综合AV无码综合|国内一区二区视频|99欧美综合视频|特黄特色三级很色三级|伊人久久在线欧美|天天综合天天综合|亚洲美女免费网站|久草福利国产网|一区二区三区在线观看污视频|欧美另类视频免费区

精 2020年注定是不平凡的年度！2月4號開啟為武漢運(yùn)送物資之旅，2月4號上午在上海山鑫塑膠有限公司裝1836個(gè)消毒液分裝桶到湖北黃岡（湖北海力有限公司） 養(yǎng)車心得

//@曹杰華 ：節(jié)油與良好的駕駛習(xí)慣有關(guān)系？要保持安全距離，不要猛踩剎車猛給油，車的速度保持70與90之間最節(jié)油。過路口要提前減速保持安全距離。安全第一。 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

車，就像自己的家人一樣，要懂的去愛護(hù)它。 養(yǎng)車心得

在高效運(yùn)輸?shù)臅r(shí)代，一輛卡車的正常出勤，和平時(shí)的維修保養(yǎng)有很大的關(guān)系，高效出勤甩掛運(yùn)輸每年消耗燃油10萬余升，定期維護(hù)檢查清洗全車油路，為安全行車提供更大的保障… 養(yǎng)車心得

開車?yán)纤緳C(jī)。 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

精 個(gè)人養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，不要急加速急剎車，車跑起來后給一點(diǎn)油帶著跑5～15的油。選擇阻力最少的車道跑，防預(yù)性駕駛。 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

精 前題是一定要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，平穩(wěn)駕駛，避免急加速急剎車，防預(yù)性駕駛，避免交通事故。其次，了解貨物狀態(tài)，道路環(huán)境，天氣變化等一些自然條件。總之要想油耗低，開車就別玩手機(jī)，保證充足睡眠，用你健康的身體，精力集中，人車合一。油耗你最低！ #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

精 節(jié)油小竅門，不要超載，也不要超高，超寬，控制好油門開度，不要忽快忽慢更不要頻繁的變更車車道。
（最終要的是控制好油門開度）控制在百分之三十以內(nèi) #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

精 節(jié)油與良好的駕駛習(xí)慣有關(guān)系？要保持安全距離，不要猛踩剎車猛給油，車的速度保持70與90之間最節(jié)油。過路口要提前減速保持安全距離。安全第一。 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

