shí)代，一輛卡車(chē)的正常出勤，和平時(shí)的維修保養(yǎng)有很大的關(guān)系，高效出勤甩掛運(yùn)輸每年消耗燃油10萬(wàn)余升，定期維護(hù)檢查清洗全車(chē)油路，為安全行車(chē)提供更大的保障… 養(yǎng)車(chē)心得

開(kāi)車(chē)?yán)纤緳C(jī)。 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車(chē)心得

精 個(gè)人養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，不要急加速急剎車(chē)，車(chē)跑起來(lái)后給一點(diǎn)油帶著跑5～15的油。選擇阻力最少的車(chē)道跑，防預(yù)性駕駛。 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車(chē)心得

精 前題是一定要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，平穩(wěn)駕駛，避免急加速急剎車(chē)，防預(yù)性駕駛，避免交通事故。其次，了解貨物狀態(tài)，道路環(huán)境，天氣變化等一些自然條件?？傊胗秃牡?，開(kāi)車(chē)就別玩手機(jī)，保證充足睡眠，用你健康的身體，精力集中，人車(chē)合一。油耗你最低！ #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車(chē)心得

精 節(jié)油小竅門(mén)，不要超載，也不要超高，超寬，控制好油門(mén)開(kāi)度，不要忽快忽慢更不要頻繁的變更車(chē)車(chē)道。
（最終要的是控制好油門(mén)開(kāi)度）控制在百分之三十以內(nèi) #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車(chē)心得

精 節(jié)油與良好的駕駛習(xí)慣有關(guān)系？要保持安全距離，不要猛踩剎車(chē)猛給油，車(chē)的速度保持70與90之間最節(jié)油。過(guò)路口要提前減速保持安全距離。安全第一。 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車(chē)心得

