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報道開始時間： 18-09-18 03:00

報道結束時間： 18-09-21 15:00

報道地點：漢諾威

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《運輸人網(wǎng)》微信

奔馳

綜合

排序

09月18日 19:41

梅賽德斯-奔馳正式推出其新款Actros卡車。該車擁有60余項創(chuàng)新升級技術，并首次將半自動駕駛等多項技術應用于量產(chǎn)車,該車將于2019年在中國與歐洲同步上市，將中國運輸人帶往更加安全、高效、高產(chǎn)的極效運輸新時代。

發(fā)布60多項創(chuàng)新升級技術，奔馳卡車開啟未來駕駛模式

評論 1

09月18日 19:30

奔馳卡車一直圍繞以駕駛員安全為核心，不斷突破、升級，為客戶提供更高效、更經(jīng)濟、更安全舒適的行車解決方案及體驗。駕駛輔助系統(tǒng)基于之前被廣泛應用的控制輔助系統(tǒng)打造，擁有Stop and Go跟車功能和車道保持輔助系統(tǒng)。即便用戶關閉駕駛輔助系統(tǒng)，車道保持輔助系統(tǒng)依然工作以保證車輛安全。

梅賽德斯-奔馳星光閃耀IAA2018：全新Actros駛向未來

評論

09月18日 19:23

梅賽德斯 - 奔馳和塞特拉是公交車和客車的安全品牌，此次塞特拉的安全和援助系統(tǒng)都在這里慶祝首映。Active Brake Assist?4：是第一個為行人制動的緊急制動輔助系統(tǒng)。它將成為2019年梅賽德斯 - 奔馳和塞特拉旅游客車的標準配置。Preventive Brake Assist：是城市公交車上首個有源制動輔助系統(tǒng)。Sideguard Assist：是第一個在向右轉彎時警告行人，騎自行車者和靜止障礙物的輔助系統(tǒng)。

評論 1

09月18日 19:15

梅賽德斯 - 奔馳Vans也再次發(fā)揮其作為現(xiàn)代安全技術引入的創(chuàng)新驅動力和先驅的作用。隨著新Sprinter的到來，一系列可選的安全和輔助系統(tǒng)現(xiàn)在正在梅賽德斯 - 奔馳Vans上首次亮相。其中有基于雷達的距離控制系統(tǒng)DISTRONIC。駕駛員只需設定所需的速度，系統(tǒng)就會自動保持與前方車輛足夠的安全距離。如果該距離減小，車速將降低，最大制動力的50％。如有必要，主動距離控制系統(tǒng)還會在系統(tǒng)限制范圍內(nèi)將車輛制動到靜止狀態(tài)。如果即將發(fā)生碰撞，主動剎車輔助系統(tǒng)將進行干預。

評論

09月18日 18:48

一會兒我們將會看到戴姆勒在電動化、車聯(lián)網(wǎng)方面的創(chuàng)新成果。一會兒將由戴姆勒集團的技術工程師來介紹這些方面的知識。

評論

09月18日 18:42

首先，負責戴姆勒卡客車業(yè)務的董事會成員杜墨先生（Martin Daum）進行致辭，并且隆重介紹了來自中國的和福田汽車集團總經(jīng)理鞏月瓊先生!

評論

09月18日 18:10

今天戴姆勒將舉行一場發(fā)布會，展示其商用車新產(chǎn)品，包括卡車、客車、多功能車，并且在下午進行產(chǎn)品體驗活動。發(fā)布會規(guī)模很大，邀請了來自全球600多家媒體，地點在漢諾威機場內(nèi)的1號機庫。

“未來駕駛”新體驗，奔馳眾兄弟亮相IAA2018

評論 4

09月17日 21:16

工廠由于不能夠拍照，只能告訴大家，奔馳的工廠很大，在這里一絲不茍地有序進行著產(chǎn)品的組裝。

評論

09月17日 19:08

《運輸人》小編親臨奔馳安全中心，觀看奔馳卡車測試在三種情況下車輛的自動緊急制動功能。自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）：當碰撞萬一無法避免，且駕駛員沒有采取任何制動措施時，系統(tǒng)能根據(jù)自身實況車速及緊急程度觸發(fā)該功能，完全避免或減緩減輕碰撞。需要強調(diào)的是，車輛的行駛時速在50-80，與正常行駛狀態(tài)一致，這大概就是差距了。