好文章一起分享//@Man卡 ：馬老師寫的太完美了// @馬東風(fēng) ：作為一個(gè)駕駛員來說，把油耗降到最低是一個(gè)非常有技術(shù)含量的細(xì)致活，首先是一定要保持良好的心態(tài)！
其實(shí)想開好車的駕駛員很多，想把車開好的也很多，只是沒有太多的機(jī)會接觸到進(jìn)口車，和沒有很多可提升自己駕駛水平的學(xué)習(xí)平臺。快速物流飛速發(fā)展的今天我們要想跟上節(jié)奏就必須提高自己的駕駛水平和職業(yè)操守，把我們的水平和能力展現(xiàn)出來。
其實(shí)節(jié)油駕駛很簡單，人車路做到三合一。人；人的提高在于自己的態(tài)度調(diào)整，老板與員工的長期溝通和信任，有了溝通有了一致有了信任，才能做到我想節(jié)油，我想節(jié)油就會想一切可以節(jié)油的方法和學(xué)習(xí)知識，當(dāng)有了節(jié)油的心態(tài)自然就是辦法比困難多了。
接手一輛新車要想更好的駕馭她,做到更好的節(jié)油，那么我們首先要做的就是對車輛做一個(gè)完全的了解，馬力，變速箱，后橋速比，輪胎花紋，綜合配置來分析該車的優(yōu)勢在哪里，爬坡？山路？經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速和速度區(qū)域，快速還是慢速，針對該車應(yīng)該采取一種怎樣的駕駛方法，要知道不是所有車輛都是相同的駕駛方法能節(jié)油，所以對于不同的車輛找合適的駕駛方法駕馭才能得到理想的油耗。
節(jié)油駕駛是點(diǎn)點(diǎn)滴滴的積累，是一個(gè)個(gè)細(xì)節(jié)累計(jì)的結(jié)晶，對于車輛的了解后得對你現(xiàn)跑的路線，路況做一個(gè)詳細(xì)的分析，最好給自己做一份路書，現(xiàn)在物流講的就是時(shí)效，所以你要做到節(jié)油駕駛還要把握時(shí)間，怎樣做到既有時(shí)效也有油耗就取決于你對道路行駛的計(jì)劃安排，你要對該路線車流量的分析，過每一個(gè)收費(fèi)站的時(shí)間段把握，每一個(gè)停車起步的位置和每一次換班的時(shí)間把握，對于專線來說要做到這一點(diǎn)很容易，也一定要有一個(gè)合理的行車計(jì)劃，一般來說發(fā)車時(shí)間基本都是晚上或是凌晨，這個(gè)時(shí)候小車不僅少而且由于是剛發(fā)車精神狀況也非常好，所以在前500公里很容易把油耗控制到最低，前段把油耗控制好了在后面的行駛過程就更利于保持更低的油耗行駛，到最后行程路段就可以根據(jù)你的富裕時(shí)間和剩余距離選擇合適的行駛速度，這樣合理利用才會讓油耗和時(shí)間的杠桿處于平衡狀態(tài)。
駕駛員腳下油門控制七分踩三分收，一腳制動(dòng)6兩油，怎樣保證讓每一滴油都轉(zhuǎn)化成動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，就靠你的黃金右腳了，對于車輛路況都了解的情況下，通過你對路面情況車流大小及路邊的樹葉代表的風(fēng)向，車的速度發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檔位高低，結(jié)合起來給右腳一個(gè)指示，當(dāng)行駛中處于逆風(fēng)，這個(gè)時(shí)候就只能降低一些車速來保證油耗，當(dāng)行駛中遇到順風(fēng)時(shí)就應(yīng)該提高車速，把逆風(fēng)時(shí)丟失的速度找回來，盡量讓最小油門控制最快車速，提前加油門提前減油門都根據(jù)你當(dāng)前的情況來決定，讓你的觀望距離增加一倍，這樣就能做到緩加速緩減速，合理的保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速，做到能用油門控制的就盡量不用剎車，給自己尋找一個(gè)合理的安全行駛空間，這樣你可以少分心多注意儀表及對速度的分析控制，盡量避免跟團(tuán)行駛，跟車太近，以及時(shí)快時(shí)慢，這樣都不利于安全和節(jié)油駕駛，我的親身體驗(yàn)是，低檔緩慢平穩(wěn)起步，輕踏油門，不急加速，不急剎車，平坦的高速公路上合理使用巡航駕駛模式！ #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

精 值得每個(gè)職業(yè)運(yùn)輸人學(xué)習(xí)節(jié)油理念:
1. 發(fā)車之前檢查機(jī)油油量，機(jī)油量位于機(jī)油尺中間線偏下一點(diǎn)點(diǎn)。跑西南線的車輛，機(jī)油量位于機(jī)油尺中間線偏上一點(diǎn)點(diǎn)。
解釋：機(jī)油油位過高，會在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成阻力；影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，增加燃油消耗。
2. 定期更換空濾，因?yàn)榭諡V過臟或潮濕了；
解釋：影響發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣速度，導(dǎo)致動(dòng)力不足，油耗增大。
3. 輪胎氣壓，前輪9.0---9.5個(gè)氣壓，最高不超過10個(gè)氣壓；驅(qū)動(dòng)輪11---11.5個(gè)氣壓，最高不超過12個(gè)氣壓；每半個(gè)月檢查一次輪胎氣壓。
解釋：輪胎氣壓的高低，會影響油耗的高低，和輪胎的使用壽命。
4. 正常行駛時(shí)，盡量使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速（1200----1300）轉(zhuǎn)之間（路段速比不一樣都如果按這個(gè)轉(zhuǎn)速行駛到不一定節(jié)油，但是所有不同速比的車型靠觀察渦輪增壓表的的顯示都是一樣的，渦輪增壓顯示越低保持不動(dòng)這時(shí)油耗最理想）。
解釋：保持均衡的車速，才能確保燃油的經(jīng)濟(jì)性。
5. 處理情況，松開加速踏板后首先使用輔助制動(dòng)，緊急情況下才使用腳制動(dòng)。
解釋：減少腳剎車的使用頻率，有效降低燃油消耗，和降低隱形成本。
6. 合適路面(靈活)使用巡航，條件允許情況下多使用空擋（ECO ROLL）滑行功能。
解釋：合理使用高科技的功能，降低燃油的消耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。
7. 下長坡下大坡時(shí)切換為手動(dòng)模式。
解釋：增強(qiáng)了行車的安全性，讓瞬間油耗為零。
8. 正常路況下起步時(shí)，控制發(fā)動(dòng)機(jī)較低轉(zhuǎn)速使用手動(dòng)擋模式加檔；復(fù)雜路況起步時(shí)，用自動(dòng)模式起步。復(fù)雜路況起步手動(dòng)擋會更節(jié)油。
解釋：有效避免起步時(shí)車輛轉(zhuǎn)速過高，直接導(dǎo)致瞬間油耗偏高。
9. 進(jìn)收費(fèi)站時(shí)，可提前松油門踏板，且切換至手動(dòng)模式，如遇有阻力，也可加一個(gè)檔位，避免補(bǔ)空油。
解釋：減小阻力，讓瞬間油耗為零。
10. 行車途中，盡可能少停車，盡量計(jì)算好停車換班地點(diǎn)，時(shí)間。
解釋：每一次的停車再次起步，瞬間油耗會非常高，直接導(dǎo)致油耗上升。 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

