艾里遜變速箱公司于2017年3月14日宣布推出具備DynActive日動(dòng)態(tài)換擋功能的FuelSense? 2.0節(jié)油技術(shù)策略，與公司最初版本的FuelSense軟件相比，F(xiàn)uelSense? 2.0能夠進(jìn)一步將節(jié)油比例提高6個(gè)百分點(diǎn)。當(dāng)前，F(xiàn)uelSense 2.0共有三種級(jí)別可供選擇, 可以幫助車隊(duì)根據(jù)特定需求進(jìn)一步優(yōu)化燃油效率和性能。

　　“這一最新技術(shù)能夠進(jìn)一步減少車輛在運(yùn)行工況中所有環(huán)節(jié)上的油耗，”艾里遜歐洲、中東、非洲和亞太區(qū)市場(chǎng)營(yíng)銷及銷售副總裁 Skip Clark說(shuō)到，“FuelSense? 2.0能夠提供更好的配置靈活性，為客戶實(shí)現(xiàn)最大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。”

　　艾里遜變速箱公司于2014年3月推出的FuelSense節(jié)油技術(shù)策略可顯著提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。通過(guò)利用艾里遜專利的一套軟件功能，新版的FuelSense? 2.0節(jié)油技術(shù)策略借助DynActive動(dòng)態(tài)換擋功能，提供無(wú)限變量的換擋點(diǎn)組合。FuelSense? 2.0節(jié)油技術(shù)策略使用特殊運(yùn)算法則來(lái)不斷平衡燃油經(jīng)濟(jì)性和車輛性能。

　　對(duì)于需要頻繁起停操作的車輛而言，F(xiàn)uelSense? 2.0節(jié)油技術(shù)策略能夠?yàn)槠鋷?lái)最大的價(jià)值。因此，F(xiàn)uelSense? 2.0節(jié)油技術(shù)策略適用于公交車、校車、垃圾車、工程車和配送車。根據(jù)不同領(lǐng)域的車隊(duì)近三百萬(wàn)英里 （約483萬(wàn)公里）的測(cè)試，艾里遜驗(yàn)證了FuelSense? 2.0節(jié)油技術(shù)策略能夠?qū)④囕v的燃油效率提高達(dá)6%，且基于車型應(yīng)用，年度里程和燃油價(jià)格，每年每輛車可以節(jié)省300至900美元(約2,071 – 6,213元人民幣)開(kāi)支。

　　FuelSense? 2.0節(jié)油技術(shù)策略有三種應(yīng)用級(jí)別，分別是FuelSense 2.0節(jié)油技術(shù)策略、FuelSense 2.0 Plus節(jié)油技術(shù)策略和FuelSense 2.0 Max節(jié)油技術(shù)策略，全都具備DynActive動(dòng)態(tài)換擋功能。此外，F(xiàn)uelSense 2.0 Plus節(jié)油技術(shù)策略和FuelSense 2.0Max節(jié)油技術(shù)策略還具備優(yōu)化的停車自動(dòng)空擋功能，而且FuelSense 2.0 Max節(jié)油技術(shù)策略還具有增強(qiáng)型加速速率管理功能。

　　- 優(yōu)化的“停車自動(dòng)空擋”——該功能可以通過(guò)減少或消除停車時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)載荷達(dá)到降低油耗和排放的目的。該功能有兩個(gè)版本可供選擇：（1）標(biāo)準(zhǔn)版——部分（等級(jí)一）停車自動(dòng)空擋，或 （2）高級(jí)版——完全停車自動(dòng)換擋，并具備新型低速滑行能力。這兩個(gè)版本都可在停車時(shí)鎖閉動(dòng)力輸出，防止車輛溜車。

　　- 增強(qiáng)型“加速速率管理”——該功能可以通過(guò)自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩達(dá)到調(diào)整激烈駕駛的目的。除了目前的5個(gè)控制等級(jí)，該功能經(jīng)過(guò)升級(jí)后，能夠?qū)④囕v的加速速率限制在預(yù)定的速率范圍內(nèi), 提供更高的精確性。

　　FuelSense? 2.0節(jié)油技術(shù)策略將于4月中旬上市。

　　當(dāng)前，不得在加利福尼亞州或?qū)χ匦蛙囕v有選擇進(jìn)入規(guī)定的緬因州、賓夕法尼亞州和新澤西州進(jìn)行FuelSense? 2.0節(jié)油技術(shù)策略的售后安裝。

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