昨日，2017北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會在北京展覽館隆重開幕。本次展覽會以“新能源 : 客車發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)”為主題，聚焦當(dāng)今世界客車技術(shù)發(fā)展的最新動向，集中展示與新能源及節(jié)能減排技術(shù)相關(guān)的客車及零部件產(chǎn)品。這場匯聚客車產(chǎn)業(yè)鏈上、中、下游最新技術(shù)和產(chǎn)品的盛會也吸引了許多大牌企業(yè)參展。

　　其中，國內(nèi)主流客車整車制造企業(yè)悉數(shù)到場，包括宇通、金龍集團(tuán)、中通、南京金龍、銀隆、少林、蜀都、舒馳、申龍、比亞迪、北方、福田、安凱、黃海、申沃、安源等16家。運(yùn)輸人為大家介紹一下帶來新品的客車企業(yè)都有何看點。

銀隆客車——與綠色同行 創(chuàng)新視野成“殺手锏”

　　展會一開始，銀隆便“先發(fā)制人”,吸引了全場目光。在此次的“銀隆鈦新能源技術(shù)優(yōu)勢發(fā)布會”上，銀隆提出了“與綠色同行”的發(fā)展目標(biāo)，展位全方位設(shè)置了銀隆主打產(chǎn)品——鈦酸鋰電池材料、鈦酸鋰電池產(chǎn)品、新能源客車三電系統(tǒng)、快速充電設(shè)施以及新能源純電動客車多個區(qū)域。

　　此役，多款純電動客車閃亮登場：純電動觀光鐺鐺車、雙層純電動客車、12米純電動客車、13.7米BRT等6款純電動明星車型看點十足，兼?zhèn)湫路f外觀與核心技術(shù)支撐，將銀隆近年來在新能源客車制造領(lǐng)域取得的成績完美呈現(xiàn)。

　　此外，銀隆新能源還帶來了又一創(chuàng)新力作——純電動廣告車。這個“新成員”來頭不小，是銀隆在探索新能源客車價值上的野心之作，旨在開啟公交客車后廣告時代。這款純電動廣告車在繼承銀隆客車前衛(wèi)造型與鈦酸鋰電池領(lǐng)先技術(shù)“優(yōu)良血統(tǒng)”的前提下，運(yùn)用了當(dāng)前最先進(jìn)的數(shù)字化廣告?zhèn)鞑ゼ夹g(shù)，是新能源客車的又一創(chuàng)新用途。

銀隆純電動廣告車

比亞迪——純電動客車品質(zhì)“再上臺階”

　　新能源客車的盛宴，一定少不了比亞迪的出席。除C8純電動客車、K9FE、T5純電動輕卡和T3封閉貨車之外，2017款K8和K9也在此次展會中首次揭幕，全新上市。

　　據(jù)介紹，2017款K8、K9兩款車型均搭載了行業(yè)首創(chuàng)的動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，并提供多種電量、多種配置、多種充電方式的全系列車型選擇，滿足市場全方位需求。

比亞迪K8

　　動力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的應(yīng)用能夠自動將電池電芯的溫度穩(wěn)定在設(shè)定范圍內(nèi)，以保證電池在不同的環(huán)境溫度下均能夠發(fā)揮出最優(yōu)性能。針對不同地區(qū)的氣溫高低及晝夜溫差大等特殊環(huán)境，系統(tǒng)會根據(jù)環(huán)境溫度自動開啟，給整車電池包降溫或升溫，同時還能在高溫環(huán)境或持續(xù)運(yùn)營時控制電芯溫度上升幅度，進(jìn)一步延長電池使用壽命。K8、K9兩款車型依托于此項技術(shù)，具有耐高寒、耐高溫、高安全、易維護(hù)、適用廣等特點，將整車安全性及可靠性推到了行業(yè)新高度。

比亞迪K9

福田歐輝客車——開啟品質(zhì)元年 傳承匠人之心

　　前不久，福田歐輝剛剛發(fā)布了中國客車首支 “客車安全須知片——《安全的名義》”，此次，歐輝攜五款明星產(chǎn)品亮相展會，包括BJ6117純電動城間客車、BJ6122高端城間客車、BJ6570校車、BJ6805城市客車及BJ6852氫燃料城間客車。

　　活動現(xiàn)場，福田歐輝開啟了“全天候 可信賴”2017品質(zhì)發(fā)現(xiàn)之旅，致力于讓運(yùn)輸行業(yè)一線從業(yè)者吐露心聲、表達(dá)訴求；讓運(yùn)輸裝備企業(yè)獲知行業(yè)需求、推介優(yōu)秀產(chǎn)品和技術(shù)；讓行業(yè)管理者傾聽和了解行業(yè)真實情況，以便更加科學(xué)地管理決策。

　　打造品質(zhì)客車標(biāo)準(zhǔn)，深化中國客車工業(yè)技術(shù)革新，福田歐輝一直以“工匠精神”，推進(jìn)中國未來交通運(yùn)輸裝備品質(zhì)的大幅升級，引領(lǐng)中國運(yùn)輸業(yè)向更高效、更安全、更綠色的方向發(fā)展。