馬老師寫的太完美了//@馬東風(fēng) ：作為一個(gè)駕駛員來說，把油耗降到最低是一個(gè)非常有技術(shù)含量的細(xì)致活，首先是一定要保持良好的心態(tài)！
其實(shí)想開好車的駕駛員很多，想把車開好的也很多，只是沒有太多的機(jī)會接觸到進(jìn)口車，和沒有很多可提升自己駕駛水平的學(xué)習(xí)平臺。快速物流飛速發(fā)展的今天我們要想跟上節(jié)奏就必須提高自己的駕駛水平和職業(yè)操守，把我們的水平和能力展現(xiàn)出來。
其實(shí)節(jié)油駕駛很簡單，人車路做到三合一。人；人的提高在于自己的態(tài)度調(diào)整，老板與員工的長期溝通和信任，有了溝通有了一致有了信任，才能做到我想節(jié)油，我想節(jié)油就會想一切可以節(jié)油的方法和學(xué)習(xí)知識，當(dāng)有了節(jié)油的心態(tài)自然就是辦法比困難多了。
接手一輛新車要想更好的駕馭她,做到更好的節(jié)油，那么我們首先要做的就是對車輛做一個(gè)完全的了解，馬力，變速箱，后橋速比，輪胎花紋，綜合配置來分析該車的優(yōu)勢在哪里，爬坡？山路？經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速和速度區(qū)域，快速還是慢速，針對該車應(yīng)該采取一種怎樣的駕駛方法，要知道不是所有車輛都是相同的駕駛方法能節(jié)油，所以對于不同的車輛找合適的駕駛方法駕馭才能得到理想的油耗。
節(jié)油駕駛是點(diǎn)點(diǎn)滴滴的積累，是一個(gè)個(gè)細(xì)節(jié)累計(jì)的結(jié)晶，對于車輛的了解后得對你現(xiàn)跑的路線，路況做一個(gè)詳細(xì)的分析，最好給自己做一份路書，現(xiàn)在物流講的就是時(shí)效，所以你要做到節(jié)油駕駛還要把握時(shí)間，怎樣做到既有時(shí)效也有油耗就取決于你對道路行駛的計(jì)劃安排，你要對該路線車流量的分析，過每一個(gè)收費(fèi)站的時(shí)間段把握，每一個(gè)停車起步的位置和每一次換班的時(shí)間把握，對于專線來說要做到這一點(diǎn)很容易，也一定要有一個(gè)合理的行車計(jì)劃，一般來說發(fā)車時(shí)間基本都是晚上或是凌晨，這個(gè)時(shí)候小車不僅少而且由于是剛發(fā)車精神狀況也非常好，所以在前500公里很容易把油耗控制到最低，前段把油耗控制好了在后面的行駛過程就更利于保持更低的油耗行駛，到最后行程路段就可以根據(jù)你的富裕時(shí)間和剩余距離選擇合適的行駛速度，這樣合理利用才會讓油耗和時(shí)間的杠桿處于平衡狀態(tài)。
駕駛員腳下油門控制七分踩三分收，一腳制動(dòng)6兩油，怎樣保證讓每一滴油都轉(zhuǎn)化成動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，就靠你的黃金右腳了，對于車輛路況都了解的情況下，通過你對路面情況車流大小及路邊的樹葉代表的風(fēng)向，車的速度發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檔位高低，結(jié)合起來給右腳一個(gè)指示，當(dāng)行駛中處于逆風(fēng)，這個(gè)時(shí)候就只能降低一些車速來保證油耗，當(dāng)行駛中遇到順風(fēng)時(shí)就應(yīng)該提高車速，把逆風(fēng)時(shí)丟失的速度找回來，盡量讓最小油門控制最快車速，提前加油門提前減油門都根據(jù)你當(dāng)前的情況來決定，讓你的觀望距離增加一倍，這樣就能做到緩加速緩減速，合理的保持經(jīng)濟(jì)時(shí)速，做到能用油門控制的就盡量不用剎車，給自己尋找一個(gè)合理的安全行駛空間，這樣你可以少分心多注意儀表及對速度的分析控制，盡量避免跟團(tuán)行駛，跟車太近，以及時(shí)快時(shí)慢，這樣都不利于安全和節(jié)油駕駛，我的親身體驗(yàn)是，低檔緩慢平穩(wěn)起步，輕踏油門，不急加速，不急剎車，平坦的高速公路上合理使用巡航駕駛模式！ #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