好文章一起分享//@Man卡 ：馬老師寫(xiě)的太完美了// @馬東風(fēng) ：作為一個(gè)駕駛員來(lái)說(shuō)，把油耗降到最低是一個(gè)非常有技術(shù)含量的細(xì)致活，首先是一定要保持良好的心態(tài)！
其實(shí)想開(kāi)好車(chē)的駕駛員很多，想把車(chē)開(kāi)好的也很多，只是沒(méi)有太多的機(jī)會(huì)接觸到進(jìn)口車(chē)，和沒(méi)有很多可提升自己駕駛水平的學(xué)習(xí)平臺(tái)。快速物流飛速發(fā)展的今天我們要想跟上節(jié)奏就必須提高自己的駕駛水平和職業(yè)操守，把我們的水平和能力展現(xiàn)出來(lái)。
其實(shí)節(jié)油駕駛很簡(jiǎn)單，人車(chē)路做到三合一。人；人的提高在于自己的態(tài)度調(diào)整，老板與員工的長(zhǎng)期溝通和信任，有了溝通有了一致有了信任，才能做到我想節(jié)油，我想節(jié)油就會(huì)想一切可以節(jié)油的方法和學(xué)習(xí)知識(shí)，當(dāng)有了節(jié)油的心態(tài)自然就是辦法比困難多了。
接手一輛新車(chē)要想更好的駕馭她,做到更好的節(jié)油，那么我們首先要做的就是對(duì)車(chē)輛做一個(gè)完全的了解，馬力，變速箱，后橋速比，輪胎花紋，綜合配置來(lái)分析該車(chē)的優(yōu)勢(shì)在哪里，爬坡？山路？經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速和速度區(qū)域，快速還是慢速，針對(duì)該車(chē)應(yīng)該采取一種怎樣的駕駛方法，要知道不是所有車(chē)輛都是相同的駕駛方法能節(jié)油，所以對(duì)于不同的車(chē)輛找合適的駕駛方法駕馭才能得到理想的油耗。
節(jié)油駕駛是點(diǎn)點(diǎn)滴滴的積累，是一個(gè)個(gè)細(xì)節(jié)累計(jì)的結(jié)晶，對(duì)于車(chē)輛的了解后得對(duì)你現(xiàn)跑的路線，路況做一個(gè)詳細(xì)的分析，最好給自己做一份路書(shū)，現(xiàn)在物流講的就是時(shí)效，所以你要做到節(jié)油駕駛還要把握時(shí)間，怎樣做到既有時(shí)效也有油耗就取決于你對(duì)道路行駛的計(jì)劃安排，你要對(duì)該路線車(chē)流量的分析，過(guò)每一個(gè)收費(fèi)站的時(shí)間段把握，每一個(gè)停車(chē)起步的位置和每一次換班的時(shí)間把握，對(duì)于專線來(lái)說(shuō)要做到這一點(diǎn)很容易，也一定要有一個(gè)合理的行車(chē)計(jì)劃，一般來(lái)說(shuō)發(fā)車(chē)時(shí)間基本都是晚上或是凌晨，這個(gè)時(shí)候小車(chē)不僅少而且由于是剛發(fā)車(chē)精神狀況也非常好，所以在前500公里很容易把油耗控制到最低，前段把油耗控制好了在后面的行駛過(guò)程就更利于保持更低的油耗行駛，到最后行程路段就可以根據(jù)你的富裕時(shí)間和剩余距離選擇合適的行駛速度，這樣合理利用才會(huì)讓油耗和時(shí)間的杠桿處于平衡狀態(tài)。
駕駛員腳下油門(mén)控制七分踩三分收，一腳制動(dòng)6兩油，怎樣保證讓每一滴油都轉(zhuǎn)化成動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，就靠你的黃金右腳了，對(duì)于車(chē)輛路況都了解的情況下，通過(guò)你對(duì)路面情況車(chē)流大小及路邊的樹(shù)葉代表的風(fēng)向，車(chē)的速度發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檔位高低，結(jié)合起來(lái)給右腳一個(gè)指示，當(dāng)行駛中處于逆風(fēng)，這個(gè)時(shí)候就只能降低一些車(chē)速來(lái)保證油耗，當(dāng)行駛中遇到順風(fēng)時(shí)就應(yīng)該提高車(chē)速，把逆風(fēng)時(shí)丟失的速度找回來(lái)，盡量讓最小油門(mén)控制最快車(chē)速，提前加油門(mén)提前減油門(mén)都根據(jù)你當(dāng)前的情況來(lái)決定，讓你的觀望距離增加一倍，這樣就能做到緩加速緩減速，合理的保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速，做到能用油門(mén)控制的就盡量不用剎車(chē)，給自己尋找一個(gè)合理的安全行駛空間，這樣你可以少分心多注意儀表及對(duì)速度的分析控制，盡量避免跟團(tuán)行駛，跟車(chē)太近，以及時(shí)快時(shí)慢，這樣都不利于安全和節(jié)油駕駛，我的親身體驗(yàn)是，低檔緩慢平穩(wěn)起步，輕踏油門(mén)，不急加速，不急剎車(chē)，平坦的高速公路上合理使用巡航駕駛模式！ #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車(chē)心得

