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梅賽德斯-奔馳新Actros環(huán)島極效挑戰(zhàn)
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多維現(xiàn)場報道
報道開始時間: 18-01-14 21:00
報道結(jié)束時間: 18-01-18 12:00
報道地點:海南省
觀看次數(shù):571702
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01月22日 13:57
哈哈哈哈哈哈。
運輸人官方
01月18日 17:12
960升是油箱額定總?cè)莘e。由于油箱頂部略帶弧形,加油口位置不在頂部。并且為了防止吸入油底雜質(zhì),吸油口位置不在油箱最底部,所以不可能全部燒掉所有柴油,實際可用油量在900左右。
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01月18日 17:02
謝謝各位駕駛員朋友的關(guān)注!在此統(tǒng)一回復油耗問題:960升是油箱額定總?cè)莘e。由于油箱頂部略帶弧形,加油口位置不在頂部。并且為了防止吸入油底雜質(zhì),吸油口位置不在油箱最底部,所以不可能全部燒掉所有柴油,實際可用油量在900升左右。
01月18日 15:47
新款奔馳海南島測試油耗百公里23.3,行駛3867.4公里,很多駕駛員朋友問960升油跑3867.4應該是24.8升,是怎么回事?說說個人認為:現(xiàn)在卡車行車電腦都是把怠速燃油另計,這次是不熄火測試,所以出現(xiàn)較大誤差,還有可能加油站計量法和車載燃油計量傳感器也有部分誤差,所以約60升油差在情理之中,很棒的成績,恭喜新奔馳環(huán)島測試原滿成功!我不是開奔馳的,所言若有不妥勿噴。
01月18日 13:12
960升÷23.3升/百公里=4120.1716公里。960升÷3867.4公里=24.8228升/百公里。謝謝,
01月16日 14:41
現(xiàn)在我們挑戰(zhàn)車再度來到了天涯海角附近,新Actros依舊在“連軸轉(zhuǎn)”的前進當中,車內(nèi)培訓師不停歇駕駛,車外的保障團隊也是隨時待命。
01月16日 15:07
PowerShift 3的換擋操作手柄更趨向于轎車化的設(shè)計,手柄置于方向盤右側(cè),一根手指就能操作,駕駛員得以雙手時刻緊握方向盤,保障行車安全。讓我們來聽聽李天倫老師的講解。
01月16日 15:41
我們來回到剛剛培訓師們拋出的問題:行進途中突然拔掉車鑰匙,結(jié)果就是,車輛繼續(xù)平穩(wěn)行駛。這就是新Actros的獨門“黑科技”——無鑰設(shè)計。開車前將多功能遙控器插入右邊的卡槽內(nèi)部,再按左邊的一鍵啟動按鈕,就可以將車輛啟動,而行進過程中即使拔掉鑰匙,也不影響車輛運行,但是系統(tǒng)會進行相關(guān)提示。
01月16日 16:00
現(xiàn)在雖然是冬季,但是海南島白天的溫度大約在25℃左右。從挑戰(zhàn)開始,新Actros駕駛室內(nèi)溫度始終保持在21℃,李天倫老師表示,雖然這對油耗稍有影響,但是總體來說是利大于弊。對于挑戰(zhàn)節(jié)油,李老師認為不打開駕駛室窗戶是一項必要的選擇。
01月16日 16:06
我們來欣賞下新Actros的后視鏡,給它來一個美美的自拍照。事實上,新Actros外觀較以往有了許多新變化,累計通過了2600小時的風洞實驗,整體的流線造型和全系標配的導流罩將風阻系數(shù)降至最低,從而達到降低油耗的目的。風力走向也是影響本次挑戰(zhàn)賽的關(guān)鍵點。
01月16日 16:42
現(xiàn)在,新Actros一路向海口方向行進,下一圈再經(jīng)過椰林服務區(qū)大約是在凌晨兩點鐘左右。
01月16日 19:13
現(xiàn)在,挑戰(zhàn)車第四圈正在進行中。我們先來回顧一下前面三圈的用時情況:第一圈挑戰(zhàn)已經(jīng)于15日下午16:32結(jié)束,第一圈用時8小時47分鐘;第二圈挑戰(zhàn)已經(jīng)于16日早上01:20結(jié)束,第二圈用時8小時47分鐘;第三圈挑戰(zhàn)已經(jīng)于16日上午10:16結(jié)束,第三圈用時8小時56分鐘。我們先稍事休息,稍后帶來更加精彩的現(xiàn)場報道。
01月17日 08:11
大霧天氣,李天倫老師說,現(xiàn)在唯一的辦法就是控制車速。保證能見度的距離能剎住車,對油耗的影響非常大。
01月17日 12:35
這里是海南島,有藍天,有白云,有椰子樹,還有一臺帥氣的新Actros重卡!
01月17日 15:42
由于昨晚發(fā)生了一點小意外,意外爆掉了一條驅(qū)動軸的輪胎,這耽誤了許多時間,這使挑戰(zhàn)賽的油耗增加了許多。我們來聽聽昨晚駕駛的培訓師龐文軍講述的“驚魂一夜”。
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