輕起步，少剎車，車距要看遠(yuǎn)點(diǎn)，保持勻速前進(jìn)，勤換擋 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

非常正確//@楊振國 ：節(jié)油開車，預(yù)見性駕駛很重要，判斷路口，判斷路上的各種問題，提前減速少踩剎車，就能做到節(jié)油效果！ #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

今日天氣：溫度29攝氏度，多云無風(fēng)，第一個(gè)班早上從武漢出發(fā)，G4轉(zhuǎn)G4Ｅ再轉(zhuǎn)Ｇ0421至長沙望城雷鋒服務(wù)區(qū)，用時(shí)4小時(shí)45分鐘，中途在鄂南收費(fèi)站和臨湘服務(wù)區(qū)各停車一次，車貨總重42.3噸，行駛里程330.2公里，百公里油耗27.10，平均時(shí)速74/h,行車千萬里，安全永第一。 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

精 燃油消耗是駕駛成本里比較重要的一部分，駕駛技術(shù)不當(dāng)會增加油耗達(dá)50%之多，下面給廣大卡友提供幾條卡車經(jīng)濟(jì)駕駛小技巧做參考。
● 良好駕駛員素質(zhì)：
良好的自省和學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)的能力；
良好的注意力；
準(zhǔn)確的觀察力；
車速和轉(zhuǎn)向使用的協(xié)調(diào)性；
在特殊道路和交通條件下的固有的風(fēng)險(xiǎn)意識；
使可意識到的風(fēng)險(xiǎn)降到最低的反應(yīng)能力；
自身能力的意識和車輛，道路限度的意識；
駕駛車輛熟練正確。
● 幾個(gè)簡便改善油耗的技巧：
起步時(shí)根據(jù)拖掛總重，總是選用合適的最低檔起步；
如動(dòng)力不足，盡可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指針降低到經(jīng)濟(jì)區(qū)域的最低點(diǎn)，才減下一個(gè)檔；
加速時(shí)，如果條件允許，可以跳檔，可以嘗試1-3-5換檔方式；
最高車速不應(yīng)太高而且穩(wěn)定，長時(shí)間以穩(wěn)定車速行駛是最經(jīng)濟(jì)的；
注意道路條件，提前處理情況，盡可能少用各種制動(dòng)，用油門控制車速；正常路面駕駛時(shí)，最好讓轉(zhuǎn)速指針控制在綠色區(qū)域1300轉(zhuǎn)左右一點(diǎn)；
當(dāng)遭遇上下坡時(shí)，自動(dòng)和手動(dòng)檔要合理的互換；如：下陡坡可選手動(dòng)檔，下緩坡可用自動(dòng)檔；上陡坡可用自動(dòng)檔，上緩坡可用手動(dòng)檔；
下坡時(shí)最好不用各種制動(dòng)，讓車輛下坡時(shí)積聚速度。如果需要，使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，除非必要，否則不要使用腳制動(dòng)；
當(dāng)接近交通信號燈時(shí)，先使用緩速器減速，不必使車一下完全停下,合理計(jì)劃，減少停車次數(shù)（每10公里增加一次停車，油耗會增加約35%；每10公里10次停車和加速會使油耗增加130%）；
選擇使用制動(dòng)最少的以及路面較平坦的路線,用最高檔選擇定速巡航行駛，油耗減少10%，最大限度發(fā)揮車輛自身的慣性；
在山區(qū)道路上，應(yīng)根據(jù)路況，也需要最大限度發(fā)揮車輛自身的慣性，如慣性沖上坡，下坡ECO ROLL空檔滑行功能，有助于節(jié)油；
如果每超載1噸，油耗每百噸公里將增加0.3L---0.4L；
保養(yǎng)你自己和你的車輛時(shí)刻在良好的工作狀態(tài)；
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注在上刻線和下刻線的中間偏下一點(diǎn)點(diǎn)即可，機(jī)油位過高會增加你的油耗；
經(jīng)常檢查輪胎氣壓，根據(jù)拖掛總重，選擇合理 的輪胎氣壓。 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