精 值得每個(gè)職業(yè)運(yùn)輸人學(xué)習(xí)節(jié)油理念:
1. 發(fā)車(chē)之前檢查機(jī)油油量，機(jī)油量位于機(jī)油尺中間線偏下一點(diǎn)點(diǎn)。跑西南線的車(chē)輛，機(jī)油量位于機(jī)油尺中間線偏上一點(diǎn)點(diǎn)。
解釋：機(jī)油油位過(guò)高，會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成阻力；影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，增加燃油消耗。
2. 定期更換空濾，因?yàn)榭諡V過(guò)臟或潮濕了；
解釋：影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣速度，導(dǎo)致動(dòng)力不足，油耗增大。
3. 輪胎氣壓，前輪9.0---9.5個(gè)氣壓，最高不超過(guò)10個(gè)氣壓；驅(qū)動(dòng)輪11---11.5個(gè)氣壓，最高不超過(guò)12個(gè)氣壓；每半個(gè)月檢查一次輪胎氣壓。
解釋：輪胎氣壓的高低，會(huì)影響油耗的高低，和輪胎的使用壽命。
4. 正常行駛時(shí)，盡量使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速（1200----1300）轉(zhuǎn)之間（路段速比不一樣都如果按這個(gè)轉(zhuǎn)速行駛到不一定節(jié)油，但是所有不同速比的車(chē)型靠觀察渦輪增壓表的的顯示都是一樣的，渦輪增壓顯示越低保持不動(dòng)這時(shí)油耗最理想）。
解釋：保持均衡的車(chē)速，才能確保燃油的經(jīng)濟(jì)性。
5. 處理情況，松開(kāi)加速踏板后首先使用輔助制動(dòng)，緊急情況下才使用腳制動(dòng)。
解釋：減少腳剎車(chē)的使用頻率，有效降低燃油消耗，和降低隱形成本。
6. 合適路面(靈活)使用巡航，條件允許情況下多使用空擋（ECO ROLL）滑行功能。
解釋：合理使用高科技的功能，降低燃油的消耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
7. 下長(zhǎng)坡下大坡時(shí)切換為手動(dòng)模式。
解釋：增強(qiáng)了行車(chē)的安全性，讓瞬間油耗為零。
8. 正常路況下起步時(shí)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)較低轉(zhuǎn)速使用手動(dòng)擋模式加檔；復(fù)雜路況起步時(shí)，用自動(dòng)模式起步。復(fù)雜路況起步手動(dòng)擋會(huì)更節(jié)油。
解釋：有效避免起步時(shí)車(chē)輛轉(zhuǎn)速過(guò)高，直接導(dǎo)致瞬間油耗偏高。
9. 進(jìn)收費(fèi)站時(shí)，可提前松油門(mén)踏板，且切換至手動(dòng)模式，如遇有阻力，也可加一個(gè)檔位，避免補(bǔ)空油。
解釋：減小阻力，讓瞬間油耗為零。
10. 行車(chē)途中，盡可能少停車(chē)，盡量計(jì)算好停車(chē)換班地點(diǎn)，時(shí)間。
解釋：每一次的停車(chē)再次起步，瞬間油耗會(huì)非常高，直接導(dǎo)致油耗上升。 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車(chē)心得