宇通客車——智能公交解決方案 公交也要穩(wěn)、快、準(zhǔn)

　　本次道路運(yùn)輸展，宇通客車以“驅(qū)動未來?智在必行”為主題，展出了“互聯(lián)網(wǎng)+公交”的新科技產(chǎn)品，包括18米雙源無軌智能網(wǎng)聯(lián)公交車、E6純電動公交車、T7D高端公商務(wù)用車、高端機(jī)場班線用車、科林空調(diào)、電池保溫等系統(tǒng)以及12米客旅新產(chǎn)品。

　　雙源無軌電車產(chǎn)品搭載了宇通智能公交運(yùn)營整體解決方案中的智能系統(tǒng)，包括車輛環(huán)境感知、車聯(lián)網(wǎng)、云計算和深度輔助駕駛等先進(jìn)技術(shù)。這項方案使客車行駛速度以及高峰期用車的響應(yīng)速度明顯加快，同時，車輛的運(yùn)載量、舒適度也較普通客車有了大幅提升。

18米雙源無軌智能網(wǎng)聯(lián)公交車

申沃客車——優(yōu)化升級 “新一代”更驚喜

　　申沃客車攜兩款最新研發(fā)的平臺化產(chǎn)品SWB6868BEV05和SWB6128BEV01亮相展覽會。被稱作新一代EN11 Mark II（MK2）的這兩款車是上汽申沃客車基于廣受好評的第一代EN11純電動城市客車推出的一款優(yōu)化升級產(chǎn)品，在繼承了第一代EN11眾多出色特點的同時還進(jìn)行了提升和優(yōu)化。

　　針對動力系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化升級、完善了控制策略，進(jìn)一步提升了車輛運(yùn)行的動力性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性；采用了CATL新一代高能量磷酸鐵鋰動力電池，相較上一代動力電池，體積得以大幅度縮小，從而使得車廂內(nèi)乘坐空間得到優(yōu)化；針對整車內(nèi)外飾造型也進(jìn)行了升級，在車身造型中融入了更多現(xiàn)代元素和線條，提升了車輛的外觀檔次感。

海格客車——第一代大數(shù)據(jù)智慧 客車“耀世”而生

　　海格客車此次高調(diào)亮相了海悅（KLQ6111YA）第一代大數(shù)據(jù)智慧客車，同時參展的還有一款純電動城市客車（KlQ6109GAEV）和一款斯堪尼亞統(tǒng)領(lǐng)Touring客車。這場名為“新理念 新征程”的發(fā)布會，表達(dá)了海格希望以精品客車+整體解決方案，助力客戶應(yīng)對變革，轉(zhuǎn)型升級。助力行業(yè)生態(tài)重塑，可持續(xù)發(fā)展的“責(zé)任與擔(dān)當(dāng)”。

　　這款新發(fā)布的海悅海格定位于旅游客車團(tuán)體租賃，它的座位數(shù)采用了雙開門情況下的47+1黃金數(shù)量，滿足國內(nèi)JT/T325等級標(biāo)準(zhǔn)。車內(nèi)裝配商務(wù)化座椅，USB充電插口，以及經(jīng)過優(yōu)化的主儀表盤，為客戶提供先于國家現(xiàn)有法規(guī)的超前性安全舒適體驗。

海格海悅

黃?？蛙嚒p量化設(shè)計有“絕招”

　　黃海客車的展位上，展示了DD6129EV18純電動城市客車、DD6109EV5純電動城市客車、DD6120CHEV12N混合動力城市客車以及DD6110KEV4純電動客車。其中，黃海DD6110EV4是在第四代MPB的整體造型基礎(chǔ)上升級而來。

　　受到電池重量及電池續(xù)航里程的影響，新能源車身減重問題比傳統(tǒng)汽車更為迫切。因此，在車輛設(shè)計和材料應(yīng)用上首要考慮的問題便是車身輕量化。黃海客車此次道路運(yùn)輸展上展示的四款客車，在車身輕量化上均有著各自的“絕招”，效果最為明顯的當(dāng)屬全鋁車身。

　　全鋁車身純電動公交車的推出，不但展示出了黃海客車對“輕量化、電動化、人性化”公交車發(fā)展趨勢的準(zhǔn)確把握，還表現(xiàn)出了其借助此次契機(jī)，加快全鋁新能源公交車市場化推廣及應(yīng)用的用意。

　　黃?？蛙囋跇I(yè)界首推“MPB” 即“多功能客車”這一概念，如今，這一具備客運(yùn)、旅游、團(tuán)體、城際等多項功能用途的客車已經(jīng)進(jìn)化到了純電動版，而且隨著新能源客車的深入推廣，越來越多的客運(yùn)旅游、團(tuán)體租賃用戶也把目光投入到了這一細(xì)分車型。

