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報道開始時間： 19-05-07 13:00

報道結(jié)束時間： 19-05-07 18:00

報道地點：天津

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《運輸人網(wǎng)》微信

福田歐曼

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同步到在路上

發(fā)表

孫毅超

英雄帖 0

05月07日 17:29

自動列隊行駛，前后協(xié)同，減少風(fēng)阻

penjia

英雄帖 0

05月07日 15:03

投入比較大，量產(chǎn)后成本是個問題。

繁華落盡只為

英雄帖 0

05月07日 14:35

這個好，讓它自己跑，我睡覺，看電視，打電話，看美女。

馬東風(fēng)

英雄帖 0

05月07日 14:31

是不是這是跟職業(yè)運輸人掙飯碗？

小倒

英雄帖 0

05月07日 14:27

歐曼 est 你先開著，我迷糊一會，沒事別叫我。

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直播圖片評論品牌

綜合

排序

05月07日 13:36

三輛測試車經(jīng)過拱門列隊出發(fā)。

評論

05月07日 13:38

具有國際領(lǐng)先技術(shù)的歐曼作為測試車輛,開始進(jìn)行列隊行駛。

評論

05月07日 13:42

本次列隊跟馳驗證試驗中的歐曼EST-A超級重卡智能化程度達(dá)到L3級自動駕駛水平。

評論

05月07日 13:46

回顧福田的自動駕駛探索歷程，2016年11月，在上海發(fā)布國內(nèi)首款自動駕駛卡車，2018年實現(xiàn)道路測試，取得重要突破，拿到了國內(nèi)首張商用車自動駕駛路測牌照。由此可見，福田汽車自動駕駛探索穩(wěn)步推進(jìn)，以面向未來的高度信息化、智能化核心技術(shù)的智能互聯(lián)網(wǎng)商用汽車，引領(lǐng)全球汽車智能化潮流，力爭成為中國智能商用車技術(shù)的引領(lǐng)者。

評論 3

05月07日 14:11

可以看到車輛和車輛之間的距離很短，到底有多少米？

評論

05月07日 14:22

北汽福田智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院院長田俊濤接受了《運輸人》小編的專訪，他介紹道，測試結(jié)果顯示，歐曼超級重卡在編隊加速測試場景中，當(dāng)車輛1從靜止開始加速至60 km/h并保持勻速行駛，三輛測試車輛可輕松實現(xiàn)列隊行駛；編隊行駛后，最小距離僅為17.5m。列隊換道測試場景中，車輛2、車輛3相對于車輛1的橫向距離偏移量可以控制在0.3m，在符合標(biāo)準(zhǔn)要求的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了進(jìn)一步突破。

評論

05月07日 14:29

田俊濤表示，福田汽車已經(jīng)開發(fā)了多個平臺的自動駕駛樣車包含：輕卡、重卡、VAN，在開發(fā)之初便充分的考慮各種傳感器及控制策略的冗余備份；已經(jīng)通過LTE-V的V2X終端開發(fā)，實現(xiàn)國標(biāo)推薦的17個預(yù)警功能，以及通過云平臺技術(shù)實現(xiàn)自動駕駛車輛的云平臺監(jiān)控和數(shù)據(jù)分析等功能。