馬老師寫(xiě)的太完美了//@馬東風(fēng) ：作為一個(gè)駕駛員來(lái)說(shuō)，把油耗降到最低是一個(gè)非常有技術(shù)含量的細(xì)致活，首先是一定要保持良好的心態(tài)！
其實(shí)想開(kāi)好車(chē)的駕駛員很多，想把車(chē)開(kāi)好的也很多，只是沒(méi)有太多的機(jī)會(huì)接觸到進(jìn)口車(chē)，和沒(méi)有很多可提升自己駕駛水平的學(xué)習(xí)平臺(tái)。快速物流飛速發(fā)展的今天我們要想跟上節(jié)奏就必須提高自己的駕駛水平和職業(yè)操守，把我們的水平和能力展現(xiàn)出來(lái)。
其實(shí)節(jié)油駕駛很簡(jiǎn)單，人車(chē)路做到三合一。人；人的提高在于自己的態(tài)度調(diào)整，老板與員工的長(zhǎng)期溝通和信任，有了溝通有了一致有了信任，才能做到我想節(jié)油，我想節(jié)油就會(huì)想一切可以節(jié)油的方法和學(xué)習(xí)知識(shí)，當(dāng)有了節(jié)油的心態(tài)自然就是辦法比困難多了。
接手一輛新車(chē)要想更好的駕馭她,做到更好的節(jié)油，那么我們首先要做的就是對(duì)車(chē)輛做一個(gè)完全的了解，馬力，變速箱，后橋速比，輪胎花紋，綜合配置來(lái)分析該車(chē)的優(yōu)勢(shì)在哪里，爬坡？山路？經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速和速度區(qū)域，快速還是慢速，針對(duì)該車(chē)應(yīng)該采取一種怎樣的駕駛方法，要知道不是所有車(chē)輛都是相同的駕駛方法能節(jié)油，所以對(duì)于不同的車(chē)輛找合適的駕駛方法駕馭才能得到理想的油耗。
節(jié)油駕駛是點(diǎn)點(diǎn)滴滴的積累，是一個(gè)個(gè)細(xì)節(jié)累計(jì)的結(jié)晶，對(duì)于車(chē)輛的了解后得對(duì)你現(xiàn)跑的路線，路況做一個(gè)詳細(xì)的分析，最好給自己做一份路書(shū)，現(xiàn)在物流講的就是時(shí)效，所以你要做到節(jié)油駕駛還要把握時(shí)間，怎樣做到既有時(shí)效也有油耗就取決于你對(duì)道路行駛的計(jì)劃安排，你要對(duì)該路線車(chē)流量的分析，過(guò)每一個(gè)收費(fèi)站的時(shí)間段把握，每一個(gè)停車(chē)起步的位置和每一次換班的時(shí)間把握，對(duì)于專線來(lái)說(shuō)要做到這一點(diǎn)很容易，也一定要有一個(gè)合理的行車(chē)計(jì)劃，一般來(lái)說(shuō)發(fā)車(chē)時(shí)間基本都是晚上或是凌晨，這個(gè)時(shí)候小車(chē)不僅少而且由于是剛發(fā)車(chē)精神狀況也非常好，所以在前500公里很容易把油耗控制到最低，前段把油耗控制好了在后面的行駛過(guò)程就更利于保持更低的油耗行駛，到最后行程路段就可以根據(jù)你的富裕時(shí)間和剩余距離選擇合適的行駛速度，這樣合理利用才會(huì)讓油耗和時(shí)間的杠桿處于平衡狀態(tài)。
駕駛員腳下油門(mén)控制七分踩三分收，一腳制動(dòng)6兩油，怎樣保證讓每一滴油都轉(zhuǎn)化成動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，就靠你的黃金右腳了，對(duì)于車(chē)輛路況都了解的情況下，通過(guò)你對(duì)路面情況車(chē)流大小及路邊的樹(shù)葉代表的風(fēng)向，車(chē)的速度發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檔位高低，結(jié)合起來(lái)給右腳一個(gè)指示，當(dāng)行駛中處于逆風(fēng)，這個(gè)時(shí)候就只能降低一些車(chē)速來(lái)保證油耗，當(dāng)行駛中遇到順風(fēng)時(shí)就應(yīng)該提高車(chē)速，把逆風(fēng)時(shí)丟失的速度找回來(lái)，盡量讓最小油門(mén)控制最快車(chē)速，提前加油門(mén)提前減油門(mén)都根據(jù)你當(dāng)前的情況來(lái)決定，讓你的觀望距離增加一倍，這樣就能做到緩加速緩減速，合理的保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速，做到能用油門(mén)控制的就盡量不用剎車(chē)，給自己尋找一個(gè)合理的安全行駛空間，這樣你可以少分心多注意儀表及對(duì)速度的分析控制，盡量避免跟團(tuán)行駛，跟車(chē)太近，以及時(shí)快時(shí)慢，這樣都不利于安全和節(jié)油駕駛，我的親身體驗(yàn)是，低檔緩慢平穩(wěn)起步，輕踏油門(mén)，不急加速，不急剎車(chē)，平坦的高速公路上合理使用巡航駕駛模式！ #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車(chē)心得

輕起步，少剎車(chē)，車(chē)距要看遠(yuǎn)點(diǎn)，保持勻速前進(jìn)，勤換擋 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車(chē)心得

非常正確//@楊振國(guó) ：節(jié)油開(kāi)車(chē)，預(yù)見(jiàn)性駕駛很重要，判斷路口，判斷路上的各種問(wèn)題，提前減速少踩剎車(chē)，就能做到節(jié)油效果！ #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車(chē)心得