金龍汽車集團(tuán)——提升價值 創(chuàng)新打造高端客車

　　金龍汽車集團(tuán)展臺上，展示著XMQ6127BYBEVL純電動公路客車、XMQ6850BGBEVM1純電動城市客車、金旅XML6125JHEV混合動力城市客車以及金旅XML6700考斯特商旅領(lǐng)航版，集結(jié)了汽油、純電動、混合動力的各個車型。

　　前不久剛剛上市的龍威Ⅱ代也在展臺亮相，作為一款面向未來的全新車型，龍威Ⅱ代繼續(xù)瞄準(zhǔn)車聯(lián)網(wǎng)和自動化駕駛技術(shù)，通過智慧云大數(shù)據(jù)平臺，更好地實現(xiàn)車輛智能化，為乘客和大眾交通提供智能化解決方案。并且，它還可實現(xiàn)從電腦到手機(jī)端對車輛的及時管理，有效解決整車廠、運(yùn)輸企業(yè)、監(jiān)管部門對車輛的監(jiān)管需求，讓車輛管理“翼如反掌”，運(yùn)營憂。

龍威Ⅱ代

　　零部件企業(yè)也帶來了最新科技成果，玉柴、方盛、歐可佳、萬安、丹陽鴻耀、濰柴、法士特等超過100家企業(yè)參展，帶來了其客車相關(guān)的最新科技產(chǎn)品。

康明斯——全新動力 復(fù)古巴士

　　康明斯展示了旗下最新的滿足國V、歐VI排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油和天然氣發(fā)動機(jī)，產(chǎn)品排量涵蓋3.8升到12升，可滿足從輕型、中型到大型客車的多種配裝需要。全新ISF 4.5L機(jī)型基于康明斯在全球范圍內(nèi)最受歡迎的B系列中馬力平臺(這款經(jīng)典機(jī)型已經(jīng)累計在全球產(chǎn)量超過千萬臺)，在現(xiàn)有的F系列動力上開發(fā)而來。

　　此次在中國推出的產(chǎn)品特別針對中國市場和用戶的需求量身開發(fā)，在實現(xiàn)出眾節(jié)油性能的同時，其強(qiáng)大的動力和扭矩輸出可媲美部分六缸柴油發(fā)動機(jī)，廣泛適用于8-9米公交、客運(yùn)、校車，以及9米以上柴電混合動力客車。

　　除發(fā)動機(jī)產(chǎn)品外，康明斯還展示了具有歐VI高集成特色的“顆粒物捕捉器+選擇性催化還原”（DPF+SCR）排放處理系統(tǒng)，歐VI集成一體式尿素罐總成（Urea Tank Assembly），國V選擇性催化還原器（SCR），以及具有獨(dú)特配方和超強(qiáng)保護(hù)能力的康勝藍(lán)至尊機(jī)油等系列關(guān)鍵零配件。

　　值得一提的是，康明斯展位的紅色雙層老巴士造型也吸引不少觀眾駐足，看上去是儲藏室造型的老巴士，背后也有一段傳奇故事，它的原型是英國著名的Routemaster紅色巴士，已成為倫敦的城市名片之一，換裝康明斯B4.5歐六柴油發(fā)動機(jī)后，功率可達(dá)150馬力（112千瓦），成為歐洲最古老最清潔的公交車。通過換裝發(fā)動機(jī)使得最古老的公交車也能滿足現(xiàn)今最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，這不得不說是一大創(chuàng)舉。

法士特——輪邊減速器 凸顯別樣優(yōu)勢

　　法士特在展會上帶來了最新推出的輪邊減速器及液力緩速器、膜片彈簧離合器、變速器等產(chǎn)品。輪邊減速器是法士特與各個廠商合作研發(fā)，目前也正在與宇通、金龍相接洽。輪邊減速器有兩大優(yōu)勢，一、能有效縮短能量傳動鏈，傳動效率更高，更節(jié)能環(huán)保，從而增長車輛續(xù)航里程；二、利于整車布置，能使空間利用率更高。

　　此外，濰柴動力展出了一套自主研發(fā)的插電式并聯(lián)混合動力系統(tǒng)總成；菲亞特展臺展出了三款發(fā)動機(jī)以及可以達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)的一套尾氣后處理系統(tǒng)；中國重汽則帶來了兩款曼技術(shù)客車專用發(fā)動機(jī)，分別是MC07/MT07系列以及MC11/MT13系列……

　　此次，從各家展臺上可以看出，新能源已成為客車行業(yè)的未來，智能化、輕量化、人性化也都成為客車企業(yè)的實力體現(xiàn)。運(yùn)輸人感受到，以新能源為主打的企業(yè)，如比亞迪、銀隆、福田歐輝都展現(xiàn)出了令人耳目一新的氣場。在技術(shù)創(chuàng)新的時代浪潮中，誰說傳統(tǒng)2B客車企業(yè)不能發(fā)生“后來者居上”的佳話呢？

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