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詢(xún)底價(jià)

報(bào)道開(kāi)始時(shí)間： 18-09-18 03:00

報(bào)道結(jié)束時(shí)間： 18-09-21 15:00

報(bào)道地點(diǎn)：漢諾威

觀(guān)看次數(shù)：356196次

《運(yùn)輸人網(wǎng)》微信

奔馳

綜合

排序

09月18日 19:41

梅賽德斯-奔馳正式推出其新款A(yù)ctros卡車(chē)。該車(chē)擁有60余項(xiàng)創(chuàng)新升級(jí)技術(shù)，并首次將半自動(dòng)駕駛等多項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車(chē),該車(chē)將于2019年在中國(guó)與歐洲同步上市，將中國(guó)運(yùn)輸人帶往更加安全、高效、高產(chǎn)的極效運(yùn)輸新時(shí)代。

發(fā)布60多項(xiàng)創(chuàng)新升級(jí)技術(shù)，奔馳卡車(chē)開(kāi)啟未來(lái)駕駛模式

評(píng)論 1

09月18日 19:30

奔馳卡車(chē)一直圍繞以駕駛員安全為核心，不斷突破、升級(jí)，為客戶(hù)提供更高效、更經(jīng)濟(jì)、更安全舒適的行車(chē)解決方案及體驗(yàn)。駕駛輔助系統(tǒng)基于之前被廣泛應(yīng)用的控制輔助系統(tǒng)打造，擁有Stop and Go跟車(chē)功能和車(chē)道保持輔助系統(tǒng)。即便用戶(hù)關(guān)閉駕駛輔助系統(tǒng)，車(chē)道保持輔助系統(tǒng)依然工作以保證車(chē)輛安全。

梅賽德斯-奔馳星光閃耀I(xiàn)AA2018：全新Actros駛向未來(lái)

評(píng)論

09月18日 19:23

梅賽德斯 - 奔馳和塞特拉是公交車(chē)和客車(chē)的安全品牌，此次塞特拉的安全和援助系統(tǒng)都在這里慶祝首映。Active Brake Assist?4：是第一個(gè)為行人制動(dòng)的緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)。它將成為2019年梅賽德斯 - 奔馳和塞特拉旅游客車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置。Preventive Brake Assist：是城市公交車(chē)上首個(gè)有源制動(dòng)輔助系統(tǒng)。Sideguard Assist：是第一個(gè)在向右轉(zhuǎn)彎時(shí)警告行人，騎自行車(chē)者和靜止障礙物的輔助系統(tǒng)。

評(píng)論 1

09月18日 19:15

梅賽德斯 - 奔馳Vans也再次發(fā)揮其作為現(xiàn)代安全技術(shù)引入的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力和先驅(qū)的作用。隨著新Sprinter的到來(lái)，一系列可選的安全和輔助系統(tǒng)現(xiàn)在正在梅賽德斯 - 奔馳Vans上首次亮相。其中有基于雷達(dá)的距離控制系統(tǒng)DISTRONIC。駕駛員只需設(shè)定所需的速度，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)保持與前方車(chē)輛足夠的安全距離。如果該距離減小，車(chē)速將降低，最大制動(dòng)力的50％。如有必要，主動(dòng)距離控制系統(tǒng)還會(huì)在系統(tǒng)限制范圍內(nèi)將車(chē)輛制動(dòng)到靜止?fàn)顟B(tài)。如果即將發(fā)生碰撞，主動(dòng)剎車(chē)輔助系統(tǒng)將進(jìn)行干預(yù)。

評(píng)論

09月18日 18:48

一會(huì)兒我們將會(huì)看到戴姆勒在電動(dòng)化、車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面的創(chuàng)新成果。一會(huì)兒將由戴姆勒集團(tuán)的技術(shù)工程師來(lái)介紹這些方面的知識(shí)。

評(píng)論

09月18日 18:42

首先，負(fù)責(zé)戴姆勒卡客車(chē)業(yè)務(wù)的董事會(huì)成員杜墨先生（Martin Daum）進(jìn)行致辭，并且隆重介紹了來(lái)自中國(guó)的和福田汽車(chē)集團(tuán)總經(jīng)理鞏月瓊先生!

評(píng)論

09月18日 18:10

今天戴姆勒將舉行一場(chǎng)發(fā)布會(huì)，展示其商用車(chē)新產(chǎn)品，包括卡車(chē)、客車(chē)、多功能車(chē)，并且在下午進(jìn)行產(chǎn)品體驗(yàn)活動(dòng)。發(fā)布會(huì)規(guī)模很大，邀請(qǐng)了來(lái)自全球600多家媒體，地點(diǎn)在漢諾威機(jī)場(chǎng)內(nèi)的1號(hào)機(jī)庫(kù)。

“未來(lái)駕駛”新體驗(yàn)，奔馳眾兄弟亮相IAA2018

評(píng)論 4

09月17日 21:16

工廠(chǎng)由于不能夠拍照，只能告訴大家，奔馳的工廠(chǎng)很大，在這里一絲不茍地有序進(jìn)行著產(chǎn)品的組裝。

評(píng)論

09月17日 19:08

《運(yùn)輸人》小編親臨奔馳安全中心，觀(guān)看奔馳卡車(chē)測(cè)試在三種情況下車(chē)輛的自動(dòng)緊急制動(dòng)功能。自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）：當(dāng)碰撞萬(wàn)一無(wú)法避免，且駕駛員沒(méi)有采取任何制動(dòng)措施時(shí)，系統(tǒng)能根據(jù)自身實(shí)況車(chē)速及緊急程度觸發(fā)該功能，完全避免或減緩減輕碰撞。需要強(qiáng)調(diào)的是，車(chē)輛的行駛時(shí)速在50-80，與正常行駛狀態(tài)一致，這大概就是差距了。