華盛通物流公司民間節(jié)氣賽掠影！
我們重在樹立駕駛員節(jié)油駕駛的思想，交流駕駛員節(jié)油駕駛的經(jīng)驗(yàn)，節(jié)能降耗從小事做起。 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

精 運(yùn)輸人的團(tuán)隊(duì)的駕駛員們，大家好：我是趙玉山，運(yùn)輸人中的一員，用工作中的實(shí)際的積累的經(jīng)驗(yàn)，來給說說夏季行車應(yīng)該注意些什么，供大家分享：
夏季天氣炎熱，氣溫高，不利于汽車正常運(yùn)行和駕駛員身體健康。為保證行車安全，駕駛員應(yīng)注意做到以下十防：

一、防機(jī)體過熱：夏季環(huán)境溫度高，發(fā)動(dòng)機(jī)容易過熱。因此，夏季應(yīng)加強(qiáng)對發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢查、保養(yǎng)，及時(shí)清除水箱、水套中的水垢和散熱器芯片間嵌入的雜物；認(rèn)真檢查節(jié)溫器、水泵、風(fēng)扇的工作性能，損壞的應(yīng)及時(shí)修復(fù)，同時(shí)注意調(diào)整好風(fēng)扇皮帶的張緊度；及時(shí)加注冷卻水。當(dāng)水溫超過 100 ℃時(shí)，應(yīng)在蔭涼處停車降溫，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，并掀開發(fā)動(dòng)機(jī)罩以利散熱。當(dāng)水箱開鍋、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱時(shí)，切勿將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火 ( 電機(jī)驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇的除外 ) ，也不可向發(fā)動(dòng)機(jī)潑冷水，以防機(jī)體炸裂。

二、防燃油氣阻：溫度越高，燃油 ( 特別是汽油 ) 蒸發(fā)越快，越容易在油路中形成氣阻。因此，夏季應(yīng)及時(shí)清洗燃油濾清器，保證油路暢通；行車中將一塊濕布蓋在燃油泵上，并定時(shí)淋水以保持濕潤，減少氣阻的產(chǎn)生。一旦燃油系產(chǎn)生氣阻時(shí)，應(yīng)立即停車降溫，并扳動(dòng)手油泵使油路中充滿燃油。

三、防電瓶虧水：夏季氣溫高，蓄電池電解液中的水分蒸發(fā)快，液面下降快，甚至極板露出液面，造成蓄電池虧水而早期損壞。因此，夏季應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池內(nèi)液面高度，并及時(shí)添加蒸餾水，以保證正常的液面高度 ( 一般為1015mm) 和電解液密度 ( 夏季一般為 1.24) ，保證蓄電池處于良好的工作狀態(tài) .

