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讓我們傾聽梅賽德斯奔馳網(wǎng)絡(luò)開發(fā)部的李杉對國產(chǎn)化梅賽德斯奔馳重卡下線的感受以及發(fā)展布局

現(xiàn)在就讓我們共同見證投產(chǎn)首日啟動儀式

中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付在致辭中表示，我國商用車市場全球第一并形成了獨特的產(chǎn)業(yè)體系，當前國內(nèi)商用車正處于轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，物流效率在持續(xù)優(yōu)化，商用車總量在逐步壓縮，行業(yè)面臨從量到質(zhì)的升級，智能物流飛速發(fā)展，綠色轉(zhuǎn)型步伐加快，商用車企業(yè)正在從產(chǎn)品的提升者升級為物流整體解決方案的提供者。伴隨著消費升級，    物流行業(yè)的用車需求也隨之發(fā)生變化，市場對于商用車駕駛體驗的要求越來越高，商用車企業(yè)應(yīng)抓住這一發(fā)展機遇，關(guān)注中高端商用車需求，這不僅是未來爭奪最為激烈的市場，也是梅賽德斯奔馳重卡國產(chǎn)化瞄準的重要賽道。面對如此龐大的市場需求和廣闊的發(fā)展前景，很高興看到梅賽德斯奔馳重卡率先實行國產(chǎn)化，這不僅將為物流運輸企業(yè)增加效益，更能為駕駛員提供安全、舒適的用車體驗，有效促進重卡裝備運輸市場的升級換代，商用車行業(yè)參與方眾多，在當前行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，各方應(yīng)共同營造良好的發(fā)展環(huán)境。希望伴隨著首臺梅賽德斯奔馳國產(chǎn)化重卡的下線，梅賽德斯奔馳卡車能夠繼續(xù)步履不停，在代表行業(yè)最高技術(shù)水平的競技場上，扎實推進高端重卡國產(chǎn)化的發(fā)展進程，助力中國物流提速增效。

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒在致辭中表示，商用車作為交通運輸?shù)闹匾b備，是我國物流運輸?shù)闹匾魏徒?jīng)濟建設(shè)的基本保障，尤其是重卡產(chǎn)品是公路運輸這一經(jīng)濟主動脈的核心裝備，其產(chǎn)品質(zhì)量和性能深刻影響著我國公路運輸?shù)男?，隨著我國物理運輸業(yè)逐漸向標準化、集運化、綠色化、高效化發(fā)展，市場對重卡車型在可靠、高效、節(jié)能環(huán)保以及全生命周期成本和售后服務(wù)保障等方面提出了更高要求，在此背景下中國高端重卡市場一直保持著較高復(fù)合增長率，呈現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿?，這對于企業(yè)和行業(yè)來說既是響應(yīng)市場需求的挑戰(zhàn)也是擁抱未來高質(zhì)量發(fā)展的機遇，梅賽德斯奔馳國產(chǎn)化重卡產(chǎn)品的正式下線，將為我國高端重卡市場注入新活力帶來新氣象。中國擁有全球最大的商用車市場，是全球優(yōu)秀商用車企業(yè)發(fā)展的沃土，梅賽德斯奔馳重卡的本土化生產(chǎn)也預(yù)示著中外合資商用車合作即將展開新的篇章，作為商用車行業(yè)的頭部企業(yè)梅賽德斯奔馳在生產(chǎn)制造技術(shù)、制造管理體系、質(zhì)量控制體系等方面有著多年深厚的積累。通過與中國合作伙伴進一步深化合作，將卓越的技術(shù)、可靠性、效率及安全性能與中國市場的洞察深入融合，充分發(fā)揮本土化產(chǎn)業(yè)鏈和服務(wù)體系的獨特優(yōu)勢，我們相信梅賽德斯奔馳將帶來滿足中國市場和客戶需要的高質(zhì)量產(chǎn)品，推動中國重卡行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，當前中國商用車正在探索多種低碳發(fā)展路徑，并結(jié)合實際運營場景嘗試換電重卡、氫燃料電池和氫燃料發(fā)動機等多種技術(shù)路線方案，智能卡車的商業(yè)化應(yīng)用也在同步發(fā)展，L3級別的卡車已經(jīng)在一些特定場景成功運營，積累了許多寶貴經(jīng)驗。未來中國汽車產(chǎn)業(yè)將引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)向綠色、低碳和智能化發(fā)展，全球優(yōu)秀的汽車企業(yè)將在中國獲得發(fā)展機遇，與中國物流運輸行業(yè)攜手進入發(fā)展新時代。希望梅賽德斯奔馳未來能夠繼續(xù)深耕國內(nèi)市場，開拓國際市場，將北京福田戴姆勒打造成為中國商用車行業(yè)高水平合作的新標桿。

