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低空物流運(yùn)輸:無(wú)人機(jī)會(huì)取代貨車(chē)嗎?
02-19
無(wú)人機(jī)
行業(yè)政策
智能駕駛
浙江高水平建設(shè)民航強(qiáng)省打造低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地若干意見(jiàn)印發(fā) 快遞無(wú)人機(jī)配送獲支持
08-13
無(wú)人機(jī)
運(yùn)輸行業(yè)
低空經(jīng)濟(jì)
以改革創(chuàng)新為動(dòng)力 推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展
07-29
物流業(yè)
智慧物流
無(wú)人機(jī)
深化“無(wú)人機(jī)+物流”場(chǎng)景應(yīng)用 順豐無(wú)人機(jī)配送在吳江新增兩條常態(tài)化運(yùn)營(yíng)航線
07-27
無(wú)人機(jī)
運(yùn)輸行業(yè)
智能駕駛
內(nèi)蒙古首個(gè)低空經(jīng)濟(jì)裝備制造產(chǎn)業(yè)園揭牌
07-24
無(wú)人駕駛
物流業(yè)
無(wú)人機(jī)
全國(guó)無(wú)人機(jī)航運(yùn)物流跨江最長(zhǎng)航線在南京投入運(yùn)營(yíng)
07-12
無(wú)人機(jī)
行業(yè)政策
低空經(jīng)濟(jì)
浙江高水平建設(shè)民航強(qiáng)省打造低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地 錨定“五個(gè)能級(jí)強(qiáng)”揚(yáng)優(yōu)勢(shì)補(bǔ)短板
07-06
無(wú)人機(jī)
運(yùn)輸行業(yè)
智能駕駛
浙江競(jìng)逐低空經(jīng)濟(jì)新賽道
05-29
物流業(yè)
無(wú)人機(jī)
粵港澳大灣區(qū)首條跨海低空物流商業(yè)化航線啟動(dòng) 無(wú)人機(jī)搭建深中“空中通道”
04-18
順豐
京東物流
物流業(yè)
順豐、京東博弈無(wú)人機(jī)物流 無(wú)人機(jī)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)時(shí)代來(lái)臨?
08-31
順豐
快遞業(yè)
無(wú)人機(jī)
國(guó)內(nèi)最大無(wú)人機(jī)首次送快遞! 順豐又一款無(wú)人機(jī)首飛曝光
08-22
聯(lián)邦快遞
供應(yīng)鏈
無(wú)人機(jī)
疫情期間 美國(guó)企業(yè)在供應(yīng)鏈領(lǐng)域如何應(yīng)變?
04-02
無(wú)人駕駛
供應(yīng)鏈
無(wú)人機(jī)
疫情環(huán)境引發(fā)更新化思考 現(xiàn)代供應(yīng)鏈該如何變革?
03-22
京東物流
供應(yīng)鏈
無(wú)人機(jī)
物資快速送達(dá)背后 供應(yīng)鏈物流的技術(shù)密碼
02-06
京東物流
智慧物流
無(wú)人機(jī)
日本啟動(dòng)無(wú)人配送商用試運(yùn)營(yíng) 京東物流打造末端配送解決方案
09-24
智能化
交警執(zhí)法
無(wú)人機(jī)
交警不怎么上路 罰款卻越來(lái)越多?
09-02
DHL
無(wú)人機(jī)
智能快遞柜
中外運(yùn) 敦豪發(fā)布首套全自動(dòng)智能無(wú)人機(jī)物流解決方案
05-17
德邦快遞
無(wú)人機(jī)
“快遞空戰(zhàn)”已經(jīng)打響,德邦快遞無(wú)人機(jī)試飛
04-03
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