四、防制動(dòng)失靈：制動(dòng)液在高溫環(huán)境中易蒸發(fā)汽化，在制動(dòng)管路中形成氣阻，制動(dòng)蹄片也容易燒蝕，造成制動(dòng)失靈。因此，夏季應(yīng)及時(shí)檢查調(diào)整制動(dòng)系統(tǒng)，及時(shí)添加或更換制動(dòng)液，徹底排凈液壓制動(dòng)系統(tǒng)中的空氣，并保證制動(dòng)皮碗、制動(dòng)軟管和制動(dòng)蹄片的完好，行車中如發(fā)現(xiàn)制動(dòng)踏板變軟時(shí)，應(yīng)及時(shí)排氣；下長坡途中應(yīng)注意停車晾剎，保證制動(dòng)性能良好；若發(fā)現(xiàn)制動(dòng)轂發(fā)燙，應(yīng)停車降溫，但不可澆潑冷水，以防制動(dòng)轂破裂。

五、防車胎爆裂：夏季機(jī)車輪胎內(nèi)的氣壓會隨著溫度的升高而升高，容易產(chǎn)生爆胎事故。因此，出車前應(yīng)適當(dāng)降低車胎氣壓。若行車中胎溫過高時(shí)，應(yīng)及時(shí)將車停于蔭涼處休息降溫，切勿采用潑冷水的辦法降溫，否則易使胎層拉裂；也不得采用放氣的方法降溫降壓，否則胎溫胎壓還會繼續(xù)上升。

六、防潤滑不良：溫度高時(shí)，機(jī)油粘度下降，抗氧化性變差，造成潤滑不良。因此，夏季應(yīng)及時(shí)換用高牌號機(jī)油 ( 如 ECA40) ，經(jīng)常檢查油量油質(zhì)，并及時(shí)添加或更換；及時(shí)清洗保養(yǎng)機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器，保證機(jī)油暢通、散熱良好，并盡量避免發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷工作。

七、防高熱中暑：夏季日照強(qiáng)、氣溫高，駕駛員流汗多，精力消耗大，易發(fā)生中暑。為預(yù)防中暑，駕駛員在出車前和行車途中應(yīng)避免食用辛辣油膩食物，多食用新鮮蔬菜，多飲用清涼飲料，并注意補(bǔ)充鹽分。要隨車攜帶水壺和毛巾，并備帶人丹、十滴水等防暑藥物；保持駕駛室內(nèi)通風(fēng)良好，途中注意休息。

八、防發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃：發(fā)動(dòng)機(jī)因過熱而產(chǎn)生爆燃，會使氣缸上部的磨損增強(qiáng) 35 倍。因此，進(jìn)入夏季之前就要對燃燒室、氣門頭等部位的積碳進(jìn)行一次徹底的清除，使之保持良好的散熱和正常的壓縮比。調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)時(shí)間，適當(dāng)減少點(diǎn)火提前角。調(diào)整化油器主油針，使混合氣略稀，防止爆燃的產(chǎn)生。

九、防疲勞磕睡：夏季氣溫高，駕駛員睡眠不足，行車中容易疲勞磕睡。因此，出車前應(yīng)注意休息，保證充足的睡眠，盡量利用早晚時(shí)間行車，避開習(xí)慣睡眠時(shí)間行車。當(dāng)行車中感到疲勞、打哈欠、手足無力等疲勞征兆時(shí)，應(yīng)立即停車休息，或用冷水淋洗頭面，活動(dòng)四肢，待精力恢復(fù)、頭腦清醒后再行車。

十、防途中遇險(xiǎn)：在炎熱的天氣里，路面上的灰塵較多，附著系數(shù)下降，瀝青柏油路面在太陽曝曬下變軟。制動(dòng)時(shí)，表面的瀝青粘在車輪上被揭起，降低了制動(dòng)性能。駕駛員應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛。夜間還應(yīng)注意路邊、橋頭乘涼露宿的人員，防止撞壓。通過鋪有農(nóng)作物的路面時(shí)，應(yīng)降低車速，不要輕易使用制動(dòng)，以防側(cè)滑；也不要去碰堆放的農(nóng)作物和器具，謹(jǐn)防有人在其間休息；并注意預(yù)防有人從堆放的作物堆中突然橫穿公路；通過后還應(yīng)停車檢查車油、排氣管上是否纏有農(nóng)作物。
最后祝所有的駕駛員們，安全出行，順利回家！！#道路千萬條，安全第一條# 養(yǎng)車心得

預(yù)見性駕駛及個(gè)人良好的駕駛習(xí)慣對節(jié)油有著非常重要的作用；隨路面及天氣情況油門的把控，提前做出判斷……，數(shù)字最好看的是開60萬公里的天龍380，總重26噸，油耗21升 #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得

節(jié)油不任哪款重卡？跟個(gè)人開車習(xí)慣，很大關(guān)系！ #運(yùn)輸人線上節(jié)油賽# 養(yǎng)車心得