今日天氣：溫度29攝氏度，多云無(wú)風(fēng)，第一個(gè)班早上從武漢出發(fā)，G4轉(zhuǎn)G4Ｅ再轉(zhuǎn)Ｇ0421至長(zhǎng)沙望城雷鋒服務(wù)區(qū)，用時(shí)4小時(shí)45分鐘，中途在鄂南收費(fèi)站和臨湘服務(wù)區(qū)各停車(chē)一次，車(chē)貨總重42.3噸，行駛里程330.2公里，百公里油耗27.10，平均時(shí)速74/h,行車(chē)千萬(wàn)里，安全永第一。 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車(chē)心得

精 燃油消耗是駕駛成本里比較重要的一部分，駕駛技術(shù)不當(dāng)會(huì)增加油耗達(dá)50%之多，下面給廣大卡友提供幾條卡車(chē)經(jīng)濟(jì)駕駛小技巧做參考。
● 良好駕駛員素質(zhì)：
良好的自省和學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)的能力；
良好的注意力；
準(zhǔn)確的觀察力；
車(chē)速和轉(zhuǎn)向使用的協(xié)調(diào)性；
在特殊道路和交通條件下的固有的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)；
使可意識(shí)到的風(fēng)險(xiǎn)降到最低的反應(yīng)能力；
自身能力的意識(shí)和車(chē)輛，道路限度的意識(shí)；
駕駛車(chē)輛熟練正確。
● 幾個(gè)簡(jiǎn)便改善油耗的技巧：
起步時(shí)根據(jù)拖掛總重，總是選用合適的最低檔起步；
如動(dòng)力不足，盡可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指針降低到經(jīng)濟(jì)區(qū)域的最低點(diǎn)，才減下一個(gè)檔；
加速時(shí)，如果條件允許，可以跳檔，可以嘗試1-3-5換檔方式；
最高車(chē)速不應(yīng)太高而且穩(wěn)定，長(zhǎng)時(shí)間以穩(wěn)定車(chē)速行駛是最經(jīng)濟(jì)的；
注意道路條件，提前處理情況，盡可能少用各種制動(dòng)，用油門(mén)控制車(chē)速；正常路面駕駛時(shí)，最好讓轉(zhuǎn)速指針控制在綠色區(qū)域1300轉(zhuǎn)左右一點(diǎn)；
當(dāng)遭遇上下坡時(shí)，自動(dòng)和手動(dòng)檔要合理的互換；如：下陡坡可選手動(dòng)檔，下緩坡可用自動(dòng)檔；上陡坡可用自動(dòng)檔，上緩坡可用手動(dòng)檔；
下坡時(shí)最好不用各種制動(dòng)，讓車(chē)輛下坡時(shí)積聚速度。如果需要，使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，除非必要，否則不要使用腳制動(dòng)；
當(dāng)接近交通信號(hào)燈時(shí)，先使用緩速器減速，不必使車(chē)一下完全停下,合理計(jì)劃，減少停車(chē)次數(shù)（每10公里增加一次停車(chē)，油耗會(huì)增加約35%；每10公里10次停車(chē)和加速會(huì)使油耗增加130%）；
選擇使用制動(dòng)最少的以及路面較平坦的路線,用最高檔選擇定速巡航行駛，油耗減少10%，最大限度發(fā)揮車(chē)輛自身的慣性；
在山區(qū)道路上，應(yīng)根據(jù)路況，也需要最大限度發(fā)揮車(chē)輛自身的慣性，如慣性沖上坡，下坡ECO ROLL空檔滑行功能，有助于節(jié)油；
如果每超載1噸，油耗每百噸公里將增加0.3L---0.4L；
保養(yǎng)你自己和你的車(chē)輛時(shí)刻在良好的工作狀態(tài)；
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注在上刻線和下刻線的中間偏下一點(diǎn)點(diǎn)即可，機(jī)油位過(guò)高會(huì)增加你的油耗；
經(jīng)常檢查輪胎氣壓，根據(jù)拖掛總重，選擇合理 的輪胎氣壓。 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車(chē)心得