戴姆勒卡車控股公司董事會成員，負責(zé)亞洲業(yè)務(wù)的戴明楷（Karl Deppen）先生也為我們送上來自萊茵河畔的祝福。

北汽福田汽車股份有限公司黨委書記、董事長常瑞在致辭中表示，2012年福田戴姆勒經(jīng)過8年長跑踏入合資合作的新征程，成立了福田戴姆勒，自成立以來，福田的市場成本優(yōu)勢和戴姆勒的技術(shù)品牌優(yōu)勢釋放出巨大的能量，持續(xù)引領(lǐng)中國高端重卡發(fā)展，福田戴姆勒也積極吸收雙方股東的理念、制度和經(jīng)驗，先后推出歐曼EST、銀河等高端重卡，更以全系布局AMT成為發(fā)展的風(fēng)向標。股東雙方在2014年便啟動了高端重卡項目，H6項目自設(shè)立之初，便錨定了設(shè)立中國，專屬中國，是完全根據(jù)中國工況特點與客戶專屬需求精心研發(fā)的高端重卡產(chǎn)品，除了采用奔馳最新技術(shù)，雙方更對產(chǎn)品規(guī)劃進行了近4年的研究，致力于為中國客戶提供技術(shù)領(lǐng)先、質(zhì)量可靠、行駛安全、全生命周期成本最優(yōu)的高端重卡產(chǎn)品。TA不僅將直接促進福田戴姆勒優(yōu)化產(chǎn)品組合結(jié)構(gòu)提升核心競爭力和營運能力，還將有利于戴姆勒進一步完善全球市場布局，實現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展。H6產(chǎn)品下線彰顯了福田汽車與戴姆勒雙方立足中國面向全球的實力與信心，中國的頭部重卡企業(yè)高端產(chǎn)品升級加速，造車新勢力強勢進入新能源重卡領(lǐng)域，行業(yè)格局正加速重構(gòu)，未來競爭將會更加激烈。

北京福田戴姆勒汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官謝厚德博士在致辭中表示，從藍圖到現(xiàn)實，從概念到設(shè)計，再到現(xiàn)在的產(chǎn)品與工廠，我們始終不斷前行精益求精，此時此刻我們迎來了梅賽德斯奔馳第一臺國產(chǎn)重卡下線，并預(yù)計將于11月交付客戶，屆時將會真正實現(xiàn)in China for China的價值目標，當前中國物流業(yè)正在向高效、節(jié)約、低碳、智能化方向發(fā)展，市場與客戶對高端化產(chǎn)品的需求愈加強烈，當前是梅斯德斯奔馳進入中國高端市場的最佳時機，同時得益于中國制造業(yè)的堅實基礎(chǔ)，大大促進了我們在中國本土化的進程，我們堅信我們的價值主張也將成為我們在市場取得成功的關(guān)鍵。憑借先進的技術(shù)，超凡的可靠性，標桿性的TCO表現(xiàn)以及卓越的出勤率，為我們的用戶愿景提供高效的解決方案，助力客戶成功。今天我們的新工廠即將開始新的生產(chǎn)任務(wù)，這是梅賽德斯奔馳重卡的重要時刻，對福田戴姆勒而言這無疑是一個至關(guān)重要的里程碑，新工廠占地面積超過40多萬平方米，總投資超過38億元，擁有多項領(lǐng)先技術(shù)，設(shè)計產(chǎn)能達到每年6萬輛，我們的高度柔性化焊裝生產(chǎn)線有148臺機器人，自動化程度接近100%，以模塊化標準導(dǎo)向，碳纖維機器抓手，ATV自動小車進行自動輸送為主要特點。噴涂車間按照無接觸原則設(shè)計，實現(xiàn)了完全自動化，該車間為環(huán)保車間應(yīng)用了最新技術(shù)的粉末涂料和水性涂料，最重要的是我們還安裝了最先進的廢氣和廢水處理系統(tǒng)，由此確保了工廠極低的排放量，遠遠低于嚴格的法規(guī)排放限制，總裝生產(chǎn)線的布局實現(xiàn)了精益生產(chǎn)的原則，這套生產(chǎn)線配備了螺釘扭矩自動控制裝置能夠跟蹤扭矩，此外也配備了線上測試裝置，能夠測試所有軟件及機電一體化功能，最終線配備了一臺測光機，用于多種參數(shù)的測量，并在產(chǎn)品交付客戶前進行最終測試，所有生產(chǎn)設(shè)施都配備了最新的檢測系統(tǒng)，我們的質(zhì)量管理遵循最嚴格的梅賽德斯奔馳標準，生產(chǎn)指標采用四道檢測環(huán)的方法，及時檢測生產(chǎn)過程中的質(zhì)量問題，梅賽德斯奔馳的工程師深度參與了新工廠的設(shè)計，三十位來自德國和土耳其的經(jīng)驗豐富的制造專家為我們提供了詳細的現(xiàn)場指導(dǎo)和培訓(xùn)，我們的一切努力只為達成一個使命，100%體現(xiàn)梅賽德斯奔馳對卡車的極致追求。