首屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇剛剛落幕不久，5月28日，央視財(cái)經(jīng)頻道《環(huán)球財(cái)經(jīng)連線》節(jié)目圍繞“一帶一路”主題，聚焦微宏動(dòng)力系統(tǒng)（湖州）有限公司，向觀眾展示了微宏動(dòng)力作為新能源汽車動(dòng)力電池企業(yè)，如何抓住“一帶一路”市場(chǎng)機(jī)遇，成功走進(jìn)歐洲市場(chǎng)。

　　2015年3月,經(jīng)國(guó)務(wù)院授權(quán)，國(guó)家發(fā)展改革委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》，標(biāo)志著“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略正式開啟。兩個(gè)月后，來(lái)自中國(guó)的動(dòng)力電池制造商——微宏動(dòng)力系統(tǒng)（湖州）有限公司，獲得1000輛英國(guó)倫敦混合動(dòng)力巴士的電池系統(tǒng)訂單。這項(xiàng)由英國(guó)政府投入巨資打造的電動(dòng)車推廣項(xiàng)目，堪稱“一帶一路”沿線國(guó)家中，除中國(guó)外最大的客車電動(dòng)化項(xiàng)目。倫敦電動(dòng)客車的運(yùn)營(yíng)效果，一直吸引著其他國(guó)家同行的關(guān)注。如今，英國(guó)項(xiàng)目的成功，讓微宏在“一帶一路”不斷獲得信任。

　　根據(jù)“一帶一路”戰(zhàn)略，參與國(guó)家和地區(qū)的未來(lái)合作重點(diǎn)是推動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)合作，按照優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、互利共贏的原則，促進(jìn)沿線國(guó)家加強(qiáng)在新一代信息技術(shù)、生物、新能源、新材料等新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的深入合作，推動(dòng)建立創(chuàng)業(yè)投資合作機(jī)制。“一帶一路”給中國(guó)企業(yè)提供了一個(gè)向全球展示自己的平臺(tái)，也讓更多海外企業(yè)了解中國(guó)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。微宏作為快充電池的創(chuàng)領(lǐng)者，其業(yè)務(wù)早就深入到“一帶一路”沿線國(guó)家，微宏快充電池更是獲得多家海外巴士運(yùn)營(yíng)商的認(rèn)可。

　　早在2010年，當(dāng)時(shí)英國(guó)倫敦一批巴士在運(yùn)營(yíng)一年多后，電池出現(xiàn)比較嚴(yán)重的問(wèn)題，倫敦市政府把目光投向了之前從未考慮過(guò)的微宏動(dòng)力電池，并委托華威大學(xué)能源創(chuàng)新中心進(jìn)行測(cè)試。在接受央視小編采訪時(shí)，華威大學(xué)能源創(chuàng)新中心首席研究工程師馬克·賽格表示：“城市公交車情況相對(duì)復(fù)雜，面臨多次停車啟動(dòng)，由于殘酷的行駛環(huán)境，如果電池使用的化學(xué)成分不合適，衰減程度比早先預(yù)想的要快得多。而微宏的電池在經(jīng)過(guò)24小時(shí)不間斷的實(shí)驗(yàn)后，其技術(shù)被證明是很成功的，匹配接近完美?！碑?dāng)時(shí)，微宏LpTO鈦酸鋰電池經(jīng)過(guò)了循環(huán)13400次的測(cè)試后，容量只衰減了10%，這一次在經(jīng)受住考驗(yàn)的同時(shí)，也給微宏新能源電池進(jìn)入海外市場(chǎng)打開了通路。

　　2014年，微宏與某知名客車制造商聯(lián)合布局荷蘭市場(chǎng)，目前在荷蘭和其鄰國(guó)比利時(shí)多個(gè)核心城市的百余臺(tái)該客車廠商的電動(dòng)客車訂單，均采用了微宏快充電池技術(shù)；2015年，微宏快充電池贏得了歐盟公交巴士試運(yùn)行評(píng)價(jià)項(xiàng)目（ZeEUS項(xiàng)目）的訂單，微宏快充技術(shù)方案作為唯一來(lái)自非歐、美、日、韓企業(yè)的技術(shù)方案，獲得了該項(xiàng)目中最重要的德國(guó)快充充電項(xiàng)目；在“一帶一路”海陸中轉(zhuǎn)樞紐——中東地區(qū)，微宏和土耳其最大的客車制造商合作開發(fā)了土耳其第一款10分鐘快充純電動(dòng)大巴，搭載微宏快充電池系統(tǒng)的電動(dòng)客車已完成樣車開發(fā)并成功取得相關(guān)認(rèn)證；而在“一帶一路”的首倡之地——哈薩克斯坦，主題為“未來(lái)的能源”的2017年阿斯塔納世博會(huì)將于6月10日至9月10日舉辦。屆時(shí)，配裝微宏動(dòng)力電池的新能源客車將在世博會(huì)期間為全球各地嘉賓提供交通運(yùn)輸服務(wù)工作。

　　“一帶一路”貫穿亞歐非大陸，一頭是活躍的東亞經(jīng)濟(jì)圈，一頭是發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)圈，中間廣大腹地國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｒ恢币詠?lái)，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家都是世界上市場(chǎng)貿(mào)易壁壘最多、準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)苛的區(qū)域。大部分中國(guó)企業(yè)在開拓國(guó)際市場(chǎng)過(guò)程中選擇了先占領(lǐng)亞非拉地區(qū)市場(chǎng)，最后再進(jìn)入歐美市場(chǎng)的模式。但微宏卻反其道而行，直接將“一帶一路”上的發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)作為突破口。

　　微宏動(dòng)力首席運(yùn)營(yíng)官肖調(diào)坤在接受央視小編采訪時(shí)表示：因?yàn)橛袕?qiáng)大的國(guó)家在做引領(lǐng)，企業(yè)應(yīng)該順勢(shì)而為。微宏這幾年在國(guó)際市場(chǎng)上有一些成功的經(jīng)驗(yàn)和典型項(xiàng)目，也為接下來(lái)把握好‘一帶一路’戰(zhàn)略機(jī)遇打下良好基礎(chǔ)。微宏認(rèn)為動(dòng)力電池企業(yè)要做好國(guó)際市場(chǎng)，首先要保持電池本身的安全，另外還要做好電池系統(tǒng)的安全。沒有安全的保障，其他都是空談。

　　目前搭載微宏快充類電池系統(tǒng)的各類商業(yè)運(yùn)營(yíng)車輛總數(shù)超過(guò)15000臺(tái)，遍布全球6個(gè)國(guó)家、140多個(gè)城市，運(yùn)營(yíng)里程累計(jì)超過(guò)14億公里，至今保持零運(yùn)營(yíng)安全事故記錄。據(jù)悉，隨著“一帶一路”國(guó)際合作的不斷推進(jìn)和深入，微宏也計(jì)劃在一帶一路國(guó)家投資建設(shè)工廠，繼續(xù)緊跟“一帶一路”帶來(lái)的歷史機(jī)遇。

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