華盛通物流公司民間節(jié)氣賽掠影！
我們重在樹(shù)立駕駛員節(jié)油駕駛的思想，交流駕駛員節(jié)油駕駛的經(jīng)驗(yàn)，節(jié)能降耗從小事做起。 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車(chē)心得

精 運(yùn)輸人的團(tuán)隊(duì)的駕駛員們，大家好：我是趙玉山，運(yùn)輸人中的一員，用工作中的實(shí)際的積累的經(jīng)驗(yàn)，來(lái)給說(shuō)說(shuō)夏季行車(chē)應(yīng)該注意些什么，供大家分享：
夏季天氣炎熱，氣溫高，不利于汽車(chē)正常運(yùn)行和駕駛員身體健康。為保證行車(chē)安全，駕駛員應(yīng)注意做到以下十防：

一、防機(jī)體過(guò)熱：夏季環(huán)境溫度高，發(fā)動(dòng)機(jī)容易過(guò)熱。因此，夏季應(yīng)加強(qiáng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢查、保養(yǎng)，及時(shí)清除水箱、水套中的水垢和散熱器芯片間嵌入的雜物；認(rèn)真檢查節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇的工作性能，損壞的應(yīng)及時(shí)修復(fù)，同時(shí)注意調(diào)整好風(fēng)扇皮帶的張緊度；及時(shí)加注冷卻水。當(dāng)水溫超過(guò) 100 ℃時(shí)，應(yīng)在蔭涼處停車(chē)降溫，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并掀開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)罩以利散熱。當(dāng)水箱開(kāi)鍋、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)，切勿將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火 ( 電機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇的除外 ) ，也不可向發(fā)動(dòng)機(jī)潑冷水，以防機(jī)體炸裂。

二、防燃油氣阻：溫度越高，燃油 ( 特別是汽油 ) 蒸發(fā)越快，越容易在油路中形成氣阻。因此，夏季應(yīng)及時(shí)清洗燃油濾清器，保證油路暢通；行車(chē)中將一塊濕布蓋在燃油泵上，并定時(shí)淋水以保持濕潤(rùn)，減少氣阻的產(chǎn)生。一旦燃油系產(chǎn)生氣阻時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)降溫，并扳動(dòng)手油泵使油路中充滿燃油。

三、防電瓶虧水：夏季氣溫高，蓄電池電解液中的水分蒸發(fā)快，液面下降快，甚至極板露出液面，造成蓄電池虧水而早期損壞。因此，夏季應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池內(nèi)液面高度，并及時(shí)添加蒸餾水，以保證正常的液面高度 ( 一般為1015mm) 和電解液密度 ( 夏季一般為 1.24) ，保證蓄電池處于良好的工作狀態(tài) .

四、防制動(dòng)失靈：制動(dòng)液在高溫環(huán)境中易蒸發(fā)汽化，在制動(dòng)管路中形成氣阻，制動(dòng)蹄片也容易燒蝕，造成制動(dòng)失靈。因此，夏季應(yīng)及時(shí)檢查調(diào)整制動(dòng)系統(tǒng)，及時(shí)添加或更換制動(dòng)液，徹底排凈液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的空氣，并保證制動(dòng)皮碗、制動(dòng)軟管和制動(dòng)蹄片的完好，行車(chē)中如發(fā)現(xiàn)制動(dòng)踏板變軟時(shí)，應(yīng)及時(shí)排氣；下長(zhǎng)坡途中應(yīng)注意停車(chē)晾剎，保證制動(dòng)性能良好；若發(fā)現(xiàn)制動(dòng)轂發(fā)燙，應(yīng)停車(chē)降溫，但不可澆潑冷水，以防制動(dòng)轂破裂。

五、防車(chē)胎爆裂：夏季機(jī)車(chē)輪胎內(nèi)的氣壓會(huì)隨著溫度的升高而升高，容易產(chǎn)生爆胎事故。因此，出車(chē)前應(yīng)適當(dāng)降低車(chē)胎氣壓。若行車(chē)中胎溫過(guò)高時(shí)，應(yīng)及時(shí)將車(chē)停于蔭涼處休息降溫，切勿采用潑冷水的辦法降溫，否則易使胎層拉裂；也不得采用放氣的方法降溫降壓，否則胎溫胎壓還會(huì)繼續(xù)上升。

六、防潤(rùn)滑不良：溫度高時(shí)，機(jī)油粘度下降，抗氧化性變差，造成潤(rùn)滑不良。因此，夏季應(yīng)及時(shí)換用高牌號(hào)機(jī)油 ( 如 ECA40) ，經(jīng)常檢查油量油質(zhì)，并及時(shí)添加或更換；及時(shí)清洗保養(yǎng)機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器，保證機(jī)油暢通、散熱良好，并盡量避免發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷工作。

七、防高熱中暑：夏季日照強(qiáng)、氣溫高，駕駛員流汗多，精力消耗大，易發(fā)生中暑。為預(yù)防中暑，駕駛員在出車(chē)前和行車(chē)途中應(yīng)避免食用辛辣油膩食物，多食用新鮮蔬菜，多飲用清涼飲料，并注意補(bǔ)充鹽分。要隨車(chē)攜帶水壺和毛巾，并備帶人丹、十滴水等防暑藥物；保持駕駛室內(nèi)通風(fēng)良好，途中注意休息。

八、防發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃：發(fā)動(dòng)機(jī)因過(guò)熱而產(chǎn)生爆燃，會(huì)使氣缸上部的磨損增強(qiáng) 35 倍。因此，進(jìn)入夏季之前就要對(duì)燃燒室、氣門(mén)頭等部位的積碳進(jìn)行一次徹底的清除，使之保持良好的散熱和正常的壓縮比。調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)時(shí)間，適當(dāng)減少點(diǎn)火提前角。調(diào)整化油器主油針，使混合氣略稀，防止爆燃的產(chǎn)生。

九、防疲勞磕睡：夏季氣溫高，駕駛員睡眠不足，行車(chē)中容易疲勞磕睡。因此，出車(chē)前應(yīng)注意休息，保證充足的睡眠，盡量利用早晚時(shí)間行車(chē)，避開(kāi)習(xí)慣睡眠時(shí)間行車(chē)。當(dāng)行車(chē)中感到疲勞、打哈欠、手足無(wú)力等疲勞征兆時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)休息，或用冷水淋洗頭面，活動(dòng)四肢，待精力恢復(fù)、頭腦清醒后再行車(chē)。

十、防途中遇險(xiǎn)：在炎熱的天氣里，路面上的灰塵較多，附著系數(shù)下降，瀝青柏油路面在太陽(yáng)曝曬下變軟。制動(dòng)時(shí)，表面的瀝青粘在車(chē)輪上被揭起，降低了制動(dòng)性能。駕駛員應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛。夜間還應(yīng)注意路邊、橋頭乘涼露宿的人員，防止撞壓。通過(guò)鋪有農(nóng)作物的路面時(shí)，應(yīng)降低車(chē)速，不要輕易使用制動(dòng)，以防側(cè)滑；也不要去碰堆放的農(nóng)作物和器具，謹(jǐn)防有人在其間休息；并注意預(yù)防有人從堆放的作物堆中突然橫穿公路；通過(guò)后還應(yīng)停車(chē)檢查車(chē)油、排氣管上是否纏有農(nóng)作物。
最后祝所有的駕駛員們，安全出行，順利回家??！#道路千萬(wàn)條，安全第一條# 養(yǎng)車(chē)心得

預(yù)見(jiàn)性駕駛及個(gè)人良好的駕駛習(xí)慣對(duì)節(jié)油有著非常重要的作用；隨路面及天氣情況油門(mén)的把控，提前做出判斷……，數(shù)字最好看的是開(kāi)60萬(wàn)公里的天龍380，總重26噸，油耗21升 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車(chē)心得

節(jié)油不任哪款重卡？跟個(gè)人開(kāi)車(chē)習(xí)慣，很大關(guān)系！ #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車(chē)心得